Генератор и его проблемы зарядка

[Альмир 689]

Отключать АКБ при работаюшем двигателе запрещено инструкцией.

мотор 402-ой, фигле ему буит? в край комутатор сгорит и то не факт.

[Toyota007 2 887]

мотор 402-ой, фигле ему буит? в край комутатор сгорит и то не факт.

Быстрее реле регулятор,и то большая редкость,если двигатель на ХХ работает.Токи от гены очень маленькие.на всех своих машинах перебрасывал акб.на заведенную,не разу ни чего не ломалось,да же на иномарках.

[cazemir 764]

все перечитать тяжело, не пенайте лучше подскажите :) , зарядку на холодную показывает все норм, нагреется стрелка зарядки на белом, сейчас клемму (минусову) скинул машина не заглохла но работает с перебоями и стрелка тахометра прыгает, а еще когда поворотники включаешь стрелка туда сюда скачет, дворники то на разряд уходит сильно, ах да и должен-ли генератор сильно греться?

Изменено 11 июля, 2012 пользователем cazemir

[Gazecus59 633]

об этом писали тема мертвая . попробуй доп. массу на движку если где-то убывает то где-то прибывает. продали газель так и не разобрались в этом если честно...

[AHдрей 1 883]

аккумулятор ставить не обязательно, завёл машину, скинул клемму с аккумулятора, если заглохла - нет зарядки, если нет - пробуй другой аккумулятор

если смотреть схему то напряжение на регулятор напряжения подаётся после замка зажигания

А "напряжометром" померить, вера не позволяет?

И этот человек ремонтирует радиоэлектронику!!!

Изменено 11 июля, 2012 пользователем AHдрей

[Александр 239]

А "напряжометром" померить, вера не позволяет?

И этот человек ремонтирует радиоэлектронику!!!

Умну есть мажометр :D Это у тех кого нет прожометра, дубовый метод проверки дал :)

[Анатолий 1967 4]

Мужеки проблема с зарядкой.

Вобщем так.На работающем двиготеле зарядка 12,9 - 13,2 на ХХ и без габоритов.при включёных габарит 12,5-12,7 на ХХ,на оборотах свыше 1400 без габоритов 12,6-12,5,при включёном ближнем 12,5-12,2 а как включится карлсон 12,2-11,8. все замеры произведены на АКБ. Далее глушу движок снимаю провод с генератора на АКБ,завожу мерю на генераторе выход (+В) на АКБ напряжение 20,2-20,5, глушу двиготель ставлю провод на место,завожу мерею напряжение на контакте (+D) 15,2-14,8, что с нагрузко что без нагрузки оденаково, на(+В) без изменения от 12,9 до 11,8. . да и есче при работающем движке снимаю с генератора контакт идущий на лампу зарядки а она не горит.при не работающем двиготеле и включёном зажигании контакт на месте лампа горит как только снял не гарит. подскажите что за фигня такая

[шурик 60 492]

Анатолий 1967, Лампа и не должна гореть когда провод с контакта +д снимаешь.

Регулятор напряжения у тя хандрит, меняй.

[Анатолий 1967 4]

Шурик 60. Спасибо ты развеял мои сомнения . Подскажи стоит связываться с 3-ох уровневым Р.Н. или нет.А то я купил новое а оно не доло нужных результатав(думаю брокованное). или ставить сразу как на 402 выносное.

[шурик 60 492]

Анатолий 1967, Ставь трёх уровневое, там всё без переделок.

[AZS_NIK 0]

Парни! Нужна помощь! Дело в следующем: Газельку купил на днях (2008 г. мотор 405) ездил день, пока вечером машина не заглохла. Хорошо что хоть у дома. Аккум разрядился до 11,8 вольт примерно(проверял точным электронным вольтметром). Снял, зарядил, с утра завел машину, всё ок, но, чем больше нагрузка (фары, дворники, поворотники...) тем ниже опускается стрелка вольтметра. День после этого ездил, больше не глохла, но всё равно стремно видеть, как стрелка опускается аж к 8-ми вольтам при включении. Грешил на реле-регулятор (мост) купил сегодня, продавец утверждал, что подойдет. Снял гену и обломался :( мост не подходит (в генераторе он припаян, а купленный чисто на болтах). Собрал всё обратно. Завтра днем намечается важная поездка, утром будет 4-5 часов, что бы решить проблему. На всех сервисах запись на 1-2 дня вперед. Подскажите пожалуйста по вышеописанным симптомам:

1. Похоже ли это на неисправность моста, или еще что посмотреть?

2. Можно ли найти и самостоятельно поменять мост, который нужно припаивать?

3. Где на приборке находится лампа, указывающая на отсутствие зарядки АКБ.

 

ПС Может посоветуете в Питере сервис с толковым электриком, к которому можно подъехать завтра с утра!?

Спасибо заранее!

[шурик 60 492]

1. Похоже ли это на неисправность моста, или еще что посмотреть?

Это можно сказать только после того как выполнено то что написано в верху первого поста темы.

2. Можно ли найти и самостоятельно поменять мост, который нужно припаивать?

Можно.

3. Где на приборке находится лампа, указывающая на отсутствие зарядки АКБ.

Зависит от приборки, ссылка на мануалы в подписи.

ПС Может посоветуете в Питере сервис с толковым электриком

Толковый или нет не знаю, попробуй позвони. https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=40643

[Ivan Rogozin 402]

Здравствуйте, в эектрике не соображаю и хотел услышать мнение форумчан.

 

Поставил электровен охлажлаждения 30А, рефрижератор( в нем встроено 3 эл вента)

Сказали что родного 90А не хватит, решил поставить 120А стар вольт,китай,разработка Россия.

Мне сделали что после выключения элвент работае некоторое время. В итоге аккумулятор умер...

Потом проверил заряд нового генератора на аккумуляторе:

без нагрузки- 13,5!!, с нагрузкой элвент,рефрижератор,фары-13,1

Этого мало. Теперь думаю убирать этот генератор и электровентилятор, ставить муфту и родной на 90А.

Правда надежда умирает последней, у меня есть догадки что он не правильно подключен.

У родного 2 выхода ( силовой и тонкий) у 120А старвольта 3 выхода (силовой и два для тонких проводов).Мне новый ген подключили как старый, один выход свободен, может поэтому такая зарядка слабая??????????????????

[шурик 60 492]

может поэтому такая зарядка слабая??????????????????

Вряд ли, для генератора достаточно подключения основного плюса и пускового плюса к контакту +D и желательно минус с кузова к гене подключить.

Если генератор исправен то скорей всего нужно заменить регулятор напряжения, померите напряжение на выходе с генератора.

Читайте эту тему много раз говорилось о низком качестве РН, и эту гляньте всё разжёвано. https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=14588

[Александр 239]

Правда надежда умирает последней, у меня есть догадки что он не правильно подключен.

Если его подключат неправильно то зарядки у тебя вообще не будет, только откровенно тупой подключит его не правильно :lol:

Снимай заднюю защитную крышку генератора, там чёрная фигня сзади стоит, называется регулятор напряжения (РН), ищи такой же пр-ва Энергомаш и радуйся. http://www.12v.ru/site.xp/

А также для начало прочитать всю тему на предмет этого РН пр-ва Энергомаш

Изменено 9 августа, 2012 пользователем Александр

[Ivan Rogozin 402]

Сколько должен выдавать рабочий генератор без нагрузки и с нагрузкой?

Я так подумал если у меня с вент-ом бош, рефрижератором и фарами держит 13,1 то генератор исправный. Наверно нужно и вправду поменять РН,завтра буду звонить в ЭНЕРГОМАШ.

[шурик 60 492]

Сколько должен выдавать рабочий генератор без нагрузки и с нагрузкой?

14.4 вольт.

Читайте тему с первой страницы.. :angry:

[Ivan Rogozin 402]

генератор старвольт 120А дает на генераторе у меня 14,1

на аккумуляторе 13.5-13.6 без нагрузки(куда девается эта потеря?)

с нагрузкой электровентилятор 30А, фары, рефрижератор(-20) 13-13.1

 

Поставил старый 90А белоруссия на генераторе 14,2

на аккумуляторе 13,8-13,9

с фарами 13,6-13,7, я думаю если еще элвент и реф то будет разряд

 

Попробую провода с гены сразу на аккумулятор кинуть.

Еще есть такая вещь:регулятор напряжения.

Стоит ли ее ставить на старвольт?Поможет ли?

Изменено 10 августа, 2012 пользователем Ivan Rogozin

[Александр 239]

генератор старвольт 120А дает на генераторе у меня 14,1

на аккумуляторе 13.5-13.6 без нагрузки(куда девается эта потеря?)

с нагрузкой электровентилятор 30А, фары, рефрижератор(-20) 13-13.1

 

Поставил старый 90А белоруссия на генераторе 14,2

на аккумуляторе 13,8-13,9

с фарами 13,6-13,7, я думаю если еще элвент и реф то будет разряд

Вот и подкрадываемся к истине! :D Пишешь-же читайте форум, замеры делайте мультиметром, даже китайским за 100 руб, у которых процент вранья 5.

Значитсссс так. Берём провод толще того что идёт на генератор на + клемму, раза в 2, и подключаем напрямую к аккумулятору, минуя предохранительной колодки которая стоит возле аккумулятора. Собственно в ней и теряются драгоценные вольт-амперы. Про эти предохранители в этой теме также писали, чистили, заменяли, обрабатывали толи смазкой, толи мовилем, толи силиконом - вообщем предотвращение попадания влаги и дорожной соли на контакты предохранительной колодки!

[Ivan Rogozin 402]

Понятно теперь что старт вольт китай дермовенко,характеристики завышены, у меня в нем проблема в низком напряжении, но падение с работы без нагрузки до работы с реально большой нагрузкой небольшая как мне кажется ,всего с 13,6 до 13 00 грубо говоря, я вот думаю поможет ли мне Регулятор напряжения с повышенным напряжением???чтобы поднять напряжение на аккумуляторе , чтоб в работе было скажем 14,4-13,8, если этот регулятор включить на максималку, стоит ли заказывать ,ждать или все это фигня?

[Александр 239]

я вот думаю поможет ли мне Регулятор напряжения с повышенным напряжением???

я думаю стоит, или брать просто 3-х уровневый

по поводу дефолтовых (т.е. то что устанавливает производитель генератора) РН я писал - менять нах и никаких возражений!

[edcar 456]

Понятно теперь что старт вольт китай дермовенко,характеристики завышены, у меня в нем проблема в низком напряжении, но падение с работы без нагрузки до работы с реально большой нагрузкой небольшая как мне кажется ,всего с 13,6 до 13 00 грубо говоря, я вот думаю поможет ли мне Регулятор напряжения с повышенным напряжением???чтобы поднять напряжение на аккумуляторе , чтоб в работе было скажем 14,4-13,8, если этот регулятор включить на максималку, стоит ли заказывать ,ждать или все это фигня?

 

Именно это он и сделает ! Возможно даже первое время показометр ( на приборке ) нормально казать будет :) А вооще надобно силовой на предохранители увеличивать и пару реле на контактную группу замка зажигания , доп массы ( где только возможно ) . ну и как обычно по типу : Электричество - это наука о контактах !

[Ivan Rogozin 402]

У 3 уровнего среднее положение 14,2 как бы, а максимальное третье 14,7, у меня на стартвольте 14,1.Выйгрыш будет небольшим, если учитывать мои потери.

Мне больше нравится как обещают за "Регулятор напряжения с повышенным напряжением" -второе положение 14.9,третье 15,2 , если это правда то ,с можно спокойно ездить с фарами рефом и карлсоном бош который практически не отключается.Наверно эту штуку и попробую.Сам производитель сказал что нужно пробывать,подключать,смотреть ,что получится...

 

Насчет Стартвольта диллер сказал главное на что жалуются -не выдает заявленных характеристик.

 

Так же электрик сказал что диоды пластмасовые при перегреве работа ухудшается, лучше купить диодный мост с металлическими бачками.

Изменено 10 августа, 2012 пользователем Ivan Rogozin

[Александр 239]

У 3 уровнего среднее положение 14,2 как бы, а максимальное третье 14,7, у меня на стартвольте 14,1.Выйгрыш будет небольшим, если учитывать мои потери.

Мне больше нравится как обещают за "Регулятор напряжения с повышенным напряжением" -второе положение 14.9,третье 15,2 , если это правда то ,с можно спокойно ездить с фарами рефом и карлсоном бош который практически не отключается.Наверно эту штуку и попробую.Сам производитель сказал что нужно пробывать,подключать,смотреть ,что получится...

 

Насчет Стартвольта диллер сказал главное на что жалуются -не выдает заявленных характеристик.

Отличие РН пр-ва Энергомаш то что они держат эти вольты и амперы при всех потребителях! Тебе хватит и максимума на 3-х уровневом - 14,7 вольта

а потери устранить отдельным проводом на аккумулятор

Изменено 10 августа, 2012 пользователем Александр

[edcar 456]

У 3 уровнего среднее положение 14,2 как бы, а максимальное третье 14,7, у меня на стартвольте 14,1.Выйгрыш будет небольшим, если учитывать мои потери.

Мне больше нравится как обещают за "Регулятор напряжения с повышенным напряжением" -второе положение 14.9,третье 15,2 .....

 

Вот так должно стать, после установки трёхуровнего. При всех включенных потребителях ( габариты , ближний , две печки , доп помпа и музыка ) проваливается до 14,2 В

Думаю с твоим родным провалится до 13,2 В с исходных 14,1 В

 

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2f2/bd0/88ce9fcb2550b2d7-large.jpg