t-r-a-k-t-a-r 257 Опубликовано 30 марта, 2014 Купи мультиметр,стоит 150-200р море времени сэкономишь,у меня такойhttp://www.mastech.ru/images/mult/m838.jpg предохранители и лампочки надо прибором проверять!на вид могут быть целые.Вытаскиваешь разьем из фары и проверяешь есть ли напряжение на разьеме.В машине всегда есть лампочка 21вт с припаяной иглой и проводом "лапшей"с крокодилом на конце, Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
СергейН 117 Опубликовано 30 марта, 2014 Им еще надо уметь пользоваться. А то можно разного намерить :) . Есть пробник такой заводской, измеряет не только напряжение но и проверить лампы и преды можно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Spas750 327 Опубликовано 30 марта, 2014 Может кто знает в чем может быть косяк??Где-где, в контактах. Ты хоть знаеш что такое электричество. И при чем тут габарит. Если одна фара горит, а вторая нет, то косяк или пред, или лампа, а между ними провод и на фаре разьем, больше нечему. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Андрюха73rus 1 005 Опубликовано 29 января, 2016 Тоже вчера ночью все погасло , при заводке авто . Перегорел верхний предохранитель возле акб . Кинул соплю , с акб на красный провод замка зажигания , завел , отверткой замкнул контакты на стартере , ключом не осилило . В сервисе ,так и не нашли коротыш , но когда шевырял проводку , где то шевельнул ,и теперь все работает . 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Ф. 9 232 Опубликовано 7 ноября, 2016 Сегодня то же , что то непонятное было - завёл с утра без проблем, немного поездил по своим делам и домой, Потом смотрю "моё место" во дворе освободилось , пошёл переставлять . Ключ на старт и всё по нулям(( Ничего не работает, ни стартёр , ни приборка и бибикалка то же не работает(( Поменял нижний силовой предохранитель под капотом , тот который с узкой, но толстой перемычкой. Ничего не изменилось , хотя предохранитель развалился на две части, то ли сгнил за 4 года, то ли сгорел. Потом стал откручивать верхний предохранитель , но затем решил просто замкнуть контакты ключом - никаких эмоций. Стал смотреть клеммы на аккуме и обнаружил, что минусовая клемма слабо затянута !! Похоже на сервисе не затянули , когда меняли шестерню ГРМ в конце сентября.. Почистил клемму, затянул - габариты загорелись, магнитола. Затянул верхний предохранитель и заработал стартёр, завел двигатель. Мотор работает, а приборка не работает , стукнул кулаком по панели и всё заработало)) Тахометр, указатели температуры и топлива, показания одометра появились.. Неужели из за слабой затяжки минусовой клеммы весь сыр бор ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты