На холодную в холод не заводится 406

[serega153 0]

при отрицательных температурах при запуске стартером пропадает искра, с буксира заводится с одной прокрутки мотора. напряжение на приборе при вращении стартера немногим меньше 12 вольт. стартер вращает быстро. замена всей системы зажигания и замка зажигания проблемы не решила.

змз406 карбюратор 2004 год выпуска. подскажите советом, кто то может сталкивался.

Изменено 10 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Геннадий 9]

Думаю, что где-то проблема коммутации. При переводе ключа в положение "стартер" не питается цепь системы зажигания. Попробуй включить зажигание, а стартер "врубить отверткой". Если заведётся, то смотри проводку.

[serega153 0]

Думаю, что где-то проблема коммутации. При переводе ключа в положение "стартер" не питается цепь системы зажигания. Попробуй включить зажигание, а стартер "врубить отверткой". Если заведётся, то смотри проводку.

 

пробовал, нет искры, но плюс на катушки подается.

[Геннадий 9]

но плюс на катушки подается.

Следующим моим шагом было бы проверить ЭБУ методом пробной замены на заведомо исправный с другого авто. Раз питание на катушки есть, а искры нет, то нет управляющего сигнала. Раз заводится с толкача, то ДПКВ работает.

[serega153 0]

Следующим моим шагом было бы проверить ЭБУ методом пробной замены на заведомо исправный с другого авто. Раз питание на катушки есть, а искры нет, то нет управляющего сигнала. Раз заводится с толкача, то ДПКВ работает.

 

пробовал менять при вращении стартером искры нет, но в момент инерции остановки двигателя искра проскакивает. что характерно,искры нет только тогда, когда падает напряжение, при вращении с холодным маслом.

[Каякер 785]

serega153, Похоже что все таки контактная группа! У меня была похожая ситуация, но не постоянно, время от времени даже летом не мог завестись со стартера, искра была, при прикуривании от рабочей машины ситуация не менялась, машина заводилась только с толкача, с первого оборота, потом можно было сразу глушить, весь день гарантировано заводилась со стартера. До следующего утра, а там как повезет. Поменял практически все, кроме мозгов, неисправность пропала сама собой. Но в твоем случае 90% контактная группа или неисправность замка. Может мозгам напряжения не хватает, посмотри питание и массу.

Изменено 31 января, 2009 пользователем Каякер

[serega153 0]

serega153, Похоже что все таки контактная группа! У меня была похожая ситуация, но не постоянно, время от времени даже летом не мог завестись со стартера, искра была, при прикуривании от рабочей машины ситуация не менялась, машина заводилась только с толкача, с первого оборота, потом можно было сразу глушить, весь день гарантировано заводилась со стартера. До следующего утра, а там как повезет. Поменял практически все, кроме мозгов, неисправность пропала сама собой. Но в твоем случае 90% контактная группа или неисправность замка. Может мозгам напряжения не хватает, посмотри питание и массу.

менял контактную группу и не одну, та же ерунда. с какого разъёма питаются мозги? и где он стоит? а масса по моему прикручивается к головке блока в районе 4 цилиндра.

[Геннадий 9]

и где он стоит?

 

Мозги = ЭБУ.

[алекс-юстас 6]

при отрицательных температурах при запуске стартером пропадает искра, с буксира заводится с одной прокрутки мотора. напряжение на приборе при вращении стартера немногим меньше 12 вольт. стартер вращает быстро. замена всей системы зажигания и замка зажигания проблемы не решила.

змз406 карбюратор 2004 год выпуска. подскажите советом, кто то может сталкивался.

А лампа" проверь двигло" при прокрутке моргает?

[serega153 0]

А лампа" проверь двигло" при прокрутке моргает?

да моргает.

[алекс-юстас 6]

да моргает.

Вот и у меня такая же фигня, уже не знаю что делать, все провода от аккумулятора, массу, провода на стартере зачистил и протянул, поменял свечи, вв провода, катушки, датчик коленвала-а искры нет, если ниже-15 температура опускается. А с буксира с полпинка заводится, сразу мотор глушишь и потом со стартера заводится без проблем. Так что, браток, не ты один мучаешься :( . Есть у кого какие мысли по этому траблу?

[MetalVoice 74]

возможно гена парит мозг , при пуске берёт на себя лишнего ,была похожая ситуация у меня прошлой зимой ,что я сделал - отключил фишку с гены которая идёт на регулятор напряжения и завёлся НО!!!!! у вас там стоят умные мозги так что этот эксперимент может пройти плачевно .Но при отключении фишки просто гена перестаёт вырабатывать напругу, вся электро схема питается за счёт аккумулятора думаю не повредит

[Rider 54]

Если вы уверены, что с системой зажигания (включая ЭБУ) всё в норме, попытайтесь поменять стартёр. Он много на себя берёт и именно при холодном пуске. Можете попробовать "прикурить". Просадка напряжения будет меньше по любому.

У меня случай был. Мыжик на жигулях жаловался, что у него машина на газу вообще не заводится (управление клапаном электронное). А всё остальное вроде в норме, и на бензине заводится нормально. Когда я ему посоветовал поменять стартёр, он меня на смех поднял. Но ничто другое не помогало, поменял стартёр и бегом ко мне с бутылкой и извинениями. ;)

 

PS. Никогда не забывайте, что любой ремонт электрики на Газели должен начинаться с проверки, чистки, протяжки главного блока предохранителей. Это тот, что рядом с АКБ.

[MetalVoice 74]

[алекс-юстас 6]

Если вы уверены, что с системой зажигания (включая ЭБУ) всё в норме, попытайтесь поменять стартёр. Он много на себя берёт и именно при холодном пуске. Можете попробовать "прикурить". Просадка напряжения будет меньше по любому.

У меня случай был. Мыжик на жигулях жаловался, что у него машина на газу вообще не заводится (управление клапаном электронное). А всё остальное вроде в норме, и на бензине заводится нормально. Когда я ему посоветовал поменять стартёр, он меня на смех поднял. Но ничто другое не помогало, поменял стартёр и бегом ко мне с бутылкой и извинениями. ;)

 

PS. Никогда не забывайте, что любой ремонт электрики на Газели должен начинаться с проверки, чистки, протяжки главного блока предохранителей. Это тот, что рядом с АКБ.

Главный блок предохранителей очищен и протянут, пойду менять стартер. блин, при 20 мороза не очень приятное занятие. И еще вопрос-при прокрутке стрелка вольтметра падает примерно до 9 вольт. Это нормально?

[алекс-юстас 6]

Стартер КЗАТЭ 6012.3708-такой установлен на движке и на такой же буду менять, а у знакомого тоже с406 движком посмотрел-у него другой стоит, по внешнему виду напоминает с 402-го. они по параметрам одинаковые?

[Aleks3302 6]

при отрицательных температурах при запуске стартером пропадает искра, с буксира заводится с одной прокрутки мотора. напряжение на приборе при вращении стартера немногим меньше 12 вольт. стартер вращает быстро. замена всей системы зажигания и замка зажигания проблемы не решила.

змз406 карбюратор 2004 год выпуска. подскажите советом, кто то может сталкивался.

При -10 и ниже возникает таже проблема, тогда я соеденяю проводом + АКБ и + катушки (жёлтый пр.) и машина ЗАВОДИТСЯ. :P

Попробуй. Удачи.

[nupis 0]

У меня на собольке (2003г/в) аналогичная ситуация. при -15 уже не могу завестись ни на газу(это проверялось ради эксперимента) ни на бензине. Точно такая же ситуация и у моего знакомого на соболе (2000 г/в).

А все дело похоже в аккумуляторе, потому что делаю так: при приближении морозов снимаю аккумулятор и за таскиваю домой, на следующий день ставлю его на машину и с трудом но завестись удается.

А так если не снимать аккумулятор, то стартер вроде крутит нормально, а двигатель не заводится, только как будто одним цилиндром схватывает. Так можно крутить до полного разряда батареи.

[MetalVoice 74]

Стартер КЗАТЭ 6012.3708-такой установлен на движке и на такой же буду менять, а у знакомого тоже с406 движком посмотрел-у него другой стоит, по внешнему виду напоминает с 402-го. они по параметрам одинаковые?

есть какой то стартер ( вроде называется планарного типа) стоит в два раза дороже но у него крутящий момент больше и ток потребления меньше вот такой ищи . 9 вольт мало акум слабоват или что то потребляет лишнее такое важное при холодном пуске

[Aleks3302 6]

есть какой то стартер ( вроде называется планарного типа) стоит в два раза дороже но у него крутящий момент больше и ток потребления меньше вот такой ищи . 9 вольт мало акум слабоват или что то потребляет лишнее такое важное при холодном пуске

Ставил такой вроде чебоксарский полное Г. заменил обратно на большой. :(

[serega153 0]

Главный блок предохранителей очищен и протянут, пойду менять стартер. блин, при 20 мороза не очень приятное занятие. И еще вопрос-при прокрутке стрелка вольтметра падает примерно до 9 вольт. Это нормально?

друзья, большое спасибо за советы!!! по поводу чистоты контактов главного блока- там полный порядок!

у меня возникла мысль, выкинуть силиконовые провода и поставить обычные. в свое время на зилу130 маялись, не хотели они там работать. и зазор в свечах поменьше сделать.

 

друзья, большое спасибо за советы!!! по поводу чистоты контактов главного блока- там полный порядок!

у меня возникла мысль, выкинуть силиконовые провода и поставить обычные. в свое время на зилу130 маялись, не хотели они там работать. и зазор в свечах поменьше сделать.

друзья подскажите, где жгут мозгов подключается к электросхеме?

[DOKTOP 9]

друзья, большое спасибо за советы!!! по поводу чистоты контактов главного блока- там полный порядок!

у меня возникла мысль, выкинуть силиконовые провода и поставить обычные. в свое время на зилу130 маялись, не хотели они там работать. и зазор в свечах поменьше сделать.

Попробуй конечно, но к сожалению дело не в проводах и не в свечах. У меня на 406 была такая беда, поменял ВСЕ, бесполезно. Пока искал причину зима закончилась :lol: . Удачи ;)

[алекс-юстас 6]

Если вы уверены, что с системой зажигания (включая ЭБУ) всё в норме, попытайтесь поменять стартёр. Он много на себя берёт и именно при холодном пуске. Можете попробовать "прикурить". Просадка напряжения будет меньше по любому.

У меня случай был. Мыжик на жигулях жаловался, что у него машина на газу вообще не заводится (управление клапаном электронное). А всё остальное вроде в норме, и на бензине заводится нормально. Когда я ему посоветовал поменять стартёр, он меня на смех поднял. Но ничто другое не помогало, поменял стартёр и бегом ко мне с бутылкой и извинениями. ;)

 

PS. Никогда не забывайте, что любой ремонт электрики на Газели должен начинаться с проверки, чистки, протяжки главного блока предохранителей. Это тот, что рядом с АКБ.

Замена стартера решила проблему-крутит как на иномарке, просадки напряжения нет, заводится хорошо. Всем спасибо!!!Rider, а ты что пьешь? :rolleyes:

[serega153 0]

Замена стартера решила проблему-крутит как на иномарке, просадки напряжения нет, заводится хорошо. Всем спасибо!!!Rider, а ты что пьешь? :rolleyes:

я то де завелся, с акб кинул плюс на катушку, с пол оборота не смотря на мороз. завтра буду искать утечку в цепи замка зажигания. всем большое спасибо.

[MUXAZ1 13]

" я то де завелся, с акб кинул плюс на катушку, с пол оборота не смотря на мороз. завтра буду искать утечку в цепи замка зажигания. всем большое спасибо. "-------- ребята объясните дуроку -- какие провода и куда подключать ??