Генератор и его проблемы зарядка

[ZAN57 3 298]

Проще и надежнее автоматы поставить.

А про 100А я про другое писал- посмотри внимательно на схему. С гены, №5 на схеме, провод черного цвета с клеммы +12в (силовой выход под гайку) идет на блок силовых предов, подсоединяется справа от преда фьюжн1 ( F1) на 90А. Это и есть основной пред на цепи питания, слева от него аккум и общая линия на преды от АКБ, в тч и второй фьюжн на 90А. Так вот, это хорошо, что между геной и АКБ в цепи зарядки стоит пред фьюжн1, это защита между геной и АКБ. Но, в случае посадки АКБ, плохой массы или плохого контакта на плюсовой АКБ, вся нагрузка повисает на этом преде. Но ещё хуже, что к этой же клемме, подсоединяется провод S16 и уходит никак не защищенный предами (получается напрямую от гены) на реле стартера, устройство № 15 на схеме. А далее, при включении реле, уходит по сиреневому проводу 2/50- 15/87 на тяговое реле стартера. Вот вся эта длинная цепочка, включая релюшку, и тонкие провода S16 и 2/50 не защищена  вообще ничем. Представьте, что на этих тонких проводах коротнет на массу, или внутри релюшки? А гена ваш способен легко выдать в моменте 100А. да хотя бы и 80А. да ведь это эл. сварка. Эти 80-100А превратят в красную нить ваши тонки провода, подожгут всё вокруг. что в натуре и бывает на Газелях. Это явная ошибка в схемотехнике. От АКБ защитили, а от гены то ток прёт напрямую. Да и от АКБ защитили весьма условно- пред на 90А, он не поможет при кз на тонком проводе. Для меди рабочий предел по плотности тока (ток на 1мм2 сечения)- 6-10А/мм2, 6а это рабочее долговременное, 10А- это кратковременно, типа реле стартера, долго- будет уже греться, оплавление 12-15А/мм2 и возможное возгорание изоляции и соседних предметов- 15-20А/мм2.

Явно и с этой цепью от гены накосячили. Для развязки явно нужен пред или автомат на 25А (36А) . А силовой провод 25/24 лучше защищать автоматами после разветвления.

Вообще это золотое правило- чем меньше потребителей на одном преде /автомате, тем точнее дозируется предельный ток, тем меньше вероятность пожара...

Изменено 15 марта, 2017 пользователем ZAN57

[Olegn_g 5]

Добрый день! Подскажите... Двигатель ЗМЗ-406310, генератор 5122.3771- при попытке завести раздаются щелчки,  магнитола отключенная, но табло ее начинает светиться, аккумулятор разряжается до 9В (данные по встроенному электронному вольтметру, до попыток завести аккумулятор 12,9 В). Провода протянуты и в хорошем состоянии, .

В чем может быть проблема, где капать?

Изменено 15 марта, 2017 пользователем Olegn_g

[ила 36]

Смотри массу на сдвиг.и кабину.

[Olegn_g 5]

Смотри массу на сдвиг.и кабину.

Провод массы на двигатель (косичка) в норме, кроме него еще два провода на двигатель (устанавливал сам) тоже в норме...

[Vovka31 498]

похоже на аккумулятор. Одна банка замкнула может. Проверь его нагрузочной вилкой. А так все что угодно может быть, от плохого контакта на проводе до замка зажигания.

[ZAN57 3 298]

Да может тупо аккум сел. Зарядить надо хорошо вначале, или на галстуке заводить и поездить (но всё равно хорошо зарядить). Судя по описанию, акб может быть разряжена на 50-60%. Тогда она не жилец, скоро сдохнет. нельзя стоять разряженной.

[олег самара 306]

Заехал приятель. Говорит,сменил интегралку а зарядки нет. Заодно и подшипники сменить

[rusgg 3 977]

Брак что ли ?

:)

Запчасти плохие нынче совсем, как и руки

[Vovka31 498]

Это ж сколько лет генератору, что диодный мост весь зацвел от грязи?! Или по болотам топите весь двигатель?

[Жан_Актобе 51]

Заехал приятель. Говорит,сменил интегралку а зарядки нет. Заодно и подшипники сменить

вангую, шо если эту грязь почистит с гены, то зарядка появится.

[ZAN57 3 298]

Сегодня решил узнать, какой гена стоит на Ларгусе, хватит ли если что для инвертора, есть ли хотя бы 80А... И ужаснулся- 150А. И 6 ручейковый. Вот думаю, блин, на легковушке такая роскошь, а на Газели, где нагрузок на порядок больше, максимум 90а, за роскошь. Оказывается, он стандарт и на дизель, а там то понятно, нагрузки. стартер + эл. отопление 600-800вт на меганах, сцениках... 

[cypres74 0]

Добрый вечер форумчане.Если на генераторе нет опознавательных знаков - как узнать его характеристики

[шурик 60 492]

 

 

Если на генераторе нет опознавательных знаков - как узнать его характеристики

Проще всего, поехать в сервис где чинят генераторы-стартеры, и спросить у мастеров, думаю за пару сотен определят.

[ZAN57 3 298]

Да они и бесплатно скажут, когда начнешь спрашивать что за чудо и сколько стоит отремонтировать...

[cypres74 0]

благодарю

[Vadim _vi 732]

Коллеги, еду я,значит,никого не трогаю, смотрю на солнышко, радуюсь весне, и вдруг, бац, визг в моторном отсеке и зарядка стала совсем нищая. Поднял капот, посмотрел, ничего не увидел, но визг пропал.Доехал до дома и решил посмотреть на гену, стал снимать,отвернул один болт крепления, потом второй и мне в нос прилетела часть задней стенки гены. Снял, разобрал, виной всему был вентилятор задней части гены, который отстал от ротора и заклинил временно гену. Проехал с соседом по всем магазинам запчастей, но нигде нет задней части на гену бате 90, а покупать новый как то не комильфо, целых 7 штук стоит это удовольствие. Может у кого валяется где нибудь в углу без дела или сломанный.

[Жан_Актобе 51]

Коллеги, еду я,значит,никого не трогаю, смотрю на солнышко, радуюсь весне, и вдруг, бац, визг в моторном отсеке и зарядка стала совсем нищая. Поднял капот, посмотрел, ничего не увидел, но визг пропал.Доехал до дома и решил посмотреть на гену, стал снимать,отвернул один болт крепления, потом второй и мне в нос прилетела часть задней стенки гены. Снял, разобрал, виной всему был вентилятор задней части гены, который отстал от ротора и заклинил временно гену. Проехал с соседом по всем магазинам запчастей, но нигде нет задней части на гену бате 90, а покупать новый как то не комильфо, целых 7 штук стоит это удовольствие. Может у кого валяется где нибудь в углу без дела или сломанный.

это в барахолке спрашивать надо.

а вашпе вентилятор можно заменить от компа бп. у меня когда уазик был, то тоже крыльчатка болталась и прокурчивалась в гене. так я прям в жопке гены дырок насверлил и на него карлсона повесил от бп на 500ват. там карлсон большой и на 12 вольт. ставил его на вдув, включался от зажигания. так и ездил, пока не продал.

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем Жан_Актобе

[Vadim _vi 732]

 

 

ка болталась и прокурчивалась в гене. так я прям в жопке гены дырок насверлил и на него карлсона повесил от бп на 500ват. там карлсон

Коллеги вопрос можно закрывать,  тему закрыть, нашел старого гену и заменил, зарядка на месте 14,3.

                                ХРИСТОС  ВОСКРЕСЕ!!!!

[Жан_Актобе 51]

Коллеги вопрос можно закрывать,  тему закрыть, нашел старого гену и заменил, зарядка на месте 14,3.

                                ХРИСТОС  ВОСКРЕСЕ!!!!

тему закрывать не надо. ведь кроме тебя у других проблемы могут появиться с геной. это же общаковый раздел.

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем Жан_Актобе

[странник666 60]

Коллеги вопрос можно закрывать,  тему закрыть, нашел старого гену и заменил, зарядка на месте 14,3.

                                ХРИСТОС  ВОСКРЕСЕ!!!!

это на *таблетке* такая напруга?

[Vadim _vi 732]

это на *таблетке* такая напруга?

Нет у меня 402 двиг и РР выносной, штатный, есть еще выносной и магазинный, но он пока в запасе, зачем колхозить что то, если штатное реле нормально работает.  Таблетку бокорезами сразу выкусил и в мусорное ведро отправил. Спасибо ТОЙОТЕ за схему  ,k Да, забыл, напряжение на акке и под нагрузкой, фавры, печка и элвент, просадки практически не заметно. Сегодня целый день откатал, минимум было напряжение 14,2В

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем Vadim _vi

[странник666 60]

Нет у меня 402 двиг и РР выносной, штатный, есть еще выносной и магазинный, но он пока в запасе, зачем колхозить что то, если штатное реле нормально работает.  Таблетку бокорезами сразу выкусил и в мусорное ведро отправил. Спасибо ТОЙОТЕ за схему  ,k Да, забыл, напряжение на акке и под нагрузкой, фавры, печка и элвент, просадки практически не заметно. Сегодня целый день откатал, минимум было напряжение 14,2В

а я ж думал на штатном.я тоже лет пять как на трех режимнике .14.2 - вышка . 75 -ку питает без проблем.мне нравиться..

[Vovka31 498]

Трех режимки какие то ни о чем пошли. С зарядкой все ровно, а вот сами щетки сгорают ровно за 20 тыс, как раз два комплекта за 40 тыс, стерлось. И причем неожиданно, хорошо хоть запасные есть с собой.

[Валерий(69) 1 458]

Начало снижаться напряжение бортовой сети.

На ХХ (900-950 об.): 13,5в без основных потребителей; 12,5в с БС + отопитель в 1 положении; напряжение на АКБ - 12,5в; на 1800-2000 оборотах - 14,5в с потребителями. До этого было на ХХ 13,5в с БС и отопителем, без потребителей до 14,5 в. Думал, что РР устал, купил новый 3х режимный (энергомаш) - тоже самое. Подтянул ремень, щетки проверял примерно в Сентябре прошлого года. Соединения проводов клеммы все смазаны специальной токопроводящей смазкой. Генератор 90А (РБ) переделанный под выносное РР.  Из подозрительного только то, что АКБ начал покрываться белым порошкообразным налетом.

В чем может быть причина?  

[dvitriy.40rus 500]

Я седня решил позаниматься геной. Надоело моргание света, решил выносное реле поставить трех режимное. В наших магазинах не нашел. Полез в гену все ровно, (посмотреть что за гена у меня) снял реле, смотрю контакт серый что на массу, почистил, почистил в этом месте гену, смазал и прикрутил все на место, и о чудо, моргание света кончилось. Завтра померию зарядку, интересно что стало.

Валерий(69),

Вообще то смазывать токопроводящей смазкой нельзя. Закоротишь что нибудь. Мне понравилось смазывать синькой Мобил. Не сохнет практически.