Перерасход масла в 40522 моторе

[boomer_198422 0]

boomer_198422,  до ремонта давление масла было или нет? Если было, то что-то не правильно собрал. Это факт. Возможно при замене втулок на пром валу прослабили втулки. Тоже большая потеря масла. Так же может сам фильтр масляный быть бракованный, то же не  будет давление  масла.

Что касается повышенного расхода масла, то скорее всего это в головке блока по колпачкам масло жрет. Тут на сайте есть статья "Повышенный расход масла" дублировать ее нет смысла. Сам прочитаешь. 

А так по давлению:

масляный насос - заклинил редукционный клапан в открытом положении;

масляный фильтр бракованный;

большие зазоры во втулках промвала;

крышки распредвалов либо с трещиной либо не затянуты;

трещина в блоке.

Может еще что и забыл

ребят спасибо большое сегодня поехал и купил новый мотор 405 евро 2 1 комплектации, старый движок бросаю так как чувствую что этому раю не конца не края а кормить местных кулибиных больше не хочу, как выяснилось я такой же спец как и они. ребят у меня другой сейчас вопрос на каком мале нужно обкатывать движок ????

[Андрей.А. 3]

Парни, жрет масло. Сделан кап.ремонт, не течет, не дымит. Осталось попробовать загерметизировать пластину. Вопрос в том есть ли эта пластина на пластмассовой (черного цвета) клапанной крышке или только на железной?

[Spas750 327]

Парни, жрет масло. Сделан кап.ремонт, не течет, не дымит. Осталось попробовать загерметизировать пластину. Вопрос в том есть ли эта пластина на пластмассовой (черного цвета) клапанной крышке или только на железной?

А как ты делал капиталку и не видел пластину?  :D 

Есть она там, откручивать легче, она на саморезах. Сколько накатал то, первые тыс 3-5 обычно поджирает, бывает литр дольеш, бывает два.

[Андрей.А. 3]

капиталку делали в сервисе, так что крышку с обратной стороны я не видел. проехал около семи тысяч, доливаю по 100-150 гр. на сто км, бавает больше. так есть платина или нет?

[Crady 8 611]

 

 

. так есть платина или нет?

платины там нет точно! :D  а пластина имеется.

[Андрей.А. 3]

ааа, прочитал повнимательнее-есть.

[valera61101 1 347]

Герметизация маслоотражателя клапанной крышки

кто подскажет, где стоит этот маслоотражатель?

P.S. расход масла 3л на 1000км. Подтёков нигде не видно.

[burato 3]

Спецы, подскажите: на 405 двигателе евро 3 расход масла 2,5 литра на 1000 км где-то.  Есть подтеки на самом движке сзади, но на асфальте ни разу ни одной капли не было, то есть масло съедается. Разгон\скорость все отлично, больше никаких проблем нет, только масло жрет. Компрессию зимой мерил было везде под 11. Грядет переборка? К чему готовиться? 

[Gazecus59 633]

Спецы, подскажите: на 405 двигателе евро 3 расход масла 2,5 литра на 1000 км где-то.  Есть подтеки на самом движке сзади, но на асфальте ни разу ни одной капли не было, то есть масло съедается. Разгон\скорость все отлично, больше никаких проблем нет, только масло жрет. Компрессию зимой мерил было везде под 11. Грядет переборка? К чему готовиться? 

сначала надо выяснить:колпачки или кольца)

[I72 105]

burato,пробег какой?давно хавает?

[Crady 8 611]

 

 

К чему готовиться?

к замене колечек.это достаточно известная проблема моторов Е3,тонкие колечки,что компрессионные,что маслосъёмные.ну и допуски на установку поршней почему то побольше чем на Е2.менее плотно поршня сидят в цилиндрах.

[burato 3]

burato,пробег какой?давно хавает?

пробег по одометру 272 тыщи но я не знаю реальный или нет (якобы на фирме стояла и пробег накручивали очень сильно) я на ней езжу с 250 тыщ. жрало постоянно я не помню сколько раньше жрало. кажетс немного меньше. 

к замене колечек.это достаточно известная проблема моторов Е3,тонкие колечки,что компрессионные,что маслосъёмные.ну и допуски на установку поршней почему то побольше чем на Е2.менее плотно поршня сидят в цилиндрах.

кольца то в движке, короче все равно снимать его, вскрывать и перебирать придется по-ходу  :wacko: 

[burato 3]

еще вопрос... сколько еще сможет протянуть движок так?  :)

[Crady 8 611]

еще вопрос... сколько еще сможет протянуть движок так?  :)

долго...свойство моторов Е3 змз масло жрать.особенно если ката нет,то дым заметен при прогреве.а так...при оборотах выше 3000 даже абсолютно новый и исправный движок масло не "по децки" жрёт.

[valera61101 1 347]

а про маслоотражатель никто не знает?

[burato 3]

 

 

долго...свойство моторов Е3 змз масло жрать.особенно если ката нет,то дым заметен при прогреве.а так...при оборотах выше 3000 даже абсолютно новый и исправный движок масло не "по децки" жрёт.

но не 2,5 литра на тыщу. хотя спокойно ездить я не пробовал, педальку жать люблю от души всегда.. по трассе 110-120, по городу динамично тоже двигаюсь

[Gazecus59 633]

но не 2,5 литра на тыщу. хотя спокойно ездить я не пробовал, педальку жать люблю от души всегда.. по трассе 110-120, по городу динамично тоже двигаюсь

ты сам ответил на свой вопрос)))406-е тож прожорливые-если тапку давить.

[Crady 8 611]

 

 

но не 2,5 литра на тыщу.

я если крутить от души,до отсечки начинаю,то и 4 литра не редкость :D  если не свирепствовать,то и литра на тыщу нет.как то вот так.

[burato 3]

хмм.. надо попробовать по трассе будет.. улиткой побыть

[dmp 40]

Не поможет "улитка" особо. Дело в том, что по трассе двигло прогревается от души и масло становится жидкое как моча. Я пробовал по трассе шлепать 110 и пробовал 80 - разницы нет, хоть и температура по БК не выходила за 90 градусов расход доходил до 3 литров на тыщу! Начал чесать репу и копать причину. Установил обратно кожух вентилятора (на зиму снимаю), поставил "холодный" термостат (78), поставил постоянную принудительную крылатку и сразу же расход упал в разы. Думаю еще  маслорадиатор воткнуть от старой волги с сотами и сменить масло с полусинтетики на синтетику 10W60 и решу трабл

Изменено 3 июня, 2014 пользователем dmp

[Dimasik80 108]

Какие то вы тут странные эксперименты придумываете, не проще один раз сделать кап ремонт хорошо  и забыть про расход масла.

[burato 3]

Какие то вы тут странные эксперименты придумываете, не проще один раз сделать кап ремонт хорошо  и забыть про расход масла.

и где ж его делают хорошо? только если свой хороший мастер есть по знакомству, в остальных вариантах - плохо (мягко сказано), все делают на отъе*ись 

[Dimasik80 108]

и где ж его делают хорошо? только если свой хороший мастер есть по знакомству, в остальных вариантах - плохо (мягко сказано), все делают на отъе*ись 

Просто так как все газелисты "бедные" то делают ремонт непонятно где, а потом спрашивают откуда все так плохо. не проще один раз заплатить в хорошем сервисе, да дороже будет, но надолго. Ну или если руки из нужного места растут сделать самому все.

[jdiman215 6]

Парни, жрет масло. Сделан кап.ремонт, не течет, не дымит. Осталось попробовать загерметизировать пластину. Вопрос в том есть ли эта пластина на пластмассовой (черного цвета) клапанной крышке или только на железной?

такое ощущение что для вас кап ремонт сделать проще чем крышку разобрать

[burato 3]

Просто так как все газелисты "бедные" то делают ремонт непонятно где, а потом спрашивают откуда все так плохо. не проще один раз заплатить в хорошем сервисе, да дороже будет, но надолго. Ну или если руки из нужного места растут сделать самому все.

что значит непонятно где? какая разница будет перебирать движок дядя Вася в гараже или тот же дядя Вася в фирменной робе в дорогом сервисе? От этих "хороших сервисов" я уже натерпелся бед и нервов. Люди одни и теже. Вопрос где взять хорошего проверенного мастера. Я например готов денег заплатить, чтобы мне что-то починили нормально, сам ничего не умею делать. Я в миллионе сервисов разных чинился и всегда одно и тоже везде - распи*дяйство, халтура, работа на от**ись. Волею судеб нашел 2-х отличных механиков старой закалки, которые работают на совесть, качественно, всегда готовые бесплатно переделать, если что-то не усмотрели. К сожалению, к ним в помещение Газель и большие машины не влезают.