Увеличение мощности на CUMMINS.

[smola82nn 5]

Прошивку Smola уже вторую катаешь, а ни как не допрёшь, что на одной кнопочке может быть - две функции, причём совершенно разные...

Одна - круиз , по км/ч -  в движении авто , а другая - прогревочные обороты по -  об/мин, на стоячем авто ...

Причём это уже давно у всех работает, у меня уже , например, три года...

Сразу бы уж назвал адрес и название своей подпольной "раболатории"... народ сам разберётся, куда лыжи навострять...

Без обид...

 

Если честно сказать по поводу двух фунций на этой кнопочке я невкурсе ! Но например на камаз там принцип только один работы кнопки только от оборотов сколько ты оборотов задал столько и будет держать! Что стоишь что едешь одна {Цензура} значит она считывает только один параметр это обороты двигателя а на датчик скорости ей пофик или вообще она его как элемент невоспринимает а только отталкивается от показаний тахометра! Тоесть движешся ты 70км/ч при 2000 оборотов двигателя например на 5 передаче и нажимаешь круиз то он в данном случае будет видеть только твои обороты а наскорость ему пофиг и он будет стремиться держать обороты 2000 вроде это так должно быть если у тя есть функция потдержки оборотов или возможно я заблуждаюсь!  Например если в газелевской прошивке отключить датчик скорости что тогда произойдёт с круизом кто знает его последствия ? А поповоду адреса я уже вроде писал сдесь что ребята находятся в городе Заволжье Нижегородской области точный адрес досконально незнаю чтоб с номером дома и индексом.

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем smola82nn

[smola82nn 5]

скорость какая была? Если ездить не более 80 и с грузом 500кг, то на любой прошивке  такой расход будет. 

Да скорость держал неболее 85км/ч а толку давить больше я невижу салярка в трубу и всё ну и приедешь на 30мин раньше а деньги то на салярочку из моего кармана так что каждый сам выбирает толи на горючку лишнего потратить и назапчасти там всякие толи тупо на эти деньги самому в дороге покушать! и вес более 1,5т невожу возилбы больше купилбы уж тогда валдай !))

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем smola82nn

[alex134 1 960]

Ребят есть кто в Питере прошивался,нормальной не кривой прошивкой? Интересует мнение и комменты.

Заранее спасибо за ответы. :rolleyes:

есть ))) но писать нельзя... тел в подписи.

[Барсик 194]

 если в газелевской прошивке отключить датчик скорости что тогда произойдёт с круизом кто знает его последствия ?

Если отключить датчик скорости то круиз неработает

[maksimkinpa 7]

maksimkinpa, Привет! Выходят, раз в полгода. Разных попробывал, все с Инкаловских дисков. Надоело туда сюда переливать. Ну нет в них особой разницы. Выигрываеш в одном, проиграваешь в другом. В итоге вернулся на BV 90005.09 ( Старая любовь не ржавеет  :D ). Расход за 11 литров не уходит, мотор везет, чего еще желать.

понятно спосибо я так спросил

[dell 2]

Парни кто нибудь знает где в Краснодарском крае можно прошиться?

[чавой то 161 45]

Парни кто нибудь знает где в Краснодарском крае можно прошиться?

Ростов подойдет?

[dell 2]

Если ближе нет то подойдёт

[Zews 23 1]

Парни кто нибудь знает где в Краснодарском крае можно прошиться?

Если надо, приезжайте. Поможем.

[Denis1981 0]

Привет! Занимаюсь заменой колибровок в блоках ДВС Cummins ISF 2.8 в Екатеринбурге более 2-х лет. Кому интересно пишите в л\с или звоните. Удачи.

[Turbogaz77 0]

Подскажите, можно ли ЭБУ с бизнеса Е3 с камминсом поставить на некст Е4 с камминсом, естественно отключив на нексте фишки с ДМРВ, ЕГР, дроссельной заслонки? Спрашиваю, потому что смущает, что турбина на бизнесе стоит holset he200wg, а на нексте he211w. Да и детонация эта уже надоела.

Изменено 13 октября, 2015 пользователем Turbogaz77

[Барсик 194]

Подскажите, можно ли ЭБУ с бизнеса Е3 с камминсом поставить на некст Е4 с камминсом, естественно отключив на нексте фишки с ДМРВ, ЕГР, дроссельной заслонки? Спрашиваю, потому что смущает, что турбина на бизнесе стоит holset he200wg, а на нексте he211w. Да и детонация эта уже надоела.

У меня стоит прошивка на втором блоке от Некст Е4   - без ошибок

[Turbogaz77 0]

У меня стоит прошивка на втором блоке от Некст Е4   - без ошибок

Барсик, у тебя двигатель E3 или E4 с завода идет? Ты меня видимо не понял, я хочу блок с заводской прошивкой E3 поставить себе в некст Е4. Также не понятно, можно ли это сделать, т.к турбины разные по всей видимости у Е3 и Е4, соответсвенно и давление у них должно быть разное (про давление у этих турбин ничего не могу найти, подскажите кто знает какое у них давление). А если это так, то поставив блок от Е3 в машину с двигателем Е4 нарушится образование топливовоздушной смеси и двигателю в скором времени придет конец. Поэтому, кто точно знает в чем разница у этих двух турбин прошу сдесь отписаться и высказать свое мнение.

Изменено 13 октября, 2015 пользователем Turbogaz77

[Dmitrij 312]

Барсик, у тебя двигатель E3 или E4 с завода идет? Ты меня видимо не понял, я хочу блок с заводской прошивкой E3 поставить себе в некст Е4. Также не понятно, можно ли это сделать, т.к турбины разные по всей видимости у Е3 и Е4, соответсвенно и давление у них должно быть разное (про давление у этих турбин ничего не могу найти, подскажите кто знает какое у них давление). А если это так, то поставив блок от Е3 в машину с двигателем Е4 нарушится образование топливовоздушной смеси и двигателю в скором времени придет конец. Поэтому, кто точно знает в чем разница у этих двух турбин прошу сдесь отписаться и высказать свое мнение.

да нет у турбин практически никакой разницы.Даже если и давление чуть выше,то это не столь значимо.У меня е-3,и турбина подкручена на 2 оборота шток вестгейта удлиннён.Давление правда не мерил,но работает исправно уже пару лет.Шуметь правда стала посильнее.Если по разъёмам подходит блок,то ставь.Ничего не случится.

 

 

про давление у этих турбин ничего не могу найти

давление на е-3 приблизительно 1,4бар+,-.до 1,9.дальше чек.На е-4 не знаю

[С.А.П. 67 191]

Доброго Всем, времени суток! Можешь смело ставить блок Е-3 только вся ответственность на тебе,понижение Запрещено. На работу турбины это никак не влияет, а соответственно и на работу всего двигателя. Из личной практики, ставили и Е-4 на Е-3, и наоборот на двигателях это никак не сказалось.

[Turbogaz77 0]

Доброго Всем, времени суток! Можешь смело ставить блок Е-3 только вся ответственность на тебе,понижение Запрещено. На работу турбины это никак не влияет, а соответственно и на работу всего двигателя. Из личной практики, ставили и Е-4 на Е-3, и наоборот на двигателях это никак не сказалось.

В связи с чем запрещено?

[С.А.П. 67 191]

Понижение класса экологичности, тех.осмотр не пройдешь по выхлопу.

[Dmitrij 312]

В связи с чем запрещено?

да ладно.не парься.Это при всяких переоборудованиях требующих отметок в птс запрещено понижать экологический класс.Не полезут же  гайцы смотреть какой блок управления у тебя стоит.Да даже если и посмотрят,то всё равно ничего не предъявят.Это не является переоборудованием.

Понижение класса экологичности, тех.осмотр не пройдешь по выхлопу.

да ладно,кто сейчас в дизезеля кишку суёт?я проходил без всяких проверок выхлопа.

Изменено 13 октября, 2015 пользователем Dmitrij

[С.А.П. 67 191]

Главное - предупредить. В жизни можно делать ВСЕ -но нельзя попадаться. Сам "грешен"по этому поводу, за то удовольствие от езды получаю.

[Turbogaz77 0]

Главное - предупредить. В жизни можно делать ВСЕ -но нельзя попадаться. Сам "грешен"по этому поводу, за то удовольствие от езды получаю.

 

 

да ладно.не парься.Это при всяких переоборудованиях требующих отметок в птс запрещено понижать экологический класс.Не полезут же  гайцы смотреть какой блок управления у тебя стоит.Да даже если и посмотрят,то всё равно ничего не предъявят.Это не является переоборудованием.

да ладно,кто сейчас в дизезеля кишку суёт?я проходил без всяких проверок выхлопа.

Согласен с вами. И еще такой вопрос, если у меня на Е4 стоит ЭБУ см2220, то ЭБУ Е3 должен быть тоже см2220, а то бывает пишут что пины у блоков е3 и е4 не совпадают?

[Dmitrij 312]

Согласен с вами. И еще такой вопрос, если у меня на Е4 стоит ЭБУ см2220, то ЭБУ Е3 должен быть тоже см2220, а то бывает пишут что пины у блоков е3 и е4 не совпадают?

вот это точно не знаю.К стати вот они характеристики турбин http://povtehmash.ru/turbini/ru-turbini/tkr-he-211-w/ и http://турбоком-инвест.рф/turbini/otechestvenie/tkr-he-200-wg

Изменено 13 октября, 2015 пользователем Dmitrij

[RA3QBJ 586]

Turbogaz77,Ставь будет всё нормально , только свои форсунки пропишите, а вообще что вам мешает прошить свой блок и не парится с заменой ?

[Барсик 194]

Барсик, у тебя двигатель E3 или E4 с завода идет? Ты меня видимо не понял, я хочу блок с заводской прошивкой E3 поставить себе в некст Е4. Также не понятно, можно ли это сделать, т.к турбины разные по всей видимости у Е3 и Е4, соответсвенно и давление у них должно быть разное (про давление у этих турбин ничего не могу найти, подскажите кто знает какое у них давление). А если это так, то поставив блок от Е3 в машину с двигателем Е4 нарушится образование топливовоздушной смеси и двигателю в скором времени придет конец. Поэтому, кто точно знает в чем разница у этих двух турбин прошу сдесь отписаться и высказать свое мнение.

С завода у меня Е4 стоит , второй ЭБУ Е3 прошитый. ЕГР заглушил , трубу убрал, иногда ставлю блок Е4 - все работает .

Требование экологических норм вот и Е4 говорят так.

Изменено 13 октября, 2015 пользователем Барсик

[С.А.П. 67 191]

С технической точки зрения не подскажу, но из практики:запускали двигатель Некста с ЭБУ Е-3. Надо у заводчан спросить. Если есть возможность сам попробуй.

[Барсик 194]

Понижение класса экологичности, тех.осмотр не пройдешь по выхлопу.

Это вряд ли в наших условиях