Генератор и его проблемы зарядка

[Леха306 52 1 479]

Ребят, добрый вечер! Есть проблема - тускло горит лампочка реле зарядки, то вообще гаснет ( Газель Евро 3). В чем причина? help! :unsure:

Еще возможно плохой контакт между обмоткой и диодным мостом.

[pegaz 0]

Поскажите. Решил поставить на генератор трехуровневый регулятор напряжения. Снял генератор, поменял реле, вращаю вал а там при вращении небольшой шумок. Я конечно генератор перед этим ещё и промыл и высушил ))). Должно шуметь или подшипники на замену?

[Zen 93]

блин. не получилось утечку померять. я безнадежен?

Выход всегда есть. Посмотри выше сообшения там всё написано подробно что да как нужно делать.

[Zen 93]

Поскажите. Решил поставить на генератор трехуровневый регулятор напряжения. Снял генератор, поменял реле, вращаю вал а там при вращении небольшой шумок. Я конечно генератор перед этим ещё и промыл и высушил ))). Должно шуметь или подшипники на замену?

Шум говорит о том, что отсутствует смазка в подшипниках и возможен их люфт. Если люфта нет то нужна смазка. Смазку как правило вкачать в современный закрытый подшипник сложно то скорее всего нужно менять. Можно конечно доездить как минимум до лета в зависимости от уровня шума. Я обычно стараюсь до тянуть ресурс до последнего в зависимости от ответственности оборудования.

[pegaz 0]

Шум говорит о том, что отсутствует смазка в подшипниках и возможен их люфт. Если люфта нет то нужна смазка. Смазку как правило вкачать в современный закрытый подшипник сложно то скорее всего нужно менять. Можно конечно доездить как минимум до лета в зависимости от уровня шума. Я обычно стараюсь до тянуть ресурс до последнего в зависимости от ответственности оборудования.

Люфта нет, но потом не хочется по сто раз разбирать. Думаю всё же переберу, пока генератор снят.

[Татарин 6 935]

. Смазку как правило вкачать в современный закрытый подшипник сложно

 

Совсем не сложно.Если крышка обрезиненая, то тонкой отвёрткой со стороны внутренней обоймы поддеваешь.А если стальная то придется повозиться.Её со стороны наружной обоймы поддеваешь.Правда не перегнув её снять тяжеловато.Смазки подбил,и крыжечки назад вдавил.Всё.

[Zen 93]

Совсем не сложно.Если крышка обрезиненая, то тонкой отвёрткой со стороны внутренней обоймы поддеваешь.А если стальная то придется повозиться.Её со стороны наружной обоймы поддеваешь.Правда не перегнув её снять тяжеловато.Смазки подбил,и крыжечки назад вдавил.Всё.

Согласен, можно. Нарушение герметичности ускоряет износ подшипника но при этом он послужит ещё. Способ не плохой. Хорош для тех кто грамотно использует ресурс оборудования авто на 100%. Я как то разбирал пару раз генератор дак дам пластиковые заглушки у подшипника стояли с очень прочным пластиком.

[pegaz 0]

Вопрос отпал сам собой. Сегодня с утра решил покурутить ротор, а он пару миллиметров в одну сторону - пару в другую. Шарики подзаклинили видно окончательно после моей "мойки" )))

[pegaz 0]

Вопрос отпал сам собой. Сегодня с утра решил покурутить ротор, а он пару миллиметров в одну сторону - пару в другую. Шарики подзаклинили видно окончательно после моей "мойки" )))

Народ, подскажите, какие подшипники стоят в генераторе 5122.3771

Ещё не разобрал, а до вечера хотел купить уже.

Вроде как 180603/180202...

Изменено 10 января, 2012 пользователем pegaz

[Татарин 6 935]

Народ, подскажите, какие подшипники стоят в генераторе 5122.3771

Ещё не разобрал, а до вечера хотел купить уже.

Вроде как 180603/180202...

 

По святцам,передней крышки 6(180302)у2с24.Задней крышки в5-( 80202)кт2ш2ус24.

Думаю что всей этой маркеровкой(что за скобками)можно пренебречь.

Изменено 10 января, 2012 пользователем Татарин

[Альмир 689]

Не надо ни чего менять а адекватно смотреть на ситуацию. Это бред менять то что реально не влияет на зарядку.

надо брат надо.....тупо перетряхнув провода и контакты зарядка поднялась была, но со временем опять стала как раньше, т.е 13.2 с ближним+печка на второй скорости. по случаю купил новые плюсовые провода от гены до силовых предохранителей 2 шт+ сам блок предохранителей......и вуаля, 14.0 с теми же потребителями....на очереди минусовые провода+ плюсовые провода от АКБ до силовых предохранителей. не забываем на новом авто этих проблем не было. но опять таки это все имеет смысл если различия между напряжением на генераторе и АКБ.

[pegaz 0]

По святцам,передней крышки 6(180302)у2с24.Задней крышки в5-( 80202)кт2ш2ус24.

Думаю что всей этой маркеровкой(что за скобками)можно пренебречь.

Оказались не те подшипники. 202 подошел, а вот 302 нет. Вместо него 303.

[Татарин 6 935]

Оказались не те подшипники. 202 подошел, а вот 302 нет. Вместо него 303.

 

 

Извени не хотел тебя подвести.Сам на вскидку не помню,потому как не каждый день туда лазию.

[Zen 93]

надо брат надо.....тупо перетряхнув провода и контакты зарядка поднялась была, но со временем опять стала как раньше, т.е 13.2 с ближним+печка на второй скорости. по случаю купил новые плюсовые провода от гены до силовых предохранителей 2 шт+ сам блок предохранителей......и вуаля, 14.0 с теми же потребителями....на очереди минусовые провода+ плюсовые провода от АКБ до силовых предохранителей. не забываем на новом авто этих проблем не было. но опять таки это все имеет смысл если различия между напряжением на генераторе и АКБ.

Нужно просто контакты чистить и где надо пропаивать и всё. Ну ни как не могут провода влиять на зарядку, это против законов физики. Там же не километр проводов конце концов. Контакты окисляються и загрезняются, эт современем может влиять на утечки согласен.

[hrismas 1]

Помогите советом пожалуйста.

 

Генератор начал выдавать 12 вольт на ХХ. Установил трехуровневый регулятор напряжения, теперь 14В стабильно. НО

При включении мощного вентилятора охлаждения радиатора 30А сильно падает напряжение. До 12.5В

Если газонуть или поехать востанавливается до , 13.7В

от таких перепадов начинает глючить мозги и машина становится тупая и не едет нифига. Или это генератор ток не выдаёт нормальный? Дело в том ,что как остынет немного всё становится на свои места.

[R18 8]

А гена сколько ампер? Мозги не должны глючить по идее.

[Альмир 689]

Нужно просто контакты чистить и где надо пропаивать и всё. Ну ни как не могут провода влиять на зарядку, это против законов физики. Там же не километр проводов конце концов. Контакты окисляються и загрезняются, эт современем может влиять на утечки согласен.

можно..но я выбрал первый вариант. по деньгам встало в районе 200 рублей. чистить болты которые на блоке силовых предохранителей надо было кислотой, ржа не плохо так прошлась по ним...да и по времени делов то на пару десятков минут.

[YaKuT-ST 132]

90а вроде должен идти на бизнес...

проблем с глюками мозгов нет, хотя при работающих вентах зарядка тоже падает...

[Альмир 689]

Помогите советом пожалуйста.

 

Генератор начал выдавать 12 вольт на ХХ. Установил трехуровневый регулятор напряжения, теперь 14В стабильно. НО

При включении мощного вентилятора охлаждения радиатора 30А сильно падает напряжение. До 12.5В

Если газонуть или поехать востанавливается до , 13.7В

от таких перепадов начинает глючить мозги и машина становится тупая и не едет нифига. Или это генератор ток не выдаёт нормальный? Дело в том ,что как остынет немного всё становится на свои места.

сдается мне что твоя проблема была не в РР, а в контактах, о чем я и писал выше. смари проводку, проверь массу, можно даже кинуть дополнительную косу.

[Шота 0]

всё написали а про акум бат я чиркну пару слов.проверив уровень и плотность электролита поставь на зарядку током соответствующему емкости АкБат.иначе сказать 55А/ч-5ампер,60А/ч-6ампер.75А/ч-7ампер .но при этом регулируешь темпер АкБат не превышала 42градуса по цельси.подключать и отключать клеммы зарядного устройства к АкБат можно при отключенном зарядном устройстве от сетевого напряжении ,дабы не было искрообразвании на клемах АкБат.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Вопрос следующий-поворачиваешь ключ,не заводя и лампа зарядки горит не всегда. Если она не горит, то после заводки, соответственно, нет зарядки. Дашь оборотов-зарядка почти сразу появляется. Чаще эта "фигня" в сырую погоду происходит. Вчера повернул ключ-горит,пока по телефону разговаривал-потухла. Завел, зарядки нет, темно, поехал от дома на стоянку(минус десять на улице). Пока ехал зарядка появилась. Раньше подумывал на щетки, но после вчерашнего (повернул ключ-загорелась-потухла-завел-нет зарядки-потом появилась), можно прийти к выводу, что просто контакт где-то? Проводок у генератора дергал неоднократно, эффекта ноль, если не горит лампа, то хоть задергай его. Кроме этого проводка где смотреть? Слабые места этого направления подскажите, пожалуйста.

Изменено 13 января, 2012 пользователем Р.У.С.Т.А.М.

[rusgg 3 977]

Вопрос

генератор автономный, только для уверенного пуска нудо ему немного напряжения на тонкий провод

так вот если после как появилось напряжение оно не пропадает уже никогда, то значит генератор в порядке

проверяй тонкий провод от гены до лампочки в панели приборов , там еще диод в цепи последовательно есть может он глючит

также может и до лампочки чтото оборвалось на панели( остальные датчики же работают когда не горит контролька акб?)

Изменено 13 января, 2012 пользователем rusgg

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

генератор автономный, только для уверенного пуска нудо ему немного напряжения на тонкий провод

так вот если после как появилось напряжение оно не пропадает уже никогда, то значит генератор в порядке

проверяй тонкий провод от гены до лампочки в панели приборов , там еще диод в цепи последовательно есть может он глючит

Этот диод в генераторе живет?

[rusgg 3 977]

Этот диод в генераторе живет?

нет на панели, после лампочки.там рядом еще два больших резистора соеденены паралельно лампочке

[сервас 1]

Вопрос следующий-поворачиваешь ключ,не заводя и лампа зарядки горит не всегда. Если она не горит, то после заводки, соответственно, нет зарядки. Дашь оборотов-зарядка почти сразу появляется. Чаще эта "фигня" в сырую погоду происходит. Вчера повернул ключ-горит,пока по телефону разговаривал-потухла. Завел, зарядки нет, темно, поехал от дома на стоянку(минус десять на улице). Пока ехал зарядка появилась. Раньше подумывал на щетки, но после вчерашнего (повернул ключ-загорелась-потухла-завел-нет зарядки-потом появилась), можно прийти к выводу, что просто контакт где-то? Проводок у генератора дергал неоднократно, эффекта ноль, если не горит лампа, то хоть задергай его. Кроме этого проводка где смотреть? Слабые места этого направления подскажите, пожалуйста.

рустам сначала проверь тестером сколько выдает гена потом сколько на акуме лампам не доверяй