Поднимается температура Cummins

[Sergej- 0]

ставят два двойных омывателя на решетку радиатора,бачок от 14 й и отдельный тумблер в салон.Температура быстро сбивается.Затраты минимальны

[Alex030569 6 233]

ставят два двойных омывателя на решетку радиатора,бачок от 14 й и отдельный тумблер в салон.Температура быстро сбивается.Затраты минимальны

А можно фото,куда ты их прикрутил.

[ванёк512 26]

ванёк512, выточить флянец под вентилятор по образцу 4063 с правой резьбой и попробовать поездить с "принудиловкой" - дёшево и сердито!

Надо так и сделать!Ребят никто так не мудрил, может флянец от чего приспосабливали?

Изменено 6 июня, 2012 пользователем ванёк512

[letchik01 2]

мне выточил токарь. больше 95гр в30гр жару в подъем с грузом 1,5т температура не поднималась

[Алексей Ф. 9 033]

мне выточил токарь. больше 95гр в30гр жару в подъем с грузом 1,5т температура не поднималась

А крыльчатку где взять с нашим направлением работы? Родная шуметь сильно будет, а от ЗМЗ не подойдёт, так как лопасти не так направленны

[Bylik 4]

мне выточил токарь. больше 95гр в30гр жару в подъем с грузом 1,5т температура не поднималась

 

фото выкладывай. тема серьезная.

[Sergej- 0]

А можно фото,куда ты их прикрутил.

я себе не ставил,а видел на газельки в Сочи,климат жаркий,пробки,с парнем разговорились ,хозяиным машины,он сказал что очень эфективно,сказал что видел такое в Москве.Мое мнение,что на бензинку может и хорошо,а на дизель не а.

[ванёк512 26]

А крыльчатку где взять с нашим направлением работы? Родная шуметь сильно будет, а от ЗМЗ не подойдёт, так как лопасти не так направленны

А если её перевернуть,то по идее будет дуть как надо

[Alex030569 6 233]

Надо так и сделать!Ребят никто так не мудрил, может флянец от чего приспосабливали?

Видел я у ребят.Родная муфта переделана.Там через пластины ее зстопорили.И вращается она постоянно у них.Только толку не будет.При постоянном вращении больше пуха насосет в радиатор.И температура через тыс 4-5 тыс.км под сотку будет.Покрайней мере у меня так.Если не разъеденить,то толку не будет.

 

А если её перевернуть,то по идее будет дуть как надо

Это как же ее перевернуть то надо,что бы она в другую сторону задула.

[ванёк512 26]

Видел я у ребят.Родная муфта переделана.Там через пластины ее зстопорили.И вращается она постоянно у них.Только толку не будет.При постоянном вращении больше пуха насосет в радиатор.И температура через тыс 4-5 тыс.км под сотку будет.Покрайней мере у меня так.Если не разъеденить,то толку не будет.

 

 

Это как же ее перевернуть то надо,что бы она в другую сторону задула.

Фиг её знает,надо поэксперементировать

[Алексей Ф. 9 033]

А если её перевернуть,то по идее будет дуть как надо

Нет, не будет! :rolleyes:

[Sergej- 0]

Маскитную сетку обязательно,отрегулировать вискомуфту и добавочный радиатор(литра на 3)должен толк быть,.над этим работаю.Будет если результат хороший,выложу фото.

[Mirkhat 4]

Ребята я тоже столкнулся с проблемой нагрева, но больше 95 гр ни разу не поднималась до этого больше 85 не поднималось вот теперь думаю если так дальше пойдет и до 100 гр рукой подать, Теперь вопрос кто нибудь ставил электро вентилятор за место муфты как ощущения я думаю поставить от нивы за место муфты, моя муфта вообше не включаеться

 

Ребята я тоже столкнулся с проблемой нагрева, но больше 95 гр ни разу не поднималась до этого больше 85 не поднималось вот теперь думаю если так дальше пойдет и до 100 гр рукой подать, Теперь вопрос кто нибудь ставил электро вентилятор за место муфты как ощущения я думаю поставить от нивы за место муфты, моя муфта вообше не включаеться

просто почему электро вентилятор он хоть точно от темпиратуры будет срабатывать

[Sergej- 0]

Ребята я тоже столкнулся с проблемой нагрева, но больше 95 гр ни разу не поднималась до этого больше 85 не поднималось вот теперь думаю если так дальше пойдет и до 100 гр рукой подать, Теперь вопрос кто нибудь ставил электро вентилятор за место муфты как ощущения я думаю поставить от нивы за место муфты, моя муфта вообше не включаеться

 

 

просто почему электро вентилятор он хоть точно от темпиратуры будет срабатывать

не то ,он будет постоянно работать,а муфта и на малых оборотах охлождает,без включения.

[Алексей Ф. 9 033]

Ничего она не охлаждает - крутится еле, еле по инерции..

[Mirkhat 4]

не то ,он будет постоянно работать,а муфта и на малых оборотах охлождает,без включения.

как это электровентилятор будет работать постоянно я хочу что бы он от датчика срабатывал например от 87 или 92 взависимости какой датчик поставишь

[ramil550 1]

Когда у меня тоже на чело подниматься температура сделал следующее:

 

1. Снял радиатор промыл в душе.

 

2. При установки на место подогнул верхний крепёж чтобы верхняя часть радиатора стала ближе к вентилятору на 1-2 см.

 

3. Уплотнил место стыка диффузора и радиатора.

 

4. Сделал съёмной снаружи решётку радиатора чтобы установить москитную сетку не снимая бампера.

 

5.Переместил номер вниз бампере на самодельный кронштейн, а на месте бампера вырезал дополнительные воздуховоды.

 

Пока температура при максимальной нагрузке на подъёме и при максимально возможной при этом скорости выше 95градусов не поднимается.

[Sergej- 0]

как это электровентилятор будет работать постоянно я хочу что бы он от датчика срабатывал например от 87 или 92 взависимости какой датчик поставишь

ты не понял,муфта и на малых крутит,следовательно охлаждает(поднеси сигарету к решетке радиатора,увидешь),а когда срабатывает то,обороты на порядок выше.Электро будет очень часто включатся из-за того что температура ОЖ будет резко подыматься.Датчики тут непомогут.

[Sergej- 0]

Когда у меня тоже на чело подниматься температура сделал следующее:

 

1. Снял радиатор промыл в душе.

 

2. При установки на место подогнул верхний крепёж чтобы верхняя часть радиатора стала ближе к вентилятору на 1-2 см.

 

3. Уплотнил место стыка диффузора и радиатора.

 

4. Сделал съёмной снаружи решётку радиатора чтобы установить москитную сетку не снимая бампера.

 

5.Переместил номер вниз бампере на самодельный кронштейн, а на месте бампера вырезал дополнительные воздуховоды.

 

Пока температура при максимальной нагрузке на подъёме и при максимально возможной при этом скорости выше 95градусов не поднимается.

1-.промывать надо под хорошим давлением.2-.1-2см.,толку очень мало.3-.?4-.снизу не пробывал зачалить сетку?дело 3х минут.5-.там находится балка бампера.,Дело хозяйское.

[DimOon 5]

Сегодня ездил на дальняк, груз 2 тонны, сетка стоит с нуля. температура за бортом +36 на солнце.. в нагрузку дизель держит в основном 95 градусов если чуть больше (98) включается вентилятор и спадает до 85. - как это норма или нет?

По приезду домой сетка абсолютно вся была забита насекомыми((

[Sergej- 0]

Ничего она не охлаждает - крутится еле, еле по инерции..

куришь?проверь,если нет-зажги спичку.

[Alex030569 6 233]

Сегодня ездил на дальняк, груз 2 тонны, сетка стоит с нуля. температура за бортом +36 на солнце.. в нагрузку дизель держит в основном 95 градусов если чуть больше (98) включается вентилятор и спадает до 85. - как это норма или нет?

По приезду домой сетка абсолютно вся была забита насекомыми((

В принципе норма.Но уж больно отметка критическая в 98 градусов.

[Lacevod 9]

Ура Ура, НАС слышат !!!

Вчера видел новую газель с дизелем. Знакомый погнал товарный автомобиль. Залез ради празного интереса под капот и о счастье: начали устанавливать РАЗБОРНЫЙ радиатороинтеркулер.

Теперь из печального: расстояние между интеркулером и радиатором осталось прежнее, но его увеличение теперь не проблема.

Еще начали ставить новый бочок омывателя - очень интересный, но это не для этой темы. И табличка CUMMINS Turbo Diesel вернулась на место.

[Knazzz 20]

Когда у меня тоже на чело подниматься температура сделал следующее:

 

1. Снял радиатор промыл в душе.

 

2. При установки на место подогнул верхний крепёж чтобы верхняя часть радиатора стала ближе к вентилятору на 1-2 см.

 

3. Уплотнил место стыка диффузора и радиатора.

 

4. Сделал съёмной снаружи решётку радиатора чтобы установить москитную сетку не снимая бампера.

 

5.Переместил номер вниз бампере на самодельный кронштейн, а на месте бампера вырезал дополнительные воздуховоды.

 

Пока температура при максимальной нагрузке на подъёме и при максимально возможной при этом скорости выше 95градусов не поднимается.

 

вот об этом и я задумался,обратите внимание,как часть бампера на которой номер закреплен, закрывает муфту,почти полностью,следовательно на трассе горячий воздух на нее плохо попадает,думаю логичное объяснение почему она не во время ключается.

[mihail73 0]

такие радиаторы на февральских машинках уже были... все равно греется...