АКБ все вопросы зарядка

[Toyota007 2 888]

 

 

ИСТОК это Курский, стоит на новых машинах. На первой машине умер через 2,5 года.

2,5 года за 1500р.Это разве плохо,плюс его сдать ещё минус 250р.и того 1250р. на два года,да я  каждые два года за эти деньги буду менять их...чем за 3000 покупать бренд... :D

[Vovka31 504]

2,5 года за 1500р.Это разве плохо,плюс его сдать ещё минус 250р.и того 1250р. на два года,да я  каждые два года за эти деньги буду менять их...чем за 3000 покупать бренд... :D

Это на машине 2006 года он сдох через 2,5 года, а на 2011 года через 10 месяцев. 

[Toyota007 2 888]

Это на машине 2006 года он сдох через 2,5 года, а на 2011 года через 10 месяцев. 

У меня машине весной будет 5 лет,три года родной акб исток отпахал,сейчас не родной 1,5 года пашет,нареканий нет.

[Vadim _vi 747]

Насколько мне мой склероз говорит, что из российских у нас лучшие тюменские акки, т к они делаются из первичного сырья.

[Onegin 35]

А кто-нибудь знает или слышал что хорошего про АКБ Fire Bull ? Посоветовали взять его!

У меня такой стоит на 60,...это украинский - качество гарантировано. При покупке своей газели родной стоял тоже украинский, на 55 - отходил 6 лет Изменено 22 ноября, 2014 пользователем Onegin

[chema 26]

Насколько мне мой склероз говорит, что из российских у нас лучшие тюменские акки, т к они делаются из первичного сырья.

У тюменских сейчас тоже говорят , что качество хуже стало. Varta хорошие аккумуляторы, Multu тоже не плохие. Главное , что б свежие были. Внимательно смотреть год выпуска.

[Alex030569 6 421]

На форуме есть кто нибудь,кто реально оживлял батарейку при помощи КТЦ?Емкости нет совсем,скорее всего сульфатация.Если снять ее КТЦ,как долго прослужит АКБ.Покупал его в апреле 2014года.

[ded 883]

 

 

Емкости нет совсем,скорее всего сульфатация.Если снять ее КТЦ,как долго прослужит АКБ.

На сколько мне известно, то сульфатацию практически не снять.

Снимается только частично. Но большого эффекта не получишь с помощью КТЦ.

Зарядка микротоком даст больше эффект.

[Alex030569 6 421]

На сколько мне известно, то сульфатацию практически не снять.

Снимается только частично. Но большого эффекта не получишь с помощью КТЦ.

Зарядка микротоком даст больше эффект.

Микротоком имеешь ввиду малым током?Если да,то так сульфатацию точно не снимешь.

[kovaikin 162]

может в мастерскую снести его которая специализируется на зарядке да обслуге аккумов и пусть мучают, може чё намучают

[ded 883]

Сульфатация -  это светло-серый налет на пластинах, который получается в результате разряженности АКБ  при малом уровне электролита.

По моему так. Давно это было, когда сдавал на 5 разряд.

Вот этот серый налет мешает пластинам взаимодействовать между собой при заряде АКБ (простым языком).

вот нашел :

 

Снимите аккумулятор с машины. Откройте пробки. Доведите до нужного уровня электролит, если надо, при помощи дистиллированной воды. Произведите зарядку аккумулятора зарядным устройством до плотности электролита 1,28+0,01 г/см3 (измерить ареометром) и напряжение на выводах не более 14,2 В (измерить вольтметром). Причем, если аккумулятор 60 А/ч, то производитель рекомендует ток зарядки 6 А. В случае с устранением сульфатации поступите иначе. Выставьте ток заряда меньше и контролируйте процесс заряда по газообразованию. При усиленном выделении газов уменьшайте ток заряда, не допускайте его «кипения» и повышения температуры. Помните, что малый ток устраняет сульфатацию. После заряда дайте батарее остыть.

 

    Соберите нехитрое устройство, которое обеспечит разряд аккумулятора. Для этого может подойти автомобильная переноска с лампою 50 W, или же несколько автомобильных ламп соединенных последовательно. Надо подобрать параметры тока разряда, которые будут раны 1/20 емкости аккумулятора (в приведенном примере 3 А). Измерьте амперметром ток разряда. Для этого его необходимо включить последовательно в цепь. Разряжайте аккумулятор до напряжения 10,8 В, не допуская его разряда ниже указанного. Время разряда, помноженное на ток разряда, даст величину емкости аккумуляторной батареи, что позволит судить о степени «здоровья» батареи.

 

    Начинайте процесс заряда. Не выставляйте больших величин и помните о контроле с газообразованием. Не пугайтесь, что плотность электролита быстро поднимается – это нормальный процесс. Если напряжение будет подниматься выше 14,4 В (измерять при отключенном зарядном устройстве), то дайте аккумулятору остыть 1,5-2 часа, после чего продолжите его зарядку. В конце заряда ток не должен превышать 1 А на протяжении 2-3 часов. Дайте аккумулятору остыть и начните процедуру разряда. Сравните величины емкости аккумулятора до и после первого цикла заряд-разряд. Повторите цикл заряда. 

    

    Обычно таких циклов заряд-разряд хватает около 3. Не пытайтесь, чтобы аккумулятор достиг заявленной емкости – она может стать близкой по значению, но не более. Не переусердствуйте в этом! Не допускайте перезаряда. Посмотрите на цвет пластин – налет если и не весь исчезнет, то существенно уменьшиться. Если у аккумулятора была сульфатация, то рекомендуется весной и осенью проводить полный цикл заряд-разряд.

 

Несмотря на значительную по времени процедуру по десульфатации аккумуляторной батареи, эффект может превзойти все ожидания – срок эксплуатации ее может быть увеличен до 6-7 лет. А как вы убедились, сделать это не так и сложно.

[AHдрей 1 883]

 

 

АКБ.Покупал его в апреле 2014года.

Сдать по гарантии.

[Gazecus59 633]

 

Сульфатация -  это светло-серый налет на пластинах, который получается в результате разряженности АКБ  при малом уровне электролита.

По моему так. Давно это было, когда сдавал на 5 разряд.

Вот этот серый налет мешает пластинам взаимодействовать между собой при заряде АКБ (простым языком).

вот нашел :

 

Снимите аккумулятор с машины. Откройте пробки. Доведите до нужного уровня электролит, если надо, при помощи дистиллированной воды. Произведите зарядку аккумулятора зарядным устройством до плотности электролита 1,28+0,01 г/см3 (измерить ареометром) и напряжение на выводах не более 14,2 В (измерить вольтметром). Причем, если аккумулятор 60 А/ч, то производитель рекомендует ток зарядки 6 А. В случае с устранением сульфатации поступите иначе. Выставьте ток заряда меньше и контролируйте процесс заряда по газообразованию. При усиленном выделении газов уменьшайте ток заряда, не допускайте его «кипения» и повышения температуры. Помните, что малый ток устраняет сульфатацию. После заряда дайте батарее остыть.

 

    Соберите нехитрое устройство, которое обеспечит разряд аккумулятора. Для этого может подойти автомобильная переноска с лампою 50 W, или же несколько автомобильных ламп соединенных последовательно. Надо подобрать параметры тока разряда, которые будут раны 1/20 емкости аккумулятора (в приведенном примере 3 А). Измерьте амперметром ток разряда. Для этого его необходимо включить последовательно в цепь. Разряжайте аккумулятор до напряжения 10,8 В, не допуская его разряда ниже указанного. Время разряда, помноженное на ток разряда, даст величину емкости аккумуляторной батареи, что позволит судить о степени «здоровья» батареи.

 

    Начинайте процесс заряда. Не выставляйте больших величин и помните о контроле с газообразованием. Не пугайтесь, что плотность электролита быстро поднимается – это нормальный процесс. Если напряжение будет подниматься выше 14,4 В (измерять при отключенном зарядном устройстве), то дайте аккумулятору остыть 1,5-2 часа, после чего продолжите его зарядку. В конце заряда ток не должен превышать 1 А на протяжении 2-3 часов. Дайте аккумулятору остыть и начните процедуру разряда. Сравните величины емкости аккумулятора до и после первого цикла заряд-разряд. Повторите цикл заряда. 

    

    Обычно таких циклов заряд-разряд хватает около 3. Не пытайтесь, чтобы аккумулятор достиг заявленной емкости – она может стать близкой по значению, но не более. Не переусердствуйте в этом! Не допускайте перезаряда. Посмотрите на цвет пластин – налет если и не весь исчезнет, то существенно уменьшиться. Если у аккумулятора была сульфатация, то рекомендуется весной и осенью проводить полный цикл заряд-разряд.

 

Несмотря на значительную по времени процедуру по десульфатации аккумуляторной батареи, эффект может превзойти все ожидания – срок эксплуатации ее может быть увеличен до 6-7 лет. А как вы убедились, сделать это не так и сложно.

 

эт все понятно,как быть с кальциваемыми батареями,заряд не берут

[странNik 244]

 

 

Разряжайте аккумулятор до напряжения 10,8 В

это для свинца,кальцию такое губительно

 

 

Если напряжение будет подниматься выше 14,4 В (измерять при отключенном зарядном устройстве),

это как понять?..если при отключенном,то на включенном это напряжение превышает эти 14.4В,что уже неправильно.

а чтобы оно превысило,надо увеличить ток,тогда как же

 

 

Не выставляйте больших величин

 

 

В конце заряда ток не должен превышать 1 А на протяжении 2-3 часов.

много...на заряженном около 0.2А

 

 

как быть с кальциваемыми батареями,заряд не берут

в каком смысле не берут?они берут,только если были в недозаряде,сульфат кальция это не свинца и его очень сложно,можно сказать что почти нельзя растворить...АКБ заряжаются без проблем,но у них нет уже заявленной емкости

[Vadim _vi 747]

 А как быть если плотность не повышается выше 1,25. Имеется в наличии 2 АККА, возраст 2,5 - 3 года.  С колокольни не падали, это я к тому, акки не роняли и кислота из них не убегала. За все время в оба акки добавлялось не более литра дистилированной воды и все.

[странNik 244]

катайся и не парься..если у тебя мороз не -50 градусов...в недозаряде были вот кислота и ушла в сульфаты

я ж катаюсь на черметном с такой плотностью)

был взят из сданных на лом

[Vadim _vi 747]

 При - 8 уже не крутит 3 раз, а только мяукает.  Вот в дом занес, заряжал 4-х амперным током сутки, проверяю три дня подряд 1,25. Завтра поганяю, будет ли держать заряд. Нелюблю я авто греть, ленивый и первый раз за 40 лет владения авто акк служит менее трех лет - зим. Одна же подлянка никогда не приходит, вчера надыбал под передком авто тосол, 5 лет радику и он, козел, потек, а алюмишки не паяются, надо еще пару штук готовить на радиатор, Не люблю ездить на авось, поэтому надо менять и акк и радик, итого 4 штуки надо готовить. :wacko: :wacko:

[странNik 244]

 

 

При - 8 уже не крутит 3 раз,

я и говорю или

 

 

.в недозаряде

или одна банка чудит,  плотность во всех банках одинаковая ?

это надо проверять

 

 

заряжал 4-х амперным током сутки

такого не может быть практически,если ток не падает КЗ в банке

 почему 4х? АКБ что 40амперная?

 

 

алюмишки не паяются

паяется люминь нормально,припой для него и всё

а последнее время АКБ производители так и выпускают на года три чтоб хватило

[Onegin 35]

Когда на моей газели зимой начались проблемы со штатным-заводским АКБ, начал вентилировать тему про АКБ подыскивая замену. И пришел к выводу, что в зимний период на АКБ должен стоять подогрев :) ..."При низких температурах в аккумуляторах повышается вязкость электролита, скорость протекания электрохимических реакций замедляется, и в итоге снижается способность аккумулятора быстро заряжаться..." Если коротко, то ток холодной прокрутки зависит от максимальной ёмкости АКБ, а ёмкость от температуры окружающей среды.

Поставил самопальный подогрев АКБ. Таим образом продлил жизнь АКБ ещё на две зимы. К корпусу прикрепил сушилки для обуви на сантехнический скотч, сам корпус по бокам и снизу закрыл теплоизоляцией Максизол и снова замотал скотчем .АКБ в морозы крутит бодро. На счётчик наматывает мизер. Но этот вариант подойдёт только для частного сектора - во дворе многоэтажки розетку не найти :)

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Onegin

[Toyota007 2 888]

Onegin, Что только не придумают,молодец.

[yar99 1 023]

Когда на моей газели зимой начались проблемы со штатным-заводским АКБ, начал вентилировать тему про АКБ подыскивая замену. И пришел к выводу, что в зимний период на АКБ должен стоять подогрев :) ..."При низких температурах в аккумуляторах повышается вязкость электролита, скорость протекания электрохимических реакций замедляется, и в итоге снижается способность аккумулятора быстро заряжаться..." Если коротко, то ток холодной прокрутки зависит от ёмкости АКБ, а ёмкость от температуры окружающей среды.

Поставил самопальный подогрев АКБ. Таим образом продлил жизнь АКБ ещё на две зимы. К корпусу прикрепил сушилки для обуви на сантехнический скотч, сам корпус по бокам и снизу закрыл теплоизоляцией Максизол и снова замотал скотчем .АКБ в морозы крутит бодро. На счётчик наматывает мизер. Но этот вариант подойдёт только для частного сектора - во дворе многоэтажки розетку не найти :)

Я делаю проще :перед тем как заводить машину в мороз включил на минут 10 ближний ,а потом завожу акум крутит как угорелый (успевает он и нагреться и выдать нормально)

[Gazecus59 633]

Я делаю проще :перед тем как заводить машину в мороз включил на минут 10 ближний ,а потом завожу акум крутит как угорелый (успевает он и нагреться и выдать нормально)

я думаю на украине нет таких морозов как на урале.сеня с тепла принес батарейку-как летом)вчера было -25..прихватило(

[странNik 244]

ну вот только что трехчасовая эпопея.

а начинается как всегда с другого,как я не люблю копанные авто(

приехал клиент.ну то что не газель разницы нет.

около года назад я ему ставил редукторный стартер,обычный был живой,но требовал переборки...он отказался,забрал его с собой.

говорит не крутит нифига...но..сам поменял на старый..старый типа крутит,хоть и плоховато...

-на вопрос как крутил редукторный ответ информативный: дык,дык.дык...молчит,потом опять.

-ну а я говорю чо? если я не слыхал,может не стартер..

-нет стартер

ну беру стартер включаю...работает нормально...разбираю..состояние идеальное,типа от силы в работе месяц.

иду к авто на предмет массы и тп...норма...проверяю АКБ...одной банке труба(...вот она прослушка музыки..

ставлю стартер,свою АКБ..всё работает)))

[вилли 895]

 

 

."При низких температурах в аккумуляторах повышается вязкость электролита, скорость протекания электрохимических реакций замедляется, и в итоге снижается способность аккумулятора быстро заряжаться...

Так то неплохо было бы АКБ в какой нибудь термос поместить...Неужели народ ещё ничего не придумал в этом направлении?

[Toyota007 2 888]

Так то неплохо было бы АКБ в какой нибудь термос поместить...Неужели народ ещё ничего не придумал в этом направлении?

Таких в продаже полно.