Увеличение мощности на CUMMINS.

[jeka1981 449]

 BBT я прошил у них но только в тюмени ,рекомендовать их не могу прошивка кривая ,сейчас жду от них другую прошивку

[BBT 50]

jeka1981,Понял,что то и цена у них кусается 9000 + 2000 за демонтаж ЕГР. Они его полностью демонтируют что ли вместе с теплообменником?

[jeka1981 449]

  BBT егр с теплообменником я сам демантировал там делов то на пару часов ,об этом я писал в теме про егр фото тоже выкладывал

[lgorka 58]

Приезжайте к нам в Омск,у нас дешевле.

[angarakan 91]

А зачем мозг снимать?..., для повысить   прибыль?... один из способов ...по О. Бендеру...

[Wantr11 0]

Всем доброго дня . Подскажите , где в Оренбурге или поблизости прошить CUMMINS евро 4 

[Барсик 194]

Появилась информация о комплексе : перепрошивка на Е3+удаление  ЕГР - услуга 15 тыс руб. Подробностей самой прошивки незнаю. Обещали уточнить

Изменено 17 апреля, 2015 пользователем Барсик

[Барсик 194]

Появилась информация о комплексе : перепрошивка на Е3+удаление  ЕГР - услуга 15 тыс руб. Подробностей самой прошивки незнаю. Обещали уточнить

Есть надежда , что в Нижнем появиться умелец с прошивкой прогрессивной с разумной ценой, а не комплексно

[RA3QBJ 586]

 

 

умелец с прошивкой прогрессивной

Вот вы её от катаете и если мотор не загнётся ))) , нам и расскажите .

[Барсик 194]

Вот вы её от катаете и если мотор не загнётся ))) , нам и расскажите .

Умелец -это индивидуал мастер , каторые в России есть . А комплекс прошивка- снятие ЕГР предлагает Луидор (оф. диллер) ,но прошивка в заводском стандарте Е 3 .

[angarakan 91]

Да там недалеко ехать до Алатыря, проверенный человек...

Зачем вбрасывать непойми чего за 15ть

[Барсик 194]

Да там недалеко ехать до Алатыря, проверенный человек...

Зачем вбрасывать непойми чего за 15ть

Об этом я говорил с представителем Луидор . На что и на кого они расчитывают  предлагая по сути только снятие ЕГР  ?

[angarakan 91]

Может и замена мозгов входит эту стоимость? Раз евро3 ? Ну тогда-а...

[Барсик 194]

Может и замена мозгов входит эту стоимость? Раз евро3 ? Ну тогда-а...

Говорят что программу адаптируют  Е4  на Е3

[Леха306 52 1 479]

Говорят что программу адаптируют  Е4  на Е3

Есть и за 6 рублей в Нижнем!

[Барсик 194]

Есть и за 6 рублей в Нижнем!

Искал долго, но не нашёл . Подскажите контакт ?

[Forvard 8]

Искал долго, но не нашёл .

А если бы потом выяснилось - что за эти 6 руб. распространяется не ворованный продукт, а просто не обеспечивающая никаких преимуществ "пустышка", то про это, можно было бы даже без сожаления забыть?

На таких условиях - "заманчивой рулетки", потом когда-то пришлось бы потратиться ещё и ещё.

И в итоге, действуя таким методом - западания на ценник, из того - что легко пробуждает соблазн, общая потраченная сумма, наверняка уже превысит стоимость реально профессиональной услуги.

По существу, и оплачиваться должен фактический результат, а не какая-то "контрольная сумма" прошивки.

Это настолько очевидный момент, и странно, что многие об этом пролёте даже не задумываются.

Изменено 17 апреля, 2015 пользователем Forvard

[Барсик 194]

А если бы потом выяснилось - что за эти 6 руб. распространяется не ворованный продукт, а просто не обеспечивающая никаких преимуществ "пустышка", то про это, можно было бы даже без сожаления забыть?

На таких условиях - "заманчивой рулетки", потом когда-то пришлось бы потратиться ещё и ещё.

И в итоге, действуя таким методом - западания на ценник, из того - что легко пробуждает соблазн, общая потраченная сумма, наверняка уже превысит стоимость реально профессиональной услуги.

По существу, и оплачиваться должен фактический результат, а не какая-то "контрольная сумма" прошивки.

Это настолько очевидный момент, и странно, что многие об этом пролёте даже не задумываются.

Меня ценник не очень беспокоит , но лишних денег конечно нет. Прошивку на запасном ЭБУ имею , но дергание на малых оборотах  и на холодную (до 60 град) всё равно присутствует . На Драйв 2 общаюсь с владельцем Баргузина ПП с Камминз , ему делали прошивку в Москве в представительстве Камминз (по рекомендации ) . У него дергание на малых оборотах полностью осутствует . Я и пытаюсь найти спеца с пониманием проблемы.

[RA3QBJ 586]

У него дергание на малых оборотах полностью осутствует .

Это с его слов или вы сами ездили на ней ? Не кажется вам , что вы сильно загоняетесь этим вопросом  ?

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем RA3QBJ

[Барсик 194]

Это с его слов или вы сами ездили на ней ? Не кажется вам , что вы сильно загоняетесь этим вопросом  ?

Не ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,  По просёлку ехать очень не айс. Машина именно для этого и приобреталась

Заморачиваюсь еще и потому ,что до Соболя на Патриоте Ивеко ездил . Движок по сравнению с Камминз - сказка.

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Барсик

[323 394]

Движок по сравнению с Камминз - сказка.

Сказка про бычка ? А Патрик сгнил чтоли?

[Forvard 8]

 

 

Я и пытаюсь найти спеца с пониманием проблемы.

Обычный специалист, с помощью чип-тюнинга не сделает просевшее железо - новым, а вот до облака черноты и из выхлопной трубы (при попытке исправить проблему - провалов момента), реально можно дочиповаться...

Чип-тюнинг даже на сегодняшний день (когда кажется, что по возможностям выбрано уже всё), остаётся технологией с большими ограничениями, либо она неуклюжа до такой степени, что способна преждевременно состарить мотор.

И уж точно не избавляет от тех проблем, которые являются набегающими.

[Барсик 194]

Сказка про бычка ? А Патрик сгнил чтоли?

Не сгнил, просто авто меняю раз в два-три года.

Обычный специалист, с помощью чип-тюнинга не сделает просевшее железо - новым, а вот до облака черноты и из выхлопной трубы (при попытке исправить проблему - провалов момента), реально можно дочиповаться...

Чип-тюнинг даже на сегодняшний день (когда кажется, что по возможностям выбрано уже всё), остаётся технологией с большими ограничениями, либо она неуклюжа до такой степени, что способна преждевременно состарить мотор.

И уж точно не избавляет от тех проблем, которые являются набегающими.

Ставил чип Рейс . Авто шустро ездило . С прошивкой более мощной - с чипом - чек загорался и тягу мозги снижали (скорость до 70 , через пять минут востанавливался режим мощности)

[Forvard 8]

 

 

С прошивкой более мощной - с чипом - чек загорался и тягу мозги снижали (скорость до 70 , через пять минут востанавливался режим мощности)

А это всё потому, что тюнерскую программу управления на свой лад перекосячили люди, которые отчего-то возомнили, что они лучше знают - что и как нужно двигателю, а что нет.

Так вот, в физике не может быть каких-то субъективных предпочтений или идеологий, там есть только баланс управления (уравнения) образующих величин - вписывающийся в устойчивое преобразовательное равновесие системны, или нет.

И, как известно, любой софт предназначенный для редактирования калибровок топливных карт и углов впрыска, отображает модификацию прошивки на уровне графических функций - приближений.

Таким образом, чип-тюнер, двигая кривую графика виртуальной нагрузочной характеристики, как бы полается и на адекватность стороннего двигателя в режиме такой виртуальной интерполяции кодов.

Но ни один программный симулятор, не может располагать точными данными об индивидуальном состоянии двигателя и комплексе переменных факторов не учитываемых программой.

Вот и получается, что кем-то целенаправленно модифицированная по-наитию прошивка, имеет к индивидуально взятому мотору, только чисто виртуальное отношение - со всеми вытекающими вышеописанными неадекватными эффектами.

Эра чип-тюнинга, из-за этой банальной неспособности к высоко-разрешающему управлению, неизбежно подходит к концу, и остаётся ещё популярной на сегодня, только из-за массового спроса на эту конъюнктуру услуг, и опять же по причине низкого качества ЭСУД, и как следствие - неудовлетворительного функционала серийно выпускаемых ДВС.

Ведь никому бы в голову не пришло заниматься репрогом ЭБУ, если бы все моторы по технико-экономическим показателям соответствовали бы самым жёстким требованиям?

Ни у кого бы просто не поднялась рука - портить абсолют!

[andrey83 324]

А это всё потому, что тюнерскую программу управления на свой лад перекосячили люди, которые отчего-то возомнили, что они лучше знают - что и как нужно двигателю, а что нет.

Так вот, в физике не может быть каких-то субъективных предпочтений или идеологий, там есть только баланс управления (уравнения) образующих величин - вписывающийся в устойчивое преобразовательное равновесие системны, или нет.

И, как известно, любой софт предназначенный для редактирования калибровок топливных карт и углов впрыска, отображает модификацию прошивки на уровне графических функций - приближений.

Таким образом, чип-тюнер, двигая кривую графика виртуальной нагрузочной характеристики, как бы полается и на адекватность стороннего двигателя в режиме такой виртуальной интерполяции кодов.

Но ни один программный симулятор, не может располагать точными данными об индивидуальном состоянии двигателя и комплексе переменных факторов не учитываемых программой.

Вот и получается, что кем-то целенаправленно модифицированная по-наитию прошивка, имеет к индивидуально взятому мотору, только чисто виртуальное отношение - со всеми вытекающими вышеописанными неадекватными эффектами.

Эра чип-тюнинга, из-за этой банальной неспособности к высоко-разрешающему управлению, неизбежно подходит к концу, и остаётся ещё популярной на сегодня, только из-за массового спроса на эту конъюнктуру услуг, и опять же по причине низкого качества ЭСУД, и как следствие - неудовлетворительного функционала серийно выпускаемых ДВС.

Ведь никому бы в голову не пришло заниматься репрогом ЭБУ, если бы все моторы по технико-экономическим показателям соответствовали бы самым жёстким требованиям?

Ни у кого бы просто не поднялась рука - портить абсолют!

Что ты лично предлагаешь ? Ведь даже завод уже предлагает версию газели с мощностью в 149 л.с.