Генератор и его проблемы зарядка

[олег 1976 0]

свозил гену кэлектрикам..вскрытие показало,что сгорели все 3 плечевых диода...поменял диодный мост...завтра ставить буду..кстати в сервисе сказали ,что на возбуждение должно подаваться всего 5-6 вольт..так ли это?

[GAZ-2752 1 055]

свозил гену кэлектрикам..вскрытие показало,что сгорели все 3 плечевых диода...поменял диодный мост...завтра ставить буду..кстати в сервисе сказали ,что на возбуждение должно подаваться всего 5-6 вольт..так ли это?

смотря чем и как и где замерять...

Изменено 29 октября, 2014 пользователем GAZ-2752

[somij 4]

GARRI77   

 

лови схему   https://www.gazelleclub.ru/servisi/electroshemi/electroshemidvg_406/el3_big.jpg

 

Спасибо за схему

[Евген333 0]

всем привет! ребят у меня такая проблема генератор мало выдает 13.6 включаю фары и печку падает до 12.5 а если добавляю дворники или поворотники то вообще падает до 11.7.... сказали реле  ! поменял толку ноль, следом мост тоже самое , купил новый генератор такая же история , поставил новый Акб та же {Цензура} ((( как быть помогите . может кто знает с чего начать)))

[yar99 1 022]

 

всем привет! ребят у меня такая проблема генератор мало выдает 13.6 включаю фары и печку падает до 12.5 а если добавляю дворники или поворотники то вообще падает до 11.7.... сказали реле  ! поменял толку ноль, следом мост тоже самое , купил новый генератор такая же история , поставил новый Акб та же {Цензура} ((( как быть помогите . может кто знает с чего начать)))

 

Первая болячка  это ремень, подтяни или поменяй

[ded 883]

 

всем привет! ребят у меня такая проблема генератор мало выдает 13.6 включаю фары и печку падает до 12.5 а если добавляю дворники или поворотники то вообще падает до 11.7.... сказали реле  ! поменял толку ноль, следом мост тоже самое , купил новый генератор такая же история , поставил новый Акб та же {Цензура} ((( как быть помогите . может кто знает с чего начать)))

 

с начала меряем напряжение на выходе с гены, потом на колодке предохранителей, потом на АКБ.

Часто тут сидит засада, потеря напряжения. От гены до АКБ. Проводок, который от гены окислился, надо пропаять, потом колодку предохранителей либо хорошо зачистить, а лучше поменять.

еще меряем между минус АКБ и двигателем. Т.е. смотрим как масса работает.

[mvclv 148]

В режиме переменного тока можно замерить, если больше о.5в - проблема.

[Евген333 0]

Первая болячка  это ремень, подтяни или поменяй

ремень в поряде тож новый

с начала меряем напряжение на выходе с гены, потом на колодке предохранителей, потом на АКБ.

Часто тут сидит засада, потеря напряжения. От гены до АКБ. Проводок, который от гены окислился, надо пропаять, потом колодку предохранителей либо хорошо зачистить, а лучше поменять.

еще меряем между минус АКБ и двигателем. Т.е. смотрим как масса работает.

замерял везде показывает одинакова , только минус не проверял завтра попробую . Спасибо

[mvclv 148]

 

 

В режиме переменного тока можно замерить, если больше о.5в - проблема.

Напряжения переменного  :wacko:

[Костян-NEXT 0]

Добрый день форумчане

Для меня закрыт вопрос по генератору 406 двигателю карбюратор по поводу при запуске двигателя *гена* не заряжал акб только после хорошей перегазовки он начинал заряжать

Почитав поразмыслив и приняв решение были заменены диодный мост и щётки : было большое удивление когда это не помогло **

Оказалась банально всё просто

В приборной панели есть лампа-индикатор *заряда акб*  которая загорается при включении зажигания и гаснет при запуске двигателя

её не было 

установив лампу индикатор заряда акб и о чудо всё появилось

Вывод прост на *гене* есть тонкий провод под маркировкой D+ на нем изначально должно быть напряжение

 

Разница диодный мост и щётки в спб цена 550 руб \ лампочка в приборную панель 10 руб.

[GAZ-2752 1 055]

Добрый день форумчане

Для меня закрыт вопрос по генератору 406 двигателю карбюратор по поводу при запуске двигателя *гена* не заряжал акб только после хорошей перегазовки он начинал заряжать

Почитав поразмыслив и приняв решение были заменены диодный мост и щётки : было большое удивление когда это не помогло **

Оказалась банально всё просто

В приборной панели есть лампа-индикатор *заряда акб*  которая загорается при включении зажигания и гаснет при запуске двигателя

её не было 

установив лампу индикатор заряда акб и о чудо всё появилось

Вывод прост на *гене* есть тонкий провод под маркировкой D+ на нем изначально должно быть напряжение

 

Разница диодный мост и щётки в спб цена 550 руб \ лампочка в приборную панель 10 руб.

про эту лампочку написана не одна страница, но многие её важность игнорируют, подумаешь лампочка..вот и расходы

[GARRI77 33]

А если она горит только,когда включаешь зажигание и больше ни гу-гу.

[Toyota007 2 887]

А если она горит только,когда включаешь зажигание и больше ни гу-гу.

как это?От индикаторной лампы идет главная задача возбудить гену,дальше он работает автономно..

[DeepHeep 0]

Смотри соединительную колодку замка зажигания. Отопитель и фары подключены на один вывод. Поэтому, как правило зимой, когда печка и фары включены почти постоянно, контакты в колодке выгорают (чёрная перемычка и оранжевый провод). Отсюда потеря напряжения. На это же указывает и повышеное напряжение (14,7 В) сразу после запуска. Замена колодки и фишек "мама-папа" временно устраняет проблему, но потом все повторяется. Болезнь, однако, особенно на Газелях, где две печки. Я - автоэлектрик, и делаю так. Отрезаю колодку и выкидываю. Провода соединяю на пайку. Проблема исчезает. Правда усложняется замена замка зажигания, но это не каждый год происходит.

[GAZ-2752 1 055]

Смотри соединительную колодку замка зажигания. Отопитель и фары подключены на один вывод. Поэтому, как правило зимой, когда печка и фары включены почти постоянно, контакты в колодке выгорают (чёрная перемычка и оранжевый провод). Отсюда потеря напряжения. На это же указывает и повышеное напряжение (14,7 В) сразу после запуска. Замена колодки и фишек "мама-папа" временно устраняет проблему, но потом все повторяется. Болезнь, однако, особенно на Газелях, где две печки. Я - автоэлектрик, и делаю так. Отрезаю колодку и выкидываю. Провода соединяю на пайку. Проблема исчезает. Правда усложняется замена замка зажигания, но это не каждый год происходит.

не надо ничего резать, просто устанавливается разгрузочное реле

Добрый вечер!!Газель,двигатель 405.Завожу с утра машину,зарядка показывает 14,7 включаю фары и отопитель падает до 14.далее прогревается,падает до 12-11,5.выключаю фары нормализуется до 14.стоит включить фары и снова падает до 12-11,5.и так целый день езжу.менял регулятор напряжения,не помогло.ставил трехуровневый,не помогает.новый гена тоже никаких изменений.предохранители силовые в норме.все зачищино.без коррозий и тд.не знаю,что и думать.??Помогите советом!!

Читай здесь, ...https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/2950-generator-i-ego-problemy-zariadka/

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем ded

[Slavyan 957]

Ребята, кто в курсе, подскажите из- за чего генератор не всегда при запуске двигателя сразу включается. Бывает лампа зарядки горит и стоит чуть чуть газануть и сразу зарядка появляется. Провод на клемме D на месте. Генератор новый Самарский. Появился этот косяк вроде в то время, когда подключил к проводу D провод для включения реле (до этого этот провод был на выносном блоке трёхрежимной таблетки). Но может просто совпадение. Потом, при замене ГРМ снимал генератор и понял, что крышку генератора легко снять не повреждая пломбы и откусил плохо справляющуюся со своей работой таблетку генератора (при нагреве двигателя и соответственно таблетки зарядка маловата) и припаял провода на трёхрежимную таблетку к выводам щеток. Всё отлично работает. Провод с реле вернул на выносной блок. Но вот зарядка не всегда появляется при запуске двигателя. Если бы провод возбуждения не контачил с приборкой приходилось бы газовать до 3000 для запуска генератора, а тут чуть чуть газанул и зарядка пошла

[Slavyan 957]

Ребята, кто в курсе, подскажите из- за чего генератор не всегда при запуске двигателя сразу включается. Бывает лампа зарядки горит и стоит чуть чуть газануть и сразу зарядка появляется. Провод на клемме D на месте. Генератор новый Самарский. Появился этот косяк вроде в то время, когда подключил к проводу D провод для включения реле (до этого этот провод был на выносном блоке трёхрежимной таблетки). Но может просто совпадение. Потом, при замене ГРМ снимал генератор и понял, что крышку генератора легко снять не повреждая пломбы и откусил плохо справляющуюся со своей работой таблетку генератора (при нагреве двигателя и соответственно таблетки зарядка маловата) и припаял провода на трёхрежимную таблетку к выводам щеток. Всё отлично работает. Провод с реле вернул на выносной блок. Но вот зарядка не всегда появляется при запуске двигателя. Если бы провод возбуждения не контачил с приборкой приходилось бы газовать до 3000 для запуска генератора, а тут чуть чуть газанул и зарядка пошла

Никто не знает?

[мегавольт1 10]

Никто не знает?

а зачем реле подключил к проводу D+?для регулятора не хватает напруги для возбуждения обмотки гены релюха подсаживает напругу вот и регулятору нехватает.

[Антон1918 0]

Здравствуйте, извиняюсь может не в тему но у меня такая проблема: при заведенном двигателе включаю фары а при включении печки то фары начинают ярче гореть,замерял вольтметром при выключенной печке ~14воль, а когда включал на полную то ~14.9, даже не представляю куда лесть, может масса плохая 

[странNik 238]

 

 

может масса плохая

может,что мешает проверить?

[Slavyan 957]

а зачем реле подключил к проводу D+?для регулятора не хватает напруги для возбуждения обмотки гены релюха подсаживает напругу вот и регулятору нехватает.

Реле уже отключил оттуда. Реле снова подключил к плюсовому проводу идущему от щеток к трёхрежимной таблетке. Реле мне требуется для управления ПТФ и чтоб реф отключался (залипать релюшка в рефе стала в жару, а там всё впаяно, не заменить).

А проблема всё же проявляется, хоть и не всегда

[странNik 238]

 

 

А проблема всё же проявляется, хоть и не всегда

а это уже где то плохой контакт

[Slavyan 957]

а это уже где то плохой контакт

Думал об этом, на клемме D точно отличный, будет время дальше посмотрю...

[СергейН 117]

скорее всего плохой контакт на приборке.

[волжанин63 2]

Народ помогайте. Начал хандрить генератор. Временами работает нормально постоянно держит 14,2 вольт но иногда вольтаж зависит от оборотов на холостых примерно 12,5, а как "газону" так до 15,5 подскакивает. Грешил на регулятор напряжения но после замены на новый от ваз 2110 все так же. 

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем волжанин63