Система охлаждения и отопления

[полосатый 1]

Игорь, ладно ошибку принял и осмыслил, тогда ктонить делал электро охлаждение на 402 дв, от чего можно взять вентилятор

[atomoxod1 1]

полосатый, ты в магазине большом посмотри-там выбор огромный

[полосатый 1]

atomoxod1, да это всё понятно, просто мож кто делал, совет даст, ну ежеле самому то тогда самому!

[atomoxod1 1]

полосатый, а ты по серьезному хочешь или просто клавишу в салон поставить

[Кирилл 823]

Ребята мойте радиаторы снаружи после зимы,и проверяйте термостаты,только не вынимайте их вообще!Тогда всё будет охлаждаться как надо,а вент с 11 лопастями это лишнее,он когда включается на 405-м при разгоне машина носом клюёт.У меня 6 лопастной с ненатянутым ремнём обдувал нормально,для нашей местности,а для Астрахани натянуть пришлось. :)

[Жека 0]

Да с 405 го вентиль выкидуешь, и ставишь датчик с электровентилятором и проводку в салон для нажатия пальцем на случай поломки датчика, и все! Зато не надо ждать пока электромуфта навернется, и голву поведенную потом менять не будешь! Цена вопроса 3000 руб с бошевским вентилятором и кайф в пробках! а звук включения муфты это норма для 405 го, тока если навернется в пробке, то на прямую уже не подключешь, едь сразу за головой, иль ебить со шлифовкой! я на новой машине сразу переделал!

[vingod 159]

после выключения вентилятора на 90град температура падает ещё до 85-86град. а вообще надо ставить дополнительный электро вентилятор, который будет включатся на 89 и виско муфту оставлять, вдруг чево! нагрузка большая и електро вент не справляется то виско муфта вклчится на 93 и поможет ему

Изменено 1 июня, 2007 пользователем Александр

[Кирилл 823]

Есть "коробочка" электронная, которая управляет элекровентом,но дороговато получается на круг.

Сайт,не реклама, а чисто для информации.

[Шалун 3]

А вот еще одна ссылочка на установку электровентиляторов думаю на Газели так же работать будет: offroad.udm.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=42

[proff1 0]

Врезал в металлический патрубок (верхний) на 406 моторе штуцер под "классический" датчик перекинул провода и не знаю проблем. Сделайте не пожалеете. прошлым летом+ 32 в московских пробках пережил ЛЕГКО. кстати в москве такие патрубки есть в продаже по150-200 рэ!

Изменено 1 июня, 2007 пользователем Александр

[Александр 239]

http://panick.ru/cars/howitworks/cooler устройство и принцип работы вискомуфты системы охлаждения.

[FPS 0]

А ктонибудь умудрился поставить себе эл. вентилятор между решеткой и радиатором (снаружи)? Интересует какой эффект и какой вентилятор влезает?

[Кирилл 823]

Я поставил.Нужно искать от иномарок плоские и с лопастями в нужную сторону,диффузор чтоб был,но я тоже думаю что не стоит спереди впихивать,уж очень плотно всё получается.У меня самособранный и без диффузора,в стороны больше поток воздуха уходит,"конструкция выходного дня",снимать обратно не стал,после глушения мотора дует в радиатор и ладно.Вкл и выкл от москвичёвского датчика ТМ108 .

[tixoxod-4x4 8]

Я не знаю как у других полноприводников а у меня карлуша постоянно крутитя, как в автотазике копейке, для переезда бродов это плохо, а вот более 88-90 градусов по маршрутнику у меня двигатель не греется даже в пробках. дургая сторона беды остановился постоял заводиш 100-110 на градуснике, хоть и быстро падает до 85--88

Сергей

Изменено 1 июня, 2007 пользователем Александр

[Александр 239]

tixoxod-4x4 это нормальное явление ( по поводу температуры) если глушишь двигатель сразу как остановился. А если дать движку немного помолотить после того как остановился, около минуты, то не будет таких скачков.

[борт369 0]

Температура в пробке достигла 100 по Бк, но не закипел.Вчера поставил 11-лопастной вентилятор, в среду в Москву на испытания. Интересно как поведет себя расход топлива.

[ptitsa52 0]

Мыхалычу мы вонзили 3х рядный радиатор и мотор ВОШ 5 сек и остыл,Мыхалыча спросите.Да и работает он при отключенном зажигании тоже.Так что изголяться особо не стоит.

[Жека 0]

Убрал крыльчатку с электромуфты (405) поставил электровентилятор БОШ, не перегревается, но в пробках вентилятор больше работает чем не работает, это нормально??? Когда включается то остужает двигатель,по времени, гораздо дольше , чем промежуток времени до следующего включения! Может надо поставить помпу от 406 движка??? Тосол на месте, радиатор и термостат новые! Какие мнения??

[борт369 0]

Жека

Помпа 406 и 405 по сути одинаковая. Отличие в том что на 405 помпе стоит электромагнитная муфта вентилятора. А твое решение правильное сам хочу так переделать.

Изменено 1 июня, 2007 пользователем Александр

[Жека 0]

Да еще вывел кнопку в салон, на случай поломки датчика, один раз туже спасло от перегрева, но норма ли то что вентилятор херачит в пробках почти не отключаясь???

[борт369 0]

Жека

При нынешней жаре думаю что да. Единственное что может помочь облегчить работу электродвигателя,такэто установка трехрядного радиатора.

Изменено 1 июня, 2007 пользователем Александр

[Жека 0]

Просто пробег машинки 10000км, и уже замучался с вкладыванием денег в нее, но все больные места стараюсь переделать заранее, как говорится скупой платит дважды!!! Кстати электромуфта включалась так же часто, но остужала движек моментально, вот я и грешу на помпу, она же родная осталась!!!

[Леха-35регион 8]

Парни возникла такая делема.

Почти у всех у вас стоят борт.компьюторы ,там же есть функция принудительного вкл. вентилятора и что мудрить????

У меня нет бортовика я вот сегодня хочу просто поставить кнопку принуд.вкл вентилятора.

А так в пятницу корешь на ярославке 2.5 часа простоял вкл вент и темпервтура 80-85.Дв 405.

И такой вопрос при езде на антифризе температурный вопрос порще решается или нет разницы с тосолом???

Изменено 28 мая, 2007 пользователем Леха-35регион

[Александр 239]

http://www.tosol.ru/what.shtml

http://www.demax-rnh.nm.ru/index1.htm

http://www.teplonositeli.ru/

Изменено 28 мая, 2007 пользователем Александр

[Александр 239]

http://www.xumuk.ru/encyklopedia/332.html