Переделка газели в полный привод 4Х4

[kombrig 580]

14 минут назад, Михалыч S360VYM сказал:

 спасибо,я понял.посмотрю(сделаю замер)на своей .                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

[Offroader 39]

Парни - заценивайте.  как Вам донор ????   40 000 плюс 8000 доставка плюс 2500 и 1500 погрузка и разгруска..    полный комплект 4х4 теперь есть..    готовим пациента к трансплантации.  Ещё получил кабину не гнилую. раму с заводскими удленителями на 60 см.    Новую панель которую тоже в обяз перекину. Новую морду с новыми фарами. И НАВЕРНОЕ СИЛУ ЗЕМЛИ...  теперь есть чем заниматься.   КТО МОЛОДЕЦ ???  Я МОЛОДЕЦ !!!  Ну ещё из приятных бонусов комплект дисков под зимнюю шиповку.  обшивка салона в более лучшем виде чем моя.   Ну каково мнение обществености ? Разве это не стоило этих денег ????     оговорюбсь припёрли её за 500 км от меня в итоге. Так ещё и форумчанин наш  двиг себе получил  406.. ну я по 402 прусь. Так что каждому своё

Трасса конеш была тяжелой..   Везли по подложным номерам с моей газели. но ни разу не тормознули несмотря на то что в фуру не влазила и ехали с открытыми дверьми. Но всё получилось !  И главное именно фермер как у меня и белая.   Сиволика РЖД в виде орла Рейха по борту...   ваще всё классно. ЗАвтра засуну её в свой отапливаемый гараж и начну разбор на яме. Думаю ещё многое смогу продать чтобы отюить вложеные финансы.

[Offroader 39]

Это к теме что раньше говорили что проще купить сразу 4х4 чем перекижывать. Но оговорюсь - многое буду менять. Например раздатку ибо хочу имено ПАРТ-ТАЙМ.  Ну и сразу полная ревизия передка. Понятно что ещё вложения. Зато под рукой все ПРИЯТНЫЕ  мелочи для перекидки за сутки.   Ещё мысыль сразу коробас с дырой под КОМ и сам КОМ под перспективу мех лебеды. Был вариант офигеной коробки 2018 за 15000 с дырой КОМа но она ушла- так как финансовые потоки пришлось перекинуть на донора. Но мне кажется он того стоил. Масса новых впечатлений и знакомств с интересными людьми. Новые впечатления от увиденого. Ваще всё классно. Много пакрышек на летние запаски. С фурщиков и их безбагености просто фигею = но молодцы ребята НЕ ДАТЬ НЕ ВЗЯТЬ. 

 

Изменено 18 ноября, 2020 пользователем Offroader

[Сергей / 40 7]

Сколь принципиальна при переделке замена задних кронштейнов рессор и вообще,есть ли у рессор,имею ввиду и перередние и задние,какие либо принципиальные отличия,не дающие их устанавливать с 4х2 на 4х4?

[kombrig 580]

4 часа назад, Сергей / 40 сказал:

Сколь принципиальна при переделке замена задних кронштейнов рессор и вообще,есть ли у рессор,имею ввиду и пере дние и задние,какие либо принципиальные отличия,не дающие их устанавливать с 4х2 на 4х4?

отличий нет.задний кронштейн перевернуть для увеличения  расстояния рамы от земли. не принципиально. может задрать морду.

[Сергей / 40 7]

Я правильно понял:

1) у рессор,будь то перед 4х2 и 4х4,тоже самое и зад - отличий нет

2) кронштейны на заду можно не трогать

 

а не понял следующее:

25 минут назад, kombrig сказал:

может задрать морду.

если ничего не менять,зад будет ниже,правильно? Если так,можно ли сие исправить проставками между мостом и рессорами?

[kombrig 580]

Только что, Сергей / 40 сказал:

Я правильно понял:

1) у рессор,будь то перед 4х2 и 4х4,тоже самое и зад - отличий нет

2) кронштейны на заду можно не трогать

 

а не понял следующее:

если ничего не менять,зад будет ниже,правильно? Если так,можно ли сие исправить проставками между мостом и рессорами?

да.но не технологично.

замерь разницу при перевороте кронштейна,плюс крепление амортизатора.

[Сергей / 40 7]

39 минут назад, kombrig сказал:

да.но не технологично.

?

40 минут назад, kombrig сказал:

замерь разницу при перевороте кронштейна,плюс крепление амортизатора.

Обязательно переворачивать?

[kombrig 580]

1 минуту назад, Сергей / 40 сказал:

?

Обязательно переворачивать?

там нет ничего сложного,четыре болта?.не переворачивай,соберёшь ,посмотришь.переставить не проблема.

[Сергей / 40 7]

51 минуту назад, kombrig сказал:

плюс крепление амортизатора.

4х4 задние кронштейны амортизаторов свои?

[kombrig 580]

Только что, Сергей / 40 сказал:

4х4 задние кронштейны амортизаторов свои?

нет-перевёрнуты.

[kombrig 580]

под амортизатор, бывает, достаточно переставить палец.

[Сергей / 40 7]

1 час назад, kombrig сказал:

под амортизатор, бывает, достаточно переставить палец.

?

[kombrig 580]

44 минуты назад, Сергей / 40 сказал:

?

на некоторых кронштейнах два отверстия под палец.

можно просто поставить новый палец ниже.

[Alexvtn 14]

А если задний кронштейн поставить наоборот,хватит места для работы подвески? Чтоб не отличался от заднеприводного с виду,ну и с задним мостом ничего делать не надо,парусить опять же не так будет по трассе. Не всем ведь он для жёсткого бездора нужен.

Довольно большая разница около 9 см

[Offroader 39]

В 29.12.2020 в 21:02, Сергей / 40 сказал:

Я правильно понял:

1) у рессор,будь то перед 4х2 и 4х4,тоже самое и зад - отличий нет

2) кронштейны на заду можно не трогать

 

а не понял следующее:

если ничего не менять,зад будет ниже,правильно? Если так,можно ли сие исправить проставками между мостом и рессорами?

У рессор отличия есть...

На 4х4 там пять листов а не 4 сзади.

 

Кроншетейн можно перевернуть и он на болтах задний и проблем нет. 

А вот спередним кронштейном задней рессоры проблема есть.   на 4х4 он совсем другой...   и если честно запарился его с рамы сбивать с донорской.

Статистика была такая День первый ПЯТЬ ЗАКЛЁПОК за день сбил

день второй 12 заклёпок минут за 20 - играючи.

что даст день третий незнаю, но теперь нужно сбить 20 заклёпок с основной машины на которой кузов стоит. и там сильно кувалдой не размахнуться...

И кстати на 4х4 попалась версия со стабилизатором сзади (и хотя он на полноприводной версии скорее зло в диагоналке.. но всёже пригодиться).  Кажется что он там из себя ваще представляет.  а ведь несёт нагрузку...  и рама донора трансплантанта не выдержала нагрузки...    трещина под креплением стаба дикая на раме.  значит он всёже работает конктретно

Изменено 30 июня, 2021 пользователем Offroader

[Offroader 39]

В 07.04.2019 в 13:04, Edo сказал:

 

 

Для сравнения решил сделать фото на одном уровне 2вд и 4 вд  переднего кронштейна задней рессоры.   Вот такая примерно разница в высоте

 

Сегодня ковыряюсь в одного уже четвертый день.  Пересмотрел много видиео где заклёпки от рамы отлетают с одного удара, у меня результаты другие...

Переломал около 30 свёрел,   дрель видимо сгорела или щетки приточил, но крутнёш тогда крутится,  а без пинка стоит на месте...  нужно в ремонт.

 

Шляпки заклёпок спиливал, и потом высверливал начиная со сверла 2 мм и до 10 мм  (2-4-6-8-10мм) и так каэдое отверстие а их с каждой стороны 20  (6 на переднем кронштейне задних рессор + 4 на переднем кронштейне подрессорника+4 на заднем кронштейне подрессорника).   И каждое после сверления мочил кувалдой.   некоторые поддавались сразу ... с некоторыми парился минут по 30 с каждой...

 

Я кстати не жопорукий и не новичек... ну базару нет ХУДОЙ И КАШЛЯЮ...   к вечеру устаю как собака...

Так ещё и теже кронштейны снимал с машины донора (ну который изначально 4х4 но без документов на раму и кабину).

Кстати сказать с машины донора действительно удары кувалды были размашестее и некоторые заклёпки выходили на 5-6 ударе, при том что там снят кузов и доступ к раме идеальный.

На своей машине кузов снимать не стал.   в одного я его не поставлю а денег на воровайку нету...  да и воровайщики зажрались, дешевле 1500 ехать не хотят...

 

сегодня на четвертый день наконец спилил все клёпки с обоих машин...  теперь буду прикручивать всё на болты карданные.

Кстати удивил тот факт что раньше карданные болты на ГАЗ-53 и Газ-66  были чёрные и со значком  "Х"  на шлапке...  а теперь дали какието блестящие и красивые но по виду китай-китаем...  но убдем их ставить...

 

Ещё нужно сразу менять сайлентблоки рессор,  хочу полиуретан, но бюджет уже не позволяет и тачку нужно собирать...   ну ладно, маньяки народ трудолюбивый...   потом накопим деньги - купим и снова разберём.     теперь после полной замены мостов и их крепежа это будет казаться детской шалостью. 

Изменено 3 июля, 2021 пользователем Offroader

[Offroader 39]

Ковыряю всё возле дома, на асфальте. Ждал этого момента ещё с поздней осени. Впереди ещё много работы.

 

Много работы болгаркой, так что топливный бак снял на всякий случай. И после этого обратку засунул в бутылку и завёл машину, чтобы выработать топливо в трассе и кстати в обратку слилось около пол литра топлива ещё, которое он взял из своих недр... (машина карбюратор 402) ..   а со второй стороны стоит пропано-бак..  там просто перекрыл вентиль, ну и на период работ загородил его фанерой чтобы на него искры не летели.    хотя конеш довод слабоватый, но как мог так обезопасился...

[L2140 1 643]

48 минут назад, Offroader сказал:

были чёрные и со значком  "Х"  на шлапке...  а теперь дали какието блестящие и красивые но по виду китай-китаем...  но убдем их ставить...

 

раньше маркировка высокопрочного крепежа (калёного) была значком "Х" без указания класса прочности. Сейчас - с указанием класса прочности и изготовителя. Т.е. стало лучше. Чёрное покрытие - это оксидирование. Не очень стойкое к коррозии. Светлое, оцинковка, никелирование. Более стойкое к коррозии. 

 

 

[Volk8181 243]

1 час назад, Offroader сказал:

по виду китай-китаем...  но убдем их ставить...

 

Если есть сомнения, то протянуть после недолгой эксплуатации не помешает.

[Михалыч S360VYM 595]

Тут надо болты подбирать, (желательно для прочности) чтоб с натягом в отверстия заходили.

[Volk8181 243]

1 час назад, Offroader сказал:

и на период работ загородил его фанерой чтобы на него искры не летели.    хотя конеш довод слабоватый, но как мог так обезопасился...

Фанера, хоть и горючая, но сначала сама загорит (и ты это увидишь), а потом то что за ней.

[Михалыч S360VYM 595]

Или болты точить под отверстия. Или отверстия рассверливать под болты.

[Volk8181 243]

Кстати, к вопросу о горючести. От искр болгалки бензин в банке загорелся совсем не сразу. Огнетушитель под рукой оказался вовремя.

 

[Offroader 39]

22 часа назад, Volk8181 сказал:

Если есть сомнения, то протянуть после недолгой эксплуатации не помешает.

Ну тянулись БЕЗ ПРЕТЕНЗИЙ.  Все тянул гайковёртом.   не сорвало нигде значит норм болты.  А он даже рессорные болты на 22 под ключ откручивает уверено, хотя люди с ними паряться.

 

22 часа назад, Михалыч S360VYM сказал:

Тут надо болты подбирать, (желательно для прочности) чтоб с натягом в отверстия заходили.

С натягом не вышло по  той причине что сверло было одно единственное на 12 ,   болты взял в автомаге типа ГАЗ-53 карданые, просто не верю что это они и есть. Насчёт жесткости мыслю так.  Мне кажется что излишней шумихи накидывают на этот крепёж.  Скажем задний кронштейн задней рессоры по заводу прикручен на 4 болты на 10 и половину из них у меня ржавые и я бы даже об этом и незнал и дальше бы так и ездил.  И вроде как нагрузку держали, ну не спорю я как в старшилках по 3-5-6 тон на Газеле не вожу...      Единственный раз загрузил тонну и думаю как она мягко идёт и как наверное этом много и больше так грузить ненужно.    и больше столько не грузил...

 

Другое дело что я собираюсь ту же тонну но таскать по бездорожью а не по хорошему асфальту как большинство, и может тут и будет как говориться сложность.    

В будущем думаю поменять гайки на самоконтрящиеся с пластиковой вставкой, думаю такие не или можно тупо контр-гайки поставить...   но опятьже незнаю - нужно это или нет...

22 часа назад, Volk8181 сказал:

Фанера, хоть и горючая, но сначала сама загорит (и ты это увидишь), а потом то что за ней.

Да нет - ну мне нужно было срезать 6 шляпок заклёпок, и искры в основном летели на землю а не на фанеру...   это просто защита от прямых искр и вроде ничего не загорелось, но опятьже фанера это так..  если бы была реальная утечка газа то он обошел бы эту фанеру и прекрасно воспламенился.. так что от неё смысла очень мало, но если там совсем маленькая утечка и пока газ упадёт на землю смешается с воздухом и ПДК упадёт ниже порога воспламенения...  вот от этого типа фанера и нужна была.    а так от неё нету толка...   но всёравно инстинкт самосохрана как то не позволил работать мне рядом с газ балоном балгаркой, и по той же причине бензо бак снял.    поставить не долго,  зато спокойно работал и не боялся.

а так в основном на СТО сколько видел, особено сварщики работают под брюхом и варят глушители и не паряться даже.  хотя я бы так делать не стал.. но каждому своё в этой жизни...    

я даже когда сверлил рядом с балоном и в дреле щётки коллектора искрили мне ито страшно было.       вот в салоне раньше курил... без проблем... щас бросил с ноября месяца не курю...   

Задний кронштейн тоже переделал на 12 болты карданные от газ 53.. Думаю всяко лучше родных на 10 и кстати родные на 10 там болтаются ещё больше в отверстии, и как я понял так тотально с завода на абсолютно всех газелях...