Генератор и его проблемы зарядка

[AHдрей 1 883]

 

Подскажите пожалуйста,

Что показывает при включении фар, печьки?

[Санёк57 0]

при включении приборов, света, печки, отклонения есть , но не значительные.

[R18 8]

 

вопщем прилип я седне с генератором,

решилось заменой диодного моста. Блин и побегал я с поисками моста, ужас, так что не надейтесь, на ГАЗель как  на иномарку с ходу запчастюлину не купишь :)

[Vadim _vi 732]

а зачем отрезал? конечно балансировку нарушил

Отрезал болгпркой, т к второй шкив лишний и мешает ключом ставить ВМТ на шкиве, а без второго ручья намного свободнее

[Валерий(69) 1 458]

Сегодня заметил, что стрелка вольтметра на ХХ стоит строго по центру (при выключенных потребителях), а в зеленую зону резко отправляется при 1200об. Ремень привода генератора натянут. Значит ли это, что реле-регулятор под замену или еще в чем нибудь проблема?     

[Леха306 52 1 479]

 

Сегодня заметил, что стрелка вольтметра на ХХ стоит строго по центру (при выключенных потребителях), а в зеленую зону резко отправляется при 1200об. Ремень привода генератора натянут. Значит ли это, что реле-регулятор под замену или еще в чем нибудь проблема?

сначала нужно тестером замерить напряжение на АКБ!! Изменено 5 марта, 2013 пользователем Леха306 52

[Валерий(69) 1 458]

 

сначала нужно тестером замерить напряжение на АКБ!!

Тестера под рукой не оказалось. По пути купил щетки генератора и РР, заменил в ожидании загрузки, почистив/поджав клеммы. Все заработало,  думаю причина была в плохих (окислившихся) контактах а не РР.   

[Славик VRN 12]

купил 3-х режимное реле. Поставил на средние положение. теперь 13,7 при всей эдюминации. Раньше подплп до 11,8

[AHдрей 1 883]

купил 3-х режимное реле. Поставил на средние положение. теперь 13,7 при всей эдюминации. Раньше подплп до 11,8

Куда дел родную "таблетку"?

[Пожарник 7]

поставил выносное реле. выкладываю видео. напряжение на тестере это на холостом ходу при включении ближнего света+печки на полную мощность спереди+печка на полную мощность сзади+магнитола+усилок с 2 колонками и буфером (и это при том, что у меня на пуск стоит аккум на 77ач+в салоне стоит аккум на 190ач).

[Славик VRN 12]

Куда дел родную "таблетку"?

выкинул. только не таблетку а щеточный узел. Нижи выложили видео. У меня точно такое

[gronikol 0]

проблема с газель бизнес-умз 4216. Сеть авто не питается от генератора, а от аккумулятора. Сейчас купил 

Поменял генератор на новый по причине что с переодичностью лампочки начинали тускло светить , а приборы вяло работать, проверили, что выдаёт менее 14.5 . Поменял на новый генератор, немного поездил и потом машина заглохла при новом генераторе, получается  энергию сосала с батареи.

Под капотом, блок предохранителе-пластины все целы. Приборная панель лампа батареи не горит. Что может быть ?

[AHдрей 1 883]

 

Под капотом, блок предохранителе-пластины все целы. Приборная панель лампа батареи не горит. Что может быть ?

Проверь сопративление, Эти "пластины" (предохранители), не всегда видно когда они перегорели, и контакты в проводах окисляются.

[Пожарник 7]

проблема с газель бизнес-умз 4216. Сеть авто не питается от генератора, а от аккумулятора. Сейчас купил 

Поменял генератор на новый по причине что с переодичностью лампочки начинали тускло светить , а приборы вяло работать, проверили, что выдаёт менее 14.5 . Поменял на новый генератор, немного поездил и потом машина заглохла при новом генераторе, получается  энергию сосала с батареи.

Под капотом, блок предохранителе-пластины все целы. Приборная панель лампа батареи не горит. Что можеот быть ?

посмотри идет ли возбуждение генератора. провод D+

[Димастый 2]

Генератор БАТЭ 90 амп упала зарядка до 11,0 - 11,2, потом вообще загорелась лампа на панели. Поменял диодный мост - езжу, радуюсь.

[geny8383 0]

вопрос стоит ген на 115 А РЗ на 8А найти в магазах не могу говорят нет и не было. что будет если поставлю на 5А. будет ли РЗ на 5А работать полноценно

[олег самара 306]

вопрос стоит ген на 115 А РЗ на 8А найти в магазах не могу говорят нет и не было. что будет если поставлю на 5А. будет ли РЗ на 5А работать полноценно

Должен.У меня на 110А стоит 5-ти амперная таблетка и 90 АКБ.Все в норме...

[Splav61 35]

Мужики Подскажите пожалуйста.При повышение оборотов до 4000т идеи отклонение заряда с 13.87в до 13.80 В .Отклонение не большое но сам факт пугает.Поменял Щетки,диодный мост Все равно тоже самое!!В чем секрет ПОДСКАЖИТЕ.

Изменено 18 марта, 2013 пользователем Splav61

[Леха306 52 1 479]

Мужики Подскажите пожалуйста.При повышение оборотов до 4000т идеи отклонение заряда с 13.87в до 13.80 В .Отклонение не большое но сам факт пугает.Поменял Щетки,диодный мост Все равно тоже самое!!В чем секрет ПОДСКАЖИТЕ.

Это вообще не страшно!!!! При высоких оборотах щетки плотно не прилегают от вибрации к якорю!

Изменено 18 марта, 2013 пользователем Леха306 52

[виталий витушко 0]

 подскажите: не могу завести газель бизнес второй раз после первой заводки, когда аккумулятор только снят был с зарядки. Утром поставил заряженный аккумулятор завёл,все хорошо. ни одна лампочка не горит. заглушил,хочу завести и не але...уже с натягом крутит стартер и в итоге совсем замолкает. поменял стартер и опять та же ситуация.  буквально 5 минут заряжу акб и тогда заведет. в чем проблема??

[AHдрей 1 883]

 

в чем проблема??

Плотность электролита , какая?

[виталий витушко 0]

все в норме, акб новый стоит. перед покупкой все проверили и подобрали

менял несколько акб и все тоже самое

[Просто Дед 12]

Для начала попробуй кинуть массу с АКБ прямо на двигатель.

Проверь клеммы на силовых проводах. Бывает клемма вроде хорошо держится на проводе, а на самом деле её окислом держит, имеется в виду те что на АКБ одеваются.

 

В электрике чудес не бывает, бывает плохой контакт!

Там где плохой контакт там греется и гайки шайбы ржавеют - заменить!

[виталий витушко 0]

хорошо, всю цепочку проверю.

[mill 127]

Расскажу свою историю с геной и зарядкой - возможно она будет всем полезна!

 

Летом обнаружил что напруга слаба на машине и при подготовке машины к дальней дороге (летнему отпуску) на машину поставил по совету форумчан Энергомашевский регулятор! Зарядка чуть подросла с 12.5 до 13.5 и меня это устроило!

Я ездил и меня в радовало! Но зимой заряду стало не хватать и к весне зарядка провалилась до 12 и даже ниже!

Я все откладывал ремонт месяц-два - погода говно была - тяжко в машину лезьт на морозе и матерясь таскал акб домой на подзарядку - не включал свет без надобности и печки - кое как позволяло свести концы с концами!

 

И вот я греша на Энергомашевский Рн - купил такой же новый - вставил - и .. НЕ Помогло!

 

Гена у меня БАТЭ 90А - кому интересно!

 

Не снимая с машины гену разобрал - снял РН и диодный мост - промыл прочистил прозвонил проверил - все работает!

Старанно!

Поставил все обратно и начал лабораторную работы!

Замерил ток с РН идет 0.8А  Если его напрямую на плюс посадить при выключенном моторе - то 3.8А

Значит РН работает и свои токи честно отдает!

Я замерил напругу на красной клемме РН - 14.9В при том что бортсеть дает 12

Старнно - пощелкал тумблером и действительно - напруга на клемме Рн повторяет тумблер!

И тут я смекнул главную беду этих генераторов!

В них два независимых выпрямителя - один для силы и один для питания РН!

РН следит за напряжением в своем выпрямителе и ее кажется все Ок когда силовая цепь умирает!

 

Теперь надо было разобраться куда девается напруга!

Прозвонка на падение напряжения от + клеммы акб до шпильки гены показала что падает мало!

Подозрение было на плохую массу - но и тут вроде все ок!

 

И меня осенило! Надо мерять напругу на диодных секторах!

Замерил - так и есть на них стока же скока и на РН!

Значит все выпадает на шпильке массы!!! Пара вольт!!!

 

Дальше все зачистил  смазал медной пастой и посадил провод зарядки не на шпильку а прям напрямик прижал к диодному сектору - сверху положил клемку конденсатора и закрутил НЕРЖ гайками до упора!

 

И о чудо - сеть появилась!!!!

 

Отсюда делаем выводы если плохая зарядка!

1) Энергомашевское реле - реально рабочее и помогает! Цена на него 309р

2) Регулятор следит за напругой НА СВОЕМ выпрямителе а НЕ за бортсетью (в силовом выпрямителе)

3) Напругу надо мерять на диодных секторах ПРЕЖДЕ ВСЕГО!!

И далее принимается решение - если все ОК значит гдето падает   если не ОК проверка цепи возбуждения на сопротивление и ток и диодного моста  и обмоток на целлостность!

4) Не забываем что падение идет не только по плюсу но и может быть плохая масса гернератора на корпус - у многих на массе до вольта выпадает (например VW transporter)

и не забываем что ток генерирует диодный мост (сектора) и с них надо напргу еще передать на шпильку плюса и на массу - и вот тут то и полно косяков - ток в 90А передается простым ПРИЖАТИЕМ сектора к массе или через гнилую металическую стальную втулку к +.

Небольшой перекос или некачественно изготовленные детали - и привет 1 вольт!

5) Все гайки электросистемы и болты тоже, заменить на НЕРЖ! И смазать все медной пастой и вазелином против коррозии!!!

 

И кому то помогут мои данные - сопротивление якоря со старыми щетками - 3 ома

с новыми 2.4ома - якорь напрямую 2.2 ома

Ни якорь ни статор не должны звонится на массу - сопротивление 3МоМ.

Кондер в генераторе - 2МкФ.

 

Если кому нужна помощь - обращайтесь или у кого тотже гена и РН - приезжайте - помогу чем смогу!

Изменено 4 апреля, 2013 пользователем mill