Ремонт Внезапно-запланированный

[Соболёк 282 619]

10000 км

полет нормальный .

расход тот-же .

масло в норме.

вчера проверил кагальницкий подьем (для тех кто знает )

низ 40 верх 100-110 по серединке пусть будет 101 :D)

Давил газу до отказу .

при хорошем отвале видно что коллектор маловат.. для давления 0. 5и спокойной езды до 110-120 км/ч

вполне достаточно .

для более глобальных задач с "Фанатизмом " нужно или варить полностью или использовать от Е3 с с проставкой под флянец ТРК.

Глеб, на какой передаче .на пятой, и машин пустой биль или 3.8т, как обычно :D ?

[DDDD 4]

машин пустой был

 

замеряли разгон до 100

так под настроение

получилось в районе 14 секунд

300 кг груза валялось

[DDDD 4]

машин пустой был

 

замеряли разгон до 100

так под настроение

получилось в районе 14 секунд

300 кг груза валялось

https://youtu.be/PZ7n7Pi1g8A

[DDDD 4]

вчера увидел ТД 05 новенькую 11000

красота ..

А/Р 70 ..

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем DDDD

[DDDD 4]

Вот и год прошёл с открытия темы..

Пробежала машинка после ремонта почти 15 ткм

кроме лопнувшей шпильки крепления ТРК к коллектору

замены сальника КВ

проблем не доставляла только радовала ...

[DDDD 4]

Вобщем так .

сегодня экспермента ради пошёл на траты : заправил до полного бензином!!! сделал круг 210 км и снова заправил до полного бензином (всегда держу бак более половины )

27,3 л вышло скорость 90-100 + город 5-7 км .

расходом доволен .13-14 на 100км

(впервые проехал на бензине так много !!!) :rolleyes:

[rusgg 3 985]

вопрос

с наддувом 0.6 кг поршни родные потянут нагрузку?

[Crady 8 572]

вопрос

с наддувом 0.6 кг поршни родные потянут нагрузку?

потянут,спокойно 1.2 бара дули,но болты головочные от ино подбирать надо.в принципе 0.7 бара хватит более чем.иначе коробка дохнуть очень быстро будет.

[rusgg 3 985]

вот думаю проще будет держать мотор с турбиной обороты в районе 3тыс тогда и ресурс может побольше даже станет?

[DDDD 4]

вопрос

с наддувом 0.6 кг поршни родные потянут нагрузку?

0.5 для них предел если СЖ сделаешь 7.5 можно и более дунуть но только зачем

я ща отстроился на .0.7 в максимале но

на 0.5 более комфортно было. не так зло .в принципе привыкаешь и на пЯдальку не налегаешь .

надо коробку удлиннять при малейшем отжиге резину в шлиф срывает

0.5 более гражданский вариант.для повседневной езды .

(при 0.5 бар 14 секунд до 100км/ч- тоже не кисло )

 

вот думаю проще будет держать мотор с турбиной обороты в районе 3тыс тогда и ресурс может побольше даже станет?

.абсолютно всеравно !!!!

3000 для любого 406-405 территория комфорта.

Изменено 30 мая, 2012 пользователем DDDD

[alexgop 995]

DDDD,

3000 для любого 406-405 территория комфорта.

в плане ресурса... но не в плане крут.момента..

[rusgg 3 985]

DDDD, в плане ресурса... но не в плане крут.момента..

получается втулки шатунов перегружаются как на больших оборотах так и на маленьких?

[alexgop 995]

получается втулки шатунов перегружаются как на больших оборотах так и на маленьких?

за нагрузку на втулку шатуна сказать ничего не могу... на эту тему врядли кто что скажет.. тут тока рассуждать и самому делать вывод и выбор... по идее самая малая нагрузка на кривошип у мотора при нагрузочном режиме на пике крутящего момента... а нагрузочный режим разный.. при предельной нагрузке лучще держать обороты пика крутящего момента.. но для 406 семейства пик очень высоко по оборотам.. вот и выбирай... именно по этому в грузовичёк наш нужен низовой моторчик..

кстати на видео Глеба при разоне ... он не особо крутил моторку..

Изменено 30 мая, 2012 пользователем alexgop

[rusgg 3 985]

за нагрузку на втулку шатуна сказать ничего не могу... на эту тему врядли кто что скажет.. тут тока рассуждать и самому делать вывод и выбор... по идее самая малая нагрузка на кривошип у мотора при нагрузочном режиме на пике крутящего момента... а нагрузочный режим разный.. при предельной нагрузке лучще держать обороты пика крутящего момента.. но для 406 семейства пик очень высоко по оборотам.. вот и выбирай... именно по этому в грузовичёк наш нужен низовой моторчик..

кстати на видео Глеба при разоне ... он не особо крутил моторку..

посмотрел характеристики, обещают с турбиной крутящий момент уже с 3-х тыс

[DDDD 4]

С 3 поздно с

с1.7-1.8 уже тянет

на 3 валит на 5 -6 умирает

недостаток малое проходное сечение выпуска .

Изменено 31 мая, 2012 пользователем DDDD

[rusgg 3 985]

С 3 поздно с

с1.7-1.8 уже тянет

на 3 валит на 5 -6 умирает

недостаток малое проходное сечение выпуска .

вообще мотор становиться удобный для езды

[DDDD 4]

да именно в таком виде при избытке в 0.5 очень удобный мотор !!!

только выпускной от турбодизеля 514.3 дохловат .

[rusgg 3 985]

да именно в таком виде при избытке в 0.5 очень удобный мотор !!!

только выпускной от турбодизеля 514.3 дохловат .

других то небывает,попробуй сам сварить

[DDDD 4]

новый е3 здраво подходит проставку под ткр самопальную делать нормальный вариант для бюджетного .

и полнлстью варить равнодлинный из нержи

[rusgg 3 985]

новый е3 здраво подходит проставку под ткр самопальную делать нормальный вариант для бюджетного .

и полнлстью варить равнодлинный из нержи

а проставку для трк и на штатный колектор можно приделать?

[tamp 86]

Здравствуйте .

Посмотрел цены у нас в деревне , коллектор 3500 , трк 15500 - в принципе то не так дорого , по установке всего впуска и турбины вопросов в принципе не возникает .

 

Возникают вопросы по голове и системе управления .

 

Собственно вопросы :

1 - Что конкретно надо делать с головой ( если можно по пальцам как для дурака , если шлифовать , то насколько ( в гараже валяется шлифованная на 0.9 мм ГБЦ ))

2 - Что конкретно делать с системой управления ? Как я понял микас 7.1 можно смело выкидывать ? Какой использовать ДМРВ ; или ДМРВ нужно выкидывать и ставить ДАД ? Если можно опять таки как для дурака по типу : микас выкидывать , покупать январь номер такой то , к нему дад номер каталожный такой то , к нему проводку номер такую то . Смогу ли я самостоятельно настроить ЭБУ или лучше обращаться к диагностам ?

3 - Что делать с втулками шатунов ? надо ли их перевтуливать на целиковые втулки ?

 

Заранее благодарен Вам за ответы и за тему .

[DDDD 4]

найди турбоинженеринг в Москве посмотри у них цены .

если найдешь кто отстроит на микасе оставляй микас вообще найди кто будет отстраивать и на каком эбу с ним

(в постройке турбомотора это самое главное !!!)

 

ДАД моторола МРХ 4250 тож в питере заказывал.

http://jc-tech.ru/здесь не плохо расписано и много .

степень сжатия делай не более 8.5 у меня 8.8 чуть меньше надо.

на драйве есть постройка турбо змз на волге.

[DDDD 4]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=39831

Обсуждения здесь

[DDDD 4]

пробег 18000

http://fotki.yandex.ru/users/dddd61/view/649722/

подача воздуха с клапаном БЛУ-ОФФ

 

http://fotki.yandex.ru/users/dddd61/view/649723/

сегодняшний вид подкапотного пространства мыть не пробовал жду пока обсыпется :rolleyes:

http://fotki.yandex.ru/users/dddd61/view/649724/

так организована подача и слив масла

http://fotki.yandex.ru/users/dddd61/view/649725/

интеркулер вид снизу

http://fotki.yandex.ru/users/dddd61/view/649726/

это результат последних 3-х дней работы

[rusgg 3 985]

на зад думаешь нужны ресиверы?

а интер как обдуваеться?

Изменено 22 июня, 2012 пользователем rusgg