Система охлаждения и отопления

[Vic123 261]

Хм не о том я маленько спросил, мне лично на нормы до фонаря, мне любопытно, зачем нужно температуру держать за 85 градусов, понятно что нормы на новых авто, я старые спрашиваю, да и на новых не понимаю можно-же самому сделать чтоб держало 70-80, так износ вроде меньше или я ошибаюсь?

Нет, износ не будет меньше, а может даже больше. Ну там тепловые зазоры и все такое ;)

 

Парни не судите строго!!!!!! всю тему не читал..., время не терпит...

вопрос чрезвычайной важности и нет времени читать всю тему..

И так:

1. Сегодня страстно закипел, причел кипел долго и страстно(паленной резиной воняло сильно и долго)... Ситуация дорожная так сложилась...

2. После этого стала резко грется и плевать( очень много) воду из бачка. + бешеная температура.

3. Снял термостат, заглушил малый круг( вставил кол в корпус термостата со стороны нижнего патрубка радиатора)

4. на холостых +60 до начала движения..., после 3км температура++++++, почти 100 и плевоук из разшерительного.

5 долив воды и в путь... скорость 60км, температура+++++++, включаю нетраль и накат на ХХ... Темп.---------, до 80, и так целый день, до 23.00.

6. У МЕНЯ ПРОКЛАДКА ГБЦ СГОРЕЛА?

7. ПРОШУ СРОЧНОГО СОВЕТА...

Очень похоже на прокладку, но только вскрытие покажет состояние головки, а вскрытия думаю не избежать. Лишь трещин не было.

[Мальчиш Плохиш 13]

Очень похоже на прокладку, но только вскрытие покажет состояние головки, а вскрытия думаю не избежать. Лишь трещин не было.

 

Да уж...Радосно всё получается... Вот мою машинку ЕВРО- 2012 достало, это точно. :angry:

[Vic123 261]

Да уж...Радосно всё получается... Вот мою машинку ЕВРО- 2012 достало, это точно. :angry:

А я сейчас в Донецк не хочу даже влазить, хотя в субботу был в Харькове, ниче, проскочил. Правда даже на окраинах как в центре в час пик. А фур сколько по трассе стояло - даже на окружную не пускали. :(

[izubra440 13]

Дело ВАШЕ не закручивайте,.Бачок на то и называется расширительный,потому что там создается давление,а повышенное давление в системе необходимо для повышения точки температуры закипания ОЖ.Следовательно и при более высокой температуры ОЖ,происходит охлаждение,а не кипение.Если патрубки,и т.п.,рвет ,значит не исправен клапан.

согласен на все 100.сколько этих пробок поменяешь пока на нормальную не наткнёшься.хорошо сейчас наладили произволство более-менее.

[Alexq55 339]

Дело ВАШЕ не закручивайте,.Бачок на то и называется расширительный,потому что там создается давление,а повышенное давление в системе необходимо для повышения точки температуры закипания ОЖ.Следовательно и при более высокой температуры ОЖ,происходит охлаждение,а не кипение.Если патрубки,и т.п.,рвет ,значит не исправен клапан.

Расширительным бачок называется потому, что у любой ОЖ (не воды) большой коэффициент расширения. Говоря проще при нагревании объем ОЖ увеличивается до 5-7 %. Вот чтобы ОЖ не рвала патрубки и возник бачок. Теперь что касается кипения. Это для воды только необходимо давление, чтобы она закипала при 102-105 градусах. ОЖ и без того закипает при 110-120 градусах безо всякого давления.

[Алексей Ф. 9 144]

Мальчиш Плохиш, профрезеруй ГБЦ перед заменой прокладки - по опыту ЗМЗ402 , если начало выкидывать тосол из бачка, то просто заменой прокладки не обойтись((

[Sergej- 0]

Расширительным бачок называется потому, что у любой ОЖ (не воды) большой коэффициент расширения. Говоря проще при нагревании объем ОЖ увеличивается до 5-7 %. Вот чтобы ОЖ не рвала патрубки и возник бачок. Теперь что касается кипения. Это для воды только необходимо давление, чтобы она закипала при 102-105 градусах. ОЖ и без того закипает при 110-120 градусах безо всякого давления.

не очень понял ответ,это согласие?я не об этом писал?Далее, в состав ОЖ, как раз входит вода,только в разных пропорциях и не с водой ли концетрат разводят?

[Alexq55 339]

не очень понял ответ,это согласие?я не об этом писал?Далее, в состав ОЖ, как раз входит вода,только в разных пропорциях и не с водой ли концетрат разводят?

Отвечу точнее. Расширяется как раз не вода, а этиленгликоль (свойства у него такие). Со времен начала применения ОЖ вместо воды стали устанавливать не только расширительные бачки, но и пластиковые радиаторы (в смысле бачки). Такой радиатор на машине 50-60 годов прошлого века просто бы разлетелся от давления в системе. И последнее, расширительный бачок заполнен бывает наполовину или даже меньше. И находящийся там воздух уже изначально исключает в системе давление (во всяком случае оно многократно меньше, чем на двигателях с водой и без расширительного бачка). Я не теорию описываю, я так уже 35 лет езжу.

[Алексей Ф. 9 144]

Alexq55, пока на воде ездили, никто не парился с расширительными бачками - ну выдавит литр за день на землю, так дольём из любой лужи)) Зимой вообще каждый день новая ОЖ! А вот тосол жалко выливать на дорогу при нагреве и расширении последнего!

[Alexq55 339]

Alexq55, пока на воде ездили, никто не парился с расширительными бачками - ну выдавит литр за день на землю, так дольём из любой лужи)) Зимой вообще каждый день новая ОЖ! А вот тосол жалко выливать на дорогу при нагреве и расширении последнего!

Но тем не менее вода при нагреве до 80 градусов увеличивается в объеме всего на 0,6-1,5 %, в то время как антифриз марки 40 - увеличивается на 6-7 %, а марки 65 - на 7-9 %.

[Sergej- 0]

в 21веке живем,значит и технологиями современными пользуемся.Все для удобства.

 

Отвечу точнее. Расширяется как раз не вода, а этиленгликоль (свойства у него такие). Со времен начала применения ОЖ вместо воды стали устанавливать не только расширительные бачки, но и пластиковые радиаторы (в смысле бачки). Такой радиатор на машине 50-60 годов прошлого века просто бы разлетелся от давления в системе. И последнее, расширительный бачок заполнен бывает наполовину или даже меньше. И находящийся там воздух уже изначально исключает в системе давление (во всяком случае оно многократно меньше, чем на двигателях с водой и без расширительного бачка). Я не теорию описываю, я так уже 35 лет езжу.

на то там и клапан стоит,что бы давление создавалось.

[66edward 17]

Залил охл. систему водой , добавил Санокс ультра от накипи. Два дня поездил. Слил грязную жидкость коричневого цвета, после такой промывки залил ещё пару раз воду. Последний раз на воде ездил 4 дня. Слил опять же достаточно грязную воду. Залил тосол и заработал термоклапан. Зато потекло на холодную в месте соединения патрубков. 7 лет не трогал, чего ещё хочу?

[Alexq55 339]

Залил охл. систему водой , добавил Санокс ультра от накипи. Два дня поездил. Слил грязную жидкость коричневого цвета, после такой промывки залил ещё пару раз воду. Последний раз на воде ездил 4 дня. Слил опять же достаточно грязную воду. Залил тосол и заработал термоклапан. Зато потекло на холодную в месте соединения патрубков. 7 лет не трогал, чего ещё хочу?

А если бы использовался нормальный антифриз (а не ТОСОЛ), то и промывать ничего не пришлось бы.

[Ivan Rogozin 409]

Если у тебя штатный (не переделанный) генератор на 72А ,то с мощным элетровентилятором у тебя может возникнуть куда более серьёзная проблема-постоянный недозаряд(на Бизнесах генератор и аккумулятор мощнее,так что ты не смотри на тех кто переделывал).У меня потек мой двухрядный радиатор,пришлось ставить новый,взял трех рядку,так теперь температура вообще стала сбрасываться очень быстро..Если бываешь в Москве и есть сомнение в том что я тебе рассказываю,что машины 2008-2009 года не кипят могу тебе показать свой агрегат(полностью штатный,без переделок).Поставь медную КАЧЕСТВЕННУЮ трехрядку+вент от 4216 про который я тебе писал и уверен(ну на 90%),что температура будет держатся в рабочей зоне.

 

Согласен на счет недозарядо, но как же люди ставят электро на 6-е и 5-е моторы...

[Vic123 261]

Согласен на счет недозарядо, но как же люди ставят электро на 6-е и 5-е моторы...

У меня эл.вент стоит уже 4 года, газелевский, гена 72а и акуму 60а уже три года. Акум скоро менять, а хронического недозаряда не замечал.

[spasatel-77 779]

Согласен на счет недозарядо, но как же люди ставят электро на 6-е и 5-е моторы...

Там генератор больше-90А,а у некоторых и больше.В ветке "ГАЗ -вопросы и ответы" AVC года два назад объяснял почему завод не ставит электровентиляторы,так одна из причин была именно большая нагрузка на электросистему.

 

У меня эл.вент стоит уже 4 года, газелевский, гена 72а и акуму 60а уже три года. Акум скоро менять, а хронического недозаряда не замечал.

Не сравнивай свой 406 и наш 4216.У нас появились "лишние" потребители-бензонасос,система вспрыска и т.д.+к этому теперь надо всегда ездить с фарами

[Ivan Rogozin 409]

У меня эл.вент стоит уже 4 года, газелевский, гена 72а и акуму 60а уже три года. Акум скоро менять, а хронического недозаряда не замечал.

 

А какой генератор на умз 4216 не бизнес , а то я незнаю (позоР)

 

+ фары я никогда не включаю

[spasatel-77 779]

А какой генератор на умз 4216 не бизнес , а то я незнаю (позоР)

Так там разных производителей ставили,допустим у меня КЗАТЭ,72А

 

+ фары я никогда не включаю

А ПДД,а безопасность :angry:

[RAV 120]

У меня эл.вент стоит уже 4 года, газелевский, гена 72а и акуму 60а уже три года. Акум скоро менять, а хронического недозаряда не замечал.

У меня гена вообще 65 амперник (по диодному мосту), а полгода вообще на двух фазах работал и никакого недозаряда. Вент 250 ватт стоит.

[Ivan Rogozin 409]

Значит у меня то же 72 А , вот я и думаю ставить бош или обычный наш 11 лопастной.Походу придется ставить наш

 

А ПДД,а безопасность :angry:

 

У меня развоз на 25 точек , с загрузкой и сдачей и другими делами будет 30 остановок. На точках машина может стоять до 1 часа. Я просто берегу аккумулятор и не включаю свет.

[spasatel-77 779]

У меня развоз на 25 точек , с загрузкой и сдачей и другими делами будет 30 остановок. На точках машина может стоять до 1 часа. Я просто берегу аккумулятор и не включаю свет.

Поверь что электровентилятор потребляет гораздо больше чем габариты,а у тебя он судя по всему будет молоть постоянно.Так хочется тебе чем нибудь помочь,но не знаю как.Просто ты никак не можешь найти причину своего перегрева и пытаешься выйти из этой проблемы установкой электровентилятора,а не устранением самой причины...

[Ivan Rogozin 409]

Поверь что электровентилятор потребляет гораздо больше чем габариты,а у тебя он судя по всему будет молоть постоянно.Так хочется тебе чем нибудь помочь,но не знаю как.Просто ты никак не можешь найти причину своего перегрева и пытаешься выйти из этой проблемы установкой электровентилятора,а не устранением самой причины...

 

Да ,легко найти черную кошку в темной комнате, когда ее там нет. Спроил у одного у магазина , у другого коллеги на бузнесах с умз сколько температура движка в пробках, ответ вообше жесть: 120 лампа горит, жвижки колбасит. У меня тоже умз, осталось попрбывать старую крылчатку вместо бизнесовской, ибо проблем с машиной больше нет, но лучше сразу ставить электровент, я ведь буду рефрижератор ставить

 

а у тебя он судя по всему будет молоть постоянно.

Постоянно не будет , я сейчас езжу с муфтой и нормально, только иногда когда попаду крупный затор приходится подгазовывать, так что электровент мне просто необходим, на него вся надежда, главное чтоб не сгорел

[spasatel-77 779]

Спроил у одного у магазина , у другого коллеги на бузнесах с умз сколько температура движка в пробках, ответ вообше жесть: 120 лампа горит, жвижки колбасит.

Колбасит потому что при перегреве ЭБУ один цилиндр отключает(только на Бизнесах,у нас такого нет).Так может ты зря переживаешь,тебе до 120 ещё далеко :)

[Михалыч S360VYM 595]

Колбасит потому что при перегреве ЭБУ один цилиндр отключает(только на Бизнесах,у нас такого нет).Так может ты зря переживаешь,тебе до 120 ещё далеко :)

Когда колбасит с катушкой( модулем) 2112. Просто пробивает искра герметик, внутри модуля на прямую ,между выводами.Как пробивало крышку трамблёра. Сделать низего нельзя. Только замена.

[spasatel-77 779]

Когда колбасит с катушкой( модулем) 2112. Просто пробивает искра герметик, внутри модуля на прямую ,между выводами.Как пробивало крышку трамблёра. Сделать низего нельзя. Только замена.

Просто на Бизнесах с УМЗ выпуска с середины 2011 года в ЭБУ стоит прошивка с алгоритмом отключение цилиндра и повышением оборотов ХХ при достижении 110-115 градусов,при остывание всё нормализуется.Катушки здесь не причём.