Вставка гофры в выхлопную систему.

[ZAN57 3 298]

Я гофру ставил, короткую как у Руссгг, проехала всего 12ткм и забубнила... Вваривал одновременно со стронгером вместо ката, видимо стрингер плохо гасит пламя. Или она сразу была хренов. Когда поставил только, сразу звук был не очень, но я грешил что это внутри стронгера так.

[rusgg 3 977]

У меня вообще стояла прямо на штанах, сейчас тоже сразу после турбины.

[GoldeN 585]

11 часов назад, ZAN57 сказал:

Я гофру ставил, короткую как у Руссгг, проехала всего 12ткм и забубнила... Вваривал одновременно со стронгером вместо ката, видимо стрингер плохо гасит пламя. Или она сразу была хренов. Когда поставил только, сразу звук был не очень, но я грешил что это внутри стронгера так.

Видать не очень гофра, у меня какая-то китаецкая после штанов стоит уже 2 глушака пережила, и по пробегу за 100т.км 

[2110MRC 85]

Сегодня трубу приёмную переделывал, гофру после штанов врезал, далее труба до глушителя.

[ZAN57 3 298]

Из не ржи что ли?

У меня кат, вместо него теперь стрингер в наружней шкуре ката, после него гофра, думаю коротковата, надо следующую длинней ставить.

[2110MRC 85]

4 часа назад, ZAN57 сказал:

Из не ржи что ли?

У меня кат, вместо него теперь стрингер в наружней шкуре ката, после него гофра, думаю коротковата, надо следующую длинней ставить.

Да из нержи.То же стоял кат на этом месте. Кат выполнял роль резонатора , внутрянка была переделана,  сетка была вставлена и был набит стеклотканью. От пустого ката,  гул по трассе.

[ZAN57 3 298]

Почему я и воткнул стрингер. Но он конечно далеко не кат по резонирующим свойствам, гул и бубнее намного сильнее, поэтому я вварил резонатор после основного галушка, на плече подъема трубы над задним мостом. По геометрии влез резонатор от 405ДВС, с трубой аналогично 4216  63мм. Стало потише. Буду теперь брать гофру чуть длиннее, менять. Грешу еще на то, что я царапнул выхлопной землю, когда ездили отдыхать на озеро Бараус, там последние 5км преодолевают либо внедорожники, либо короткобазные поджопники в сухую погоду, Собольки пару штук видел. Огромные ямы, переломы рельефа. На Газели  я там был один... Смял декоративную насадку на конец выхлопной на переломе от ямы на крутой подъемчик, баллоном зацепил. Возможно потянул в этот момент гофру, она свою защитную роль для коллектора выполнила, а сама возможно треснула, начала расходиться. Длинная думаю будет более живучая. 

На фото вваренный резонатор 405. Думаю пригодится тем, кто вырезает кат, хоть чуть бубнения поменьше

[Татарин 6 966]

Не стрИнгер,а стрОнгер.Так правильнее будет.

В 23.08.2020 в 22:05, 2110MRC сказал:

Сегодня трубу приёмную переделывал, гофру после штанов врезал, далее труба до глушителя.

Вот ты на пайпинги с сапога ушёл.И как звук?" Пердежа" нету?

[2110MRC 85]

11 минут назад, Татарин сказал:

Вот ты на пайпинги с сапога ушёл.И как звук?" Пердежа" нету?

На холостых всё норм было,  на оборотах был небольшой треск (типо кастрюльного). Вчера по новой снимал штаны, сделал пропил и сменил шпильки на коллекторе. Стало тихо. То ли треск был из-за подсекания, то ли из-за разряжения. Суть в том, шума меньше стало от мотора. "пердёжь" исчез, да и как то мягче стало.

[ZAN57 3 298]

Переведи. пайп- это труба по аглицки, пайпинг- оснастка трубами, дословно, как это пишется в сметах, графиках и т.д., отсюда с трудом могу понять, что установка трубы вместо сапога... А сапог это что на твоём слэнге?

Изменено 25 августа, 2020 пользователем ZAN57

[Татарин 6 966]

Я тоже подумываю перепилить на штаны.Смотрю, на УАЗке стоят, и работает он тихо,по сравнению с Газелью.И как сделал ZAN,воткнув на выходе резонатор,тоже есть гуд.Вообще весь выпуск на 405 какой-то убогий.Такое чувство что его разрабатывали пацаны в гараже,не ведая вообще что творят.А мы, не задумываясь слепо его копируем и востанавливаем после прогара.

1 минуту назад, ZAN57 сказал:

Переведи. пайп- это труба по аглицки, пайпинг- оснастка трубами, дословно, как это пишется в сметах, графиках и т.д., отсюда с трудом могу понять, что установка трубы вместо сапога... А сапог это что на твоём слэнге?

"Сапог" это на 405 моторе убогий выпуск, вместо штанов.Ведь она(система) должна не только отводить отработаные газы,но и помогать в продувке цилиндров.

[ZAN57 3 298]

Ого, я и не знал что на 405 такое стоит... Видимо поворот 90гр с отражающей площадкой и создают подпор для цилиндров. Но как то колхозно. Подпор по идее должна создавать сама рассчитанная труба

Изменено 25 августа, 2020 пользователем ZAN57

[Татарин 6 966]

7 минут назад, ZAN57 сказал:

Ого, я и не знал что на 405 такое стоит... Видимо поворот 90гр с отражающей площадкой и создают подпор для цилиндров. Но как то колхозно. Подпор по идее должна создавать сама рассчитанная труба

Да там разные вариации.Но сути не меняет.Зачем его(подпор) создавать? 

По моему, этот убогий сапог был сделан для того, что-бы поближе к коллектору воткнуть лямбду.

Изменено 25 августа, 2020 пользователем Татарин

[rusgg 3 977]

Может смешать пытались газы,чтоб лямда корректнее работала. 

 

Штаны наоборот разгоняют газы до определённой скорости, чтобы в резонасе с мотором получалось разряжение на выпуске когда закрыты клапана.

Подпор нету.

[ZAN57 3 298]

Вот про продувку со штанами согласен - энергия при зауженные увеличивается, инерция газов приличная, отсасывает ...

[rusgg 3 977]

Всякие колхоз вмешательства в глушитель нарушают резонанс и газы успевают включить заднюю скорость и получается удар в открытые клапана на выпуске.

[ZAN57 3 298]

Понятно, колхоз в передней части глушителя не допустим.

[GEORGIS 173]

В 24.08.2020 в 00:05, 2110MRC сказал:

Сегодня трубу приёмную переделывал, гофру после штанов врезал, далее труба до глушителя.

отчего труба? и почем?

[2110MRC 85]

5 часов назад, GEORGIS сказал:

отчего труба? и почем?

Да обычная нержавейка.