Генератор и его проблемы зарядка

[игнат 1 265]

У меня не получается паяльником прогреть. Приходится на газовой плите сначала подогревать. Припой должен плавится от соприкосновения с проводом и разъемом.

Я, понял, буду греть.

[Toyota007 2 887]

Я, понял, буду греть.

игнат не мучайся с покойником купи новый,и забудь,все это мертвому припарка,все это краилово ведет к пападалову,все эти крохи в кустарных условиях ни к чему хорошему не приведут,нет у тебя в сарае маленького заводика,а если нет,то забудь и разотри.

Мне сейчас тут ор устроят многие,но поверь мне так будет лучше и надежнее.

[игнат 1 265]

игнат не мучайся с покойником купи новый,и забудь,все это мертвому припарка,все это краилово ведет к пападалову,все эти крохи в кустарных условиях ни к чему хорошему не приведут,нет у тебя в сарае маленького заводика,а если нет,то забудь и разотри.

Мне сейчас тут ор устроят многие,но поверь мне так будет лучше и надежнее.

Да,я купил этот провод новый,но он не автомобильный, клемы только примастырить на него. Ни чего не краю, нету в запчастях проводов нормальных,"нитки "одни. А ,если ты про генератор, то он живее всех живых, проверяли на приблуде ихней 14.2, под нагрузкой  50А выдаёт(выше писал).

[игнат 1 265]

Я, понял, буду греть.

Все клеммы на провода обжал, залил припоем. Установил всё на авто . Вольтметр на панели скачет от 14.2-13.7 -12.8,( ну он всегда скакал) вообщем ,как хочет.Замерил вольтметром на клеммах , 14.5 В, стабильно. С ближним и и печкой 14.2 В . Вольтметр в прикуриватель купил, показывает 14.2 и скачет иногда до 13.8 В. Чему верить?

Изменено 9 марта, 2018 пользователем игнат

[vlad75 338]

С ближним и и печкой 14.2 В

Сколько в этот момент на генераторе?

[игнат 1 265]

Сколько в этот момент на генераторе?

Мерил на клеммах, на генераторе не мерил .Завтра. Но гену, после ремонта на ихнем " станке" проверяли, 14.5 и 14.2 В под нагрузкой 50 А.

Изменено 9 марта, 2018 пользователем игнат

[Dms48 0]

Мужики, прошу помощи, может кто сталкивался, Газель с Камминсом, упала зарядка, щетки есть 2х видов под фишку и под клемму, у меня под клемму, заказал щетки какие мне нужны, а приехали под фишку... Если находился бы в другом финансовом положении, то купил бы другие, но не сейчас. Подскажите, как это все переделать? На Генератор идёт щас один силовой провод и какой то маленькие проводок, а под фишку 2 контакта, подскажите кто сталкивался, как это все переделать?

[ZAN57 3 308]

 

игнат не мучайся с покойником купи новый,и забудь,все это мертвому припарка,все это краилово ведет к пападалову,все эти крохи в кустарных условиях ни к чему хорошему не приведут,нет у тебя в сарае маленького заводика,а если нет,то забудь и разотри.

Мне сейчас тут ор устроят многие,но поверь мне так будет лучше и надежнее.

 

В дороге, да и в обычной жизни как то обходились и без клемм. Достаточно грамотно сделать петлю вокруг болта, с обратной обвивкой корневого кабеля, с хвостами под шайбы и гайку, по ходу резьбы. И расплющивание, обжим для площади контакта во время затяжки. Работает. 

[Dms48 0]

Не подскажет ни кто?

[Alex030569 6 283]

Не подскажет ни кто?

может в теме про гену каменса спросить?

Мужики, прошу помощи, может кто сталкивался, Газель с Камминсом, упала зарядка, щетки есть 2х видов под фишку и под клемму, у меня под клемму, заказал щетки какие мне нужны, а приехали под фишку... Если находился бы в другом финансовом положении, то купил бы другие, но не сейчас. Подскажите, как это все переделать? На Генератор идёт щас один силовой провод и какой то маленькие проводок, а под фишку 2 контакта, подскажите кто сталкивался, как это все переделать?

Мне ремонтник генераторов говорил,что щетки подобрать не проблема.

[Fevral 61]

 

 

Ну, провод то подойдёт? И на массу и на плюс с генератора? Ответьте конкретно.

масса  с АКБ  на  мотор. чем толще тем лучше(зимой)  себе делаю  35кв.мм, обжимаю  спец. инструментом,  наконечники в магазине электрика продают. как правило это КВТ  35-8

масса  с АКБ  на кузов,  16кв.мм  потому что потребители не много просят. такого  провода хватает.
+с гены  на  АКБ. тут от гены  зависит ,но 55-80А( в пике). где то 10-16кв.мм  точно хватит

[ZAN57 3 308]

Но чз массу стартер работает, конечно у разных машин по разному масса на стартер попадает с АКБ, где чз кузов- ДВс, а где чз отдельную шину на ДВС. Но в любом случае глазками отслеживаем цепочку массы, и этот кабель должен быть не менее 35мм2, кратковременно он и 500А пропустит. Так что 10-20, если чз него стартер питается- ни о чём. Этого еле хватит на + между геной и остальной машиной, тк там долговремено идут десятки и до сотни  ампер. В идеале надо треугольник масс из 35-40мм2 делать: АКБ- ДВС, АКБ- кузов, кузов- ДВС. Тогда при не контакте в любых местах ток не пойдет по другой слабой цепочке, перегревая контакты, выжигая клеммы.

Изменено 14 марта, 2018 пользователем ZAN57

[rusgg 3 981]

Других цепочек нет, разве что трос газа :)

[ZAN57 3 308]

Во-во, у меня горел тросик газа на 2111... Да и до этого с зарядкой помучался и фарами, приборами, было 12,9- 13,5. Пока сам не пробросил массу надежную по треугольнику + то- же хороший. У 2111 это была врожденная болячка, у многих такое- же. Экономят на копейках.

Изменено 14 марта, 2018 пользователем ZAN57

[газелист 962 4]

а было ли  у кого нибудь такое: включается вент. охлаждения, и зарядка до 17,5-18 вольт поднимается. Глушишь мотор, минут 5  ждешь, потом все норм: зарядка 14-14,5. Вент опять включается и зарядка опять до 18 вольт скачет. На холостых 14 вольт, чем больше оборотов двигателя , тем больше зарядка ... Генератор "Прамо 80А". Диодный мост или интегралка?

[vlad75 338]

газелист 962, проверьте проводок от доп. диодов на клемму РР под крышкой генератора. Ну и сами диоды, если клемма не поможет. Изменено 1 апреля, 2018 пользователем vlad75

[газелист 962 4]

мост прозвонил ,норм. кажись Регулятор напряжения накрылся, проверить не могу, нету блока с регулируемым напряжением((, я не пойму почему только после включения вентилятора такая фигня...

[ZAN57 3 308]

Не контакты... скорее всего с измерительных - доп диодов,

[serushok 214]

Друзья, подскажите где искать неисправность. Ситуация такая: после холодного пуска двигателя нет зарядки, а после прогрева до 40 градусов и перегазовки в 2500 оборотов появляется и в течении дня всё гуд и так каждое утро.

На улице потеплело и вчера решил деинсталлировать генератор. Победили те, кто голосовал за подвисание щёток  :) . Покорёжило корпус в котором они находятся и одна щётка стала заедать. Генератор ПРАМО, проехал 50 000 км. Поставил родной БАТЭ на место. А на этом заменю щётки и пусть лежит в запасе.

Изменено 10 апреля, 2018 пользователем serushok

[Штабс-капитан 7]

Темка, возможно, просто поболтать.

В преддверии отпуска-моря, исходя из имеющегося опыта, хотелось поговорить об обеспечении энергией лагеря-стоянки на длительное время (полмесяца-месяц). 

Короче, идея такая: использовать штатную систему энергообеспечения автомобиля (Баргузин). 

С генератора снимается родной ремень и набрасывается ремень ветро-привода. На берегу моря (Крым) направление ветра довольно устойчивое и проблем с ним нет. Т.е. установка с лопостями может быть стационарной, без флюгера. Несколько раз брал запасной аккумулятор: одна только сумка-холодильник высаживает его за сутки.

Кто что думает? Возможно ли это?

[Татарин 7 037]

Интересовался я как-то темой независимого энергообеспечения от ветро- генератора.Там не всё так просто.Мало учитывать скорость ветра,работает (как оказывается)ещё и плотность потока.

[Штабс-капитан 7]

 

 

Мало учитывать скорость ветра,работает (как оказывается)ещё и плотность потока.

Это как раз не проблема. Ветро-лопастную составляющую я делал.

Делаются поворотные подпружиненные лопасти (как на ВРШ). При порывах и слишком плотном потоке лопасти становятся более параллельно к потоку, при слабом ветре работают в полнүю силу.

Наверное, генератор всё же проще купить, собрать ветроэнергоустановку, а провода подключать к штатной сети.

[t-r-a-k-t-a-r 253]

О чем говорит напряжение 16,4в на клеммах АКБ,на генераторе еще + 0,2в?

[Игорь 73 189]

t-r-a-k-t-a-r,реле регулятор под замену . А перепад напряжения говорит о плохой массе генератора с минусовой клеммой акб . Генератор пищит наверное при таком перезаряде ?

[t-r-a-k-t-a-r 253]

Нет не пищит,не знаю чего полез замерять,на приборке и бк в норме все-14-13,8. Может батарейка чего?