Переделка газели в полный привод 4Х4

[aleks2 1 178]

Не понял про разболтовку?

[Белый кит 54]

если не заявляет,то попадает под незаконное переоборудование.

Для этого сначала придется приравнять любой некондиционный ремонт к переоборудованию - что маловероятно, поскольку равнозначно полному краху всей системы гажданских правоотношений.

 

то есть по твоему ты просто не заметил что тип привода изменился?  :D  ставил что было,случайно так получилось..  :rolleyes:

 

 

Ты не обязан видеть - ты обязан обеспечить безопасность.

[Crady 8 539]

 

 

Для этого сначала придется приравнять любой некондиционный ремонт к переоборудованию - что маловероятно,

да ЭТО уже есть! :D проснулся.в некоторых областях заставляют даже дефлекторы на окнах регистрировать.куча случаев когда с иномарочное сидение снимали с регистрации.за фаркопы,за прочее.

да,скажем у тебя был простой люк,ты воткнул с электроприводом,это пофиг.он на безопасность не влияет.сидения разрешают ставить,с условием что крепёж ремней не изменится.

 

 

Ты не обязан видеть - ты обязан обеспечить безопасность.

одно из другого и вытекает.что бы обеспечить безопасность - ты ОБЯЗАН видеть.по букве закона,как то так

[paul799 840]

 Например, все заводские автомобили ГАЗ 4х4 с разболтовкой 5х139,7 имеют такую неисправность - и без видимых причин иногда теряют на ходу колеса.

Вот тут поподробнее бы - что-то я за свои 120 т.км. ни одного колеса пока не потерял. Быть может у меня всё впереди? :P

[cazemir 764]

Вот тут поподробнее бы - что-то я за свои 120 т.км. ни одного колеса пока не потерял. Быть может у меня всё впереди? :P

я чуть не потерял, )) ага на шимонтаже затянуть забыл. Поехал в деревню, за 200 км чувствую болтается, а там из пять две шпилки осталось)) с шестью шпильками точно такое не случилось бы))))))

[Андрей Викторович П 54]

Да только раз с встречной газели ко мне в машину приехало колесо, благо я тихо ехал и оно уже скорость потеряло. А гайки от неё я подобрал через 500 м., три шт. Отвез потом этому раздолбаю.

[cazemir 764]

Открою тайну, на любой машине могут отвернуться колёса)) у меня на москвиче отворачивалось, на шохе отлетало, причём тут разбалтовка?

[Белый кит 54]

Открою тайну, на любой машине могут отвернуться колёса)) у меня на москвиче отворачивалось, на шохе отлетало, причём тут разбалтовка?

Да, а фланец ступицы под корень не отрывался?

[cazemir 764]

Да, а фланец ступицы под корень не отрывался?

а что должен?

[Crady 8 539]

Да, а фланец ступицы под корень не отрывался?

а это у и машин с разболтовкой на 6 шпилек и спаркой было.машины 08 года шли с косячными мостами.у нас в принципе даже тема по этому делу есть.

[Белый кит 54]

а это у и машин с разболтовкой на 6 шпилек и спаркой было.машины 08 года шли с косячными мостами.у нас в принципе даже тема по этому делу есть.

При чем здесь спарки? :))) Я конкретно про "легковой" передний полный привод. Про инженерное позорище, которое на заводе считают "мостом" и "ступицами".

[Crady 8 539]

 

 

При чем здесь спарки?

чулки ломало,завод сам признал косяк.была отзывная компания в тихушку.в основном касалась пассажирских моделей.но если ломало и на грузовиках,меняли и возмещали эвакуатор.было дело..так что касалось всех моделей газа,вне зависимости от того на сколько шпильках колесо крепилось.

 

 

конкретно про "легковой" передний полный привод.

а чем он конкретно от грузового отличается? :D

[cazemir 764]

При чем здесь спарки? :))) Я конкретно про "легковой" передний полный привод. Про инженерное позорище, которое на заводе считают "мостом" и "ступицами".

ты птши конкретно что тебе в не нравиться? О чем речь?? Начали за доки теперь разболтовка, щас легковой полный привод, о чем речь? Изменено 4 февраля, 2017 пользователем cazemir

[Белый кит 54]

а чем он конкретно от грузового отличается? :D

Всем. У них общая механика работы заканчивается сателлитами. Полуосевые шестерни уже работают по-разному. И дальше все детали приводов, несмотря на внешнее сходство (и даже общий корпус чулка).

[Белый кит 54]

Дело не только в ступице и её подшипнике. Для такой схемы (кадан+жесткая посадка в ступице) внутренний полупривод "висит в воздухе" и за счет кардана имеет осевые и радиальные биения. Одной стороной через кардан внутренний вал опирается аж на подшипник ступицы (!) - а со стороны дифера вообще ни с чем не связан. Сопряжение шейки дифера и привода имеет зазор, причем слева и справа он требуется разный. А эвольвентное сопряжение вала с шестерней нормально не работает, потому что привод гуляет в корпусе дифа. Отсюда вой и прочие известные проблемы.

Изменено 4 февраля, 2017 пользователем Белый кит

[Михалыч S360VYM 595]

Дело не только в ступице и её подшипнике. Для такой схемы (кадан+жесткая посадка в ступице) внутренний полупривод "висит в воздухе" и за счет кардана имеет осевые и радиальные биения. Одной стороной через кардан внутренний вал опирается аж на подшипник ступицы (!) - а со стороны дифера вообще ни с чем не связан. Сопряжение шейки дифера и привода имеет зазор, причем слева и справа он требуется разный. А эвольвентное сопряжение вала с шестерней нормально не работает, потому что привод гуляет в корпусе дифа. Отсюда вой и прочие известные проблемы.

Это ты так думаешь. Но на самом деле примерно так на всех переднеприводных машинах. К примеру на ВАЗ-2108. Тоже болтается привод в сателитах, А шарики с сепаратором в гранате. И всё работает. В отличии от кардана, привод имеет малую скорость вращения, та как крутится с центром колеса. Поэтому его никогда не балансируют.

[Белый кит 54]

Это ты так думаешь. Но на самом деле примерно так на всех переднеприводных машинах. К примеру на ВАЗ-2108. Тоже болтается привод в сателитах, А шарики с сепаратором в гранате. И всё работает. В отличии от кардана, привод имеет малую скорость вращения, та как крутится с центром колеса. Поэтому его никогда не балансируют.

Нет. Два шруса на приводе - на входе в дифер почти нет ни осевых, ни радиальных биений. Полуось в шейке дифера центруется и работает как нормальная пара скольжения с минимальными зазорами. С износом шум конечно будет нарастать, но не в таких масштабах.

Изменено 4 февраля, 2017 пользователем Белый кит

[Белый кит 54]

А с одним карданом и бутафорской трубой - это просто грубая инженерная ошибка (или саботаж). В принципе, можно было дешево выйти из ситуации - центрующим штоком на крестовине сателлитов, например. Газелям бы это тоже шум снизило (особенно с износом подшиников в чулке).

[paul799 840]

а это у и машин с разболтовкой на 6 шпилек и спаркой было.машины 08 года шли с косячными мостами.у нас в принципе даже тема по этому делу есть.

А мне чулок и на Соболе 2008 г.в. неполомавшийся по гарантии заменили - хватило лишь фото в определённой теме. AVC небось сейчас икает... :)

[paul799 840]

Кстати, году так в 2004-2005 видел воочию Соболь 4х4 на Газелевских дисках с дизельным движком (подозреваю, что Штайр был). Спереди полностью Газелевский мост с ейными-же дисками, сзади чей мост был не знаю, но Газелевские диски выпуклостью наружу (как и спереди) стояли, а за ними была внушительная проставка. Смотрелось весьма стрёмно. Даже с хозяином разговаривал. По его словам машина была очень сырая. Но я тогда ещё на буханке ездил - Соболь был на то время не актуален.

[cazemir 764]

Белый кит, слвшь белый кит брось херню нести ты задообал сделай что нибудь вразумительное потом здесь околесицу пиши . теоретик херов Изменено 4 февраля, 2017 пользователем cazemir

[Михалыч S360VYM 595]

А с одним карданом и бутафорской трубой - это просто грубая инженерная ошибка (или саботаж). В принципе, можно было дешево выйти из ситуации - центрующим штоком на крестовине сателлитов, например. Газелям бы это тоже шум снизило (особенно с износом подшиников в чулке).

А ты ездил на Град Чироки? Там точно такая же конструкция пер. приводов. И ни каких шумов.

[Белый кит 54]

А ты ездил на Град Чироки? Там точно такая же конструкция пер. приводов. И ни каких шумов.

:)) Дана 30 - сомнительный ориентир. И не зря его на шрусы переводили. При этом и в худших версиях у него есть важное отличие: сальник-демпфер полуоси возле шейки дифера.

[Михалыч S360VYM 595]

:)) Дана 30 - сомнительный ориентир. И не зря его на шрусы переводили. При этом и в худших версиях у него есть важное отличие: сальник-демпфер полуоси возле шейки дифера.

Для тебя всё сомнительно! А я на нём отработал водителем  в фирме сотни тыс. км. без проблем.

Изменено 5 февраля, 2017 пользователем Михалыч S360VYM

[Белый кит 54]

Для тебя всё сомнительно! А я на нём отработал водителем  в фирме сотни тыс. км. без проблем.

Это что-то меняет? Ваша контора настолько авторитетна? :)))