Перегрев Бизнеса побеждён!!!

[Scorp62_гость 5]

А как она работает?На газелях не разу не видел.

За счет геля,и биметалической пластины.Гель чуствителен к температуре начинается процесс расширения или как то так...Пластина давит на шпинек,ииипотехоничку начинает раскручиваться.чем больше нагрев геля,тем сильнее идет зацепление.соответственно скорость вращения.Исключается просто подвирание других приборов,датчиков фигатчиков... http://www.moskvich2140.ru/kak_rabotaet_viscomufta.html

[Михалыч S360VYM 595]

Ты прав полностью.Но когда в эл.муфте все подшипники,а их там два,развалились, и есть шанс вентилятора столкнуть с радиатором.и у натяжного ролика пошла сильная качка.И вся эта приблуда стоит около 4 рублей.А пробег у машины 15 тысяч,то начинаешь думать ставить себе это говно ещё раз или просто выкинуть и забыть,а эл.муфта тоже может не включиться от простых вариантов.Реле умерло,проводка окислилась,Все банальные те же проблемы.Я решил для себя попробовать так.Будет плохо переделаю.

Для охотников. Если вы ставите эл.вентиляторы перед радиатором то ! При езде по глубокому снегу его забрасывает на радиатор. Где он тает. Эл.вентилятор примерзает. При включении ,не может провернуться , згорает. Такой же эфект при езде по высокой траве. ( Из личьного опыта.)

[Alexq55 339]

Для охотников. Если вы ставите эл.вентиляторы перед радиатором то ! При езде по глубокому снегу его забрасывает на радиатор. Где он тает. Эл.вентилятор примерзает. При включении ,не может провернуться , згорает. Такой же эфект при езде по высокой траве. ( Из личьного опыта.)

А ведь действительно. Особенно в такой мароз как сейчас. Хорошая информация, чтобы освежить память. На самом деле век живи - век учись.

[Вовик 870]

Получилось так, что на почти новой машине я пробил радиатор.Нужна была замена.На Бизнесе радиатор свой, алюминиевый с патрубками с одной стороны.В нашем славном городе такого естественно не нашлось.Предложили от Газели с Крайслеровским мотором,алюминиевый за 4600р.Такую сумму жалко было отдавать, зная что обычный алюминиевый стоит около 2500р.Я взял обычный, но под него надо переделывать верхний патрубок на другую сторону.Пришлось купить крышку термостата от УАЗа.

За одно пока радиатор снят, решил поставить электрический вентилятор с отдельным датчиком, чтобы он мог работать при выключенном зажигании, для предотвращения термоудара.За одно избавился от штатного вентиятора с его ремнем и электромагнитной муфтой.

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/daf/88ce71c2a0248798-main.jpg

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/db0/88ce71c2ed435cb9-main.jpg

 

Натяжной ролик и ремень сняты

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/db1/88ce71c3ea42fe38-main.jpg

Муфта снята

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/db2/88ce71c418216260-main.jpg

Т.к. рамки для эл.вентиля продающиеся у нас, одной стороной заходят на бачек радиатора и к сотам плотно не подходил пришлось ее доработать.

отрезаем старые уши

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/db3/88ce71c68fa2f391-main.jpg

примеряем и прихватываем новые

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/db6/88ce71c82afec0eb-main.jpg

привариваем новые

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/db4/88ce71c6b9359bfa-main.jpg

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/db5/88ce71c6efca6982-main.jpg

Вентилятор взял Лузар, на прошлой машине хорошо себя зарекомендовал.

К следующему лету поставлю доп.помпу от VW, с управлением от датчика в патрубке, а вент подключу к штатному проводу идущему на муфту.

За одно поднял радиатор на сколько возможно

Было

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/ea4/88ce71cb1a64e129-main.jpg

Стало

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/ea5/88ce71cb47280190-main.jpg

Поднялся на 7-10см.

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/255/ea6/88ce71cb7447f7a1-main.jpg

Теперь летом после остановки мотора вент включается 2-3 раза секунд на 15.Температура больше 100 не поднимается.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Вовик

[Toyota007 2 887]

Вовик,

Многое так же сделал!Но крепление карлосона я не варил,у меня есть расстояние до банки.Слесарям тоже предлога поднимать радиатор за его рамку,но те его подняли за увеличения подушек под радиатором и наваривания по длине штифтов радиатора.

А я отказался от датчика управления вентилятором!!!Если он заклинит,то придя к машине через час,акб будет в ноль!!!!30А не шутки без присмотра.

[Вовик 870]

Вовик,

Многое так же сделал!Но крепление карлосона я не варил,у меня есть расстояние до банки.Слесарям тоже предлога поднимать радиатор за его рамку,но те его подняли за увеличения подушек под радиатором и наваривания по длине штифтов радиатора.

А я отказался от датчика управления вентилятором!!!Если он заклинит,то придя к машине через час,акб будет в ноль!!!!30А не шутки без присмотра.

У меня на прошлой машине рамка без переделок стояла,но пришлось гайки подкладывать на шпильки что бы бачек не протерло,да и народ пишет,что от туда будет подсасывать воздух,а не через соты.

Поднять за рамку проще,надо только отверстия просверлить.В случае чего можно все вернуть на место.Я вообще стараюсь делать дороботки с возможностью минимально все вернуть к исходному виду.

Я к лету на этот датчик хочу доп.помпу бош подключить,а вент от управления муфты запитать.На прошлой машине так вент работал почти четыре года,около 200т.км.

[Toyota007 2 887]

У меня на прошлой машине рамка без переделок стояла,но пришлось гайки подкладывать на шпильки что бы бачек не протерло,да и народ пишет,что от туда будет подсасывать воздух,а не через соты.

Поднять за рамку проще,надо только отверстия просверлить.В случае чего можно все вернуть на место.Я вообще стараюсь делать дороботки с возможностью минимально все вернуть к исходному виду.

Я к лету на этот датчик хочу доп.помпу бош подключить,а вент от управления муфты запитать.На прошлой машине так вент работал почти четыре года,около 200т.км.

 

Молодец!!!Удачи!А нет фото карлосона?А то я чебоксарский поставил хочу сравнить с твоим!

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Toyota007

[Вовик 870]

Молодец!!!Удачи!А нет фото карлосона?А то я чебоксарский поставил хочу сравнить с твоим!

Щас поищу

Я ставил калужский на прошлую машину но он долго не протянул,подшипники развалились.Лузар вроде по лучше.

[Toyota007 2 887]

У меня есть расстояние до банки радиатора,от крепления вентилятора!

[Леха306 52 1 479]

У меня есть расстояние до банки радиатора,от крепления вентилятора!

Саша и это плохо,нужно чтобы кожух плотно седел к радиатору!

[Toyota007 2 887]

Саша и это плохо,нужно чтобы кожух плотно седел к радиатору!

Леш!На креплениях он плотно сидит,а вот банку перетрет очень быстро!От включения есть не большая вибрация.Сталь по люминию,что быстрее сдохнет?

[колобок 7 166]

Господи простите за флуд вот я читаю про бизнес читаю и понимаю что ЖОПА крадется ко мне. Меня на днях "обрадовали" к концу года точно а может и к середине купять мне бизнеса 2705 7мест вместо соболя в подписи вот я поплачу то....

4216 нормальный мотор,не плач!

[Вовик 870]

У меня есть расстояние до банки радиатора,от крепления вентилятора!

Не знаю как УМЗ,а 405 у меня и с такой щелью не грелся

 

Саша и это плохо,нужно чтобы кожух плотно седел к радиатору!

Я когда уши новые приваривал картонку на соты положил,что бы не прожечь,как раз зазор остался 2-3мм..

[Вовик 870]

Toyota007

Только эти. Если надо могу завтра сфоткать что нужно.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Вовик

[Toyota007 2 887]

Toyota007

Только эти. Если надо могу завтра сфоткать что нужно.

Этой за глаза!Сами пропеллеры одинаковые,а вот моторы разные.И растояние от шкива до мотора очень большое,но ты радиатор поднял больше моего,я всего на 3-4см.А ты на 7 см.

Кстати при замене ремней тоже нет расстояния между шкивом и креплением.Тоже будут проблемы пропихивать ремни.У меня также.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Toyota007

[Toyota007 2 887]

Этой за глаза!Сами пропеллеры одинаковые,а вот моторы разные.И растояние от шкива до мотора очень большое,но ты радиатор поднял больше моего,я всего на 3-4см.А ты на 7 см.

Кстати при замене ремней тоже нет расстояния между шкивом и креплением.Тоже будут проблемы пропихивать ремни.У меня также.

 

Ещё совет!Выкинь отечественные ремни!Они уходят громко хлопнув дверью.Ими можно пользоваться только доехать.У меня ремень гура не прошел и 7 тысяч.Причем не махрился,но когда ушел,столько всего побил.У меня все импорт уже после этого.

[Вовик 870]

Этой за глаза!Сами пропеллеры одинаковые,а вот моторы разные.И растояние от шкива до мотора очень большое,но ты радиатор поднял больше моего,я всего на 3-4см.А ты на 7 см.

Кстати при замене ремней тоже нет расстояния между шкивом и креплением.Тоже будут проблемы пропихивать ремни.У меня также.

Не место для ремней есть,там еще фотки загрузились.

Из-за подъема радиатора вал помпы немного задевал за рамку,в месте где сам эл.мотор прикручен.Я ее рукой немного подогнул теперь не достает с запасом.

[Toyota007 2 887]

Не место для ремней есть,там еще фотки загрузились.

Из-за подъема радиатора вал помпы немного задевал за рамку,в месте где сам эл.мотор прикручен.Я ее рукой немного подогнул теперь не достает с запасом.

 

Вот по этому мы подняли радиатор всего на 3 -4 см.Выбирали между помпой и шкивом. :rolleyes:

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Toyota007

[Вовик 870]

Ещё совет!Выкинь отечественные ремни!Они уходят громко хлопнув дверью.Ими можно пользоваться только доехать.У меня ремень гура не прошел и 7 тысяч.Причем не махрился,но когда ушел,столько всего побил.У меня все импорт уже после этого.

Там на ГУР отечественный 10 ширины,у меня 20 с чем то прошел.Случайно заметил что треснул и заменил на импорт 13 ширины.https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2cb/e90/88ce9463870b15ce-main.jpghttps://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2cb/e8b/88ce9462aab8673a-main.jpghttps://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2cb/e8f/88ce94635565cb8c-main.jpg

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Вовик

[Toyota007 2 887]

Вовик,

Мы отходим от темы,но думаю не на долго!

Но ремень штатный 750х11.Я его импортный не нашел поставил 750х10.Но по твоей фотке 13 тоже не плохо!Мне его предлагали,но я испугался.Теперь вижу нужно было его ставить.

[Вовик 870]

Вовик,

Мы отходим от темы,но думаю не на долго!

Но ремень штатный 750х11.Я его импортный не нашел поставил 750х10.Но по твоей фотке 13 тоже не плохо!Мне его предлагали,но я испугался.Теперь вижу нужно было его ставить.

Уточню про ремень,думаю модераторы сильно ругаться не будут,или перенесут в соответствующую тему ;)

750х13 встает только только,натяжитель убран до конца.Если брать то от 760х13

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Toyota007

[Toyota007 2 887]

Уточню про ремень,думаю модераторы сильно ругаться не будут,или перенесут в соответствующую тему ;)

750х13 встает только только,натяжитель убран до конца.Если брать то от 760х13

А вот если они в таком размере?Импортные!!!!760х13?

[Вовик 870]

А вот если они в таком размере?Импортные!!!!760х13?

От 760.

На 775 точно есть и встанет очень хорошо.

[Алеха 0]

Всем привет! Ребята скажите плиз,на моторе 4216 Бизнес шланг по которому подается тосол в печку идет из помпы или из термостата?

Другими словами где подача на отопитель ,а где обратка?Из помпы или из термостата?

[Spas750 327]

Всем привет! Ребята скажите плиз,на моторе 4216 Бизнес шланг по которому подается тосол в печку идет из помпы или из термостата?

Другими словами где подача на отопитель ,а где обратка?Из помпы или из термостата?

На любом двигателе обратка с печки идет в ПОМПУ, не раз уже обсуждалось.