Фильтр нулевого сопротивления

[Farers 4]

И замечу 10 лошадей не в 402-ом... ;) :P

У тя похоже больная тема Ржавая копэйка (двойка) и 402 мотор.

[Djmishha 0]

А что хочешь предложить замерить? я не откажусь ;)

Прибавление мощности будет сравнительно небольшим – не более 5% по сравнению с исходной. Если вы ставите так называемый "подфильтр", то, скорее всего, вы уберете всю "воздушную коробку". Это означает, что фильтр будет забирать горячий воздух из-под капота, что может повлечь даже уменьшение мощности двигателя. Выход: не забывайте устанавливать заслонку от остального подкапотного пространства. Иногда даже целесообразно оставить часть или всю "воздушную коробку".

 

Фильтр без корпуса, наверное, самый подходящий вариант, если вы хотите получить максимальную прибавку в мощности, особенно в тех автомобилях, в которых фильтр выведен к переднему бамперу. Такие системы способны добавлять до 10 "лошадей".

 

И замечу 10 лошадей не в 402-ом... ;) :P

 

у меня 4215 :P

[SERYOGA 1 006]

у меня 4215 :P

одно г.. :P

[Farers 4]

одно г.. :P

а дызелЪ значит конфЭка..

Изменено 26 декабря, 2007 пользователем Farers

[SERYOGA 1 006]

У тя похоже больная тема Ржавая копэйка (двойка) и 402 мотор.

 

Мы ж не о Бентли разговариваем...

 

ржавая девятка... 421 мотор, ржавая 2105 и УМЗ 4215 итд ;)

[Djmishha 0]

лады мужики давайте завтра утром на работу. всем спокойной ночи. пусть снятся вам дизиля :rolleyes: шутка

[SERYOGA 1 006]

а дызелЪ знпчит конфЭка..

Если сравнивать с 402-ым, то да !!!

А вообще конечно много факторов, Есть же и Ауди и Мерсы итд дизельки !! они тоже рулят !!!

[Farers 4]

Мы ж не о Бентли разговариваем...

 

ржавая девятка... 421 мотор, ржавая 2105 и УМЗ 4215 итд ;)

Ржавеющая газель и 560 мотор...

[grey 16]

У тя похоже больная тема Ржавая копэйка (двойка) и 402 мотор.

У него, видимо ,что то личное связано с этим...

[Farers 4]

пусть снятся вам дизиля :rolleyes:

не дай бог! от запаха соляры просыпаться :lol:

[Rider 54]

Но недавно и он не удержался: комментируя начало разработки дизельной версии BMW для WTCC, Тайссен был как никогда категоричен: «Мы вынуждены это делать. Не хотим, а вынуждены. Ведь правила WTCC выгодны тем, кто выступает с дизельными автомобилями.

Вот и ответ, почему дизель, потому что правила выгодны дизелям. Сыпите цитатами, даже не задумываясь об их смысле и НИЧЕГО НЕ ОБОСНОВЫВАЯ.

Дизельный двигатель действительно, ЧАЩЕ ВСЕГО, невыгоден для гонок и тому есть 2 основные причины. Спортивный автомобиль должен иметь как можно меньшую массу, и быстро разгоняться. А дизель не удовлетворяет этим требованиям. Из-за много более высоких давлений он должен быть прочнее, а значит массивнее. Дизеля менее оборотистые, чем бензиновые двигатели. Это связано как с особенностями сгорания в дизельном двигателе, так и с большей массой вращающихся и возвратно поступательно движущихся деталей, и поэтому они не в состоянии набирать обороты так же быстро, как бензиновые.

Теперь о правилах соревнований. В них оговаривается, помимо прочьего, и автомобили участников. Организатор я, значит правила моей гонки и технические требования пишу тоже я. Итак начнем.

-К соревнованиям допускаются автомобили как с бензиновыми так и с дизельными двигателями.

-Бензиновые двигатели должны иметь объём не более 2000 куб. см., использование наддува запрещено.

-Дизельные двигатели должны иметь объём не более 3000 куб. см., использование наддува не регламентировано.

-Масса автомобиля не может быть меньше 2000 кг.

Тем самым я просто лишил бензиновые двигатели всех шансов. Я полагаю дальнейшие объяснения бессмыслены.

 

P.S. Три страницы назад была перепалка, мол метан это, газ тоже сжиженый! И никто даже не вспомнил, что сжиженый газ это пропан (пропан бутан), а метан на котором машины ездят он сжатый, т.е. газообразный.

Я просто с вас балдею. :blink:

[Farers 4]

У него, видимо ,что то личное связано с этим...

Ага, наверно в детстве его напугали...

[Djmishha 0]

Вот и ответ, почему дизель, потому что правила выгодны дизелям. Сыпите цитатами, даже не задумываясь об их смысле и НИЧЕГО НЕ ОБОСНОВЫВАЯ.

Дизельный двигатель действительно, ЧАЩЕ ВСЕГО, невыгоден для гонок и тому есть 2 основные причины. Спортивный автомобиль должен иметь как можно меньшую массу, и быстро разгоняться. А дизель не удовлетворяет этим требованиям. Из-за много более высоких давлений он должен быть прочнее, а значит массивнее. Дизеля менее оборотистые, чем бензиновые двигатели. Это связано как с особенностями сгорания в дизельном двигателе, так и с большей массой вращающихся и возвратно поступательно движущихся деталей, и поэтому они не в состоянии набирать обороты так же быстро, как бензиновые.

Теперь о правилах соревнований. В них оговаривается, помимо прочьего, и автомобили участников. Организатор я, значит правила моей гонки и технические требования пишу тоже я. Итак начнем.

-К соревнованиям допускаются автомобили как с бензиновыми так и с дизельными двигателями.

-Бензиновые двигатели должны иметь объём не более 2000 куб. см., использование наддува запрещено.

-Дизельные двигатели должны иметь объём не более 3000 куб. см., использование наддува не регламентировано.

-Масса автомобиля не может быть меньше 2000 кг.

Тем самым я просто лишил бензиновые двигатели всех шансов. Я полагаю дальнейшие объяснения бессмыслены.

 

P.S. Три страницы назад была перепалка, мол метан это, газ тоже сжиженый! И никто даже не вспомнил, что сжиженый газ это пропан (пропан бутан), а метан на котором машины ездят он сжатый, т.е. газообразный.

Я просто с вас балдею. :blink:

пасибо ты поставил все наместо :mellow:

[Farers 4]

P.S. Три страницы назад была перепалка, мол метан это, газ тоже сжиженый! И никто даже не вспомнил, что сжиженый газ это пропан (пропан бутан), а метан на котором машины ездят он сжатый, т.е. газообразный.

Я просто с вас балдею. :blink:

Так наш дизельный спец разности не знает, а мы не стали его пугать.

[SERYOGA 1 006]

не дай бог! от запаха соляры просыпаться :lol:

Да них.. солярой не пахнет... гон... ;)

[Farers 4]

Да них.. солярой не пахнет... гон... ;)

Ага, только розами.

[SERYOGA 1 006]

Так наш дизельный спец разности не знает, а мы не стали его пугать.

 

Я то не скрывал никогда, что ГБО мне не интересно... мне пох. сжатый сжиженый... - так для прикола сказано...

предмета спора небыло... Спор у нас о нулевике и тп.. ;)

[Farers 4]

Я то не скрывал никогда, что ГБО мне не интересно... мне пох. сжатый сжиженый... - так для прикола сказано...

предмета спора небыло... Спор у нас о нулевике и тп.. ;)

А мне пох двухтактный- четырехтактный, внетреннегго сгорания- роторный... А ты приколист-то знатный, точно у Петросяна учился.

[SERYOGA 1 006]

Ага, только розами.

 

У меня в кабине ездили в разное время Мыхалыч в том числе и с Ленкой, Лямин, Незванный, Андо, Богус...

не кто не заметил запахов,...приколы .а реально нет запаха соляры..

[grey 16]

предмета спора небыло... Спор у нас о нулевике и тп.. ;)

А у вас спор в самом деле о " нулевике" ???

[Farers 4]

А у вас спор в самом деле о " нулевике" ???

Чё правда?

[SERYOGA 1 006]

А мне пох двухтактный- четырехтактный, внетреннегго сгорания- роторный... А ты приколист-то знатный, точно у Петросяна учился.

Я смотрю тоже не отстаешь... ну не че... учись студент !!! :lol: доцентом будешь (хотя он у нас уже есть) B)

[сеня1 2]

Ага, только розами.

 

 

:lol: :lol: :lol:

[SERYOGA 1 006]

А у вас спор в самом деле о " нулевике" ???

Что разве незаметно??? :lol:

[Farers 4]

У меня в кабине ездили в разное время Мыхалыч в том числе и с Ленкой, Лямин, Незванный, Андо, Богус...

не кто не заметил запахов,...приколы .а реально нет запаха соляры..

И у меня тоже солярой не пахнет, прикинь!!!!

 

Я смотрю тоже не отстаешь... ну не че... учись студент !!! :lol: доцентом будешь (хотя он у нас уже есть) B)

А доктором стану????? Ну можно, а ?????

Буду некоторых лечить со скидкой..

Изменено 26 декабря, 2007 пользователем Farers