Новый двигатель УМЗ 4216-70

[Alexq55 339]

21й мотор самостоятельная разработка, он ни на один мотор того времени не похож.

При согдании ГАЗ-21 мало того, что двигатель был позаимствован (естественно с собственными доработками), но еще в ходе разработки достаточно широко использовался опыт зарубежных производителей, для изучения которого по традиции тех лет были привлечены натурные экземпляры современных иностранных автомобилей, таких, как два Ford Mainline 1954 модельного года — с шести- и восьмицилиндровым двигателями (США), Chevrolet 210 (в ряде источников — Styleline DeLuxe) 1953 модельного года (США), Plymouth Savoy очевидно 1953 года (США), Kaiser Henry J 1952 года (США), Standard Vanguard 1952 года выпуска (Великобритания) и Opel Kapitän (ФРГ), возможно и иные. Первые два были закуплены для изучения автоматических трансмиссий, как представители во многом полярных школ их конструирования. Впоследствии, эти автомобили использовались и для сравнительных испытаний вместе с ходовыми образцами ГАЗ-М-21.

[Blitz 31]

от чего он был позаимствован то?

 

Для «Волги» был разработан (конструктор — Гарри Вольдемарович Эварт) совершенно новый двигатель, верхнеклапанный, с полусферическими камерами сгорания, расположенными не в ряд, а под углом клапанами, впускным коллектором на левой и выпускным на правой стороне головки цилиндров, цепным (а не шестерёнчатым) приводом высоко расположенного распредвала. Такие двигатели устанавливались на прототипы 1954—1955 годов.

 

В процессе испытаний, однако, он показал себя недостаточно экономичным и не развивал достаточного крутящего момента на малых оборотах с полной нагрузкой, и впоследствии его так и не смогли довести до должного уровня. На серийных ГАЗ-21 использовался перепроектированный вариант этого мотора, разрабатывавшийся для не пошедшей в серию «полуторки» ГАЗ-56 и имевший более традиционную конструкцию: расположенные в ряд клапана, распредвал с приводом бесшумной текстолитовой шестернёй, клиновые камеры сгорания и впускным и выпускным коллекторами справа.

 

Для тех лет и он был сравнительно прогрессивен, а по отдельным конструктивным решениям мог быть назван передовым, хотя его степень форсирования и мощностная отдача были относительно невелики.

 

Это был цельноалюминиевый (тогда — очень редко встречающееся решение) бензиновый мотор с «мокрыми» гильзами цилиндров, пятиопорным коленчатым валом (редким тогда на двигателях массовых машин[16]), «нижним» распредвалом и рядно расположенными в головке клапанами, приводимыми в движение посредством штанг через коромысла. Камеры сгорания были клинового типа.

 

двигатель непохож по совокупности технических решений ни на один зарубежный, геометрия, подход к реализации грм и т.д.

 

вот статья небезызвестного здесь товарища на эту тему)

http://www.forum.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=77043

 

довольно удачный мотор, если дожил до наших дней.

[cazemir 764]

жаль загубили идею с 2496,1 по идее бы получился аля 405-409 двиган. и в жопу каминс..

но с алюминиевым блоком, а хорошо это или плохо незнай

[газель2005 2 648]

Да вроде алюминиевому блоку сроду нету ничего,если бы только не повесели тяжелый коленвал

[Андрей80 2]

самое интересное что поменять ремень в дороге будет большой проблемой,натяжитель давит снизу вверх,а установлен в самом низу,т.е. без снятия защиты поменять не получится :D

Да выкинь ты эту защиту куда подальше и всё будет нормально. Я на 405 прошёл без неё 300т. км и не жаловался. И на новой машине выкинул её сразу. Изменено 30 ноября, 2012 пользователем Андрей80

[ser9023 12]

самое интересное что поменять ремень в дороге будет большой проблемой,натяжитель давит снизу вверх,а установлен в самом низу,т.е. без снятия защиты поменять не получится :D

Да выкинь ты эту защиту куда подальше и всё будет нормально. Я на 405 прошёл без неё 300т. км и не жаловался. И на новой машине выкинул её сразу.

Натяжитель давит не снизу-вверх, а скорее в бок.Меняется через верх без особых проблем. Нужно вороток с короткой головой на 15 и стопор, я использовал сверлышко 4.

[Андрей80 2]

Натяжитель давит не снизу-вверх, а скорее в бок.Меняется через верх без особых проблем. Нужно вороток с короткой головой на 15 и стопор, я использовал сверлышко 4.

Ни разу не занимался этим..зачем нужен стопор?

[ser9023 12]

Ни разу не занимался этим..зачем нужен стопор?

Чтобы зафиксировать натяжитель в отжатом состоянии, пока будешь запутывать ремень на место

[bort060 14]

самое интересное что поменять ремень в дороге будет большой проблемой

:) :) :) для кого? Ребята мосты меняли, а вам для ремня СТО нужна?

[Ivan Rogozin 409]

Ребят, у кого УМЗ4216 с поликлиновым ремнем, вопрос там на шкиве коленвала дополнительный ручеёк для ГУРа ,его можно вообще снять или это часть шкива?...

Да и еще ,можно ли хранить новый двигатель в гараже длительное время,ни чего с ним не станет?

[Crady 8 541]

 

 

Да и еще ,можно ли хранить новый двигатель в гараже длительное время,ни чего с ним не станет?

можно.но предварительно провести консервацию двигателя.закрываются все отверстия промасляной бумагой.в каждый цилиндр заливается по 50 грамм масла и делается в ручную 2 оборота коленвала.всё соединения промазываются консервационной смазкой или любой пластичной смазкой.

[СЕГА 506]

Да вроде алюминиевому блоку сроду нету ничего,если бы только не повесели тяжелый коленвал

алюминиевый блок или чугунный? на "башку" шпильки или болты?

ваш выбор...

[ser9023 12]

 

 

Ребят, у кого УМЗ4216 с поликлиновым ремнем, вопрос там на шкиве коленвала дополнительный ручеёк для ГУРа ,его можно вообще снять или это часть шкива?

Цельный шкив

[Ivan Rogozin 409]

У меня ГУРа нет и вот этот ручеек для дополнительного ремня будет мешать установке электровентилятора БОШ с левой стороны по ходу движения , с правой не влезит,даже если отпилить часть муфты...там как раз нужно 1.5 см...мож его отпилить можно ,а шкив отбалансировать по новой(это вообще возможно отбалансировать?)

Изменено 7 июля, 2013 пользователем Ivan Rogozin

[135 5]

ни чего не пилил. Подложил толстые шайбы под болты крепления рамки радиатора, там как раз сантиметра 2,5-3 выиграл.

Изменено 7 июля, 2013 пользователем 135

[Ivan Rogozin 409]

У меня тоже шайбы-1 см и еще можно двинуть макс на 7 мм-упирается в масляной радиатор, я мерил на своем и на новом поликлиновом,такое ощущение что будет задевать,мож и ошибся...а у тебя тоже с клиновыми ремнями .

[Серёга 207 16]

Как был отечественный автопром в попе так и остаёться.

А кто сказал, что отечественный?

Недавно видел одного друга, он перегоняет с бригадой с Петропавловского филиала автосалона "Вираж" в Алматы машины прибывшие к нам автовозами...

Дык вот он рассказывает: как то перегоняют они партию ГАЗелей в эту самую Алмату, остановились на отдых на стоянке, поужинали... Тут подъезжает на эту же самую стояночку фура с номерами НН-региона, тоже останавливается на отдых... Подходит сам водитель с фуры к моему другу, поздоровались и... завязался у них разговорчик о том о сём... Поговорили о ГАЗелях, о моторах на них... Потом дальнобойщик повёл показать груз в фуре, и добавил, что едет прям из Китая... Открыв фуру, мой друг обалдел. Там полная фура двигателей... Тех "самых" УМЗ-4217!!!!! :blink:

[RUSLAN 402 33]

4217-? :blink:

[Серёга 207 16]

Опечатка... Извиняюсь... УМЗ-4216...

[Toyota007 2 887]

Серёга 207, это не доказательство.это одна бабка сказала.

[RUSLAN 402 33]

Скорее всего были камни :)

[alexgop 995]

 

 

Потом дальнобойщик повёл показать груз в фуре, и добавил, что едет прям из Китая... Открыв фуру, мой друг обалдел. Там полная фура двигателей... Тех "самых" УМЗ-4217!!!!! :blink:

глупости!!! даже не верю что каменсы китайские фурами с китая возят.. а то что умз в китае делают так это ваще бред..

[RUSLAN 402 33]

глупости!!! даже не верю что каменсы китайские фурами с китая возят.. а то что умз в китае делают так это ваще бред..

Почему бред?

[Серёга 207 16]

Серёга 207, это не доказательство.это одна бабка сказала.

Может и не доказательство... Но другу я верю, ему не зачем врать... Да и какой смысл ему врать, он же только на новых машинах ездит...

[ser9023 12]

Может и не доказательство... Но другу я верю, ему не зачем врать... Да и какой смысл ему врать, он же только на новых машинах ездит...

А какой смысл водителю фуры показывать свой груз, не известно кому, за границей. И такой груз у него без пломб.  :ph34r:

 

 

вот так и рождаются сплетни

Изменено 8 июля, 2013 пользователем ser9023