АКБ все вопросы зарядка

[МAX4328 0]

Вот один из сюрпризов неновой машинки:

При плюсовой тем-ре(от +3 и выше) заводилась практически без проблем,в теплом боксе вообще с полпинка.

В -8-10 запуск был нереальным,слабо крутил стартер(Элтра) или не крутил вообще.

Грешил на стартер,переборка выявила изношенные втулки.Ремонт стартера-отдельная тема,но сделал,работае ОК.

Сегодня при 0 град. машинка не завелась.Напруга на АКБ-12,6В ,нагрузочная вилка сказала ОК.На акб(Мутлу) написано необслуживаемый,но ради интереса отодрал крышку и нашел под ней пробки.А в банках через одну наплывы типа плесени или древесного гриба.

Понятно,что это ненормально,надо менять.Но хотелось бы знать на будущее-что это?От чего возникает?Можно ли с таким отьезжать далеко от гаража?

 

ЗЫ.От 3-х летнего 55А аккума с напругой 12,3 мотор завелся очень бодро и легко.

[ded 883]

.А в банках через одну наплывы типа плесени или древесного гриба.

Понятно,что это ненормально,надо менять.Но хотелось бы знать на будущее-что это?От чего возникает?Можно ли с таким отьезжать далеко от гаража?

ЗЫ.От 3-х летнего 55А аккума с напругой 12,3 мотор завелся очень бодро и легко.

Раз ты его вскрыл, то надо померять плотность электролита в каждой банке. Наверняка в одной банке плотность на много ниже чем в других. Если это так, то эта банка умерла, высыпание пластин и как следствие замыкание. Возможно, что в двух банках. Тут может быть трещина между банками, и эти две банки под нагрузкой работают как одна. Однозначно при таком случае АКБ может в любую минуту умереть.

[МAX4328 0]

пришла инфа-грибы-это бор,как мне сказали.Возникает от того,что акк убивали.

При минуовой тем-ре он коротит пластины,стартовый ток падает,хотя напруга в норме

При плюсе работает ,как положено.

Подогнали 3 акка,беу,щас поеду разбиратся,

 

ЗЫ с таким дефектом даже новые АКБ по гарантии не меняют,мол вина владельца

[БРОДЯГА74 5 180]

Вот один из сюрпризов неновой машинки:

При плюсовой тем-ре(от +3 и выше) заводилась практически без проблем,в теплом боксе вообще с полпинка.

В -8-10 запуск был нереальным,слабо крутил стартер(Элтра) или не крутил вообще.

Грешил на стартер,переборка выявила изношенные втулки.Ремонт стартера-отдельная тема,но сделал,работае ОК.

Сегодня при 0 град. машинка не завелась.Напруга на АКБ-12,6В ,нагрузочная вилка сказала ОК.На акб(Мутлу) написано необслуживаемый,но ради интереса отодрал крышку и нашел под ней пробки.А в банках через одну наплывы типа плесени или древесного гриба.

Понятно,что это ненормально,надо менять.Но хотелось бы знать на будущее-что это?От чего возникает?Можно ли с таким отьезжать далеко от гаража?

 

ЗЫ.От 3-х летнего 55А аккума с напругой 12,3 мотор завелся очень бодро и легко.

В данной ситуации нагрузочная вилка не должна сказать ОК, если ты правельно мерял. Если всетаки ОК то смотри провода гдето слабо, особенно масса на двигатель.

[Клон 5]

Выкинь его, или сдай рублей за 50. Хоть материальное удовлетворение получишь. Восстанавливать бестолку.

[ded 883]

При взаимодействии с атмосферой свинец (в олове тоже присутсвует до 60%) со временем покрывается серой пленкой под цвет олова, которая является очень сильным диалектиком и не пропускает ток, при этом имеет твердое покрытие. Для устранения надо зачистить клеммы до металического блеска шлифовальной шкуркой или напильником.

[Peter 0]

Неплохо бы ток зарядки батареи измерить. Осыпавшаяся АКБ на себя очень много забирает - включаешь фары и напряжение падает. Проверь температуру АКБ после длительной работы, если горячая то всё ей хана.

[olur 3]

Срочно нужна помощь!!!!!

Перевернулся аккумулятор Варта-вытек электролит. Что залить воду или "наш" электролит??????

[MARKS 1]

Срочно нужна помощь!!!!!

Перевернулся аккумулятор Варта-вытек электролит. Что залить воду или "наш" электролит??????

 

 

"Наш электролит" с готовой плотностью 1.27- Только в полностью пустые банки (т.е. где вылилось немного-лутше добавить дистиллированную воду).

[halfer 6]

Срочно нужна помощь!!!!!

Перевернулся аккумулятор Варта-вытек электролит. Что залить воду или "наш" электролит??????

интересно, а как это с Варты вытек электролит?. там вежь крошечные вентеляционные отверстия.

у тебя аккум долго кверху брюхом лежал?.

[жека356 0]

Срочно нужна помощь!!!!!

Перевернулся аккумулятор Варта-вытек электролит. Что залить воду или "наш" электролит??????

:( Если он больше часа так провалялся,готовься к покупке нового. Ни электролит ни дистилировка тут уже не помогут. Если пластины видели воздух,да еще и подсохли, наченается не обротимый прцес. К тому же та часть (которая высохла) опадает на дно банки,и замыкает её. В следствии чего акамулятор не держит ёмкость,т.е. напряжение в нём 12-13 вольт,а вот ампеража(ёмкости) нет. Летом он еще может и будет ходить,а вот с морозами начнуться проблемы. Да и ещё один недостаток такого акамулятора,генератор он сильно напрягает,зарядки постоянно требует.

[Adfer 22]

Если вылилось - заливай готовый электролит (1.27). Налей по минимальному уровню. Потом поставишь на зарядку и после её полного окончания можно будет отрегулировать плотность электролита. Если плотность мала- добавляй электоролит, если большая- добавляй воду.

Главное- не торопиться, чтобы электролит успевал перемешиваться. Когда во всех банках полностью заряженного аккума будет 1.27 - порядок.

[Rider 54]

:( Если он больше часа так провалялся,готовься к покупке нового. Ни электролит ни дистилировка тут уже не помогут. Если пластины видели воздух,да еще и подсохли, наченается не обротимый прцес. К тому же та часть (которая высохла) опадает на дно банки,и замыкает её. В следствии чего акамулятор не держит ёмкость,т.е. напряжение в нём 12-13 вольт,а вот ампеража(ёмкости) нет. Летом он еще может и будет ходить,а вот с морозами начнуться проблемы. Да и ещё один недостаток такого акамулятора,генератор он сильно напрягает,зарядки постоянно требует.

Увы вам товарищи!!! Безмерно далеки вы от современных конструкций АКБ :lol: !!! Сейчас каждая пластина находиться в отдельном пакете, типа тех в которых чай заваривают, но, естественно не боящихся кислоты. Таким образом всё что там осыпается, остаётся в пакете и ничего не замыкает, и высыхать тоже этот пакет не дает.

[Adfer 22]

жека356

поясни по необратимым процессам... :blink:

Если это поводу сульфатации пластин, так у нас половина аккумуляторов в продаже- сухозаряженные, и сульфатация возникает вовсе не от того, что он на час "воздуха хватил".

[olur 3]

Залил электролит.Перевернутый был сутки-вытекло около литра.Вот так я сохранил жизнь собаке!!!!!!!!

[vingod 159]

Интересно как перевёрнутым аккумум ты сохранил жизнь? или перевернулся нетолько ОН?

[жека356 0]

жека356

поясни по необратимым процессам... :blink:

Если это поводу сульфатации пластин, так у нас половина аккумуляторов в продаже- сухозаряженные, и сульфатация возникает вовсе не от того, что он на час "воздуха хватил".

Именно о ней и речь. Знаю одоно точно, та часть пакета что была на воздухе и высохла,работать уже не будут. В акомуляторе бутет напряжение, будет положеная плотность, но не будет положеной ёмкости. Желательно бы пасле реанимации акомулятора нагрузочной вилкой проверить.

Вопросик можно? А из-за чего появлляется сульфотация? :mellow:

 

Увы вам товарищи!!! Безмерно далеки вы от современных конструкций АКБ :lol: !!! Сейчас каждая пластина находиться в отдельном пакете, типа тех в которых чай заваривают, но, естественно не боящихся кислоты. Таким образом всё что там осыпается, остаётся в пакете и ничего не замыкает, и высыхать тоже этот пакет не дает.

:blink: Век живи-век учись. Пргрес не стоит на месте. И это радует :rolleyes:

[Adfer 22]

Вопросик можно? А из-за чего появлляется сульфотация?

:rolleyes:

Пожалуйста:

Мелкие кристаллики сульфата свинца во время зарядки нормально разряженного аккумулятора без проблем вновь преобразуются в металлы, составляющие активную массу пластин. Однако если оставить батарею в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до его полного насыщения, а затем выпадает назад на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они откладываются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь. В результате большие объемы активной массы оказываются "выключенными", а общая емкость батареи значительно уменьшается.

 

Один из способов лечения:

Со временем вы замечаете, что к снижению энергоотдачи АКБ добавляется не только падение плотности электролита. Температура в банках при заряде поднимается выше допустимого, а напряжения зарядного устройства не хватает для установки номинального тока заряда. Такое явление – признак очень глубокой сульфатации пластин.

Последний шанс в такой ситуации – вылить из всех банок электролит, залить дистиллированную воду и в течение 4-х часов произвести заряд током, равным половине обычного. Далее воду заменяют на свежий электролит с плотностью 1,26 г/см3 и проводят полный заряд АКБ. В заключение выравнивают плотность электролита во всех банках и проводят дополнительную подзарядку в течение 30 мин.

 

К слову- длительный низкий уровень электролита тоже приведёт к сульфатации верхней части пластин, правда тут механизм несколько другой.

[Клон 5]

Сульфатация, это закупорка пор сульфатом свинца, который образуется при электролизе. Этого не может случиться при вытекании или сливе электролита. К тому же высушить активную массу в закрытом АКБ довольно сложно, кислота не испаряется. И наконец, современные АКБ создаются на основе свинцово-кальциво-оловянистых и мало-сурмянистых сплавов, которые очень хорошо сопротивляются как коррозии так и сульфатации. Так что прогресс на самом деле не стоит на месте, учитесь!

[Adfer 22]

Клон

и тут всё правильно!!! только вот если в стародавние времена АКБ служила в среднем 4 года, так и сейчас немногим дольше. Покупаешь сейчас новую батарейку - что только на ней не написано: необслуживаемая, кальциевая и ещё куча прибамбасов. а хватает опять только на 4 года. (Только не надо "пальцы гнуть" - у меня 10 лет отходила. Многое зависит от производителя и условий эксплуатации.) Я говорю о среднем сроке службы.

Может сами батарейки об этом не знают??? :D

[olur 3]

Экстренное торможение-собака жива и невредима. Батарея перевернулась-заметил на утро,когда полез под капот....

[Клон 5]

Клон

и тут всё правильно!!! только вот если в стародавние времена АКБ служила в среднем 4 года, так и сейчас немногим дольше. Покупаешь сейчас новую батарейку - что только на ней не написано: необслуживаемая, кальциевая и ещё куча прибамбасов. а хватает опять только на 4 года. (Только не надо "пальцы гнуть" - у меня 10 лет отходила. Многое зависит от производителя и условий эксплуатации.) Я говорю о среднем сроке службы.

Может сами батарейки об этом не знают??? :D

 

Вообще-то я ни про какие 10 лет не писал, да и не напишу. Средний срок службы АКБ где-то около 3-4 лет, из практики. Дальше она может и будет работать, только с доп. подзарядкой, и больше трех раз ДВС не прокрутит. Ну а качество и производитель всегда в цене (если не подделка). Именно поэтому у меня на новой а/м стоит американец, а Саратовская успешно продана.

[Adfer 22]

Вообще-то я ни про какие 10 лет не писал, да и не напишу. Средний срок службы АКБ где-то около 3-4 лет, из практики.

И опять ты всё правильно говоришь!

Про 10 лет - это я заранее :rolleyes: , сразу ведь найдутся любители похвастаться типа; " А у меня БОШ/ВОШ/ ВАРТА/ХУМАТРА вааще супер- пупер, забыл когда глядел!" :D

Разговор то ведь совсем о другом идёт.

И ведь действительно- технологии меняются, АКБ всё красивее делают, а вот работают они столько-же. Очень похоже на рекламные трюки производителей.

Изменено 6 апреля, 2008 пользователем Adfer

[atomoxod1 1]

Adfer Я вообще больше 3 лет батареи не держу как только сбои пошли сразу в помойку, просто один раз зимой каждый день с утра носил домой на подзарядку чтоб завестись после этого если батарея чудит навиг ее

[Emil 36]

Про 10 лет - это я заранее :rolleyes: , сразу ведь найдутся любители похвастаться типа; " А у меня БОШ/ВОШ/ ВАРТА/ХУМАТРА вааще супер- пупер, забыл когда глядел!" :D

Я уже 2-ую Бош покупаю! Я лучше потрачу деньги на хороший аккумулятор, чем на супер пупер саб или дивиди мультистемник со встроенным громкоговорителем. А потом спорите какой лучше аккумулятор: Саратовский или Подольский!!!!