Генератор и его проблемы зарядка

[паравоз 21]

Ок,спасибо огромное..

[Александр 245]

Вообщем возвращаюсь к теме недозаряда... поменял РН на новое, на нем написано 14,5В но на гене все равно при нулевой нагрузке 13,5В и не выше, Менять генератор?

Какой РН ставил? Чьего пр-ва? То что на нём написано можно и на заборе написать.

[Spas750 327]

гугл даже с картинками находит!

http://лада2111.рф/tuning-electrika/123-dorabotka-generatora.html

 

Вот здесь полутше видно http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=1441.0.

[m0t0p 0]

алексеев,

 

а с утра на холодную тоже 13.5в?

 

нет . на холодную мультиметром не мерил, но по прибору точно выше чем на горячую в течении дня

Какой РН ставил? Чьего пр-ва? То что на нём написано можно и на заборе написать.

РН ставил http://www.autoopt.ru/product_pictures/medium/a77/087257.jpg вот точно такое... на ём написано, не доверять не могу =)

[m0t0p 0]

Утро сегодняшнего дня началось с того что аккум крутнул пару оборотов и умер, не приходя в сознание. Унес - зарядил... Псотавил диод как советовал Spas750 напряжение на холостых стало 14,6В что вполне нормально... Покатаюсь посмотрю, потом отпишусь тут...

[Илюха 5]

Всем привет.Подскажите в решении проблемы.УМЗ4216,кончились щетки,заменил РР,при запуске контрольная лампа гаснет после перегазовки,также было перед кончиной щеток.Напряжение зарядки стало в норму 14,0-14,2,с потребителями не меньше 13,5,но переодически напруга повышается до 14,7-14,9,иногда и до 15,газанешь-падает до 14,2 и это  с только с минимумом потребителей.Также бывает падает до 13,4,газанешь и опять все в норме.

Решил поменять РР.Первый снял с рабочего гены,заряд с ним был в норме,при включении зажигания к.лампа не горит-зарядки нет.Поставил второе РР,лампа гаснет сразу после пуска,никаких перегазовок,но зарядка 13,5 без потребителей,с ними меньше 13.

Достало-сам думаю купить калужскую трехрежимку.

[MadMax101 0]

Всем доброго времени суток!Скажу сразу всё не читал,просто физичиски не вытяну 90 страниц лопатить...

Проблема в следующем,авто после ночи,ключь на старт,мотор запускаеться всё отлично,но стрелка вольтметра показывает ниже 12(понимаю что не эталон,просто контролю заряд)до этого момента напряжение было 14.3-14.1,замерял как с гены так и на аккуме,всё нормально...полез к гене с тестером,замер показал на "+" напряжение такое же как и на аккуме т.е.12.9,а на управляющем проводе 0.98+-показания все одинаковые на любых оборотах!и всё бы ни чего но после нескольких запусков и остановок двс зарядка как по волшебству появляеться и всё нормально работает столько сколько нужно!Подскажите пожалуйста где зарыт друг человека?Спасибо.

[Александр 245]

Всем доброго времени суток!Скажу сразу всё не читал,просто физичиски не вытяну 90 страниц лопатить...

Проблема в следующем,авто после ночи,ключь на старт,мотор запускаеться всё отлично,но стрелка вольтметра показывает ниже 12(понимаю что не эталон,просто контролю заряд)до этого момента напряжение было 14.3-14.1,замерял как с гены так и на аккуме,всё нормально...полез к гене с тестером,замер показал на "+" напряжение такое же как и на аккуме т.е.12.9,а на управляющем проводе 0.98+-показания все одинаковые на любых оборотах!и всё бы ни чего но после нескольких запусков и остановок двс зарядка как по волшебству появляеться и всё нормально работает столько сколько нужно!Подскажите пожалуйста где зарыт друг человека?Спасибо.

на управляющем 0,98? этот тот что подходит к генератору? тогда потеря контакта в приборной панели, были такие проблемы, на форуме писали

[MadMax101 0]

на управляющем 0,98? этот тот что подходит к генератору? тогда потеря контакта в приборной панели, были такие проблемы, на форуме писали

да совершенно верно!тот который к генератору...направте в нужном направлении!

[Александр 245]

да совершенно верно!тот который к генератору...направте в нужном направлении!

вытаскиваешь приборку и там надо найти резистор, через который идёт напряжение на генератор и вроде на лампу на панели приборов

[шурик 60 492]

MadMax101, тему почитай несколько страниц назад, там с картинками расписано.

[MadMax101 0]

Почитаю.спасибо за советы...

[Spas750 327]

Всем доброго времени суток!Скажу сразу всё не читал,просто физичиски не вытяну 90 страниц лопатить...

Проблема в следующем,авто после ночи,ключь на старт,мотор запускаеться всё отлично,но стрелка вольтметра показывает ниже 12(понимаю что не эталон,просто контролю заряд)до этого момента напряжение было 14.3-14.1,замерял как с гены так и на аккуме,всё нормально...полез к гене с тестером,замер показал на "+" напряжение такое же как и на аккуме т.е.12.9,а на управляющем проводе 0.98+-показания все одинаковые на любых оборотах!и всё бы ни чего но после нескольких запусков и остановок двс зарядка как по волшебству появляеться и всё нормально работает столько сколько нужно!Подскажите пожалуйста где зарыт друг человека?Спасибо.

Газануть не пробовал где то до 2500.

 

вытаскиваешь приборку и там надо найти резистор, через который идёт напряжение на генератор и вроде на лампу на панели приборов

 Нету у нас резисторов в приборке, гены с самовожбуждением, тонкий провод только на лампачку идет, без него гена тоже спокойно работает. Резисторы шли на ТАЗах 2108-09

 

 

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем Spas750

[Дедила 187]

 

 

 Нету у нас резисторов в приборке, гены с самовожбуждением, тонкий провод только на лампачку идет, без него гена тоже спокойно работает. Резисторы шли на ТАЗах 2108-09

 

 

       А ты попробуй отсоедини тонкий провод до запуска двигателя, заведи и замерь зарядку. Результат потом напиши сюда. И ещё вопрос, отчего лампочка загорается и отчего потухает? 

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем Дедила

[Spas750 327]

А ты попробуй отсоедини тонкий провод до запуска двигателя, заведи и замерь зарядку. Результат потом напиши сюда. И ещё вопрос, отчего лампочка загорается и отчего потухает?

 

Да я вообще без контрольки ездию лет пять, провод уже давно не подключаю, где то обрыв, и все нормально. Нынче щетка зависла, кольцо сгорело, счас другой гену собрал, зарядка без нагрузки 14,5в.

Я тоже по первости думал что он для запуска, а потом разобрался схеме гены и все встало на свои места. Кстати из за того что он с самовозбуждением, а не снаружи запуск идет, поэтому реле не отрабатывает нормально до 14,4в, где то статья про это была.

[MadMax101 0]

Газануть не пробовал где то до 2500

Пробывал в том то и дело,а потом как ни в чём не бывало всё работает нормально.К стати сегодня 19.09.13г с утра запустил авто,и всё работает не намёка на неисправность!На ввыходных буду разбираться,менять щётки с РН.Спасибо всем за советы...

[Дедила 187]

Да я вообще без контрольки ездию лет пять, провод уже давно не подключаю, где то обрыв, и все нормально. Нынче щетка зависла, кольцо сгорело, счас другой гену собрал, зарядка без нагрузки 14,5в.

Я тоже по первости думал что он для запуска, а потом разобрался схеме гены и все встало на свои места. Кстати из за того что он с самовозбуждением, а не снаружи запуск идет, поэтому реле не отрабатывает нормально до 14,4в, где то статья про это была.

       Что такое ротор - это электромагнит.  Если как ты описываешь, без начального внешнего плюсового "запала" для создания поля на момент пуска, то ротор должен быть постоянно замкнут, всегда и ночью тоже. Я тебя не оспариваю, мне просто интересно, может сейчас делают как то по другому. Хотелось бы посмотреть схему нарисованную тобой.

[ivan4310 255]

Тоже попробовал без тонкого проводка,завел и напряжение несколько секунд не поднималось,газанул и все заработало!По совету в данной теме проверил сколько теряется на проводе от гены к акуму!Оказалось примерно 0.3 вольта!!!Клеммы не окислены,провод выглядит совершенно исправным,что с ним не так фиг знает!Поехал покупать новый,все магазины обьездил,нигде нет и не было!Зашел в строительный магазин,тоже ничего подходящего,только многожильные или толстенный для сварочного аппарата!Вобщем плюнул на все и купил акуммуляторный провод,с двумя латунными клеммам на концах,обрезал широкие отверстия и как раз место осталось под тонкие для болта генератора,просверлил и подцепил!Конечно стремно смотрится такой жирный провод,но за то напряжение совсем не теряет!Так же при включении кучи потребителей просадка напряжения уменьшилась раза в два!При потребителях ампер на 25-30 просадки вообще нет!!!Хоть и раньше проблем с недозарядом не испытывал,напряжение на акумв среднем подавалось порядка 13.7-13.8в,то щас подается около 14.0-14.1,и заметил что стартер по утрам крутит веселее...

Изменено 19 сентября, 2013 пользователем ivan4310

[шурик 60 492]

Дедила, Метал имеет свойства намагничиваться, это и происходит с ротором, даже без непосредственного возбуждение обмотки ротор имеет слабое магнитное поле которого бывает достаточно для  самовозбуждения обмотки статора при повышении оборотов, относится это к генераторам с встроенным РН.

Писалось об этом не рас. Читайте тему.

Изменено 19 сентября, 2013 пользователем шурик 60

[Дедила 187]

 

Дедила, Метал имеет свойства намагничиваться, это и происходит с ротором, даже без непосредственного возбуждение обмотки ротор имеет слабое магнитное поле которого бывает достаточно для  самовозбуждения обмотки статора при повышении оборотов, относится это к генераторам с встроенным РН.

Писалось об этом не рас. Читайте тему.

      Если так, то да. Об этом я как-то не подумал. Так его намагничевают на заводе или он сам намагничевается в процессе? Потому, что если "сам", то новый не должен работать без "стартёра".

Изменено 19 сентября, 2013 пользователем Дедила

[оох 40]

 

 

      Если так, то да. Об этом я как-то не подумал. Так его намагничевают на заводе или он сам намагничевается в процессе? Потому, что если "сам", то новый не должен работать без "стартёра".

 

Имеется ввиду, что после скольки то часов работы в нормальном режиме, происходит обрыв чего то там, а гена продолжает давать энергию, это и есть самовозбуждение. МП не исчезли, но с трудом верится что после остановки, с последующим запуском, можно таким образом получать энергию без подпитки ротора.

Изменено 19 сентября, 2013 пользователем оох

[Пашочек26 39]

Тоже попробовал без тонкого проводка,завел и напряжение несколько секунд не поднималось,газанул и все заработало!По совету в данной теме проверил сколько теряется на проводе от гены к акуму!Оказалось примерно 0.3 вольта!!!Клеммы не окислены,провод выглядит совершенно исправным,что с ним не так фиг знает!Поехал покупать новый,все магазины обьездил,нигде нет и не было!Зашел в строительный магазин,тоже ничего подходящего,только многожильные или толстенный для сварочного аппарата!Вобщем плюнул на все и купил акуммуляторный провод,с двумя латунными клеммам на концах,обрезал широкие отверстия и как раз место осталось под тонкие для болта генератора,просверлил и подцепил!Конечно стремно смотрится такой жирный провод,но за то напряжение совсем не теряет!Так же при включении кучи потребителей просадка напряжения уменьшилась раза в два!При потребителях ампер на 25-30 просадки вообще нет!!!Хоть и раньше проблем с недозарядом не испытывал,напряжение на акумв среднем подавалось порядка 13.7-13.8в,то щас подается около 14.0-14.1,и заметил что стартер по утрам крутит веселее...

На проводах клемы в основном обжимаются ,а контакт со временем там становится хуже .Из за этого при включении потребителей в этих местах возростает ток . Место соединения греется и контакт становится еще хуже,На некоторых машинах встречаются даже обугленные провода ,в месте крепления к генератору .При проверке если есть потери по проводам я пропаиваю места обжима ,Напряжение поднимается на 0.5-1В.

[Дедила 187]

Сегодня тоже пробовал без тонкого провода. Запустился. Не сразу правда, чуть газанул.

[Spas750 327]

Сегодня тоже пробовал без тонкого провода. Запустился. Не сразу правда, чуть газанул.

В старых генах на выпрямителе шло 6 диодов, в новых 9, три из них как раз подключены к регулятору которые и запускают его, в 4-х фазных генах на 2 диода больше.

[Саша Чусовой 2]

я за этот летний сезон многое перепробовал.у меня 3221,это автобус.сперва просто подсаживаться акб стал.потом я до кучи электровентилятор поставил,чтобы летом не перегреть.и при включении его у меня на тестере при замере 12.8.это со светом.если музыку включить то 12.5.вобщем начал рыть.сперва поменял родной 65ти амперный генератор на прамовский 100 ампер.стало 13.5.решил дальше рыть.поменял провод плюсовой от гены к акб на более толстый.стало 13.99 ))).не успокоился.с калуги заказал трёх уровневый регулятор напряжения.поставил в генеретор.щас включаю обе печки на максимум,дальний свет,электро помпу,магнитоллу,сабвуфер,телевизор и вентилятор охл. и у меня после всего этого выдаёт 14!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!или 13.99.при всём выключеном 14.2.реле регулятор стоит 282 рубля мужики.вещь просто суперская.

Изменено 20 сентября, 2013 пользователем Саша Чусовой