Генератор и его проблемы зарядка

[странNik 238]

и чо? моя байда откуда то же(

[Леха306 52 1 479]

и чо? моя байда откуда то же(

Ребята!!!! Последнее предупреждение!!! Если будете эту тему как чат устраивать! Буду предупреждения выписывать!!!! Только сообщения по делу и по теме!!!!!!!!!

[странNik 238]

Леха306 52, а что не так...говорю ж оттуда выписал,и чо брешет этот РН на +0,2В

[Максим Павлович 123]

1000 извинений если вопрос уже задавался но осилил первые 10 страниц оставшиеся 124 ну никак. Суть вот в чем вчера поставил донорской движок а все навесное с него перекинут со своего старого, теперь на приборке горит лампочка код вольтметром а зарядка показывает 13-13,2 ну принципе зарядка так и показывала до замены двигла., только вот лампа почему загорелась непонятно. Силовые преды целые проводка соединена правильно. Пугает меня эта лампочка расскажите как это вылечить

[Дивьян 15]

На генераторе бывает 2 фишки под штекер, если воткнуть его не в тот то зарядка идет и лампочка горит. У меня так было когда новый генератор поставил, потом переставил в другую фишку и все нормально стало.

[Максим Павлович 123]

Благодарю, попробую переставить напишу о результате

[Владисон 72]

Ребята, подскажите пожалуйста. Как починить геренатор "в гараже любителя"? 

Он стал выдавать напругу около 12,1.. 12,7 В. Редко - 13,2 В по вольтметру. От чего зависит хз, но в период первого запуска по утрам, напруга самая высокая, через минут 20-30 понижается. 

От включенной нагрузки напряжение почти не меняется (посадка от фар, от ЭВСО, печки)..

 

На фото - артикул этого генератора на коробке http://fotki.yandex.ru/users/vladshevt/view/624746

 

[Максим Павлович 123]

Ещё раз спасибо за совет. Действительно не туда была вставлена фишка,переправил и все заработало

[Максим Павлович 123]

Ребята, подскажите пожалуйста. Как починить геренатор "в гараже любителя"? 

Он стал выдавать напругу около 12,1.. 12,7 В. Редко - 13,2 В по вольтметру. От чего зависит хз, но в период первого запуска по утрам, напруга самая высокая, через минут 20-30 понижается. 

От включенной нагрузки напряжение почти не меняется (посадка от фар, от ЭВСО, печки)..

 

На фото - артикул этого генератора на коробке http://fotki.yandex.ru/users/vladshevt/view/624746

на моей газельке было точно также,долго и упорно ходил вокруг генератора пытаясь понять как и почему так происходит, в итоге сделал перемычку от катушки зажигания на провод замка зажигания на котором напруга появляется при повороте ключа, в результате напряжение стало стабильным и на 0,5-0,7 в повыше, советую так же попробовать. Что интересно заметил при такой доработке улучшение динамики авто знакомый говорит мол из-за низкого напряжения слабая искра и как следствие недогорание топлива,хотя может это все заблуждение но я переделкой доволен

Не забудь написать о результате

[Владисон 72]

Максим Павлович, 

 

Ооо.. это очень важно для меня! На неделе первым делом проверю.

Весной, в момент талых  снегов, у меня как раз переставала работать одна катушка. Как выяснилось позже, виной всему навсего был подающий питание провод (+12 В) - окислились контакты, и мотор троил, да и вообще на 2 горшках работал. Может быть это и есть причина слабой зарядки. Проводка то совковая, старая, "позеленевшая" от времени.. 

 

* Кстати, чем промазать эти контакты, чтоб не окислялись? Может кислотой снять окисление и вазелина туда натолкать? 

[Максим Павлович 123]

Про окись контактов ничего сказать не могу,слышал что кто-то вэдэшкой обрабатывает, но это не достоверная инфа

[kera 10]

подскажите , 405е3 на генераторе тонкий провод  куда идет? из за него слабо зарядку дает, сделал пока на прямую другим проводом. генератор новый 

[газель2005 2 633]

В смысле напрямую? Тоненький идет на показания приборки и аварийной лампочки зарядки.

[kera 10]

напрямую к плюсу который появляется от вкл. зажигания. на приборке все работает, оставлю так. в старом варианте потери были 

[газель2005 2 633]

Так на D+ и должно быть.W это выход на тахометр.

Изменено 16 июня, 2014 пользователем газель2005

[vovchelo 041 114]

подскажите , 405е3 на генераторе тонкий провод  куда идет? из за него слабо зарядку дает, сделал пока на прямую другим проводом. генератор новый 

провод возбуждения +12в

Так на D+ и должно быть.W это выход на тахометр.

сначала приходит плюсик с проводка на D+,а уж опосля после начала работы генератора на D+ появляется плюс,плюс и плюс компенсируются и лампочка на приборке гаснет,если плюс на D+не появится,то лампочка горит сигнализирует о неисправности

[mill 127]

По официальному запросу на завод Батэ получил токоскоростную характеристику гены 3212.3771-10 он на ЗМЗ Евро-3 ставится.

 

Итак

Напомню что гена от вала в 2,4 быстрей крутится в скобках я частоту вала двигателя написал.

Напряжение на выводе В+ 13,0 +\- 0,1

Частота вращения вала генератора без нагрузки не более 1200 (500)

При токе

27 1500 (625)

50 2000 (833)

70 3000 (1250)

80 4000 (1666)

86 5000 (2083)

90 6000 (2500)

 

Почему они пишут напругу 13В - вот для меня загадка.

Если завода они под 13 В считают нормально - тогда чего жаловаться на хроническую недозарядку:)

[StrikE 15]

Весело сегодня съездил на дачу. Хорошо, что не на работе... Поначалу начала слегка светиться лампа зарядки. Завоняло пластмассой. Открыл капот - генератор горит огнем. Пока не снимал его. Замыкание обмотки?

одни за другими поломки...:(

Изменено 27 июня, 2014 пользователем StrikE

[mill 127]

А что горело то конкретно? Может масло попало? Или бензин?

[StrikE 15]

Врятли масло или бензин.

А что горело то конкретно? Может масло попало? Или бензин?

 

[Леха306 52 1 479]

А вот предохранители надо родные ставить! Так и сгореть не долго!

[странNik 238]

диод в мосту пробило

[mill 127]

Лучше без пластмасски тогда ездить. Нах она нужна? Подымила и все загадила.

[mill 127]

У меня кстати гена подключен к силовым предохранителям через 90А предохранитель.

[paul799 840]

Вчера ездил в Рязань. То, что у меня что-то трещит под капотом слышал давно - ритмические "тут-тук-тук" где-то справа. Сначала грешил на адсорбер (хотя он у меня вроде отключен, по словам диагноста). По возвращении домой применил универсальный инструмент - палку (слушал). Явно стучат подшипники гены. Купил подшипники. Сегодня снимаю гену, разбираю, и вот что вижу: контактные кольца убиты в хлам (фото не в резкости, но выработка 1,5 мм на сторону присутствует). Второе фото - то, что осталось от щёток за 96 т.км. У меня это далеко не первое авто. Были и с большим пробегом, но чтобы контактные кольца так "проточились", а щётки так стёрлись - это впервые. Завтра поеду за новым геной. Этого трупа восстанавливать на рабочем авто смысла не вижу.