замена маслосъемных колпачков

[Evgen35 4]

Добрался я на выходных до машины, снял клапанную крышку и все-таки отрегулировал зазоры на выпускных клапанах. Проверил зазоры на впускных, которые выставил 2 недели назад и увидел, что они на всех стали километровыми, регулировочные винты практически полностью закрутились. Машина около 100 км. всего проехала. Как я и говорил винты на впускных крутятся очень легко, что сделать чтобы регулировки на них не сбивались??

[SA.DIESEL 293]

Добрался я на выходных до машины, снял клапанную крышку и все-таки отрегулировал зазоры на выпускных клапанах. Проверил зазоры на впускных, которые выставил 2 недели назад и увидел, что они на всех стали километровыми, регулировочные винты практически полностью закрутились. Машина около 100 км. всего проехала. Как я и говорил винты на впускных крутятся очень легко, что сделать чтобы регулировки на них не сбивались??

заменить или посадить на резьбовой герметик.,на нитро краску,на лак,на эпоксидный клей,короче на что угодно лишь бы болты вращались туго. можно вывернуть болты осадить резьбу или  подложить подходящий материал. в общем выбор велик. дерзай

Изменено 5 мая, 2016 пользователем SA.DIESEL

[Evgen35 4]

заменить или посадить на резьбовой герметик.,на нитро краску,на лак,на эпоксидный клей,короче на что угодно лишь бы болты вращались туго. можно вывернуть болты осадить резьбу или  подложить подходящий материал. в общем выбор велик. дерзай

Спасибо! Испробую что-нибудь из этого перечня:)

[митяй 163 4]

Спасибо! Испробую что-нибудь из этого перечня :)

А сальники какие ставил, с 16ти клапанного ВАЗа и вопрос ко всем какие поставить (кроме shtaer).

[alexsus 0]

Подскажите, купил колпачки маслосьемные термиус, на них написано что диаметр и 6 и 7 идут на штаер. У меня отметка стоит на 6мм. Тут писали, что на 6 нельзя. Где правда? Неужели были штаера с клапанами 6мм?

[SA.DIESEL 293]

Подскажите, купил колпачки маслосьемные термиус, на них написано что диаметр и 6 и 7 идут на штаер. У меня отметка стоит на 6мм. Тут писали, что на 6 нельзя. Где правда? Неужели были штаера с клапанами 6мм?

не было на 6

[alexsus 0]

Умом понимаю что не было, а почему у термиуса указано два размера на штаер не пойму, причем отметка у меня на 6 мм. Если поставлю, ничего страшного? У нас просто нет больше ничего. Я купил с загашника какого то, цена 2012 года указана была на ценнике магазина.

Гаписано фторкаучуковые и по виду такие вроде нормальные

[bio-dizel 90]

Умом понимаю что не было, а почему у термиуса указано два размера на штаер не пойму, причем отметка у меня на 6 мм. Если поставлю, ничего страшного? У нас просто нет больше ничего. Я купил с загашника какого то, цена 2012 года указана была на ценнике магазина.

Гаписано фторкаучуковые и по виду такие вроде нормальные

Я себе такие осенью поставил, пока полёт нормальный...

[alexsus 0]

Спасибо, утешил , а то думал левые какие-то )

[bio-dizel 90]

Спасибо, утешил , а то думал левые какие-то )

Глянь в теме выше, там фотки выложил...

[SA.DIESEL 293]

Спасибо, утешил , а то думал левые какие-то )

если внутренний размер на 6, ты их просто не поставишь. не оденутся они, на 6 идут на змз 514

[bio-dizel 90]

если внутренний размер на 6, ты их просто не поставишь. не оденутся они, на 6 идут на змз 514

На коробке у моих колпачков рисок в размерах не было.

[26регион 0]

Всех приветствую! Ребят прочитал много тут полезной информации по замене МСК, Спасибо вам огромное. Но вот остался один вопрос. Подскажите пожалйуста кто делал замену МСК. Как проверить натяжку ремня ГРМ когда все бубешь устанавливать обратно?

[kombrig 581]

Всех приветствую! Ребят прочитал много тут полезной информации по замене МСК, Спасибо вам огромное. Но вот остался один вопрос. Подскажите пожалйуста кто делал замену МСК. Как проверить натяжку ремня ГРМ когда все бубешь устанавливать обратно?

очень просто-натягиваешь ремень и проверяешь шкив помпы чтобы прокручивался с усилием.

[колобок 7 166]

 Как проверить натяжку ремня ГРМ когда все бубешь устанавливать обратно?

большим пальцем

[Павел1982 1]

Всем здравствуйте! Как узнать, что менять мск или или кольца маслосьемные? Начала сильно дымить и масло льется ручьем, за турбиной и на стыке вып коллектора и глушителя.обнаружил что отломился носик на клапане (турбины) припоял, тяга появилась но дымит также.

[Павел1982 1]

Попробовал, масло ручьем льется.

И тяги нет

[Дизелист 19]

Попробовал, масло ручьем льется.

И тяги нет

Откуда льется?

[Павел1982 1]

Со всех соединений глушителя, уже нашёл причину... Спасибо.

[MARAZMC 56]

Дык нам то озвуч

[Павел1982 1]

Турбина гнала масло прямо в глушак... Поменял картридж, масло не гонит, но перестал работать 4й цилиндр. Могло форсунку маслом забить?? Может попробовать Винс? Давление в топливной стало аж 2!

[колобок 7 166]

Могло форсунку маслом забить?? Может попробовать Винс? Давление в топливной стало аж 2!

нет!

давление 2 без клапана?

[Павел1982 1]

С клапаном, сегодня 3

[колобок 7 166]

С клапаном, сегодня 3

будешь промывать ВИНСом,померь давление без клапана

[сидор 27]

Может кому поможет если нет рассухаривателя - В  90х годах работал на СТО так мы рассухаривали и обратно засухаривали обыкновенным свечным ключом или трубкой.Настовляеш вплотную на тарелку-чтобы клапан и сухари были внутри .Дальше молотком резко по свечнику бьешь.Итог оба сухаря в свечнике.Засухаривать нужно - надеваеш пружину и тарелку на клапан - один сухарь на верх клапана лекким нажатием свечника - второй на низ- резким сильным нажатием свечника.После засухаривания обязательно простучать молотком дабы убедиться что они правильно сели.Кстати  ВМТ можно определять свистком вставленым в свечное отверстие.

Изменено 25 ноября, 2016 пользователем сидор