Генератор и его проблемы зарядка

[Александр11 75]

подскажите в чем дело. генератор выдает слишком большое напряжение ( на клемах аккумулятора 15.8-16.3) аккумулятор кипит, генератор греется аш рука не терпит. реле проверял рабочие. у меня газель с крайслерским движком.

Я всегда делаю так если подшипники в генераторе хорошие то меняю диодный мост и шоколадку тобиш реле регулятора.Очень редко сгорает обмотка,но там просто нюхаеш должно горелым пахнуть тогда генератор новый надо брать и если подшипники громыхают или гудят тоже новый.

[миша92 0]

Реле регулятор рабочее,а вольтаж шкалит.Как такое может быть???Если напругу в системе стабилизирует только реле регулятор... :lol:

реле три раза менял! (снимал с рабочий машины) у них все нормально, а у меня акумулятор кипит 

Я всегда делаю так если подшипники в генераторе хорошие то меняю диодный мост и шоколадку тобиш реле регулятора.Очень редко сгорает обмотка,но там просто нюхаеш должно горелым пахнуть тогда генератор новый надо брать и если подшипники громыхают или гудят тоже новый.

если диодный мостик перегорел то зарядки веть вопще не будет. а у меня она слишком большая

[шурик 60 492]

миша92, Померь напряжение на входе в регулятор напряжения (РН) и на генераторе, сравни показания, если напряжение разное то ищи где потеря по пути до РН, скорей всего где то теряется.

[tatusik56 0]

Подскажите в чем дело. на ходу стрелка тахометра сошла с ума прыгает то вверх то вниз при холостых.  при повышении уходит до конца вправо до 8000. вольтметр при холостых находиться в белой зоне но как то странно дергаетя  при повышении улетает вверх на красную. такое ощущение что аккомулятор берет зарядку на всю. проехал пкру километров заглушил и всё.  хотел завести но даже стрелки не дёргаются. аккомулятора как будто нет. лампочку навесил на него- ноль.а утром завел нормально и вечером тоже. проехал 10 километров и началось. в чем тут дело? дв. 4215 карб. аккомулятор ?коротнуло пластины? массу выключаю когда ухожу.  провода проверил щетки тоже все порядке. до этого зарядка была что на холостых что на оборотах в белой зоне. 

Изменено 20 июня, 2013 пользователем tatusik56

[Александр11 75]

Уважаемые форумчане!Вы не поверите,но такое может быть.На 32000 км пробега,начала моргать лампа зарядки.Снял генератор,заехал в контору по ремонту генераторов,заменил щётки и проверил работу генератора.Всё хоккей... но предыстория.Аккумулятор умер примерно через год и месяц после покупки.Потребителей энергии никаких нет.Даже музыки.Только навигатор.Свет выключать не забываю.Купил новый АККУМ.Поставил генератор с новыми щетками на авто и замерял напругу. 12.8 и на генераторе и на проводах батареи при работающей на холостых машине.Бросил дополнительную массу(по совету) кузов-двигатель.Зачистил массу аккум-кузов.Напруга прежняя - 12.8.Ездил на одну СТО,электрик ничего не определил.В итоге...??? купил новый генератор(тоже 90А),установил и... напруга 12.8 и ВСЁ!!!

При повышении оборотов двигателя,напруга не увеличивается.При включении потребителей,реагирует вяло.Сломал голову - где косяк???Пожалуйста подскажите.Готов опробовать все предложения,хотя и не особо силён в электрике.Но руки растут из нужного места :) .И если есть форумчане из Новосибирска,может подскажете хорошего электрика.А то устал и ездить и платить.Толку ноль а денежку берут.Заранее ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!

У нас электрик говорил что косяк гдето в генераторе ,новый не новый неважно.Он вешал на тонкий провод идуший к генератору обычную лампочку как на габаритах и всё проходило.Когда зажигание включаеш она горит как завелась погасла.Чтото там с возбуждением.

[Просто Дед 12]

У нас электрик говорил что косяк гдето в генераторе ,новый не новый неважно.Он вешал на тонкий провод идуший к генератору обычную лампочку как на габаритах и всё проходило.Когда зажигание включаеш она горит как завелась погасла.Чтото там с возбуждением.

Только в этом случае лампочку нужно подсоединять одним концом на катушку зажигания, другим на генератор

[Александр 239]

какой генератор посоветуете на бизнес?

сгорел или напряжение маленькое? если напряжение маленькое то меняй регулятор напряжения, хорошие тут - www.12v.ru пр-ва Энергомаш

Изменено 23 июня, 2013 пользователем Александр

[Spas750 327]

Подскажите в чем дело. на ходу стрелка тахометра сошла с ума прыгает то вверх то вниз при холостых.  при повышении уходит до конца вправо до 8000. вольтметр при холостых находиться в белой зоне но как то странно дергаетя  при повышении улетает вверх на красную. такое ощущение что аккомулятор берет зарядку на всю. проехал пкру километров заглушил и всё.  хотел завести но даже стрелки не дёргаются. аккомулятора как будто нет. лампочку навесил на него- ноль.а утром завел нормально и вечером тоже. проехал 10 километров и началось. в чем тут дело? дв. 4215 карб. аккомулятор ?коротнуло пластины? массу выключаю когда ухожу.  провода проверил щетки тоже все порядке. до этого зарядка была что на холостых что на оборотах в белой зоне. 

Массовый провод отвалился на двигатель.

[Alex030569 6 218]

На Каминз при скидывании минусовой клеммы мотор глохнет секунд через  30.Это нормально или как?

[Toyota007 2 887]

На Каминз при скидывании минусовой клеммы мотор глохнет секунд через  30.Это нормально или как?

А зачем клемму скидывать на работающем двигателе,для гены это всегда шок!!!Самое простое это купить тестер, хоть китайский за 300р.И померить напругу на работающем двигателе и нет..

[Alex030569 6 218]

А зачем клемму скидывать на работающем двигателе,для гены это всегда шок!!!Самое простое это купить тестер, хоть китайский за 300р.И померить напругу на работающем двигателе и нет..

АКБ сел в рейсе,был запасной(старенький,старенький).Вот и хотел им завести(стареньким) и пока работает,перекинуть-поставить севший АКБ.А мотор заглох,пока перекидывал АКБ.

[шурик 60 492]

Alex030569, Вам не рас сказано что нельзя отсоединять аккумулятор при работающем двигателе и в первом посту темы написано что к чему, но по ходу пока мозги не спалите не научитесь!

[Alex030569 6 218]

Alex030569, Вам не рас сказано что нельзя отсоединять аккумулятор при работающем двигателе и в первом посту темы написано что к чему, но по ходу пока мозги не спалите не научитесь!

Я не спросил можно или нельзя.Я спросил-при скидывании минусовой клеммы  мотор глохнет секунд через  30.Это нормально или как?

[Toyota007 2 887]

 

 

при скидывании минусовой клеммы мотор глохнет секунд через 30.Это нормально или как?

Думаю мало народа тебе на это ответит!!!!Такие эксперименты проводят только камикадзе...

[TverTour 0]

Тоже долго мучились с зарядкой, АКБ хватало на год. Пробовали несколько раз менять штатные регуляторы, встроенные в беларусский генератор, даже один раз генератор меняли в сборе. Потом наконец я добрался до этого чудо форума, прочитал все, утолщил везде провода, кинул доп. массу с гены, заменил подкапотные предохранители, почистил все контакты, эффекта ноль. Плюнул и заказал чудо регуляторы калужские трехуровневые, пришлось 2 штуки в интернете заказать, т.к. минимальный заказ был 500р. Поставил и про проблему с зарядкой сразу забыл. До этого на АКБ было 13,3-13,5. Сейчас стало 14,1 в среднем положении регулятора. Похоже штатное реле напряжения нужно прям в магазине выкидывать из генератора в помойку.

[Просто Дед 12]

Это же предприятие выпускает более "продвинутые" реле - Регуляторы напряжения термооптимизированные (РЕНАТО). Которые более умно следят за состоянием АКБ.

 

Да не сочтите это за рекламу, просто хорошие приборы нужно знать в лицо!

[Пожарник 7]

На старом генераторе сгорел диодный мост. Купил новый, перепаял и через день он опять так же сгорел. Из-за чего горят эти хрени? (на фотке видно)

[шурик 60 492]

Пожарник, Эти "хрени" называются дополнительными диодами, служат они ТОЛЬКО для питания регулятора напряжения который стоит на генераторе (или выносной если менян) а вот если например к цепи пускового тока которая идёт от контрольной лампы в приборке до генератора контакт D+ подключить что то то эти хрени начнут гореть потому что не рассчитаны на большую нагрузку чем питание РН, проверяй проводку.

Хотя конечно при нынешнем качестве запчастей возможно просто брак.

 

ЗЫ; ДА! может просто РН коротнул. :)

Изменено 8 июля, 2013 пользователем шурик 60

[Пожарник 7]

Пожарник, Эти "хрени" называются дополнительными диодами, служат они ТОЛЬКО для питания регулятора напряжения который стоит на генераторе (или выносной если менян) а вот если например к цепи пускового тока которая идёт от контрольной лампы в приборке до генератора контакт D+ подключить что то то эти хрени начнут гореть потому что не рассчитаны на большую нагрузку чем питание РН, проверяй проводку.

Хотя конечно при нынешнем качестве запчастей возможно просто брак.

 

ЗЫ; ДА! может просто РН коротнул. :)

Понял. Спасибо!!!

Тогда еще хочу уточнить...

через штатную проводку у меня почему-то пропало возбуждение генератора и тут на форуме посоветовали подключить от катушки - что и сделал. От этого могло сгореть? И вообще, если делать как было в оригинале то откуда брать возбуждение генератора?

Изменено 8 июля, 2013 пользователем Пожарник

[шурик 60 492]

 

 

подключить от катушки - что и сделал. От этого могло сгореть?

Да, именно от этого и сгорело, подключать нужно было через диод.

 

 

И вообще, если делать как было в оригинале то откуда брать возбуждение генератора?

От контрольной лампы зарядки в приборке, схема в помощь, ссылка на схемы в подписи.

[шурик 60 492]

Пожарник, Цепь пуска генератора от контрольной лампы идёт от колодки в приборке XP3 контакт 7.
Проверьте контрольную лампу в приборке, может она просто сгорела а сама проводка цела, просто подключить может надо как должно быть.
 
 
 
 
Может на такой схеме понятней.

 

Изменено 10 июля, 2013 пользователем шурик 60

[Mixail54 5]

Спасибо ВСЕМ!Колодку предохранителей и провода зачищал.Попробую поменять предохранители(силовые) и пропаять.Позже отпишусь.

Проблема решена.Купил трёхуровневый регулятор напряжения 67.3701-02 и установил.Перед тем как установить,снова замерил напряжение.Генератор-13.1в.На аккумуляторе-12.7в.Мультитроникс показывал 12.4-12.5в.После установки,установил переключатель регулятора на максимум т.к.аккум наверняка разряжен.С генератора 14.6в На аккумуляторе-14.3в Мультитроникс показывает напряжение в сети-14в!!!

Теперь я понял,что все предыдущие потуги были напрасны.Если с генератора выходило 13в,причем с нового тоже,значит генератор косячный.Думаю что генераторы БАТЭ 90А-СЛИШКОМ КОСЯЧНЫ!!!

Поэтому советую - проверьте выход напряжения непосредственно с генератора.Если слишком низкое,советую РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР.(НЕ РЕКЛАМА)

 

Огромное С П А С И Б О всем тем,кто подсказал это в комментариях.Так-же спасибо ВСЕМ кто отвечал.УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

[Clou 11]

генераторов мощнее 120А на 406 мотор нету?

[Crady 8 525]

генераторов мощнее 120А на 406 мотор нету?

-есть.болгарские на 135 ампер.

[Clou 11]

Crady,

-есть.болгарские на 135 ампер.

как их искать, чьё производство (фирма)? на иномарки и 150А бывает.