Не заводится 402 двигатель

[Alex Norman 0]

не давно была похожая ситуация, но был перелив из-за игольчатого клапана, после замены оного заводилась и работала нормально

Когда перебирал карб систему холодного пуска смотрел?

Да, при запуске мотора пусковое устройство приоткрывает возд. заслонку, но я думаю дело не ней, поскольку даже позывов к схватыванию нет

не давно была похожая ситуация, но был перелив из-за игольчатого клапана, после замены оного заводилась и работала нормально

Да, при запуске мотора пусковое устройство приоткрывает возд. заслонку, но я думаю дело не ней, поскольку даже позывов к схватыванию нет

Раньше сразу схватывала даже в морозы - 20, и раза с 4-го заводилась

[yar99 1 022]

Мотор ЗМЗ-402 не заводится, даже не схватывает, искра нормальная, уровень топлива в ПК  в норме. свечи заливает. Подскажите в чем может быть проблема, мозг сломал уже

Сбито зажигание ,выставляй по новому. Первый в ВМТ в момент такта сжатия и бегун смотрит на первый цилиндр

[Alex Norman 0]

Сбито зажигание ,выставляй по новому. Первый в ВМТ в момент такта сжатия и бегун смотрит на первый цилиндр

Возможно зажигание, но я трамблер крутил во всех режимах, все-равно хотя бы схватить то должно было, может что-то с карбом, чего я не знаю?

[Vadim _vi 734]

 Не лезь в карб. Искру проверь так, сними крышку трамба, выдерни из нее центр. провод, включи зажигание и бегунок покачай в разные стороны, а центр провод направь на крышку. Если искра есть, то она бить на ккрышку клапанов.

[yar99 1 022]

Выкручуй первую свечу и и бумажного чопа туда затолкай и проворачуй двигло вручную пока не выстрелит чоп.Подганяеш поршень в ВМТ и выставляеш трамба на первый цилиндр Проверь за одно резистора в бегунку

[chema 26]

 Может зуб обламился на шестерне распредвала,выставь ВМТ,бегунок на первый цилиндр, покрути стартером и проверь еще раз.

[Alex Norman 0]

Спасибо всем за информацию. Зарядил АКБ как следует, начал заводить, постепенно схватывала и завелась, возможно искра слабая была

[странNik 238]

попробуй коммутатор поменять.

была такая ерунда,когда купил газель.лето прокатался нормально,похолодало не могу завестись...топливо есть,искра есть,синяя...но как оказалось слабая.и коммутаторы вообще ерундовые все,один за все время попался нормальный

[Николай Черников 0]

есть два варианта установки трамблера как на первый так и на четвертый

[yar99 1 022]

есть два варианта установки трамблера как на первый так и на четвертый

Я знаю ещё  два варианта установки :P

[olur 3]

 

 

начал заводить, постепенно схватывала и завелась, возможно искра слабая была

У меня была похожая история...Высаживал аккум в ноль,заряжал и заводил.Оказалась влага в крышке трамблера.
Так,что не забываем смотреть на конденсат...

[FILYPOK 0]

Доброго времени.402 не заводился.Было проверено практически всё - катушка, коммутатор , датчик холла . Заменялось на новые . Искра на высоковольтном при установке бегунка напротив риски и его покачивании была в норме . ВИНОВАТЫ были высоковольтные провода . При проверке тестером ни один из 5 не прозванивался , даже на диапазоне 2000 Ком ( только централльный показал 346 Ком ) . Был куплен новый комплект , их сопротивления от 3,5 до 4,5 Ком . Так что и такое бывает !

[SinGLEru 0]

Всем Привет! Я тут новенький, да и газель у меня 1ый раз))) Поэтому сильно не пресуйте) Купил я себе газель) 402 двигатель. Притащил на удавке. Двигатель не заводиться. Произвел следующее заменил крышку трамблера, провода ВВ (все),свечи, катушку, комутатор, отрегулировал клапана по книге, почистил и осмотрел на предмет оборванных проводов трамблер, выставлял зажигание по книге, лил бензин в камеру карбюратора. итог не заводиться. Теперь далее, может ли быть дело в карбюраторе? Старый владелец менял распредвал, мог ли он не правильно поставить метки? С неправильно поставленными метками реально правильно отрегулировать клапана? не знаю как правильно называется, вобщем штучка которая крутит трамблер может быть как то не правильно установлена? Вот как то так. Подскажите в какую сторону глядеть) и еще в трамблере есть статор))( это по книге ) или как его в магазине назвали датчик хола) он может глючить. да кстати искра есть ( не знаю какая должна быть но на мой взгляд вроде нормальная, с карбюратором не все понятно, но как я писал ранее при заливе бензина в камеру ни чего не меняеться

Изменено 26 мая, 2015 пользователем SinGLEru

[денискин697 70]

Всем Привет! Я тут новенький, да и газель у меня 1ый раз))) Поэтому сильно не пресуйте) Купил я себе газель) 402 двигатель. Притащил на удавке. Двигатель не заводиться. Произвел следующее заменил крышку трамблера, провода ВВ (все),свечи, катушку, комутатор, отрегулировал клапана по книге, почистил и осмотрел на предмет оборванных проводов трамблер, выставлял зажигание по книге, лил бензин в камеру карбюратора. итог не заводиться. Теперь далее, может ли быть дело в карбюраторе? Старый владелец менял распредвал, мог ли он не правильно поставить метки? С неправильно поставленными метками реально правильно отрегулировать клапана? не знаю как правильно называется, вобщем штучка которая крутит трамблер может быть как то не правильно установлена? Вот как то так. Подскажите в какую сторону глядеть) и еще в трамблере есть статор))( это по книге ) или как его в магазине назвали датчик хола) он может глючить. да кстати искра есть ( не знаю какая должна быть но на мой взгляд вроде нормальная, с карбюратором не все понятно, но как я писал ранее при заливе бензина в камеру ни чего не меняеться

сам откуда

[SinGLEru 0]

Тула

[денискин697 70]

Тула

Далековато, наличие искры говорит что покрайне мере цепь трамблер-коммутатор-катушка исправны . далее выставляешь по колену вмт первого и смотришь куда смотрит бегунок а смотреть он должен на контакт 1 цилиндра крышки трамблера далее смотри есть искра на проводе первого горшка только проверяй через свечу . Если есть руководство по машине посмотри его там и про регулировку клапанов и вмт и метки довольно подробно расписано

А с карбом смотри когда на газ нажимаешь бензин в камеру поступает?

[SinGLEru 0]

Подскажите про метки на шестернях коленвала и распредвала! Когда метки на шестернях совмещены, 1 поршень должен находиться в ВМТ? 

[Vodokat 10]

Это вообще разные вещи. Главное, чтобы совпадали.

[SinGLEru 0]

а в книге написано наоборот : 6. Установите поршень 1-го цилиндра в BMT такта сжатия. Для этого поверните коленчатый вал так, чтобы совместились метки на шестерне коленчатого вала и шестерне распределительного вала. 

как так?))

Изменено 30 мая, 2015 пользователем SinGLEru

[Vodokat 10]

просто так удобнее, когда просто меняешь шестерню. Снял, поставил новую и метки уже совмещены, никаких дополнительных действий. А если полная разбока двигателя, то тут уже взаимосвязи нет, надо отдельно крутить каждый вал, чтобы совместить метки.

Кстати, обособленно коленвалу пофигу какой такт - сжатие или выпуск, первый четвёртый котел. Это все становится важно, когда уже установлены распредвал и и зажигание.

Изменено 30 мая, 2015 пользователем Vodokat

[SinGLEru 0]

в 402 толкатели разные? одни короче других? А вот какие где должны стоять?и какая длинна должна быть у толкателей?

[странNik 238]

с чего им быть разными? одинаковые

[денискин697 70]

в 402 толкатели разные? одни короче других? А вот какие где должны стоять?и какая длинна должна быть у толкателей?

Если ты имеешь ввиду стаканчики то они одинаковые, а если штанги то да под 92 и под 80 длина разная 80-ые помоему длинней.

[SinGLEru 0]

тоесть штанги должны быть все одинаковые? я просто гдето читал что они стоят 4 длинных 4 коротких, или это не так?

Изменено 30 мая, 2015 пользователем SinGLEru

[денискин697 70]

тоесть штанги должны быть все одинаковые? я просто гдето читал что они стоят 4 длинных 4 коротких, или это не так?

нет