Генератор и его проблемы зарядка

[Zolotoy09 0]

Помогите разряжается акб буквально да 3 дня пробовал ставить другой таже история генератор белорус 90 А заряд на акб 13.5-13.2 большего заряда добиться не могу чистил все контакты все мерял напряжение бортовой сети 12.5-12.9 когда даеш обороты гдето 3000 напряжение падает на 1-2 вольта а когда включаеш поворот либо задний ход напряжение вобще падает до 11.5 при включеной аварийке напряжение не падает в чем причина?

[Romanov 0]

Помогите разряжается акб буквально да 3 дня пробовал ставить другой таже история генератор белорус 90 А заряд на акб 13.5-13.2 большего заряда добиться не могу чистил все контакты все мерял напряжение бортовой сети 12.5-12.9 когда даеш обороты гдето 3000 напряжение падает на 1-2 вольта а когда включаеш поворот либо задний ход напряжение вобще падает до 11.5 при включеной аварийке напряжение не падает в чем причина?

У тебя недозаряд, скорее всего из-за диодного моста, полетел один или несколько диодов, попробуй поменять его целиком. Ну и для профилактики замени щеточный узел. Еще вариант, коллектор на якоре износился до вала

[Zolotoy09 0]

Спасибо. Проблема действительно была в диодах генератор покупал буквально год назад и он действительно не дешевый 800 гривен. На прошлом у меня открутился шкив и стер вал сильно так вот я со старого поставил диоды и проблема исчезла генератор начал выдавать 14.2 а на акумулятор подается зарядка 13.4-13.8

[mfoma 2]

При пробое диода гена начинает как бы ныть и греться.

Так вот! Если ноет - меняете мост или перепрессовываете диод и гена работает дальше, если уже не ноет - выбросьте гену, вы его уже спалили! (обмотки "потекли")

[Romanov 0]

При пробое диода гена начинает как бы ныть и греться.

Так вот! Если ноет - меняете мост или перепрессовываете диод и гена работает дальше, если уже не ноет - выбросьте гену, вы его уже спалили! (обмотки "потекли")

При пробое диодного моста. даже если он еще и не воет, чаще всего просто можно обойтись заменой этого элемента. и гена еще долго проходит. Хуже. если гена завоет из-за пробоя обмотки, тогда точно легче поменять агрегат

[Юрбас 2]

Всем привет... Кто знает,как спрессовывать задний подшипник на генераторе нового образца? У него подшипник расположен за контактными кольцами. Кольца как-то снимают или стягивают подшипник через них?

Я это делаю так. Вынимаю якорь из крышек и осторожно фиксирую его в тисках задним подшипником вверх. Затем смачиваю посадочное место WD40 или тормозухой. Далее нужны 2 крепких отвертки. Заводим их лопатками за подшипник, а для удобства под наш получившийся рычаг подкладываем 2прутка диаметром 8-10 мм. Прутки укладываем между лопаток охлаждения стараясь не повредить последние. Резким движением надавливаем на подшипник с двух диаметрально противоположных сторон и приподнимаем его. ПО мере снятия отвертки поворачиваем лопатками вертикально для сохранения оптимального усилия.

[bimatek 1]

Забрал после ремонта машину и обнаружил лампа акума горит постояно, напряжение по бк 13.9 по панельки 13.5 на аккуме 15.5 плюс майфон згорел( предохранитель которое в разьёме расплавился)и обороты понижаются при включении электрооборудования. Щётки смотрел в норме.Генератор сломался или мастера чевонибуть сломали(случайно)?

[MetalVoice 74]

Забрал после ремонта машину и обнаружил лампа акума горит постояно, напряжение по бк 13.9 по панельки 13.5 на аккуме 15.5 плюс майфон згорел( предохранитель которое в разьёме расплавился)и обороты понижаются при включении электрооборудования. Щётки смотрел в норме.Генератор сломался или мастера чевонибуть сломали(случайно)?

перезарядка ! максимум 14,8

[bimatek 1]

перезарядка ! максимум 14,8

так вывод какой - генератор ёк?

[MetalVoice 74]

это не показатель для них, в твоём случае надо приехать с вольтметром и показать разность напряжений и сказать, что раньше было везде одинаково !Пускай меняют что хотят даже генератор с регулятором и с щётками, это им не поможет, пускай ковыряют проводку

[bimatek 1]

это не показатель для них, в твоём случае надо приехать с вольтметром и показать разность напряжений и сказать, что раньше было везде одинаково !Пускай меняют что хотят даже генератор с регулятором и с щётками, это им не поможет, пускай ковыряют проводку

Тогда ещё вопросик- напряжение непосрественно с разьёма на майфун13.6 вольт не многовато ли?

[MetalVoice 74]

Тогда ещё вопросик- напряжение непосрественно с разьёма на майфун13.6 вольт не многовато ли?

в пределах нормы

[timur 9]

А кто такое видел?Не хватает 2 диодов и провода с обмотки нет ,может такая разновидность генератора,двигатель 405.

Или это "предпродажная подготовка" бывшего хозяина?

[Александр 239]

Забрал после ремонта машину и обнаружил лампа акума горит постояно, напряжение по бк 13.9 по панельки 13.5 на аккуме 15.5 плюс майфон згорел( предохранитель которое в разьёме расплавился)и обороты понижаются при включении электрооборудования. Щётки смотрел в норме.Генератор сломался или мастера чевонибуть сломали(случайно)?

ремонтировать генератор, менять РН

 

А кто такое видел?Не хватает 2 диодов и провода с обмотки нет ,может такая разновидность генератора,двигатель 405.

Или это "предпродажная подготовка" бывшего хозяина?

Есть разные виды генераторов, зависит от изготовителя, главное чтобы амперы и вольты были в норме.

Вообще все автомобильные генераторы делаються на по принципу 3-х фазных генераторов, т.е. должно быть как минимум 3 вывода.

Изменено 7 апреля, 2011 пользователем шурик 60

[Юрбас 2]

А кто такое видел?Не хватает 2 диодов и провода с обмотки нет ,может такая разновидность генератора,двигатель 405.

Или это "предпродажная подготовка" бывшего хозяина?

В генераторах на 90А используют 8 диодов, а на 80А и 75А -6диодов

 

у меня при вращении шкива генератора он посвистывает при вращении.Возможно ли заменить подшипник который свистит или надо новый генератор ??

Нередко причиной свиста является не сам подшипник, а задевание якорем при вращении корпуса статора. Воздушный зазор между ними конструктивно задан около 1мм. При заводской далеко не прецизионной сборке этот зазор становится еще меньше и при хорошей натяжке ремня сходит на нет. Лечится заменой подшипников (при необходимости) и обработкой на наждаке выступающих частей якоря-потертостей.

Изменено 7 апреля, 2011 пользователем шурик 60

[jurrik 0]

ребят у меня после ремонта двигателя стала не очень зарядка с выключенными потребителями выдает 13,2В, когда все включу 12,9-12,7В на панели стрелка находится в самом начале шкалы допустимых значений,но лампа не горит, ошибки БК не выдает.

[Александр 239]

ребят у меня после ремонта двигателя стала не очень зарядка с выключенными потребителями выдает 13,2В, когда все включу 12,9-12,7В на панели стрелка находится в самом начале шкалы допустимых значений,но лампа не горит, ошибки БК не выдает.

надо замерять тестером на аккумуляторе, затем на выводе генератора, если напряжение дествительно ниже при включённых потребителях то либо менять регулятор напряжения, либо проводить ремонт генератора. В этой теме, да и в соседних вроде всё описано по этому поводу.

[БРОДЯГА74 5 176]

 

Ребята подскажите каким-нибудь образом это лечится, можно ли заменить дорожки? Или якорь меняется, но в продаже его ненашел!

Гену уже поменял, но хотелось бы эту востановить! Возможно?

Изменено 20 мая, 2010 пользователем БРОДЯГА74

[олеган 8]

Ребята подскажите каким-нибудь образом это лечится, можно ли заменить дорожки? Или якорь меняется, но в продаже его ненашел!

Гену уже поменял, но хотелось бы эту востановить! Возможно?

Если токарь есть,я думаю можно.Дорожки на текстолите,аккуратно срезать или сточить.Выточить новое кольцо то же несложно.С выводАми осторожно.Кольцо на эпоксидку-ВыводА на пайку(припой потверже).Пробуй.

[micha2005 1]

У меня нет заряда. Якорь нормальный. На массу не бьёт, сопротивление есть на кольцах и электромагнит срабатывает на нём. Диодный мост тоже вроде бы нормальный. По крайней мере все диоды показывают одинаковое сопротивление и не пробивают. Остаётся реле регулятор и статор. Реле регулятор я не умею проверять а точнее нечем и поэтому я всегда его менял после того как все остальное оказывалось рабочим. Подскажите как проверить статор генератора "Прамо"? Там к моему удивлению мало того что он припаян к мосту так ещё 6 выводной. Обычно проверяешь сопротивление и не бьёт ли на массу а тут далеко не у всех выводов есть сопротивление. Это и есть неисправность или так и должно быть?

[Александр 239]

можно было поискать про устройство генератора - статорные обмотки соединяються в звезду, и звоняться все между собой

 

http://www.opel.auto.ru/info/alternators.html - вот тут можно почитать

Изменено 24 мая, 2010 пользователем Александр

[micha2005 1]

Александр

 

Спасибо за ответ. И поскольку я не теоретик а больше практик, то даже после этой статьи я всё равно на всякий случай обратился бы к форуму. За спрос ни кто же не бьёт а меня очень смутил 6 фазный статор. А тут как на зло ещё сопротивление не везде есть. Точнее сопротивление везде есть но с ближайшим проводом. Например у первого есть сопротивление только со вторым, у второго только с третьим и ни с каким больше...у пятого с шестым. И видимых обрывов я не нашёл.

Изменено 24 мая, 2010 пользователем micha2005

[Александр 239]

 

Александр

Спасибо за ответ. И поскольку я не теоретик а больше практик, то даже после этой статьи я всё равно на всякий случай обратился бы к форуму. За спрос ни кто же не бьёт а меня очень смутил 6 фазный статор. А тут как на зло ещё сопротивление не везде есть. Точнее сопротивление везде есть но с ближайшим проводом. Например у первого есть сопротивление только со вторым, у второго только с третьим и ни с каким больше...у пятого с шестым. И видимых обрывов я не нашёл.

я же не никак не против за вопрос :) А обрыв произошёл видимо в месте соединения обмоток в общую точку, а то что 6-ти фазный статор вообще не должно смущать - обмотки в паралель работают, один хрен 3-х фазка получаеться Изменено 2 мая, 2013 пользователем Александр

[Юрбас 2]

Ребята подскажите каким-нибудь образом это лечится, можно ли заменить дорожки? Или якорь меняется, но в продаже его ненашел!

Гену уже поменял, но хотелось бы эту востановить! Возможно?

В продаже есть ремкомплект дорожек, то есть обе дорожки с усиками. Стершийся блок удаляют и ставят новый.

[БРОДЯГА74 5 176]

В продаже есть ремкомплект дорожек, то есть обе дорожки с усиками. Стершийся блок удаляют и ставят новый.

Спасибо! Как он по научному называется, может у него номер есть каталожный какой?

Гена КАТЕК 72А! У нас про якорь для него в магазах неслыхали!