Генератор и его проблемы зарядка

[setakava 2]

Мужики только не надо "ля-ля"!!! Я работаю автоэлектриком, и почти каждый день перебираю генераторы! Подшипники лучше поставить импортные. Если таковых не имеется, а имеются отечественные, то необходимо снять пыльники и набить консистентной смазкой, только не ЛИТОЛ (я использую синий Mobil). Потом не забыть установить пыльники на место!!! Старый подшипник со стороны контактных колец, снимаю малым двулапым съемником. Если подшипник совсем закоревший подпиливаю болгаркой, только так, чтобы не повредить вал и контактные кольца! Для переднего имеется съемник по больше! Но в идеале конечно пресс!!! Только не надо бить молотком по ВАЛУ РОТОРА, даже через гайку ни кчему хорошему это не приведет! Передний подшипник устанавливаем нанося удары через оправку (головку соответствующего диаметра) по НАРУЖНОМУ кольцу. Задний аналогично, только нужна удлиненная головка соответствующая диаметру внутренниго кольца подшипника! Затем зажимаем ротор в тисках, а переднюю крышку вмести с подшипником насаживаем на вал. Берем удлиненную головку "на 19" и ударами по внутренниму кольцу подшипника осаживаем крышку до металлического звука. Кстати гайку и шкив тоже лучше затянуть пока ротор зажат в тисках! Затем при стяжке крышек необходимо прокручивать ротор для самоустановки подшипников! И ненадо переусердствовать при затяжке шпилек их легко сорвать.

Таким образом цена ремонтма уложится в стоимиость двух подшипников (100 рублей) Цена нового генератора от 3000 тыщ!

Вот автоэлектрик нам и ответит на все вопросы, 

1. как лечить вышеописанные глюки?

2. какой генератор лучше ставить, производитель, и вообще повышенной мощности, как они?

[.олег 8]

Вот автоэлектрик нам и ответит на все вопросы, 

1. как лечить вышеописанные глюки?

2. какой генератор лучше ставить, производитель, и вообще повышенной мощности, как они?

глюк с малой зарядкой я исправил установкой девайса  мегавольт1а

[setakava 2]

глюк с малой зарядкой я исправил установкой девайса  мегавольт1а

Здравствуйте, а можно поподробней? Я надумал ставить гену Старт Вольт 135А, все равно надо добавлять, так как поставил нормальную музыку, тянет не по детски.

Изменено 5 мая, 2016 пользователем setakava

[.вован. 3]

глюк с малой зарядкой я исправил установкой девайса  мегавольт1а

у меня такая же стоит.

[setakava 2]

у меня такая же стоит.

Что за девайс, в поиске не нашел...

[.вован. 3]

как не нашёл поищу скину.

[setakava 2]

Поменял уже 3 регулятора, сначала работают, через время перестают, разбирал, смотрел, мое ощущение, что выходные транзисторы летят, приобрел старый РР132А военный, с военной приемкой, там на выходе стоят два кт808, а еще куплю гену старт вольт LG0302, посмотрю, как все будет работать, отпишусь.

[.олег 8]

Поменял уже 3 регулятора, сначала работают, через время перестают, разбирал, смотрел, мое ощущение, что выходные транзисторы летят, приобрел старый РР132А военный, с военной приемкой, там на выходе стоят два кт808, а еще куплю гену старт вольт LG0302, посмотрю, как все будет работать, отпишусь.

достал уже гонишь охинею ставь цифровик и освободи голову.

[мегавольт1 10]

достал уже гонишь охинею ставь цифровик и освободи голову.

олег не мешай человеку заниматься садомазой.он кайфует от этого.не обламывай его.есть люди прошли всё это давно он проходит путь сам в одиночку

достал уже гонишь охинею ставь цифровик и освободи голову.

пускай наслаждаеться.

[setakava 2]

достал уже гонишь охинею ставь цифровик и освободи голову.

Если такой смышленый, объясни мне инженеру тупому, что такое цифровик? Разницу в транзисторах вижу, когда на выходе стоят два впараллель 808-х, максимальный ток одного 10 А, или которые сейчас пихают в дешевые регуляторы максимум на 5 А. Не понимаю, как какой то цифровик может обеспечить регулировку напруги в районе 14 В током в 8 А? Вот расскажешь мне, может пойму:)

[setakava 2]

олег не мешай человеку заниматься садомазой.он кайфует от этого.не обламывай его.есть люди прошли всё это давно он проходит путь сам в одиночку

пускай наслаждаеться.

Мегавольт, не понимаю твоей реакции на выпады непрофессионалов, может ты тоже не далеко ушел, и тебя волнуют лишь барыжные интересы. Так могут рассуждать несведующие в процессах, протекающих в электрической бортсети авто.

[Алексей03 1]

и тухнут габариты. Машину только купил, куда лезть не понимаю. Завожу двигатель, включаю габариты, - все работает. Переключаю тумблер чтобы включились фары, щелкает релюшка, но все тухнет (габариты) и появляется индикатор разряда. Переключаюсь на габариты, значек разряда исчезает, релюшка щелкает и загораются габариты. Не было у кого такой проблемы?

[Алексей03 1]

Забыл написать, машина с 405 двигателем.

[С.А.П. 67 191]

Доброго времени суток! Есть возможность спрсить у прежнего владельца что он делал с проводкой или какие работы выполнял. Где-то банальное замыкание. Начинай смотреть предохранители и по цепочке в сторону фар. Удачи!!!

[.вован. 3]

Если такой смышленый, объясни мне инженеру тупому, что такое цифровик? Разницу в транзисторах вижу, когда на выходе стоят два впараллель 808-х, максимальный ток одного 10 А, или которые сейчас пихают в дешевые регуляторы максимум на 5 А. Не понимаю, как какой то цифровик может обеспечить регулировку напруги в районе 14 В током в 8 А? Вот расскажешь мне, может пойму :)

пусть человек эксперементирует.это его хобби и это ему нравиться когда своими руками сделано.

[мегавольт1 10]

Если такой смышленый, объясни мне инженеру тупому, что такое цифровик? Разницу в транзисторах вижу, когда на выходе стоят два впараллель 808-х, максимальный ток одного 10 А, или которые сейчас пихают в дешевые регуляторы максимум на 5 А. Не понимаю, как какой то цифровик может обеспечить регулировку напруги в районе 14 В током в 8 А? Вот расскажешь мне, может пойму :)

параллельно поставленные биполярные транзисторы без разгрузочных резисторов на коллекторе работать симметрично не будут так как сопротивление коллектор эмиттер разное даже у одинаковых моделях транзисторов.максимальный ток 10 ампер 808-х будет выдавать только при определённых условиях с хорошим охлаждением и теплопроводной пастой к радиатору.а так как этого вряд ли обеспечили в регуляторе авто.расчётный ток 808-х чтобы не грелся берётся -30% от максимального тока.

в цифровом регуляторе стоит выходник транзистор серии IGBT расчётный ток нагрузки 100А так как он без радиатора и охлаждения -30% плюс он работает в полупериодном режиме он не греется вообще и управляет им процессор ATmega8A с минимальной частотой выхода на транзистор 50гц максимальной 300гц что обеспечивает убрать дребезг (пульсацию) напряжения и в результате стрелки прибора зарядки в панели приборов.точность обеспечивают все кондёры и резисторы наминалом погрешности по температуре 1% чтобы компенсировать этот 1% установлен терморезистор приклееный к деталям на термо клей.

[мегавольт1 10]

Мегавольт, не понимаю твоей реакции на выпады непрофессионалов, может ты тоже не далеко ушел, и тебя волнуют лишь барыжные интересы. Так могут рассуждать несведующие в процессах, протекающих в электрической бортсети авто.

извини если обидел не хотел.сам работаю на газели и мучился с зарядкой то недозаряд, то регулятор сдохнет на коротыш и зарядка летит на оборотах под 16вольт с нагрузкой.вот и решил замутить.чтоб больше не мучатся с зарядкой и перегревом.

[Зепп 58]

Товарищи,а как вот такой фокус объяснить? Купил новый генератор,ставлю-зарядки нет. Прочистил как следует все контакты и 30,и 60-ти амперных предохранителей,клеммы подсоединяемые на генератор,зарядка пошла,но горит аварийная лампочка "нет заряда". Скинул клемму с АКБ,машина работает. Что за дела?

[Зепп 58]

Отбой,разобрался.

[yar99 1 022]

Если такой смышленый, объясни мне инженеру тупому, что такое цифровик? Разницу в транзисторах вижу, когда на выходе стоят два впараллель 808-х, максимальный ток одного 10 А, или которые сейчас пихают в дешевые регуляторы максимум на 5 А. Не понимаю, как какой то цифровик может обеспечить регулировку напруги в районе 14 В током в 8 А? Вот расскажешь мне, может пойму :)

Так поставь в место 808х или на выходных транзюках  мосфета и почувствуеш разницу.

[setakava 2]

Вот он, настоящий регулятор напряжения, военный, массивный

в сравнении с куском пластмассы, которые сейчас продают автомагазины, кому интересно, могу сфоткать внутренности.

И его схема 

транзисторы внутри стоят 2Т... в металлическом корпусе, с печатью военной приемки, на радиаторе, короче, конструкция надежная.

Изменено 17 мая, 2016 пользователем setakava

[Slava 67 164]

Вот он, настоящий регулятор напряжения, военный, массивный

в сравнении с куском пластмассы, которые сейчас продают автомагазины, кому интересно, могу сфоткать внутренности.

И его схема 

транзисторы внутри стоят 2Т. в металлическом корпусе, с печатью военной приемки, на радиаторе, короче, конструкция надежная.

для фанатов есть такое на авито, или есть смысл его ставить?

[setakava 2]

для фанатов есть такое на авито, или есть смысл его ставить?

Еще как есть! Очень надежное и стабильное регулирование напряжение, а в купе с мощным геной

, ваще бомба! 

Сегодня специально давал полную нагрузку, с усилками музыкальными, светом и всем остальным, стрелка в середине зеленой зоны, и даже не думает падать!

Хочу второй аккум. П,С, для музыки!

Площадку с креплением второго аккума уже подготовил, если кому интересно, выложу фото.

Изменено 17 мая, 2016 пользователем setakava

[Alex030569 6 217]

Давай,выкладывай.Фото всегда интересно.Лично я себе сделал спецальный ящик  и подключил второй АКБ 132А,через УРА200

Изменено 17 мая, 2016 пользователем Alex030569

[мегавольт1 10]

Давай,выкладывай.Фото всегда интересно.Лично я себе сделал спецальный ящик  и подключил второй АКБ 132А,через УРА200

УРА200 это простой семистор.