Как правильно поставить вилки карданов

[lehapankov 4]

Люди!!! Поменял крестовину, заметил что вилки на всех карданах стоят и не параллельно и не под 90 градусов! Сделал под 90 на передний мост, помоему вибрации стало больше!!! А как правильно? Где написано? и почему именно так? или вообще ставь как хочешь? С коробки на раздатку там вообще сварено "Ни два ни полтора!" А на мостовых карданах на маленьких сторонах пластины балансировки да такие большие что чуствуется что кардан в сборе балансировался! А тут повернул на шлицах и "ЧЁО" всё кирдык балансировке? Конструктора автозавода: "Вы это специально сделали чтоб после замены крестовин машину от вибраций развалило до покупки новой???" Вообщем надежда не на конструкторов а на наших конструкторов из народа! Помогите разобраться!

[Леха306 52 1 479]

Люди!!! Поменял крестовину, заметил что вилки на всех карданах стоят и не параллельно и не под 90 градусов! Сделал под 90 на передний мост, помоему вибрации стало больше!!! А как правильно? Где написано? и почему именно так? или вообще ставь как хочешь? С коробки на раздатку там вообще сварено "Ни два ни полтора!" А на мостовых карданах на маленьких сторонах пластины балансировки да такие большие что чуствуется что кардан в сборе балансировался! А тут повернул на шлицах и "ЧЁО" всё кирдык балансировке? Конструктора автозавода: "Вы это специально сделали чтоб после замены крестовин машину от вибраций развалило до покупки новой???" Вообщем надежда не на конструкторов а на наших конструкторов из народа! Помогите разобраться!

метить зубилом надо было.

[Дедила 187]

метить зубилом надо было.

 

 

Не подвижное ухо большого вала должно смотреть на подвижное короткого который входит в коробку. Если будет вибрация - переверни на 180 градусов.

[rusgg 3 986]

Люди!!! Поменял крестовину, заметил что вилки на всех карданах стоят и не параллельно и не под 90 градусов! Сделал под 90 на передний мост, помоему вибрации стало больше!!! А как правильно? Где написано? и почему именно так? или вообще ставь как хочешь? С коробки на раздатку там вообще сварено "Ни два ни полтора!" А на мостовых карданах на маленьких сторонах пластины балансировки да такие большие что чуствуется что кардан в сборе балансировался! А тут повернул на шлицах и "ЧЁО" всё кирдык балансировке? Конструктора автозавода: "Вы это специально сделали чтоб после замены крестовин машину от вибраций развалило до покупки новой???" Вообщем надежда не на конструкторов а на наших конструкторов из народа! Помогите разобраться!

ну там два положения оси крестовин должны быть паралельно

ну и гири обычно с однойстороны

 

если все это соблюсти будет тебе точная установка

[Дедила 187]

Не подвижное ухо большого вала должно смотреть на подвижное короткого который входит в коробку. Если будет вибрация - переверни на 180 градусов.

 

Переворачивай в шлицевой части где подвесной

[lehapankov 4]

Ребяты!!! Это полноприводная газель! А на счет зубилом, так над ней и на переделке в длиннобазную И на замене раздатки почудили а какие на гарантийке ремонтники я сам видел! Так что надо знать "КАК ПРАВИЛЬНО"

[paul799 842]

Ребяты!!! Это полноприводная газель! А на счет зубилом, так над ней и на переделке в длиннобазную И на замене раздатки почудили а какие на гарантийке ремонтники я сам видел! Так что надо знать "КАК ПРАВИЛЬНО"

Дык ХЗ, как правильно. Я у себя ничего не удлинял и никого не подпускал к своему авто - все делаю сам. А при замене крестовин, вилки помечаю керном. Мануалов по 4х4 нет, хочешь узнать, как должны стоять крестовины - езжай в магазин и смотри на новые карданы.

[lehapankov 4]

Такая мысль уже гдето проскальзывала! Но все равно спасибо!

[lehapankov 4]

Да метки даже поставил но проэксперементировал 90 градусное смещение, думал так разумнее и не уверен еще что после всех "чудес"не моими руками(когда новая была) они правильно стоят вот в чем вопрос!!! А так я даже боюсь ездить по сервисам! Жить охото ещё!!!

[MARKS 1]

закон работы крестовин (или в простонародье шарниров гука) - ведомая и ведущая оси должны быть парралельны (могут быть смещены относительно друг друга но обязательно паралельны!!!) что в горизонтали что в вертикали, допуск до 1 градуса!!!! соответственно вилки крестовин которые на трубе должны быть параллельны!!! только при соблюдении этих условий взаимно гасятся неравномерности крутильных колебаний на крестовинах!!! если б их не было (крутильных колебаний) незачем было бы придумывать ШРУСы. я это прошел на своей шниве, полностью переделывал (подгонял) подвеску, и все получилось.

Изменено 16 августа, 2011 пользователем MARKS

[master-nt 1]

почитал форум про карданы залез под свою там также все вилки криво стоят, снял передний кардан протер и нашел стрелки (смотрели друг на друга) протер задний там тоже стрелки выбиты. Пересобрал карданы чтоб вилки в одной плоскости были, так машину вообще колбасить страшно начало, пришлось сделать как было.

А про груза балансировачные то у меня они в разных местах с двух сторон кардана.

в магазе видел новые карданы отечественные (не турецкие) там вилки в одной плоскости, так что хз кто их так собрал и отбалансировал :)

[MARKS 1]

почитал форум про карданы залез под свою там также все вилки криво стоят, снял передний кардан протер и нашел стрелки (смотрели друг на друга) протер задний там тоже стрелки выбиты. Пересобрал карданы чтоб вилки в одной плоскости были, так машину вообще колбасить страшно начало, пришлось сделать как было.

А про груза балансировачные то у меня они в разных местах с двух сторон кардана.

в магазе видел новые карданы отечественные (не турецкие) там вилки в одной плоскости, так что хз кто их так собрал и отбалансировал :)

 

так этот закон не я придумал, но так должно быть. мерял ли углы осей? тут на авось полагаться не надо. покупал карданы БЕЛКАРД на шниву у офф. дилера, это считается классика для нив, пересмотрел штук 20 карданов вилки строго параллельны.

так же есть и на газели - все параллельны. ну что тут сказать -дураки чтоль на заводе лепят карданы?

Изменено 16 августа, 2011 пользователем MARKS

[alex933 773]

перед съёмом ,зубилом чирикаю

[Anvario 7]

Абсолютно без разницы,на какой машине и какой кардан!Вилки на самом валу должны быть строго параллельны!!!Если стоят криво,а при установке как надо появляется вибрация,значит пьяный в хлам балансировщик приваривал грузы,как ему больше нравилось!

[master-nt 1]

Абсолютно без разницы,на какой машине и какой кардан!Вилки на самом валу должны быть строго параллельны!!!Если стоят криво,а при установке как надо появляется вибрация,значит пьяный в хлам балансировщик приваривал грузы,как ему больше нравилось!

ну если так рассуждать то, пьяный в хлам балансировщик, только один на ГАЗе иработал, раз у всех карданы неправильные :)

[Anvario 7]

Хм.А почему бы и нет??? :P

[lehapankov 4]

Я открывал тему! значит так: поставил всё как было и гораздо лучше чем всё паралельно, но вилки у всех трех карданов стоят поразному, логики никакой!!! Купил еще на днях ШЕВИ (шевроле нива) я её так назвал,б/у, поменял крестовинку, но вибрация кое какая осталась! Карданы тоже "БЕЗ ЛОГИКИ"!!!

[VEN@S 1]

Я открывал тему! значит так: поставил всё как было и гораздо лучше чем всё паралельно, но вилки у всех трех карданов стоят поразному, логики никакой!!! Купил еще на днях ШЕВИ (шевроле нива) я её так назвал,б/у, поменял крестовинку, но вибрация кое какая осталась! Карданы тоже "БЕЗ ЛОГИКИ"!!!

шнива - это совсем другое дело, У меня у самого 21213 и толку, больше 80 скорость и сразу начинается вибрация. Там же привод на перед принудительный и никак не отключается. Вот и долбит на скорости.

[panik 91]

Я открывал тему! значит так: поставил всё как было и гораздо лучше чем всё паралельно, но вилки у всех трех карданов стоят поразному, логики никакой!!! Купил еще на днях ШЕВИ (шевроле нива) я её так назвал,б/у, поменял крестовинку, но вибрация кое какая осталась! Карданы тоже "БЕЗ ЛОГИКИ"!!!

Поставил передний кардан от бизнеса (турецкий),машину не узнать. Сейчас вернулся с области,разгонялся 130 км ч. Как будет время поменяю задний и средний карданы.

[Anvario 7]

А вот вопросик напрашивается:как на турецком кардане вилки стоят?

[panik 91]

А вот вопросик напрашивается:как на турецком кардане вилки стоят?

Так же как и на русском. Дело не в вилках а в балансировке самого кардана. Поставил промежуточный кардан турецкий,машина еще лучше поехала и передачи в коробке стали легче включаться. Заднего кардана в наличии нет на заказ дорого,подожду пока.

[paul799 842]

Так же как и на русском. Дело не в вилках а в балансировке самого кардана. Поставил промежуточный кардан турецкий,машина еще лучше поехала и передачи в коробке стали легче включаться. Заднего кардана в наличии нет на заказ дорого,подожду пока.

Паша, не знаю - я на тест-драйве катался на бизнес-соболе 4х4 с турецкими карданами. Внешне выглядят более чем внушительно - на КАМАзе такие-же по толщине, но все рычит и рыпит практически точно так-же, как и на моем, с обычными белорусскими карданами. Только вот я у себя могу крестовинки за 200-400 рублей поменять, и он снова, как новый. А про "турка" я такого сказать не могу. Впрочем, хозяин-барин...

[panik 91]

Паша, не знаю - я на тест-драйве катался на бизнес-соболе 4х4 с турецкими карданами. Внешне выглядят более чем внушительно - на КАМАзе такие-же по толщине, но все рычит и рыпит практически точно так-же, как и на моем, с обычными белорусскими карданами. Только вот я у себя могу крестовинки за 200-400 рублей поменять, и он снова, как новый. А про "турка" я такого сказать не могу. Впрочем, хозяин-барин...

Паш у меня в родных карданах люфт стал большой в шлицах нужно было на что то менять. При пробеге 128000 км в карданах заменили две крестовины,просто в слесарям в луидоре захотелось их поменять а я был не против. Предполагаю что на турецких карданах одновременно кончатся и шлицы и крестовины и менять придется целиком кардан. Сегодня случайно купил задний кардан на свой соболь,выглядит он вот так.

 

[paul799 842]

Паш у меня в родных карданах люфт стал большой в шлицах нужно было на что то менять.

Паша, чрезмерный люфт в шлицах - это кердык кардану. С этим я согласен. Другой вопрос - на что менять? Знаю, что "турки" необслуживаемые и неменяемые, да и дороже в 1,5 раза. Белорусы - и шприцуются, и крестовины меняются. У нас пока еще нет отзывов по "туркам" - недавно пошли совсем. Чисто для себя сделал вывод: пока мне не прижало по самые помидоры, (крестовины в заднем кардане поменял весной) подожду, пока владельцы "тирсан-карданов" поделятся опытом эксплуатации.

[Денис10 35]

Люди!!! Поменял крестовину, заметил что вилки на всех карданах стоят и не параллельно и не под 90 градусов! Сделал под 90 на передний мост, помоему вибрации стало больше!!! А как правильно? Где написано? и почему именно так? или вообще ставь как хочешь? С коробки на раздатку там вообще сварено "Ни два ни полтора!" А на мостовых карданах на маленьких сторонах пластины балансировки да такие большие что чуствуется что кардан в сборе балансировался! А тут повернул на шлицах и "ЧЁО" всё кирдык балансировке? Конструктора автозавода: "Вы это специально сделали чтоб после замены крестовин машину от вибраций развалило до покупки новой???" Вообщем надежда не на конструкторов а на наших конструкторов из народа! Помогите разобраться!

Насколько я помню на вопрос о развороте вилок отвечал AVC, найти его ответ не смогу т.к интернет тормознутый, но тема точно была, суть была такова что это сделано для уменьшения вибраций и приводились градусы разворота. На Ниве 21214М завод тоже сделал такую операцию с той же целью. У себя нашёл-Цитата(AVC @ 21.9.2009, 14:40)

Теперь информация от Конструкторов:

Взаимное расположение вилок в кард валах полноприводного соболя должно быть таким, как описано ниже, так как это результат процесса проектирования и доводки автомобиля:

Вилки карданных валов полноприводного автомобиля Соболь развернуты друг относительно друга: на валу от коробки передач к раздаточной коробке на 54 градуса, на валу от раздаточной коробки к переднему мосту на 36 градусов, на валу от раздаточной коробки к заднему мосту на 30 градусов.

 

Данное решение позволяет снизить шумность автомобиля.

 

Рекомендуем причину «грохота карданных валов» определить в условиях СТО при осмотре автомобиля.

 

А рекомендация – самим не пытаться что-либо исправлять. В случае возникновения подозрений, что с карданной передачей что-то не так – провести диагностику на авторизованном сервисе и отремонтировать автомобиль там же, если в этом будет установлена необходимость.

Изменено 21 сентября, 2011 пользователем Денис10