Увеличение мощности на CUMMINS.

[halfer 6]

повседневная езда - около 125-130 по трассе

ну и иногда дать жару. =)

а 150 со стандартным редуктором?.

грузить нечего - езжу один, максимум с женой. барга пассажирская. =)

а может подскажет кто, как они сделали евро4 из евро3?. реально ли совместить перепрошивку и изменение класса экологичности?.

[RA3QBJ 586]

halfer,Вы такими оборотами ,убьёте движок.Нужно переделывать трансмиссию,для такого диапазона скоростей и оборотов.

[Dmitrij 312]

повседневная езда - около 125-130 по трассе

ну и иногда дать жару. =)

а 150 со стандартным редуктором?.

грузить нечего - езжу один, максимум с женой. барга пассажирская. =)

 

а может подскажет кто, как они сделали евро4 из евро3?. реально ли совместить перепрошивку и изменение класса экологичности?.

да тебе с соболем можно и без перепрошива,просто пару поменять по скоростнее и всё.А е4 из е3 вряд ли.Там приблуд  дополнительно стоит всяких.Не заморачивайся.И так к топливу привиредливая,будет ещё прпривиредлевее.

[halfer 6]

гп поменять - динамика снизится. =(

значит 148 л.с. самая оптимальная. получается. =)

ну или некий микс из 148 л.с. с ограничением крутящего момента на 5-й передаче

[halfer 6]

так в 148 каковы ограничения по крутящему моменту по скоростям и по оборотам?.

[dim36 43]

так в 148 каковы ограничения по крутящему моменту по скоростям и по оборотам?.

Ограничения по крутящему моменту можно убрать и в стандартной прошивке и момент будет максимальным для этой прошивки.так ,что  момент можно установить по желанию.Соответственно для штатной максимальным будет 300н\м, а для более мощной 360н\м.Вроде так, если не прав, то господа диагносты поправьте.

Изменено 18 апреля, 2013 пользователем dim36

[Dmitrij 312]

так в 148 каковы ограничения по крутящему моменту по скоростям и по оборотам?.

скоростя и обороты можешь вот здесь сравнить http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator а ограничения,это как пожелаешь.

[Александр 2 4]

а есть ли вариант с мощной прошивкой?.

если я правильно понял, nо на нексте указанно 125 лошадок и обороты там 3600 и максималка 135

значит они другие прошивки ставят. реально ли их воткнуть в бизнеса?.

надоело 120 тошнить. газелька и та 150 бегает. =(

самое обидное - идёшь 110, а запаса почти уже нет, а он реально нужен. хотя бы до 130-135

Там программа под евро 5 другая главная пара и турбина прошить пока можно чего куда хош но если пока в инкале BS90010.02 а в Газелях Е-4 BS90010.03  то не трудно будет в новом инкале все правильно и грамотно распихать по разным блокам и счастье прошить закончится для многих навсегда как с блоком 5258888 для евро-3

[Александр 2 4]

брр...сколько слов, но ничего толком не понял.

Многие работают с инсайтом а инсайт прошивку от другого блока шить не будет то есть если блок в инкале 5258888 будет открывать калибровки только BV90010.03 и BV90007.02   а блок скажем 5293524 BV90011 то она в другой блок который Вы хотите не прошется и счастья не будет

[Александр 2 4]

Вы что-то путаете.

НЕ эт Вы не вкурсе усе проще быстрее чем  на ГАЗЕ а прошиву пораввить мога так че калкт  с  мет  фаил не откроет и где в какой  Москве  шить предложите. Не Вы делали кальт и инкал и мет фаил ну повезло но эт не вечно защита от всего есть

[Валерий(69) 1 459]

а есть ли сводная таблица по этим прошикам типа такой:

120 лс. 148 лс. 160 лс.

120     ???      ???    макс. скорость

10      ???     ???   расход топлива на 100 км при 80 км/ч

275    360   360  крутящий момент

так же про ограничения крутящего момента на разных передачах.

 вот только вопрос, как ЭБУ понимает какая передача включена, разве что сравнивает показания тахометра и спидометра.

Если прошивка сделана грамотно, увеличение крут.мом. на 25-30% (думаю, стоить будет не меньше 15т.р.), то реально будет    меньше расход топлива, а скорость останется прежней, если не поменять ГП. Надо исходить из 3000 об., т.к. врядли кто будет крутить дизель на ГАЗеле до 4500. При самых низких (возможных для установки) передаточных числах ГП и КП при 3000об. скрость будет примерно 120км/ч.  

[Слесарь 7]

Подскажите, пожалуйста, где в Москве или в Питере можно перепрошить блок управления Камминсом? У нас в Твери в АвтоГазСервисе диагност упирается, ни в какую...

[Валерий(69) 1 459]

Подскажите, пожалуйста, где в Москве или в Питере можно перепрошить блок управления Камминсом? У нас в Твери в АвтоГазСервисе диагност упирается, ни в какую...

В Москве: http://winde.ru/

[Слесарь 7]

Спасибо, кто-нибудь там уже делал? А то в базе перенастраиваемых ими автомобилей Газель не числится...

[МЕХЦЕХ 78]

Подскажите, пожалуйста, где в Москве или в Питере можно перепрошить блок управления Камминсом? У нас в Твери в АвтоГазСервисе диагност упирается, ни в какую...

Блок управления каталожный номер какой? а то перепрошетесь с обвалом блока.диллерам запрещено менять программу и снимать ограничения.Если машина гарантийная то про гарантию можете забыть.

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем МЕХЦЕХ

[Валерий(69) 1 459]

Спасибо, кто-нибудь там уже делал? А то в базе перенастраиваемых ими автомобилей Газель не числится...

Я делал но на другой дизельной машине -очень доволен. Позвоните - узнаете.

[Слесарь 7]

Блок управления каталожный номер какой? а то перепрошетесь с обвалом блока.

 

Срисовал циферки с блока управления: 3302-3761181, настройка GAZ_3302_0. Они?

 

А почему блок должен развалиться, если это, как утверждается, одна из стандартных настроек, а для Евро-4 есть и с гораздо большей мощностью?

 

Я делал но на другой дизельной машине -очень доволен. Позвоните - узнаете.

 

Понятно, спасибо.

[Aleks-21 43]

Срисовал циферки с блока управления: 3302-3761181, настройка GAZ_3302_0. Они?

 

А почему блок должен развалиться, если это, как утверждается, одна из стандартных настроек, а для Евро-4 есть и с гораздо большей мощностью?

 

 

Понятно, спасибо.

эбу восстановить можно, если он "приляжет" после репрога не корректной калибровкой, не развалится там ничего

[Слесарь 7]

А, имелся ввиду ЭБУ... Дык, откат к прежней прошивке, нет?

[Aleks-21 43]

А, имелся ввиду ЭБУ... Дык, откат к прежней прошивке, нет?

не все так просто, да и есть у вас "прежняя" калибровка??

[Слесарь 7]

Ну, у тех, кто прошивает, должны же быть? Бежать в неизвестность глупо, не имея возможности откатиться...

[Валерий(69) 1 459]

Ну, у тех, кто прошивает, должны же быть? Бежать в неизвестность глупо, не имея возможности откатиться...

Вообще, из имеющейся (базовой) прошивки делают резервную копию и в случае чего, устанавливают обратно. 

[МЕХЦЕХ 78]

эбу восстановить можно, если он "приляжет" после репрога не корректной калибровкой, не развалится там ничего

Не оно номер РС верхний столбец на блоек.Стандартная колибровка заливается без проблем.Надо наверное прошитый блок держать для сравнения судя по диалогу покатался понравилось нет ну значит нет.

[Aleks-21 43]

Проблемы бывают и еще какие! их просто заливкой стока не решишь...

так что аккуратней с эксперементами

Стандартная колибровка заливается без проблем.

[МЕХЦЕХ 78]

Проблемы бывают и еще какие! их просто заливкой стока не решишь...

так что аккуратней с эксперементами

Я не про заливку стока а блок ЕСМ дугой поставить(прошитый 148) чтоб человек по пробывал покататься понравится оставляем нет меняем на сток.