Генератор и его проблемы зарядка

[Илюха 5]

Ребята,выручайте,замучился уже.Имеется умз4216,родной гена полностью исправен(мост,диоды,обмотки все в норме) плюс еще такой же 100% исправный,с родным рр на обоих генераторах лампа зарядки гаснет после запуска,но напряжение 12,8-13,2 с нагрузкой.Ставлю трехуровневый,лампа горит,напруга 11,9-12,0,ставил новый такой же,проблема осталась,поставил украинский ВТН,через две недели опять нет зарядки.

Гены оба исправны,провод на обмотку возбуждения прозванивал,сравнивал с показателями на другом автомобиле с умз и ток и напряжение одинаково,менял панели приборов(грешил на резисторы лампы)никакой разницы.

Куда рыть?Что еще смотреть?С родным рр повторю все хорошо,лампа гаснет,но не устраивает напруга,а с "повышающими" один секас.

Изменено 7 марта, 2016 пользователем Илюха

[соболевич 1 783]

Ребята,выручайте,замучился уже.Имеется умз4216,родной гена полностью исправен(мост,диоды,обмотки все в норме) плюс еще такой же 100% исправный,с родным рр на обоих генераторах лампа зарядки гаснет после запуска,но напряжение 12,8-13,2 с нагрузкой.Ставлю трехуровневый,лампа горит,напруга 11,9-12,0,ставил новый такой же,проблема осталась,поставил украинский ВТН,через две недели опять нет зарядки.

Гены оба исправны,провод на обмотку возбуждения прозванивал,сравнивал с показателями на другом автомобиле с умз и ток и напряжение одинаково,менял панели приборов(грешил на резисторы лампы)никакой разницы.

Куда рыть?Что еще смотреть?С родным рр повторю все хорошо,лампа гаснет,но не устраивает напруга,а с "повышающими" один секас.

Проверь свой вольтметр на другой машине,может неисправен занижает.Показания бортовика тоже не всегда верны.У меня 13.6 кажет.устраивает.

Изменено 7 марта, 2016 пользователем соболевич

[rusgg 3 977]

Попробовать все менять возле магазина, включая все провода.

Или брать тестер и делать замеры, тут писать, подскажут.

[Илюха 5]

Тестером мерю уже не на одной машине,думаю с ним проблем нет.А напряжение снимаю с выхода гены.

[rusgg 3 977]

Если на корпусе генератора и выходе меньше 14 вольт, а на тонком проводе больше или равно 14 то диодный мост готовый к замене.

В реале на выходе 13.9 ,а на тонком проводе 14.1

[Илюха 5]

Если на корпусе генератора и выходе меньше 14 вольт, а на тонком проводе больше или равно 14 то диодный мост готовый к замене.

В реале на выходе 13.9 ,а на тонком проводе 14.1

Попозже померю,но точно помню,что при включенном зажигании напряжение на тонком проводе 11,5 В.

14 в уже не будет,лампа то горит.

[соболевич 1 783]

Тестером мерю уже не на одной машине,думаю с ним проблем нет.А напряжение снимаю с выхода гены.

Выявишь  причину отпишись. 

[rusgg 3 977]

Завести мотор перед замером обязательно.

[Илюха 5]

Выявишь  причину отпишись.

 

Я уже ее выявляю с начала зимы и результата нет.С родным РР акб за пару недель при езде с печкой и светом садится,с этими повышающими лучше,но спустя какое то время опять зарядка пропадает и опять меняю РР.Достало.

[соболевич 1 783]

Я уже ее выявляю с начала зимы и результата нет.С родным РР акб за пару недель при езде с печкой и светом садится,с этими повышающими лучше,но спустя какое то время опять зарядка пропадает и опять меняю РР.Достало.

   С такими параметрами это не работа .Масса рама двигатель почистить попробуй.С простого начни.Косичку поменяй.Или вторую массу кинь с АКБ на мотор.Щас спецы на форуме проснуться может кто подскажет где "собака порылась"

Изменено 7 марта, 2016 пользователем соболевич

[Илюха 5]

Масса дополнительная проведена с клеммы минус на двиг,со статера на кузов,не считая родных.Провод с гены тоже заменил,потолще в сечении.

[Илюха 5]

Ребята,прошу прощения.Ложная тревога.В этот раз все-таки умер д.мост:рр поменял,напруги не было,снял мост диоды не пробиты,но сопротивление одного положительного,одного отрицательного отличается от остальных,вдобавок сопротивление одного мелкого диода тоже занижено.

Поставил другого гену,все заработало,РР воткнул ВТН,зарядка 14,4в.

Но с трехуровневыми рр данный гена точно не работал,скорее калужские трн идут с браком.

[slay91 4]

Хочу поделится личным опытом.Симптомы были такие. В один прекрасный день пропала зарядка и соответственно сел аккумулятор, ну думаю блин дела. 

Поставил новый акум (взял у друга) сильно газанул тысяч до 5-ти и о чудо зарядка появилась. Успокоился, думаю не все так плохо. На утро такая же беда, завожу...нет зарядки, газую газую нет, потом опа и появилась. Я на форум и начались эксперементы...Для начала купил новый регулятор, поставил такая же беда.То есть то нет.И самое интересное если зарядка появилась и машинка поработала то потом заводишь и все без проблем. Но - мерцают фары лампочки . Почитав еще раз форум понял что возможная причина диодный мост. Не стал замарачиваться и проверять старый, купил новый поставил и..то же самое.то есть то нет. Если зарядка появлялась то она скакала аж до 15.6 вольт!!!! Далее все становилось печальнее.Пропала совсем. Пошел на радикальный метод и кинул в обход лампочки прямой провод с аккумулятора на возбуждение... И зарядка сразу появилась. Но при этом генератор начал выть (как будто диодный мост) но он ведь новый. Да и старый прозвонил и он оказался хорошим. Опять на форум.. Поменял все провода на новые, новые предохранители (клеммы,массовый все плюсовые связанные с генератором) все обжал поставил кинул дополнительный провод массы на блок двигателя...и ничего не изменилось, генератор возбуждался только если кидал прямой провод с акума на возбуждение. Замерил напряжение на проводе идущего от лампочки на нем 11.8-12 вольт. Ну думаю хана гене. Снимаю несу домой, разбираю мерию омметром сопротивление и нахожу причину этого беспредела ..хана контакту под токосьемным кольцом. Поменял поставил и радуюсь Все работает!!!! Номер токосьемных колец для замены писал в предедущем посте. Продублирую номер 235160 CARGO цена в районе 270 рубликов в Автодоке. (генератор Беларусь 90 Ампер). Удачи всем!!!!!!

Добавлю. Токосьемные кольца на этот генератор подходят от десяточного генератора Ваз. Только старого образца.

[Kos939 6]

Здрасте, у меня газель некст, вольтметр на приборке показует 14,6 в, но мой аккум выкипает, аккум свежий, 14 года, в чем может быть причина?

[Alex030569 6 217]

Здрасте, у меня газель некст, вольтметр на приборке показует 14,6 в, но мой аккум выкипает, аккум свежий, 14 года, в чем может быть причина?

Как ты это понял? По испарине на крышке АКБ или же падает уровень электролита.

[Kos939 6]

Как ты это понял? По испарине на крышке АКБ или же падает уровень электролита.

Аккум весь мокрый, не в воде и площадка под ним уже вся без краски, надо красить

[Alex030569 6 217]

Аккум весь мокрый, не в воде и площадка под ним уже вся без краски, надо красить

Утечку тока смотрел?

[Kos939 6]

Утечку тока смотрел?

нет, а она тут причем?

[странNik 238]

 

 

на приборке показует 14,6

а на АКБ?

это много,РН смотреть,контакты

[valemat 1 375]

 

 

аккум выкипает

Для начала проведи внешний осмотр аккум. на предмет трещин, проверь плотность электролита, при повышенной плотности будет кипеть, если плотность большая грушей откачиваешь электролит сколько можешь и доливаешь водой (дистилл). Вторым пунктом проверяешь ток заряда и отсечки, может быть РелеРегулятор не отсекает зарядку. Третьим пунктом надо проверить обмотку возбуждения, может быть на нее несанкционированно т.е. мимо РР подается напруга. 

[странNik 238]

 

 

при повышенной плотности будет кипеть

с какой радости такое?

[Alex030569 6 217]

а на АКБ?

это много,РН смотреть,контакты

Это не много.Это норма.На Камминсе генератор хороший идет.

нет, а она тут причем?

Если есть утечка,то АКБ долго не прослужит.Но,думаю у тебя проблемма с самим АКБ.

Изменено 22 марта, 2016 пользователем Alex030569

[valemat 1 375]

с какой радости такое?

Учите теорию.

[Alex030569 6 217]

Учите теорию.

Да при чем тут повышенная плотность.Скорее всего или уровень перелит или АКБ мертвый,банка замкнута.

[странNik 238]

больше трех десятков лет как выучил и практики хватает :)