Генератор и его проблемы зарядка

[Ivan Rogozin 402]

Все таки решил ,где то в голове заело попробывать Регулятор напряжения с повышенным напряжением, поставлю отпишусь

 

Вот так должно стать, после установки трёхуровнего. При всех включенных потребителях ( габариты , ближний , две печки , доп помпа и музыка ) проваливается до 14,2 В

Думаю с твоим родным провалится до 13,2 В с исходных 14,1 В

 

С беллоруским да провалится сильно, с старвольтом будет где то с 14,1 до 13,7. у меня нагрузка была больше и падало с 13,5-6 до 13,0-1

 

Первым делом проверю изменение напряжения под нагрузкой , какой лучше 120А китай или 90А белоруссия,

и когото одного буду улучшать

Изменено 17 августа, 2012 пользователем шурик 60

[ANDRE 64]

Подскажите плиз! Сколько примерно можно проехать по трассе с ели-ели ( тускло-почти не горящей лампа акому) На ХХ ближний свет уже заметно тускнеет, на ходу при 2600-2700 об. пока нормально. Ремень натяжка в норме.

[Александр 239]

Подскажите плиз! Сколько примерно можно проехать по трассе с ели-ели ( тускло-почти не горящей лампа акому) На ХХ ближний свет уже заметно тускнеет, на ходу при 2600-2700 об. пока нормально. Ремень натяжка в норме.

1-1,5 часа не более без ближнего света

[ANDRE 64]

1-1,5 часа не более без ближнего света

Но он (водитель) уже часа четыре с этой бедой двигается. Клемы и ремень в норме. Говорит иногда после кочки, то чуть ярче, то вООбще тускло при тускло горит. вот. :(

[Александр 239]

Но он (водитель) уже часа четыре с этой бедой двигается. Клемы и ремень в норме. Говорит иногда после кочки, то чуть ярче, то вООбще тускло при тускло горит. вот. :(

пусть тогда не глушит, авось дотянет, похоже что РН почти сдох

[Ivan Rogozin 402]

У меня проблема, которую я никак не пойму.Может здесь кто разрулит.

 

Кинул с генератора провод на + акумулятора.

На хх 14.7

с электровентилятором >14(!)

просто c фарами 14.6

НО если при работующем электровентиляторе включить свет падает до 13.1.

С остальными нагрузками которые берут как фары(рефрижератор, магнитола) такого нет падает скажем до 13.8-14. В чем тут дело?

[Александр 239]

У меня проблема, которую я никак не пойму.Может здесь кто разрулит.

 

Кинул с генератора провод на + акумулятора.

На хх 14.7

с электровентилятором >14(!)

просто c фарами 14.6

НО если при работующем электровентиляторе включить свет падает до 13.1.

С остальными нагрузками которые берут как фары(рефрижератор, магнитола) такого нет падает скажем до 13.8-14. В чем тут дело?

что за вентилятор? тока не хватает от генератора, а также проверить АКБ, плотность электролита. Какая ёмкость АКБ?

[Ivan Rogozin 402]

Вентилятор бош.Почему именно с фарами так сильно падает напряжение? с другими нагрузками такого нет. И вообще вары без карлсона берут где то 0.1 вольт

[starivaz 0]

Товарищи форумчане! Помогите советом! В общем история! Газель 2000 год, 402 карбовы мотор. Панель старого образца. Когда стоял обычны газовский генератор с выносным реле регулятором на щите возле аккумулятор (черная коробочка с выводом под две клеммы). Ну русские кулибины запустили в гену руки! Переделали его под щеткодержатель с регулятором - шоколадка (уазовский вроде). Провод подходящий к реле регуляотр (двойной) перемкнули (сделали скрутку этих двух проводов). А на щетки гены подключили один провод. Тоесть у гены две клемы:1) В+ - провод на аккумулятор, 2) клема на щетку с реле регулятором. Вроде все работало, правда стрелка не всегда радовала своим положением в зеленой зоне.

Гена естественно старый, и уже скоро просится на замену.

ПОзавчера мне звонит водитель, пропала зарядка. Говорю глянь щетки. Он посмотрел, оказалось отломился провод от В+. Востановил контакт, зарядка появилась. А вчера опять пропала зарядка. Звонит и говорит, все шевелил, ноль эмоций, ведать чтото с генератором. Покупаю я генератор. Долго мучался, вертел крутил три гены: 1) 1601.3701 "ЗИТ", 2) 72А 9402.3701-17 "ЗИТ" и 3) 161.3771 "АТЭ-1".

Решил попробовать взять 72А 9402.3701-17 "ЗИТ" - он типо помощнее, и у него выводы В+, D,W. В+ - на аккум, D- на щетки как я понял идет, W - на тахометр. Крепление одинаковое. Приехал сняли стары й поставил новый, подключил B+ и D. Завели вроде зарядка появилась, но крайне слабая. Сняли клему с аккума мотор работает. Одел клему и снял, какой то щелчок и мотор затих. Отцепил провод с клеммы В+ мерю тестером нет тока. Снимаю разбираю нюхаю. Гарью ничего не пахнет. Начинаю проверять провода, оказвается провод на клемму D, переломлен. ВОстановил соединение ставлю. Подключаю. Опять тоже самая зарядка не ахти. Тестер на аккум, там всего чут больше 12 воль. Тестер на В+ тоже самое. Причем попробывал заглушить машыну, выключив зажиганеи, она продолжила работать пока не сдернул клему на гене с вывода D. Открутив провод с клеммы В+, завели и померил напряжение на В+, показало в пределах 19 - 20 вольт.

Снимаю этого генератора, ставлю старый картина по напряжениям и работе один в один, только машина глушится так как положено (при подцепленно клеме на щетки).

Мерю напряжение на снятой клемме с аккумулятора, провод подключен к клемме генеаратора В+. Напряжение вообще показывает 6,5 вольта. Отсоединяю провод с клеммы В+, мерю на этой клеме - 19-20 вольт. Как и на новом гене, такое напряжение.

Замет, что поворотники не моргают а горят, дворники еле пердвигаются.

ЧТо может быть? Дело в коротыше? И почему с новым геной она не глушится? КТо такой генератор ставил? Проводка на машине в ахти хреновом состояни, много соплей.

[GAZ33021 0]

Здраствуйте, дорогие газелисты, помогите товарищю!

Извиняюсь за ранее если не туду написал, и за ошибки тоже!

Такая проблема просто жуть!

Завожу двигатель стрелка вольтметра стоит, подаю обороты, стрелка идет в низ, отпускаю газ стрелка начинает подниматься,

И так потехоньку идет в верх, если включить подсветку, стрелка чучуть уходит в низ, если включить ближний свет падает полностью!

Завожу снимаю клему работает идеально, включаю подсветку, все прекрасно, ближний свет фар все идеально, одеваю клему свет тускнеет двигатель снижает обороты! Генератор новый, диодные мосты в пордке, силовой блок новый, клемы + - новые, Регулятор напряжения новый! Вообще перепокупал уже все что тока можно! Подскажите что не так.. уже неделю не какого толку не выявил в чем причина! Хоть заводи и езди без акамулятора! Кстати акумулятор тоже новый взял в июле! Помогите!

двигатель 402

Изменено 28 августа, 2012 пользователем GAZ33021

[starivaz 0]

Здраствуйте, дорогие газелисты, помогите товарищю!

Извиняюсь за ранее если не туду написал, и за ошибки тоже!

Такая проблема просто жуть!

Завожу двигатель стрелка вольтметра стоит, подаю обороты, стрелка идет в низ, отпускаю газ стрелка начинает подниматься,

И так потехоньку идет в верх, если включить подсветку, стрелка чучуть уходит в низ, если включить ближний свет падает полностью!

Завожу снимаю клему работает идеально, включаю подсветку, все прекрасно, ближний свет фар все идеально, одеваю клему свет тускнеет двигатель снижает обороты! Генератор новый, диодные мосты в пордке, силовой блок новый, клемы + - новые, Регулятор напряжения новый! Вообще перепокупал уже все что тока можно! Подскажите что не так.. уже неделю не какого толку не выявил в чем причина! Хоть заводи и езди без акамулятора! Кстати акумулятор тоже новый взял в июле! Помогите!

двигатель 402

Может аккумулятор умирает! Чтото типо короткого замыкания в нем!

[Александр 239]

Решил попробовать взять 72А 9402.3701-17 "ЗИТ" - он типо помощнее, и у него выводы В+, D,W. В+ - на аккум, D- на щетки как я понял идет, W - на тахометр. Крепление одинаковое. Приехал сняли стары й поставил новый, подключил B+ и D.

Вывод D+ предназдначен для подключения питания на встроенный РН, B+ только для того чтобы снимать ток. Питание на D+ подавать с вывода 15 замка зажигания, тогда всё будет у тебя правильно работать. https://www.gazelleclub.ru/servisi/electros...2/electric3.jpg

Изменено 28 августа, 2012 пользователем Александр

[GAZ33021 0]

Может аккумулятор умирает! Чтото типо короткого замыкания в нем!

Я бы согласился, но и этот фактор я тоже проверил, ставил другой аккумулятор история таже.

Что может замыкать?

[starivaz 0]

Вывод D+ предназдначен для подключения питания на встроенный РН, B+ только для того чтобы снимать ток. Питание на D+ подавать с вывода 15 замка зажигания, тогда всё будет у тебя правильно работать. https://www.gazelleclub.ru/servisi/electros...2/electric3.jpg

Плюс от замка подключал к D! При выключени зажигания мотор продолжал работать:) При выключенном зажигание и работащем моторе сдергиваю клему с D и мотор сразу глохнет. Без подключенного D, заводится и глушится как положено.

[Александр 239]

Плюс от замка подключал к D! При выключени зажигания мотор продолжал работать:) При выключенном зажигание и работащем моторе сдергиваю клему с D и мотор сразу глохнет. Без подключенного D, заводится и глушится как положено.

значит через D идёт питание на зажигание - менять гену или диодный мост(подкову)

[starivaz 0]

значит через D идёт питание на зажигание - менять гену или диодный мост(подкову)

Так гена обсолютно новый! Правда он от инжекторого мотора!

[aridal 2]

я прошу прощения если повторяюсь.. просто в 3000тыс км от дома застала такая беда.

генератор бате 90ампер. короче последнюю тысячу начало падать напряжение.. вконце концов упало на стабильные 12.4 при включении электрооборудования просаживалось до 11.1-10.8 перетряхнул влю проводку..обнаружил окисленный провод массы двиг. почистил .. напруга стала 12.8 всеравно мало. полез в гену.. короче купил реле-регулятор и диодный мост.поменял и ппц. короче на холостых 11.5 на 3000 тыс об 15.2 ну и пропарционально бегает

иногда правда выравнивается где то в раене 13.5 на пол часа и опять прыгать вместе с оборотами

 

че делать то

[шурик 60 492]

короче на холостых 11.5 на 3000 тыс об 15.2 ну и пропарционально бегает, че делать то

Менять по новой РН, читайте тему , хотя бы последнее страницы.

[aridal 2]

Менять по новой РН, читайте тему , хотя бы последнее страницы.

я извеняюсь РН это кто? реле регулятор?

[шурик 60 492]

я извеняюсь РН это кто? реле регулятор?

да

[andrej-golubev 13]

Привет КЛУБНЯМ. Нужна ваша помощь. У меня тут возникла проблема с подключением нового Гены от СтарВольта. Никто не ставил такого? Че то клемм сильно много. Подскажите что куда.

 

http://www.startvolt.com/produktsiya/lg-0302

[m035kt/71 4]

парни есть вопрос возможно глупый я просто в электреке мало чего соображаю: можно ли сменой диодного моста увеличить ампираж генератора?

[AHдрей 1 883]

... вопрос возможно глупый ...

:blink: Ты устройство и принцип действия диода знаешь?

Диод это нипель, туда дуй - обратно х нет .

[dima 418 174]

Стрелка тахометра может скакать из-за генератора и че там смотреть? Мотор 4063.

[m035kt/71 4]

:blink: Ты устройство и принцип действия диода знаешь?

Диод это нипель, туда дуй - обратно х нет .

все понял :) спасибо :) про нипель очень доходчиво