Генератор и его проблемы зарядка

[Фигаро 17]

Было сильное мерцание света во всех его проявлениях,сегодня поменяли генератор по гарантии,теперь всё хорошо)

[Фадик 45]

Ты уверен что именно гена накрылся а не реле напряжения в нём ?????

Вроде как 3 штуки поменял и всё бестолку напруга падает до12.8-9 вольт да и по мощнее лучше запас не помешает.Но вопрос актуален

[дёма 9]

Вроде как 3 штуки поменял и всё бестолку напруга падает до12.8-9 вольт да и по мощнее лучше запас не помешает.Но вопрос актуален

ставь выносное 3-х режимное.там на максимуме 14.7 даёт.Я дрюкался тоже.напруга 12.5-13. выше не поднять.И гену рабочую брал с новой авто на 110а. нифига.поставил выносное и всё прекрастно

[Сашка74 0]

Парни выручайте! Движок Крайслер. Генератор Denso. Верещат подшипники. Как этот генератор разобрать? Не могу располовинить. Перерыл весь инет. Ни чего не нашол по ремонту этого чуда.

[GAZELист 0]

подскажите,в полнакала загорелась лампа зарядки,бортовой вольтметр показывает 12.9-13.1 В.

у электрика был он померял,говорит нормально.

но напрягает эта лампа???

[шурик 60 492]

подскажите,в полнакала загорелась лампа зарядки,бортовой вольтметр показывает 12.9-13.1 В.

у электрика был он померял,говорит нормально.

но напрягает эта лампа???

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=466252

 

Парни выручайте! Движок Крайслер. Генератор Denso. Верещат подшипники. Как этот генератор разобрать? Не могу располовинить. Перерыл весь инет. Ни чего не нашол по ремонту этого чуда.

В чём конкретно проблема ???

Что уже снято????

[85rin85 146]

подскажите,в полнакала загорелась лампа зарядки,бортовой вольтметр показывает 12.9-13.1 В.

у электрика был он померял,говорит нормально.

но напрягает эта лампа???

диодный мост поменяй,или просто проверь контакты на нём

[solovey399 4]

сразу при заводке зарядка 13-2 _13-8, через несколько минут зарядка падает до 12-7, под нагрузкой до 12-4_12-5, Аккум в норме, за два ода заряжал только раз когда в морозы не заводилась, те разряда не происходит, тогда что это?

 

подскажите,в полнакала загорелась лампа зарядки,бортовой вольтметр показывает 12.9-13.1 В.

у электрика был он померял,говорит нормально.

но напрягает эта лампа???

100% диодный мост

[GAZELист 0]

спасибо комрады!!!

у нас в ауле электрики деревянные,я говорю если лампа горит(хоть в пол накала)значит чето сломано,

а он :зарядка есть,не парь мозги.

а если лампа напрягает,то давай ее ваще отключу

о как. :blink:

[шурик 60 492]

спасибо комрады!!!

у нас в ауле электрики деревянные,я говорю если лампа горит(хоть в пол накала)значит чето сломано,

а он :зарядка есть,не парь мозги.

а если лампа напрягает,то давай ее ваще отключу

о как. :blink:

Это не первого приоритета неисправность ! с ней можно сто лет проездить.

[GAZELист 0]

Это не первого приоритета неисправность ! с ней можно сто лет проездить.

так я же согласен,но что ты за электрик который не может найти такую оказывается мелочь.

как то стремно ездить с красной лампочкой на панели.

[Сашка74 0]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=466252

 

 

В чём конкретно проблема ???

Что уже снято????

На задней части генератора снято всё. Переднюю ещё не трогал. Не могу располовинить.

[шурик 60 492]

На задней части генератора снято всё. Переднюю ещё не трогал. Не могу располовинить.

Вот нарыл на одном форуме.

Советов нужных не дождался, опишу до чего сам дошел.

Снял с генератора заднюю крышку с помошью простого съемника, и увидел 4 шпильки, которые держат статор. Открутил эти шпильки, легкими ударами молотка по корпусу передней крышки, в которую и были вкручены эти шпильки, стал ударять и статор потихоньку стал выходить со своего посадочного места. потихоньку, помаленьку... Вообщем, таким образом, я снял статор с обмотками, не откручивая гайки приводного шкива.

Обмотки осмотрел - ничего криминального не нашел. Звоню тестером обмотки на корпус статора - уже короткого нет, но есть утечка - 3-4 кОм. Стал постукивать прорезининой ручкой отвертки по виткам обмотки и деформировать витки. Добился таким образом сопротивления 8,8 кОм.

Думал пропитаю лаком - утечка уйдет. Спасибо друзьям - предложили шеллак. Развел я его спиртом пожиже. Сделал из 5 литровой пластикой бутылки корытце для пропитки. Подержал в шеллаке целиком статор с обмотками, просушил - остались теже 8,8кОм.

Так дело не пойдет. Mad

Распаял точку соединения 3 обмоток- т.н. нейтраль, вызвонил в какой обмотки утечка. Внимательно осмотрел как проложена обмотка в пазах статора, и где она может иметь контакт со статором. В первом же сомнительном месте через деревяшку ударил легонько молотком. Меряю - 53кОм. Ура нашел!!! Twisted Evil

Вообщем, потискал я витки в этом месте - добился 3,5мОм. Хотелось бы бесконечность получить, но видно не судьба.

Завтра собираюсь пропитать пентофталевым лаком это место. И даже если останется такое сопротивление - наплевать, генератор будет работать. 3,5 мегаома - для 12 вольт - это микроамперная утечка.

Вот такие разборки я учинил своему генератору.

Окончание ремонта опишу позже.

Изменено 17 января, 2011 пользователем шурик 60

[Сашка74 0]

Съёмник хоть типа такого есть ???

Если гена родной с завода плиз номер гены напиши , мне очень надо .

Генератор родной. В верхней части таблички написано: 56044 530AC. В нижней под чертой: TN121000 - 3851 12V.

Парни проблема в том что я не могу снять заднюю крышку. Подшипник сидит мёртво. Съёмником ни куда не подлезть.

[шурик 60 492]

Парни проблема в том что я не могу снять заднюю крышку. Подшипник сидит мёртво. Съёмником ни куда не подлезть.

Пробуй греть над газом (аккуратно не выше 100 гр) заднюю крышку одновременно постукивая по ней чем то деревянным и тяжолым типа столярной киянки .

Изменено 17 января, 2011 пользователем шурик 60

[Сашка74 0]

Всем спасибо. Крышку снял. Сделал из подручных материалов типа маленького съёмника. Кое как стянул. Теперь как снять шкив? Внутри болт под головку на 10. И отверстие под шестигранник аж на 16

Изменено 17 января, 2011 пользователем Сашка74

[edcar 456]

Всем спасибо. Крышку снял. Сделал из подручных материалов типа маленького съёмника. Кое как стянул. Теперь как снять шкив? Внутри болт под головку на 10. И отверстие под шестигранник аж на 16

 

Ещё проще . Якорь в тиски , болт ( гайка ) долой !

 

ПС : А пневматикой могно снять не разбирая гену и не фиксируя якорь )))

Изменено 17 января, 2011 пользователем edcar

[Сашка74 0]

Ещё проще . Якорь в тиски , болт ( гайка ) долой !

 

ПС : А пневматикой могно снять не разбирая гену и не фиксируя якорь )))

За то место где щётки ходят? Это не чревато? Болт выверну а дальше? Ни когда раньше с генераторами сам не связывался. Как шкив снять чтоб до подшипника добраться? Для чего отверстие под шестигранник?

[edcar 456]

За то место где щётки ходят? Это не чревато? Болт выверну а дальше? Ни когда раньше с генераторами сам не связывался. Как шкив снять чтоб до подшипника добраться? Для чего отверстие под шестигранник?

 

НЕ, за контактные кольца жать не нуно ! Достань обмотку с передней крышки , всё сразу понятно станет ( за что зажать ) . Что там за чудо болт в шкиве ? )))

[Сашка74 0]

НЕ, за контактные кольца жать не нуно ! Достань обмотку с передней крышки , всё сразу понятно станет ( за что зажать ) . Что там за чудо болт в шкиве ? )))

Сам обалдел.

[kolos 15]

У меня такая проблема. Сегодня завёл машину загорелась лампа неисправность инжектора и стрелка вольтметра в красной зоне больше16,0 ,заглушил потом завёл зарядки уже не было .Подскажите куда лезть с чего начинать?

[AHдрей 1 883]

У меня такая проблема. Сегодня завёл машину загорелась лампа неисправность инжектора и стрелка вольтметра в красной зоне больше16,0 ,заглушил потом завёл зарядки уже не было .Подскажите куда лезть с чего начинать?

"Лампа"- 26 Высокий уровень напряжения бортовой сети...

Готовь "таблетку" на генератор.

[edcar 456]

Сам обалдел.

 

Класс !!! ))) Ну, что тут могно сказать ? Нуно съёмник колхозить . Думаю зажать за шкив не вариант !!! По итогу болтик выкрутить нужно . Теперь понятно зачем шестигранник ))).

 

ПС : Интересно шкив на конусе сидит или вал прямой со шпонкой .

 

Сашка74 А это у тебя просто шкив или муфта обгонная ?!

Изменено 18 января, 2011 пользователем edcar

[Сашка74 0]

Класс !!! ))) Ну, что тут могно сказать ? Нуно съёмник колхозить . Думаю зажать за шкив не вариант !!! По итогу болтик выкрутить нужно . Теперь понятно зачем шестигранник ))).

 

ПС : Интересно шкив на конусе сидит или вал прямой со шпонкой .

 

Сашка74 А это у тебя просто шкив или муфта обгонная ?!

Генератор всё таки разобрал. Это муфта. Самый прикол что внутри не болт. :) Доехал до одной мастерской по ремонту генераторов для иномарок. Ребята попались нормальные. Открутили муфту бесплатно. В муфту вставили шестигранник(Мастерская маленькая но ребята похоже спецы) И открутили её пневмо. На валу резьба под муфту. А то что выглядит как болт, на самом деле, оказалось таким оригинальным окончанием вала.

[edcar 456]

Генератор всё таки разобрал. Это муфта.

 

Если муфта ,то совсем всё встало понятно )))

 

 

Самый прикол что внутри не болт. :) Доехал до одной мастерской по ремонту генераторов для иномарок. Ребята попались нормальные. Открутили муфту бесплатно. В муфту вставили шестигранник(Мастерская маленькая но ребята похоже спецы) И открутили её пневмо. На валу резьба под муфту.

 

Если бесплатно, молодцы ! Пневмо - сила !!! Ничего не разбирая можно муфты и шкивы менять .

 

А то что выглядит как болт, на самом деле, оказалось таким оригинальным окончанием вала.

 

Если пневмо нет , очень ентот кончик треба будет )))

 

ПС : Много ген у которых крышка только с обмоткой в сборе идёт ( центрованная ) . Если снять и поставить на место могёт опосля гена гудеть (((.

 

Удачи в ремонте ! Подшипники по фирме лучше ставь .