Увеличение мощности на CUMMINS.

[Миротворец 31]

 

 

Я так понял что Рэйсчип - увеличивает давление подачи топлива?. А почему могут прогореть поршни , температура в камере зависит от давления в камере , а оно более менее постоянно ?и сгорание распылителей - отчего ? . Поясните пожалуйста если нетрудно.

Я думаю из-за детонации, с ним она ещё сильнее при резком разгоне. А это взрыв топлива и повышенная темпервтура в камере сгорания.

[Aleks-21 43]

Я так понял что Рэйсчип - увеличивает давление подачи топлива?. А почему могут прогореть поршни , температура в камере зависит от давления в камере , а оно более менее постоянно ?и сгорание распылителей - отчего ? . Поясните пожалуйста если нетрудно.

Вы сходите в рейс с этим чипом, например на урал, по затяжным подьемам, груженым, после полных нагрузок, расскажите потом как и что.

мое мнение данный чип обманывает блок управления двигателем выдавая ему искаженную информацию о работе датчиков. Тем самым блок управления двигателем неадекватно реагирует на работу мотора и работа мотора по ощущениям меняется, только в пользу ли для самого мотора?

Что-то поменять реально можно только изменив алгоритм (программу)  блока управления двигателем, откатанную на нагрузочном стенде.

Да и детонацию присутствующую на Е-4 на низах увы не уберешь этой коробочкой, и вообще смысл заморачиваться этим девайсом, стоимость "прошивки" в разы дешевле.

[323 394]

Гарантию берегут, а в друг чего.

[Владимир c330cp174rus 853]

N-GIN,Добрый день,а какие конкретно параметры вы меняете,если не секрет.Ведь сама прошивка, на сколько я понимаю, остается та же.И почувствую ли я ощутимую разницу в городском режиме работы?

Конечно секрет,а разницу почувствуешь поверь в городе машинка тоже меньше хавать будет

[BBT 50]

Владимир c330cp174rus,Понял,буду ждать когда N-GIN к нам пожалует.А вы в Челябинске прошивались или в Москве? 

[Владимир c330cp174rus 853]

Владимир c330cp174rus,Понял,буду ждать когда N-GIN к нам пожалует.А вы в Челябинске прошивались или в Москве? 

В Москву гонял и денег заработал и прошил за 4 т.руб.

[serba-kol 441]

Владимир c330cp174rus,Понял,буду ждать когда N-GIN к нам пожалует.А вы в Челябинске прошивались или в Москве? 

а к 

Crady обращались с этим вопросом? 

[Владимир c330cp174rus 853]

 

а к 

Crady обращались с этим вопросом? 

 

Нет конечно не слышал я,что он этим на НЕКСТАХ занимается

[serba-kol 441]

Нет конечно не слышал я,что он этим на НЕКСТАХ занимается

я летом с ним созванивался, хотел прошить камня у него но не срослось, так и двигаюсь на 120 лошадках.

[Владимир c330cp174rus 853]

я летом с ним созванивался, хотел прошить камня у него но не срослось, так и двигаюсь на 120 лошадках.

У тебя хоть ЕГРа нет,а у нас с ним ещё заморочка его тоже программно отключают

[SDA 59 28]

Пару недель назад обновил прошивку в N-Gin. Зимний расход с 13-14 литров упал до 11-12!!!

На двигателе можно ездить от 1000 оборотов, ускорение мягкое, ничего не трещит и не гремит! В условиях города, ездить стало одно удовольствие! Максимальная мощность сохранена. Программист N-Gina просто кудесник!!! Жаль не у всех руки растут из нужного места, как у этого парня! 

Останавливаться не стал, знакомец мне привёз из Нижнего редуктор с передаточным 3,9... Я поставил и теперь расход в районе 10-10,5 л (это в условиях 50%/50% город/трасса)! Мало того, теперь оптимальная скорость не 85-90 км/ч, а 105-110 км/ч! Оборотов у двигателя меньше и в салоне гораздо тише. http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/solex-sda/journal/3021512

Да потеряна часть динамики в пользу скорости, но это того стоит! Вожу до 2-х тонн, не зачем машину насиловать! А для тех кто возит больше, уже есть смысл ставить пару 4,1 или 4,3, а если ещё больше, то трогать родную 4,55 вообще не надо.

[ZarovAN 20]

Пару недель назад обновил прошивку в N-Gin. Зимний расход с 13-14 литров упал до 11-12!!!

На двигателе можно ездить от 1000 оборотов, ускорение мягкое, ничего не трещит и не гремит! В условиях города, ездить стало одно удовольствие! Максимальная мощность сохранена. Программист N-Gina просто кудесник!!! Жаль не у всех руки растут из нужного места, как у этого парня! 

Останавливаться не стал, знакомец мне привёз из Нижнего редуктор с передаточным 3,9... Я поставил и теперь расход в районе 10-10,5 л (это в условиях 50%/50% город/трасса)! Мало того, теперь оптимальная скорость не 85-90 км/ч, а 105-110 км/ч! Оборотов у двигателя меньше и в салоне гораздо тише. http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/solex-sda/journal/3021512

Да потеряна часть динамики в пользу скорости, но это того стоит! Вожу до 2-х тонн, не зачем машину насиловать! А для тех кто возит больше, уже есть смысл ставить пару 4,1 или 4,3, а если ещё больше, то трогать родную 4,55 вообще не надо.

Передаточное число в редукторе также меняет ресурс кпп, и двигла не в лучшую сторону.   

[angarakan 91]

Всем привет, а я у Алекса из Алатыря, два дня назад залил новую прошивку.

ДВС как будто другой поставили, здорово стало. У меня получилось это во время рейса.

В Вологде , там полторы тонны и вот в Орехово догружают ещё тонну.

Не пробовал в городе, но по трассе конечно сказка. Почему так с завода не делать,

отзывов положительных заводу было бы поболее, ну а так хорошим людям с головой

респект и уважение. Машинка после 70 просто поёт, как то всё естественно стало и без

напряга. По расходу, конечно чудес не бывает, но не более чем было и в удовольствие.

С Ярика до Вологды вчера шёл, дорожка ровная, был пустой - как на маленькой машинке,

горки и горы ниачём, круиз как гвоздём стрелку прибили , по навику видно не более два-три км

гуляет. Вот пока такие осчучения, надо до дому добираться...

[Dmitrij 312]

Пару недель назад обновил прошивку в N-Gin. Зимний расход с 13-14 литров упал до 11-12!!!

На двигателе можно ездить от 1000 оборотов, ускорение мягкое, ничего не трещит и не гремит! В условиях города, ездить стало одно удовольствие! Максимальная мощность сохранена. Программист N-Gina просто кудесник!!! Жаль не у всех руки растут из нужного места, как у этого парня! 

Останавливаться не стал, знакомец мне привёз из Нижнего редуктор с передаточным 3,9... Я поставил и теперь расход в районе 10-10,5 л (это в условиях 50%/50% город/трасса)! Мало того, теперь оптимальная скорость не 85-90 км/ч, а 105-110 км/ч! Оборотов у двигателя меньше и в салоне гораздо тише. http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/solex-sda/journal/3021512

Да потеряна часть динамики в пользу скорости, но это того стоит! Вожу до 2-х тонн, не зачем машину насиловать! А для тех кто возит больше, уже есть смысл ставить пару 4,1 или 4,3, а если ещё больше, то трогать родную 4,55 вообще не надо.

Привет.Ты же шился до этого на Котляковской,в дизель-центре.Адрес мне ихний давал да же.Намудрили?

[bykarev 47]

N-GIN,

Сегодня прошился у вас, результатом очень доволен.

Спасибо.

NEXT е-4

[Alex030569 6 278]

Пару недель назад обновил прошивку в N-Gin. Зимний расход с 13-14 литров упал до 11-12!!!

На двигателе можно ездить от 1000 оборотов, ускорение мягкое, ничего не трещит и не гремит! В условиях города, ездить стало одно удовольствие! Максимальная мощность сохранена. Программист N-Gina просто кудесник!!! Жаль не у всех руки растут из нужного места, как у этого парня! 

Останавливаться не стал, знакомец мне привёз из Нижнего редуктор с передаточным 3,9... Я поставил и теперь расход в районе 10-10,5 л (это в условиях 50%/50% город/трасса)! Мало того, теперь оптимальная скорость не 85-90 км/ч, а 105-110 км/ч! Оборотов у двигателя меньше и в салоне гораздо тише. http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/solex-sda/journal/3021512

Да потеряна часть динамики в пользу скорости, но это того стоит! Вожу до 2-х тонн, не зачем машину насиловать! А для тех кто возит больше, уже есть смысл ставить пару 4,1 или 4,3, а если ещё больше, то трогать родную 4,55 вообще не надо.

Привет.А что там у них новая прошивка появилась?Я прошивался у них где то месяца 3 назад,по твоей рекомендации.Доволен на все 100

[Dmitrij 312]

Привет.Ты же шился до этого на Котляковской,в дизель-центре.Адрес мне ихний давал да же.Намудрили?

точнее на Кантемировской 64

[SDA 59 28]

точнее на Кантемировской 64

Да, там прошился первый раз. Там сток. К тому же затёрли все данные о двигателе за предыдущий пробег, как собственно и сам пробег!(

 

Привет.А что там у них новая прошивка появилась?Я прошивался у них где то месяца 3 назад,по твоей рекомендации.Доволен на все 100

На счёт 3-х месяцев не знаю, честное слово, я первый раз о последней прошивке пару недель назад услышал. Просто парень продолжает работу над прошивкой, усовершенствуя её каждый раз снова и снова!)

 

Привет.Ты же шился до этого на Котляковской,в дизель-центре.Адрес мне ихний давал да же.Намудрили?

Да, первый раз я шился на Колтляковской... Но через какое-то время, N-Gin предложил продукт гораздо качественнее, нежели стоковая прошивка на 148 лошадей с диска, который идёт в комплекте с прибором для диагностики и прошивки. Этим диском, а именно этой прошивкой, пользуются все прошивальщики камминсов. У N-Gina преимущество огромное в виде парня, который разбирается не только в том как прошить, но и как отредактировать прошивку изнутри, не тупо калибровки, а переделать именно прошивку. Поэтому я отказался от серого стока и пользуюсь доведённой до ума и мне нравится!)

 

Передаточное число в редукторе также меняет ресурс кпп, и двигла не в лучшую сторону.   

Кто спорит, что ресурс сокращается... Только одним тем, что двигатель мягче работает, мне кажется, он компенсирует увеличившуюся нагрузку. К слову, ресурс двигателя достаточно высок, чтобы работать с нагрузкой предусмотренной заводом Камминс, а не заводом Автогаз, который не слишком подготовился к дизелю на газельке, это та же кпп к примеру.

[KSV 6]

все говорят про слабую коробку, а ни кто не пробовал поставить кпп от валдая???

или они отличаются сильно?

[Кислород 336]

Всем привет, а я у Алекса из Алатыря, два дня назад залил новую прошивку.

ДВС как будто другой поставили, здорово стало. У меня получилось это во время рейса.

В Вологде , там полторы тонны и вот в Орехово догружают ещё тонну.

Не пробовал в городе, но по трассе конечно сказка.

Не обращал внимание, на температуру двигателя, после прошивки. Летом проблема вечно температура ползет вверх.

[Alex030569 6 278]

Не обращал внимание, на температуру двигателя, после прошивки. Летом проблема вечно температура ползет вверх.

Прошивкой такие проблемы не решаются.Режь радиатор,гни спираль и будет все ОК!!!!

[KSV 6]

вообще хорошо было-бы взять валдай и поставиь на него кабину и переднюю подвеску от некста :rolleyes:

только что-бы по документам это был некст, и грузоподъемность поставить скажем 900кг :rolleyes:

вот это была-бы сказка :D :D :D

[bykarev 47]

KSV,

У меня NEXT, по документам 980 кг.)))

[Сухов А. 194]

Всем привет! Приобрел ЭБУ у Алекса с прошивкой 148л   работой двигателя доволен стоит гп 3.9 . С родной прошивкой машинки тяжеловато бегать с такой парой особенно с прицепом . Круиз работает идеально.Холостые можно повышать при прогреве двигателя и длительных стоянках,активирована функция включения электро муфты. 

[Без ника 232]

Всем привет! Приобрел ЭБУ у Алекса с прошивкой 148л   работой двигателя доволен стоит гп 3.9 . С родной прошивкой машинки тяжеловато бегать с такой парой особенно с прицепом . Круиз работает идеально.Холостые можно повышать при прогреве двигателя и длительных стоянках,активирована функция включения электро муфты. 

Что такое активирована функция включения электро муфты?