кто нибудь поставил сепаратор на камминс?

[Владимир c330cp174rus 853]

angarakan,Я про катридж , сменный фильтр манн. 1100 руб , без стекляшки.  :D

У нас без стекляшки 650 со стекляшкой 900

[RA3QBJ 586]

У нас без стекляшки 650 со стекляшкой 900

МАНН или другой производитель ?

[guci 16]

Кстати, на Газелях есть возможность переподключить штатный фильтр так, чтобы он стоял после ТННД?

Нет.А зачем????

[Каякер 785]

Нет.А зачем????

Чтобы иметь возможность поставить перед ТННД качественный и недорогой фильтр тонкой очистки c ценой картриджа рублей в 150, а родной менять с частотой раз в 10 лет.

[Alex030569 6 322]

Чтобы иметь возможность поставить перед ТННД качественный и недорогой фильтр тонкой очистки c ценой картриджа рублей в 150, а родной менять с частотой раз в 10 лет.

Чего то ты или слишком заумный или ...Зачем ставить два фильтра тонкой очистки? :D Или-даешь рекорд по фильтрам!!!!Кто больше!!!!

Если не устраивает цена родного-дорого,то люди выкидывают его и ставят другой.Корпусной например.Лично у меня стоит доп.фильтр тонкой очистки от КамАЗа,но у него степень фильтрации 15мкм,т.е. получается фильтр грубой очистки.И меняю я его через 5 тыс,стОит он 35 рэ.Пробег авто 180 тыс,заправляюсь на всей европейской части России

Изменено 11 июня, 2014 пользователем Alex030569

[Каякер 785]

Лично у меня стоит доп.фильтр тонкой очистки от КамАЗа,но у него степень фильтрации 15мкм,т.е. получается фильтр грубой очистки.И меняю я его через 5 тыс,стОит он 35 рэ

Вот это кстати реальное решение, лучше чем я, к примеру, хотел предложить. Если действительно такая цена на расходники, и благодаря тому что у Камаза прокачка всяко на большее рассчитана, то такой допфильтр, будучи постоянно свежим потому как замена копеечная, существенного сопротивления оказывать не будет. При этом родной можно не менять вообще никогда, а это не только экономия, это отсутствие рисков занести грязь при замене.

Можно ссылочку на фильтр, честно говоря удивлен что есть такие цены.

[Alex030569 6 322]

Вот это кстати реальное решение, лучше чем я, к примеру, хотел предложить. Если действительно такая цена на расходники, и благодаря тому что у Камаза прокачка всяко на большее рассчитана, то такой допфильтр, будучи постоянно свежим потому как замена копеечная, существенного сопротивления оказывать не будет. При этом родной можно не менять вообще никогда, а это не только экономия, это отсутствие рисков занести грязь при замене.

Можно ссылочку на фильтр, честно говоря удивлен что есть такие цены.

Ссылочку не знаю,а вот фото могу сделать сегодня.

[serba-kol 441]

Вот это кстати реальное решение, лучше чем я, к примеру, хотел предложить. Если действительно такая цена на расходники, и благодаря тому что у Камаза прокачка всяко на большее рассчитана, то такой допфильтр, будучи постоянно свежим потому как замена копеечная, существенного сопротивления оказывать не будет. При этом родной можно не менять вообще никогда, а это не только экономия, это отсутствие рисков занести грязь при замене.

Можно ссылочку на фильтр, честно говоря удивлен что есть такие цены.

Тя *** поймешь! камаз ФТО 15 микрон нормально А сепар 30 микрон шняга!  

почитай сообщение свои выше!!!! и последние тоже! ее богу как тролль... 

[RA3QBJ 586]

 

 

ее богу как тролль... 

Полностью поддерживаю.Складывается такое ощущение , что под одним ником , сидят два противоположных человека , один " добрый " , другой " злой " .

[serba-kol 441]

А какие могут быть цифры? На новом, забитом фильтре, Зимой на летней соляре, летом на зимней... К чему цифры, когда все и так предельно очевидно? Установка дополнительного фильтра тонкой очистки повышает сопротивление прокачивания. Я искренне не понимаю КОМУ это не понятно? Ясно же как белый день. Насколько - другой вопрос см выше. 

 

Перед воздушными фильтрами почему то не принято ставить дополнительных фильтров. Шноркели, турбинки - это пожалуйста. А перед топливными лепят. Зачем? Не могу понять. Я бы еще смог, если бы направленно это было на увеличение срока службы штатного фильтра, так опять же, нет.

вот почитай что ты писал!

Вот это кстати реальное решение, лучше чем я, к примеру, хотел предложить. Если действительно такая цена на расходники, и благодаря тому что у Камаза прокачка всяко на большее рассчитана, то такой допфильтр, будучи постоянно свежим потому как замена копеечная, существенного сопротивления оказывать не будет. При этом родной можно не менять вообще никогда, а это не только экономия, это отсутствие рисков занести грязь при замене.

Можно ссылочку на фильтр, честно говоря удивлен что есть такие цены.

ну и это.

[RA3QBJ 586]

serba-kol,Всё равно , выкрутиться. :D

[serba-kol 441]

serba-kol,Всё равно , выкрутиться. :D

Да все плюю на это гиблое дело. 

[Каякер 785]

Поясню свою позицию (или выкручусь, если кому-то так считать удобнее)

Я как был уверен, так и остаюсь, что 2 фильтра, поставленные последовательно увеличивают нагрузку на ТННД, цифр нет, как нет необходимости доказывать что это так. Любой фильтр увеличивает нагрузку, если он конечно не нулевого сопротивления. Насколько это существенно - другой вопрос. Кто-то ездит и горя не знает, у кого то зимой соляра прокачивается но уже с пузырьками (читай кавитацией), разрушая ТННД, за которым уже нет фильтров. Кто то будет ездить и в ус не дуть, кто-то убьет всю топливку на чистейшей соляре, благодаря лишь установленному сепару с фильтром. Кому как повезет. То что есть негативный момент, не всегда, но при определенных условиях - очевидно. Лично мне. За других ничего сказать не могу.

А вот в предложенном Alex030569 варианте негативный момент полностью нивелируется тем, что допфильтр имеет изначально гораздо большую пропускную способность и плюс к тому благодаря своей цене он никогда не будет забит. Добавим к этому что 15мк - здесь, в конкретном примере гораздо предпочтительнее 30, по одной простой причине. С таким предфильтром родной так же будет всегда чистым, незабитым, что тоже очень положительно скажется на прокачке. 

[serba-kol 441]

Поясню свою позицию (или выкручусь, если кому-то так считать удобнее)

Я как был уверен, так и остаюсь, что 2 фильтра, поставленные последовательно увеличивают нагрузку на ТННД, цифр нет, как нет необходимости доказывать что это так. Любой фильтр увеличивает нагрузку, если он конечно не нулевого сопротивления. Насколько это существенно - другой вопрос. Кто-то ездит и горя не знает, у кого то зимой соляра прокачивается но уже с пузырьками (читай кавитацией), разрушая ТННД, за которым уже нет фильтров. Кто то будет ездить и в ус не дуть, кто-то убьет всю топливку на чистейшей соляре, благодаря лишь установленному сепару с фильтром. Кому как повезет. То что есть негативный момент, не всегда, но при определенных условиях - очевидно. Лично мне. За других ничего сказать не могу.

А вот в предложенном Alex030569 варианте негативный момент полностью нивелируется тем, что допфильтр имеет изначально гораздо большую пропускную способность и плюс к тому благодаря своей цене он никогда не будет забит. Добавим к этому что 15мк - здесь, в конкретном примере гораздо предпочтительнее 30, по одной простой причине. С таким предфильтром родной так же будет всегда чистым, незабитым, что тоже очень положительно скажется на прокачке. 

все капут, ты просто гонишь!  

[RA3QBJ 586]

все капут, ты просто гонишь!  

Я же говорил. :D Складывается  впечатление  разговора , слепого ,  с глухо немым. :D

Изменено 11 июня, 2014 пользователем RA3QBJ

[Каякер 785]

Ссылочку не знаю,а вот фото могу сделать сегодня.

Давай, жду!

[angarakan 91]

Я так понимаю, не против люди поставить доп. фильтр, но вот за 35 рублей - это
хорошая идея, а импортный за 4т. рублей - это - большое сопротивление в системе...
И это при том, что речь идёт не о цацках, на любимый мотоцикл там или легковушку
выходного дня какую..., а речь идёт о КОММЕРЧЕСКОЙ машине, которая по сути
несёт (везёт) золотые яйца...
Вот как понять логику? у людей, или вернее - отсутствие её...

Изменено 11 июня, 2014 пользователем angarakan

[Каякер 785]

Вот как понять логику? 

Мозгом, Обиженным правда очень сложно. 

 

Разница - в производительности (контрольный) 

Никто ранее не предлагал ставить сепар от Камаза, и это в купе с ценой в корне все менят.

Жаль от Белаза никто не предложил, тогда бы ВСЕМ понятно стало))

 

Можно смеяться.

[RA3QBJ 586]

 

 

Можно смеяться.

Мне интересно , это вы , сами с собой разговариваете ? :D

[Каякер 785]

Складывается такое ощущение , что под одним ником , сидят два противоположных человека , один " добрый " , другой " злой " .

 

 

,Всё равно , выкрутиться. :D

 

 

Я же говорил. :D Складывается  впечатление  разговора , слепого ,  с глухо немым. :D

 

 

Мне интересно , это вы , сами с собой разговариваете ? :D

Вы мне предлагаете разбавить этот ВАШ замечательный монолог?)))))))))))))

Изменено 11 июня, 2014 пользователем Каякер

[Владимир c330cp174rus 853]

МАНН или другой производитель ?

Он самый сам юзаю меняю как и основной

Изменено 11 июня, 2014 пользователем Владимир c330cp174rus

[Leshii 12]

Мне просто достался сепар 2000 за 2500 рублей. Вот я и решил пусть стоит за такие-то деньги, я думаю что цена нормальная. Да и шланги всё-таки поставил на 8мм, десятка неподошла штуцера нужно было пределовать на сепаре, шланг болтался пришлось поставить 8 мм ,я думаю пойдёт.  

Изменено 11 июня, 2014 пользователем Leshii

[angarakan 91]

Вот как на фотке выше у меня тоже стоит и в том же месте, но ниже.

 Производитель рекомендует их ставить НЕ выше уровня

топлива в основном баке.

[aleks2 1 178]

Он самый сам юзаю меняю как и основной

ктото писал ,что меняет этот фильтр через 50тк,а я меняю весной и осенью.

[sanya64rus 1]

Вот такой же сепар ,поставил по рекомендации моториста, после капиталки. Брал в Камазовском магазине 2500 р.