Генератор и его проблемы зарядка

[Kladovoi 0]

зарядка перяется мультиметром на аккумуляторе. при запуска двигла 12,5. плавно если поднимать обороты зарядка не меняется.  если резко педаль в пол, то зарядка появляется (14,2В). и после этого включается панель. и то в непонятном режиме.

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Kladovoi

[Леха306 52 1 479]

Если в электрике не понимаешь! То нужно к электрику ехать! Я выше все написал!!!

[Kladovoi 0]

СПАСИБО. Просил помощи, вообще-то. Хотел услышать мои предположения о сгоревшем дионом мосту...

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Kladovoi

[Kladovoi 0]

никто ничего не напишет?

[vovchelo 041 114]

никто ничего не напишет?

при замыкании лягушки на корпус,должен был сгореть предохранитель,если у вас пошел дымок,то или вы перед этим поставили пред. большего номинала,или попался дубовый,делайте ревизию  в проводке,а причем тут диодный мост?

генератор к вашей проблеме не имеет никакого отношения

[Kladovoi 0]

Тогда почему зарядка появляется только после прогазовки? меряется мультиметром.

слышал, что в мосту есть диоды отвечающие за возбуждение.

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Kladovoi

[GAZ-2752 1 055]

Парни. Такая фигня приключилась. Замкнула лягушка задней скорости. Пошел легкий дымок из под панели. Потом видимо перегорел предохранитель. Но в этот потухла панель приборов. скинул провода с лягушки. включаю зажигание. Оно включается но панель не загорелась. Машина завелась. панель молчит. Померял напряжение мультиметром. 12,5 В. фактически нет зарядки. Резко газую. Зарядка пояляется (При включенныйх фарах и печке 13,9-14,0). Панель включается. Но показывает неверную информацию. Зарядка глубоко в красной зоне(примерно вольт 8-9 вольт) и горит в полнакала лампочка аккуулятора, уровень топлива раза в 2 меньше показывает, и температура тоже градусов на 20-30 меньше реальной и тахометр поддергиается. пересмотрел всю косу. Все в порядке. зачистил клемы, протянул предохранители. эфекта ночь. куда копать? ремень натянут.

сними панель и визуально проверь целостность дорожек, есть мультик-проверь им, заодно пока панель снята, погляди все провода, прикрученные к кузову, подергай, бывает держится на изоляции, а контакта нету, пока не потянешь, не увидишь...а если дымок пошел, ищи либо сгоревшую дорожку, либо провод поплавившийся....бывало вместо преда на 10А ставят 25, типо не было другого, пучек проводов превращается в слипшиеся макароны, если вовремя заметишь, приходиться каждый провод отдирать, изоляция плавиться, провода меж собой соединяются, и начинается мистика в машине...смотри еще раз внимательно пучек на предмет перегрева...

Тогда почему зарядка появляется только после прогазовки? меряется мультиметром.

слышал, что в мосту есть диоды отвечающие за возбуждение.

остаточная намагниченность, при больших оборотах он может возбудиться, дальше сам себя питает. А так через лампочку на панели идет возбуждение, т.к панель не работает генератор и ведет себя непонятно..сначала разберись с панелью, вторая проблема сама разрешиться..

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем GAZ-2752

[vovchelo 041 114]

Тогда почему зарядка появляется только после прогазовки? меряется мультиметром.

слышал, что в мосту есть диоды отвечающие за возбуждение.

выше постом участники с форума вам написали про проводок +12в который идет с приборки на генератор,взади на штекерочек одевается,проверьте его,и проверить проводку которая дымилась

[Kladovoi 0]

То есть он напрямую идет с гены на панель?

[Пашочек26 39]

То есть он напрямую идет с гены на панель?

С панели ( слампы заряда) на гену при включении зажигания подается +

[Пашочек26 39]

Ребята, подскажите пжлста кто знает какие номера у подшипников Генератора 3282.377100 БАТЭ 90А заранее благодарен.

Задний-6-180502к1с1ш1можно просто продавцу сказать 502,передний-6180603к1с9ш1 просто 603 .

[Kladovoi 0]

понял парни. Спасибо за направление. вопреки советчикам отправляющим к электрику, сам перебрал движок, и после 200 000 км пробега компрессия 13 во всех цилиндрах. просто сделал побольше пятно контакта на клапанах(советовали чем меньше тем лучше). И никаких проблем, сулывшим ими нету. простите за флуд. Хочется самому найти причину.

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Kladovoi

[GAZ-2752 1 055]

и преды проверь еще раз контролькой, лампочка 12-ти вольтовая с двумя проводками, предохранитель может быть целый, а контакта нету, я так понимаю у тебя преды старого образца, лампочка должна гореть на обоих контактах предохранительной колодки, там где есть питание, т.е.  и снизу и сверху предохранителя, на шарике вечная проблема с этими колодками, шевельнул предохранитель и все нормально...

[Kladovoi 0]

Понял

[GAZ-2752 1 055]

вообщем пиши , чем сможем, поможем

так, на всякий случай,..автоэлектриком работаю в атп

[Kladovoi 0]

Слава адекватным людям, еще раз простите за эмоции. Завтра проверю все. отпишусь

[GAZ-2752 1 055]

Слава адекватным людям, еще раз простите за эмоции. Завтра проверю все. отпишусь

у моей жены в Орле родственники, осенью мы там были...модераторы не казните.

[Kladovoi 0]

Земля круглая))) Объездную с микрона у нас открыли!!! ))) полюбому бан ждет. больше не буду

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Kladovoi

[Kladovoi 0]

После тщательной проверки проводов, выяснилось что отвалился провод идущий от предохранителей на панель. изоляция целая, а провод обломан. проблема решилась. всем спасибо.

[GAZ-2752 1 055]

:D  :D  :D

[Barracuda 67]

Доброго времени суток. такая проблема, пропала зарядка на холостых даёшь газу растёт но медленно до 14.8в газ сбросил 12.5в без нагрузки с фарами 11.5 . на ходу 2500-3000об. 14.8+фары+печка=12.8в   РР трёх уровнневый, гена чебоксарский 90А. лампочка на приборке не горит

Куда копать? 

Изменено 2 марта, 2014 пользователем Barracuda

[странNik 238]

 

 

Куда копать?

ды как всегда...РН или диодный мост

[Alex030569 6 218]

Блин,вот не было печали.Поставил эл.вольтметр и теперь вижу,что при заводке в мороз первые секунд 30-60 зарядка скачет,т.е. то она есть(+14.5),то ее нет(12,6).При этом щелкает какое то реле под панелью-щелк заряд пошел,щелк заряда нет.Куда копать?У меня Камминз.

Изменено 3 марта, 2014 пользователем Alex030569

[Spas750 327]

Блин,вот не было печали.Поставил эл.вольтметр и теперь вижу,

Выкинь его и печали не будет. Я считаю все эти вольтметры, амперметры прошлый век, надо, взял мультиметр и померил, а постоянно пялится в него незачем. Вон на японцах, топливо, спидометр и тахометр и все.

[Alex030569 6 218]

Выкинь его и печали не будет. Я считаю все эти вольтметры, амперметры прошлый век, надо, взял мультиметр и померил, а постоянно пялится в него незачем. Вон на японцах, топливо, спидометр и тахометр и все.

Так у них все надежно работает,любой узел,не то что у нас.Выкидывать я его не буду,он у меня показывает состояние в двух АКБ.Т.е. вижу когда надо заводить,что бы подзарядить АКБ,на котором все висит.

Изменено 3 марта, 2014 пользователем Alex030569