Генератор и его проблемы зарядка

[msv 82]

Любая акб будет заряжатся со штатной системой,на газ 53 стоял 40 а генератор и 90-й аккумулятор.

[Zen 93]

Любая акб будет заряжатся со штатной системой,на газ 53 стоял 40 а генератор и 90-й аккумулятор.

Ни кто и не говорил что не будет заряжаться, будет заряжаться, но будет постоянный недозаряд! Убеждать меня ни в чём не надо, достаточно знать физику и математику а ещё иногда нужно получать знания путём перечитывания темы с самого начала.

[газель2005 2 633]

но будет постоянный недозаряд!

Тогда так,на камазе два акб по 190А генератор либо 80А либо на новых 90А.

Изменено 6 октября, 2014 пользователем газель2005

[Zen 93]

Тогда так,на камазе два акб по 190А генератор либо 80А либо на новых 90А.

Нужно учесть сколько электропотребителей работает постоянно, также учитывается время работы транспортного средства. Если камаз заводить в зимнее время на 1-2 часа в день, то я неуверен что через пару недель двигатель камаза можно будет запустить. Факторов влияющих на работу акб придостаточно.

И самое главное, большая часть энергии акб на дизельных двигателях тратится на запуск, далее энергопотребление незначительное а вот на бензиновых двигателях несколько иначе, двигателя с карбюраторами к учёту не берём.

[yar99 1 022]

Ни кто и не говорил что не будет заряжаться, будет заряжаться, но будет постоянный недозаряд! Убеждать меня ни в чём не надо, достаточно знать физику и математику а ещё иногда нужно получать знания путём перечитывания темы с самого начала.

Видно математику и физику скурил, а электротехникой подтёрся . это не в обиду но закон ОМА ещё никто не отменял

[kovaikin 162]

Тогда так,на камазе два акб по 190А генератор либо 80А либо на новых 90А.

на камазах и по 45 ампер есть , по 90 ампер это уже сами ставят , просто вожу запчасти камазовские с конторы часто вижу чуваков камазистов,

[газель2005 2 633]

 

 

Если камаз заводить в зимнее время на 1-2 часа в день, то я неуверен что через пару недель двигатель камаза можно будет запустить.

Ездят и в режиме газелей и по всякому,все равно заряжаться успевают.

А еще не забываем про современные дизелями на фурах,  с большим количеством датчиков  и энергопотребителями.Так же генераторы с 80А

[paul799 840]

Возможно просто совпадение. Смотри генератор. АКБ на 77 ампер будет полностью заряжатся только с трехрежимным реле зарядки, на штатной схеме это маловероятно.

Ты не прав. Можно на ВАЗ поставить 90-амперный аккум в багажник. Он будет так-же крутить (зверски) и так-же заряжаться от штатного гены на 40А. Только на зарядку ему потребуется меньше, ибо за счёт своей ёмкости он крутнёт стартер "шибче", чем при штатном 55А. Ибо на работающем двигателе аккумулятор заряжается вольтами а не амперами.

[Spas750 327]

Возможно просто совпадение. Смотри генератор. АКБ на 77 ампер будет полностью заряжатся только с трехрежимным реле зарядки, на штатной схеме это маловероятно.

Все прекрасно заряжается, ну скажем не за час, а за два зарядит.

Стоят два аккума на 75 и 55 ам, который на 55 садил не раз, через 2 часа трассы полностью заряжен. Зарядка была сначало родная, счас поменял на трехрежимку, но третье положение не включаю, хватает летом первого, зимой второва. Гена на 80 ам.

[Alex030569 6 218]

Ни кто и не говорил что не будет заряжаться, будет заряжаться, но будет постоянный недозаряд! Убеждать меня ни в чём не надо, достаточно знать физику и математику а ещё иногда нужно получать знания путём перечитывания темы с самого начала.

Ну ты сказанул!!!Напиши модерам,пусть удалят.

[Gazecus59 633]

Ты не прав. Можно на ВАЗ поставить 90-амперный аккум в багажник. Он будет так-же крутить (зверски) и так-же заряжаться от штатного гены на 40А. Только на зарядку ему потребуется меньше, ибо за счёт своей ёмкости он крутнёт стартер "шибче", чем при штатном 55А. Ибо на работающем двигателе аккумулятор заряжается вольтами а не амперами.

раз ты здесь,расскажи мне про зарядку на е-3,как победил и почему у меня со штатного гены батарейку вторую дует???)))

[Alex030569 6 218]

раз ты здесь,расскажи мне про зарядку на е-3,как победил и почему у меня со штатного гены батарейку вторую дует???)))

Дует летом? :wacko: Не может такого быть.

[Gazecus59 633]

Дует летом? :wacko: Не может такого быть.

с двери...(((

[Alex030569 6 218]

с двери...(((

Да я понял,что ее раздувает.Но такое происходит в мороз,при разряженной АКБ,когда плотность маленькая

[странNik 238]

 

 

АКБ на 77 ампер будет полностью заряжатся только с трехрежимным реле зарядки, на штатной схеме это маловероятно.

можно растолковать почему?

 

 

Если камаз заводить в зимнее время на 1-2 часа в день, то я неуверен что через пару недель двигатель камаза можно будет запустить.

ну камаз нам ненужен..а в легковых при плохом зимнем многоразовом запуске тратится около 10А\ч.проверено не раз

а при начале заряда АКБ хавает более 20А...так сколько надо для заряда времени

[Toyota007 2 887]

 

 

Ибо на работающем двигателе аккумулятор заряжается вольтами а не амперами.

Паш,зарядку на акб дают вольты,а время зарядки амперы.

[странNik 238]

как говорится по науке - заряд при постоянном напряжении

[Zen 93]

Какие то вы агресивные, сразу хамите. У меня на машинке при штатном реле зарядки напряжение больше 12,5 не поднималось, многократная замена регуляторов напряжения не принесла никаких успехов. Средние показания на указателе напряжения составляли 11,7 при подключенных потребителях. После установки трехрежимки всё заработало как надо и акб стал лучше работать

[странNik 238]

 

 

После установки трехрежимки всё заработало как надо

всего лишь говорит о том что штатный РН работать нормально с геной отказывался

[yar99 1 022]

Какие то вы агресивные, сразу хамите. У меня на машинке при штатном реле зарядки напряжение больше 12,5 не поднималось, многократная замена регуляторов напряжения не принесла никаких успехов. Средние показания на указателе напряжения составляли 11,7 при подключенных потребителях. После установки трехрежимки всё заработало как надо и акб стал лучше работать

Подай питание с замка зажигания на РН ,а не с тех трёх диодов что стоят в гене(маленьких).Так как РН видит какое напряжения на гене а не в бортовой сети, и будет тебе стабильных 14 вольт и зимой и летом

[Zen 93]

Подай питание с замка зажигания на РН ,а не с тех трёх диодов что стоят в гене(маленьких).Так как РН видит какое напряжения на гене а не в бортовой сети, и будет тебе стабильных 14 вольт и зимой и летом

Высокое напряжение сети убивает потребители быстрее чем надо. Я третий режим ставлю только зимой при всех работающих потребителях а так и второго положения достаточно.

[paul799 840]

раз ты здесь,расскажи мне про зарядку на е-3,как победил и почему у меня со штатного гены батарейку вторую дует???)))

А я выше писал, что после замены генератора (на родном "устали" подшипники и съело щетки вместе с контактными кольцами) провел тщательную ревизию блока силовых предов - грелись, и заменил провод с гены на них - вместо заводской жилки в 2,5 квадрата, которая тоже грелась, поставил кабель на 10 квадратов с мощными клеммами. Теперь напряжение ниже 13,6 не падает при всех потребителях. РН стоит обычный.

[Alex030569 6 218]

Высокое напряжение сети убивает потребители быстрее чем надо. Я третий режим ставлю только зимой при всех работающих потребителях а так и второго положения достаточно.

14В высокое напряжение?У меня АКБ СаСа  и зарядка 14,5В.

[кОСТЯ74 141]

не возбуждается гена без перегазовки, может быть из-за низкого заряда акб либо мощной лампы в цепи возбуждения(савдеп 5ватт)??

 

как возбудится по показометру стрелка шкалит зарядку но стоит начать нагружать(печка. вентилятор или габариты с фарами) зарядка заметно падает и встает по центру. на холостых идет разряд и зарядка появляется медленно при отключеных потребителях.

 

на фары предохранители сильно греются. фары светят ярко без пульсаций.

 

что делал:

генератор 90ампер

натянут новый ремень

поменян и протянуты силовые провода в коробочке предов

зарядка идет через реле от акб в цепи поставил лампочку от приборки зила(в штатной приборке нет лампочки).

 

что было:

прежний хоз поставил 90 амперник и возбуждение пустил на прямую с акб. в итоге раз в месяц горели мосты на гене, соответственно на акб был то разряд до нуля то перезаряд генератором,

месяца 4 машина стояла вообще без движения на разряженом акб

прошлую зиму в морозы приходилось стартером высаживать акб но заводилась таки на последнем вздохе, заряжался генератором.

акб 1.5 года.

 

смотрел акб. внутри всё чистое, плотность 1.25(сегодня перепроверю).

 

другой акб для проверки взять негде, возможны ли беды с недовозбуждением и потерей зарядки изза акб?

 

обращался в сервисы, рекомендованно сменить автомобиль.

в одном только дельно посоветовали поменять мотор либо генератор+акб+проводку выставив 10тр за работу с материалами))).

 

п.с. пишу и смех и грех...сам электротехник 4 разряда с 5 группой допуска))))) на элементарном запутался.

[БРОДЯГА74 5 173]

 

 

обращался в сервисы, рекомендованно сменить автомобиль.

Снимай гену, и неси на ремонт...."Стартер&Генератор" нормально делает.. Ешё в "Цефей"  есть ремонт..