АКБ все вопросы зарядка

[rusgg 4 002]

Тогда уж пластины покупать,они тоже не равномерно изнашиваются в каждой банке.

Помню в 90 х с отцом собирали аккумулятор для мотоцикла из нескольких

[ZAN57 3 379]

Вся проблема в том что неохота с утра в трусах и в майке бежать к машине и нести/заводить этот БГ. Вебасту, подозреваю, что можно дома из окошка с пульта включить и пока чай пьёшь, умываешься -- машина прогреется.
А ещё на Али есть китайская вебаста. Стоит 10-ку. Щас БГ дороже...

 

 

Да дома то вообще какие проблемы- котел 220в на дрыгатель и кабель домой.

А насчет водяного охлаждеения БГ и в систему- а зачем? Котел на 220в- дома от розетки, в дальняке от БГ. В салон обычный тепловентилятор с нижним режимом 300-400вт. У меня ещё в 5-7 годах на Рено- эспейсе БГ на 1200вт небольшой ездил. Как раз было с кем в лес "на пикник выезжать." Тепловент был на 500/1000/1500вт. Я спирали переделал на 300/500/1500. В режиме 300 весь день при -20С в салоне без трусов проводили. Ещё и акб подзаряжался. Если котёл на 1квт, то тоже последовательно лампочку или спираль, чтобы суммарно 500-600вт было, для поддержания двигателя в тонусе даже 200вт хватит. 1квт это чтобы быстро прогреть замороженный. При этом ещё и +12в есть, хотя бы 50-60вт (5А)- 

[rusgg 4 002]

Бг с нагрузкой 1кВт будет бензина жрать литрами

[valera61101 1 347]

ZAN57, этот кабель за ночь пионеры обстригут и сдадут на цветмет)). Получается, так же с утра выбегать в трусах и в майке чтоб подцепить кабель к розетке.

[rusgg 4 002]

В-20 с печкой 300 ватт в салоне жара?

Не поверю ни за что

[valera61101 1 347]

В-20 с печкой 300 ватт в салоне жара?

Не поверю ни за что

Плюс сам сколько надышишь, напердишь))

[PanDiman 1 434]

Вся проблема в том что неохота с утра в трусах и в майке бежать к машине и нести/заводить этот БГ. Вебасту, подозреваю, что можно дома из окошка с пульта включить и пока чай пьёшь, умываешься -- машина прогреется.

А ещё на Али есть китайская вебаста. Стоит 10-ку. Щас БГ дороже...

 

 

Да дома то вообще какие проблемы- котел 220в на дрыгатель и кабель домой.

А насчет водяного охлаждеения БГ и в систему- а зачем? Котел на 220в- дома от розетки, в дальняке от БГ. В салон обычный тепловентилятор с нижним режимом 300-400вт. У меня ещё в 5-7 годах на Рено- эспейсе БГ на 1200вт небольшой ездил. Как раз было с кем в лес "на пикник выезжать." Тепловент был на 500/1000/1500вт. Я спирали переделал на 300/500/1500. В режиме 300 весь день при -20С в салоне без трусов проводили. Ещё и акб подзаряжался. Если котёл на 1квт, то тоже последовательно лампочку или спираль, чтобы суммарно 500-600вт было, для поддержания двигателя в тонусе даже 200вт хватит. 1квт это чтобы быстро прогреть замороженный. При этом ещё и +12в есть, хотя бы 50-60вт (5А)- 

один купил вэбасту кЕтайскую с пультом )) я наверное то же куплю, но это не точно ) 

[valera61101 1 347]

Возможно, эконом вариант купить китайский 4-ех тактный движок от мопеда на 70 кубов. На холостых он будет жрать 50мл/час топлива. Выхлоп направлять на двигатель под капот. Зарядку на АКБ. За сутки литр бензина терпимо. Тока как не сойти с ума от шума я не знаю))

[rusgg 4 002]

Вот вот,только мотор надо с водяным охлаждением

[ZAN57 3 379]

В-20 с печкой 300 ватт в салоне жара?
Не поверю ни за что          

 

Проверено... И не раз и не только в машине. Продаваны сидят в киосках не отапливаемых и практически без теплоизоляции. Площадь/объем 8-10м2/20м3. Если всю ночь промораживалось, то конечно с утра 1-2квт калорифер нужен. Если поддерживать температуру в ночь на 500вт- утром жара. И днем масляный радиатор на 500вт греет- хватает. Площадь/объем машины в разы меньше, хотя и теплозащита примерно такая же. У меня тепловент на 500/100/1500 китаёзовый из партии таких же что на посты ЧОП приобретали. Будка 2*2*2,3м. В режиме 1000вт , если весь день работает, зимой не выносимо жарко, даже 500вт- время от времени выключают. Там же температурные процессы теплообмена несколько другие по сравнению с нашими печками. Печки работают на средней реальной температуре теплоносителя +65+70С, устоявшейся температуре обменных поверхностей +60+65С,  начальная температура подачи +80С. В электрокалориферах начальная температура +180+300С (останови вент, увидишь красные спирали), средняя устоявшаяся температура обменных поверхностей +80С+100С минимум.

В буханке жии неделями при мощности тепловента 500вт.

ZAN57, этот кабель за ночь пионеры обстригут и сдадут на цветмет)). Получается, так же с утра выбегать в трусах и в майке чтоб подцепить кабель к розетке.

 

Печалька. я думал дом. Шест или столб, кабель вертикально вверх от машины с крыши, или с будки...

[rusgg 4 002]

Какая еще тепло изоляция в газели,тут лобовое стекло и боковые окна при -20 будут ровно -20

[ZAN57 3 379]

Сегодня, 14:28

Бг с нагрузкой 1кВт будет бензина жрать литрами         

 

 

 OHV 390-400гр/час/1квт эффективной нагрузки по действующему значению тока.  1квт переменного это чуть поменьше. Но пусть даже 1=1 Это значит 400гр максимум в час. Зачем тебе 1квт? 500вт за глаза, если постоянно гонять. 200гр*6часов думаю переживешь.

[ZAN57 3 379]

У меня стройка десятками объектов, по области, свердловской, Пермскому краю. Наши ЧОПы и подрядчики живут кто как могут, в тч вахтами. Водилы любят жить в машинах, у всех, кто в обжитом месте ночует в салоне всегда тепловенты и даже масляные радиаторы (меньше воздух пережигают), наружу кабель в розетку к прорабке, охране... Живут по 2 недели как правило. спят в трусах, в салоне телик и т.д. Где ещё нет ТП, ЧОП сам сидит первое время на БГ, ДГ, пока напругу протянут. Вот тогда подрядчики начинают гонять свои БГ, в тч машины зацепляются.

[rusgg 4 002]

У меня фен на минимум 0.8кВт не хватает при -20

Опять началось,у меня есть друг,у него знакомый сказал что говорят ...

 

Я сегодня спал в машине,вечером было -13,утром вроде похолодало,так вот уже фен работает не на минимуме при температуре в салоне 25

[valera61101 1 347]

Чёт все какие-то идеальные условия ZAN описывает. Во первых эти генераторы собраны из говна и веток. Какая там компрессия? Двигатель 2-ух тактный. Поллитра-литр в час вот реальный расход будет.

По теплопотерям. У меня в гараже если целый день масляный радиатор на 2 киловатта включен будет, то он градуса на 3 всего нагреет гараж. А в газели теплоизоляция не лучше. 300ватт это 3 галогеновых лампочки. Много от 3-ех лампочек тепла???

Я тоже в сказки не верю! У газели даже если все щели заткнуть (а это реально?!), то большая площадь кабины. Железо и стекло как радиатор. Будет охлаждаться наружным воздухом.

[rusgg 4 002]

 

2кВт не хватает иногда на 3х местную газель

Это тепловая мощность

[ZAN57 3 379]

Фен? Надо смотреть не только мощность но и конструкцию- площадь и скорость теплообмена. А то у баб фен для волос 1квт, а он туалет не прогреет. А вот масляный радиатор на 500вт у меня теплицу прогревает, в будке ЧОП прилично тепло от него.

[rusgg 4 002]

Я сегодня утром генератор заводил,заряжал аккумулятор,так как генератор на моторе не работает.

Бензина 0.5 ему только чтобы прогреться нормально надо

[valera61101 1 347]

У меня может газель какая-то не такая, если поставить плитку электрическую по центру кабины, то рядом с ней будет тепло (а если сесть на нее то ещё теплее!), а стекла и по краям кабины холодно. Короче, теплоизоляции нет, а значит тепло надо рассеивать по кабине, увеличивается мощность нагревателя. Как дома, в квартире повесить батарею у окна и во всей комнате тепло не выйдет. Теплоизоляция не та.

[ZAN57 3 379]

Чёт все какие-то идеальные условия ZAN описывает. Во первых эти генераторы собраны из говна и веток. Какая там компрессия? Двигатель 2-ух тактный. Поллитра-литр в час вот реальный расход будет.

 

 Надо нагрузку смотреть... а не отдельно гену. Сейчас инверторный даже до 300гр есть в среднем опустились, режим эконом, когда не скачков нагрузки и он 50-70% от мощности. А если 80-90% загрузки это ему хорошо. Недаром расход и дается в справочниках на гр/квт*ч, а не на весь БГ.

У меня может газель какая-то не такая, если поставить плитку электрическую по центру кабины, то рядом с ней будет тепло (а если сесть на нее то ещё теплее!), а стекла и по краям кабины холодно. Короче, теплоизоляции нет, а значит тепло надо рассеивать по кабине, увеличивается мощность нагревателя. Как дома, в квартире повесить батарею у окна и во всей комнате тепло не выйдет. Теплоизоляция не та.          

 

И да и нет. Теплоизоляцию безусловно надо улучшать, это не только про холод но и про жару. А второе- теплообмена на плитке нет. Эффективная температура обменной поверхности 200С, а площади и циркуляции то нет. Поставь маленький вентиляторчик на плитку, сразу лучше станет (а иначе похоже на нашу 2ю салонную печку с выключенным вентом- сама не дотронешься, а теплообмена нет)... А на окнах обычные плотные занавески сразу улучшают теплоизоляцию- прикрывают окна- холодильники... Потолок обязательно оклеить по голому железу.

Изменено 21 декабря, 2018 пользователем ZAN57

[rusgg 4 002]

Без вентилятора плитка куда прячет тепло?

[rusgg 4 002]

Можно еще двойной стекло пакет поставить,и пеной запенить все углы и метал.

[Александр Борисыч 1 040]

Добавлю сюда:

вещь годная, своих денег(300р+) стоит.

Я юзаю на всех своих автомобилях; АКБ кальциевые не выкипают, уровень электролита проверяю сезонно, дистиллят не доливаю.

Я доволен.https://12v.ru/product/regulyatory/tryekhurovnevye_regulyatory_napryazheniya/regulyator_napryazheniya_s_povyshennym_napryazheniem/

[Александр Борисыч 1 040]

Переключатель в кабину, под руль установил;

на мкАДу, летом , когда электро вентилятор без устали молотит, на макс включаю.

На Фольксвагене родную, бошевскую , таблетку откусил, к щёткам припоялся.

 

[rusgg 4 002]

Новый аккумулятор dominator,4 месяца,индикатор красный,просит воды.

Плотность 1.3

Чё интересно с ним

Не кипит,по крайней мере чистый