не заводиться после капиталки

[Андрей Мальков 0]

Люди помогите сделал капиталку а машина не заводиться с чего начать

[шурик 60 492]

Люди помогите сделал капиталку а машина не заводиться с чего начать

С этого https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=1003

[Жека1989 0]

компрессию померяй и проверь все ли датчики подсоеденил, ничего не перепутал? можно перепутать дроссельную клему с коленвальным датчиком, попробуй переставь. если электроника в порядке, меряй компрессию и проверяй углы распредов.

[chipideil16 0]

Так будет инфа по движку или расходимся?

[Master2000 2]

Так будет инфа по движку или расходимся?

На этом сайте ее придостаточно . Поищи сам.

[Андрей Мальков 0]

компрессию померяй и проверь все ли датчики подсоеденил, ничего не перепутал? можно перепутать дроссельную клему с коленвальным датчиком, попробуй переставь. если электроника в порядке, меряй компрессию и проверяй углы распредов.

все подключено, даже не разу не схватило

 

 

можно ли как нибудь проверить датчик коленвала или только новым

[DDDD 4]

Люди помогите сделал капиталку а машина не заводиться с чего начать

с мат части

[Андрей Мальков 0]

метки совпадают, искра есть свечи даже каклил, просто брызгал бензин в карбюратор - ни каких схваток. Головку не менял поменял лишь поршневую да распред валы. Их проверял со старыми - один в один. Отключал датчик распред вала - искры нет - включаю - есть значит он работает, но МОТОР даже не чихнет не п... куда еще лазить.? Предохранители все целые, мозги до капиталки работали

[alexgop 995]

Андрей Мальков, очень похоже что ты ошибся при установке цепей на распредвалы на 180 градусов..

[Андрей Мальков 0]

Андрей Мальков, очень похоже что ты ошибся при установке цепей на распредвалы на 180 градусов..

нет, метки стоят в противоположных сторонах ровно по срезу головки

[alexgop 995]

нет, метки стоят в противоположных сторонах ровно по срезу головки

это хорошо.. но я не про это. они неправильно относительно коленвала стоят. сними цепь с распредвалов и прокрути коленвал на один оборот .. потом ставь цепи на распредвал..

[Андрей Мальков 0]

это хорошо.. но я не про это. они неправильно относительно коленвала стоят. сними цепь с распредвалов и прокрути коленвал на один оборот .. потом ставь цепи на распредвал..

так ведь на каленвале стоит метка, и она соответствует положению распред валов и первый поршень находиться в ВМТ

 

тут же не трамблер что от этого поменяеться

[Андрей Мальков 0]

когда ведь провернеш коленвал на 360 то распредвалы вернуться в то же положение

[Ваня Страдивари 1 377]

так ведь на каленвале стоит метка, и она соответствует положению распред валов и первый поршень находиться в ВМТ

 

тут же не трамблер что от этого поменяеться

Сделай, как советуют. B)

 

когда ведь провернеш коленвал на 360 то распредвалы вернуться в то же положение

Не знаешь- не говори!

[Андрей Мальков 0]

Сделай, как советуют. B)

 

 

Не знаешь- не говори!

знаю, потомучто когда не заводилась несколько раз крутил ключом по часовой стрелке за каленвал - метки на распред валах всегда приходили в горизонт по срезу головки - пишу потому что это делал

[alexgop 995]

Андрей Мальков, ты рассуждаешь правильно.. но вот есть заморочка на моторах с двумя приводными цепями грм.. распред валы правильно встанут в вмт только через один оборот коленвала.. там нет кратности в передаточном отношении.. тоесть метки встанут правильно не в каждый оборот коленвала, а только через оборот!! усёк??

[Андрей Мальков 0]

завтра попробую спасибо

Изменено 17 апреля, 2011 пользователем Андрей Мальков

[Андрей Мальков 0]

так значит метки на распред валах нужно выставить в момент сжатия или выпуска

[alexgop 995]

Андрей Мальков, тебе нужно сделать как написано в 11 сообщении.

[Андрей Мальков 0]

и все же как такое может быть - ведь когда крутишь колен вал без распред валов и ставишь по метке - соответствует ВМТ ему ведь без разницы такт сжатия или выпуска как я мог ошибиться в 360 градусов если распред валы ваставлял по меткам

[alexgop 995]

Андрей Мальков,

и все же как такое может быть

почитай 16 сообщение.. а ещё лучше выучи мат.часть..

[Андрей Мальков 0]

. Ведь я делал как - сначала выставил ВМТ без распред валов он ведь один - затем выставил распред валы - именно с распредвалами появляется 2 ВМТ

[efim_tula 165]

у тебя двухвальный двиг, и за два оборота коленки, валы делают один оборот. дадчик фаз читает импульс для искры с 20 зуба после разрыва, и у тебя искра получается не на тех котлах. компрессия тебе все покажет, я тебе в другой теме написал по поводу того на сколько легко крутится двигатель.

 

ну а если у тебя действительно метки четко стоят, то вот шкив коленвала глянь, проворачивает иногда, ну и провода на катушках не перепутал случаем.

[Жека1989 0]

на демфере метка после 15 зуба.

efim_tula прав, если провернуло демфер, то не выставить. надо считать зубья и выставлять по-новому.

[Андрей Мальков 0]

Все мужики, сегодня завел свою машинку!!!!! Объясню свои ошибки: мне советовали что может быть я валы перепутал вп с выпуск - я знаю точно что они взаимозаменяемые, и переставлять их можно, тем более что я купил новые, но вот установка направляющей на валах для звездочки разная - я действительно перепутал. Пока я сравнивал валы заметил еще одну ошибку - но уже продавцов - мне один вал подсунули от 406 инжектора, а у меня карбик, вся разница правда у них в 1-м милиметре кулачков - но мне слава богу обменяли. Так что вот, поменял вал, переставил направляющие на звездочках(чтоб не менять валы местами) - и все ЗАРАБОТАЛА!!!! Первая моя капиталка. Но я так и не понял и готов все же спорить, что сняв цепь, прокрутить колен вал на 360 и затем опять выставить распред валы - НИ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТЬСЯ. Сами подумайте, ведь когда распред валы не крутяться крути хоть один оборот, хоть два оборота такт цилиндров не меняеться. Ну вроде все - всем спасибо кто мне писал. Пишите, если что отвечу всем