Долго горит лампа давления масла при пуске

[Паша Бойцев 0]

Обращаюсь к самоучкам и знатокам.Предистория:
Авто купил новым, в салоне в 2007г. Эксплуатирую один. На данный момент 220 тыс. пробега.Все ремонты и замены воремя .Машина бодрая, движок тянет. Масло Mobil 5-40 с детства.
НО с недавних пор на холодную, при заводе долго горит лампа аварийного давления (5-8 сек).На оборотах давление-3атм. На холостых-меньше еденицы, лампа не горит. Датчик, масло, фильтр-не виноваты.Может ли быть виновником масляный насос? Каков его ресурс? Или всё-таки промблема глубже?
Спасибо.

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Обращаюсь к самоучкам и знатокам.Предистория:

Авто купил новым, в салоне в 2007г. Эксплуатирую один. На данный момент 220 тыс. пробега.Все ремонты и замены воремя .Машина бодрая, движок тянет. Масло Mobil 5-40 с детства.

НО с недавних пор на холодную, при заводе долго горит лампа аварийного давления (5-8 сек).На оборотах давление-3атм. На холостых-меньше еденицы, лампа не горит. Датчик, масло, фильтр-не виноваты.Может ли быть виновником масляный насос? Каков его ресурс? Или всё-таки промблема глубже?

Спасибо.

Может проще компрессию померить?

[Кедр 1 654]

.. Датчик, масло, фильтр-не виноваты.Может ли быть виновником масляный насос? Каков его ресурс? Или всё-таки промблема глубже?

Это почему ты вычёркиваешь так категорично эти элементы? В первую очередь на них надо грешить при таком детском пробеге!

[БРОДЯГА74 5 293]

фильтр-не виноваты

Паша Бойцев, Уверен? Какой?

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Может проще компрессию померить?

И давление механическим манометром..

 

Паша Бойцев, Уверен? Какой?

Воздушный точно не при делах.

[Кедр 1 654]

Воздушный точно не при делах.

:lol: :lol: :lol:

[БРОДЯГА74 5 293]

Воздушный точно не при делах.

Р.У.С.Т.А.М., Выпил? Или как? :lol: :lol:

Если Колан, тогда всё встаёт на место, пошел полное дерьмо!

Изменено 11 сентября, 2011 пользователем БРОДЯГА74

[Леха306 52 1 479]

Обращаюсь к самоучкам и знатокам.Предистория:

Авто купил новым, в салоне в 2007г. Эксплуатирую один. На данный момент 220 тыс. пробега.Все ремонты и замены воремя .Машина бодрая, движок тянет. Масло Mobil 5-40 с детства.

НО с недавних пор на холодную, при заводе долго горит лампа аварийного давления (5-8 сек).На оборотах давление-3атм. На холостых-меньше еденицы, лампа не горит. Датчик, масло, фильтр-не виноваты.Может ли быть виновником масляный насос? Каков его ресурс? Или всё-таки промблема глубже?

Спасибо.

распредвалы смотри...

[Паша Бойцев 0]

Таких ответов я бы и сам накидал.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Р.У.С.Т.А.М., Выпил? Или как? :lol: :lol:

Топливный, кажись, тоже.. :P

[БРОДЯГА74 5 293]

Таких ответов я бы и сам накидал.

Тады делай капиталку! :rolleyes:

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Таких ответов я бы и сам накидал.

Ты замеряй вначале "механикой", а потом уж голову ломай, может датчики "трыньдят"..

[БРОДЯГА74 5 293]

Ты замеряй вначале "механикой", а потом уж голову ломай, может датчики "трыньдят"..

Надо просто сменить поставщика масляных фильтров, и всё!

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Надо просто сменить поставщика масляных фильтров, и всё!

Согласен, но лучше вначале замерять, а потом менять..

[Кедр 1 654]

Таких ответов я бы и сам накидал.

Ты не оскорбляйся, просто это и не беда у тебя наверняка, вот у меня такой мотор 430000 прошёл, давит 3, 5 -4 на холодную! У БРОДЯГА74 ещё больше пробег , так что у тя мафына молодуха ще , ей ходить и ходить! Попробуй механикой давление померять , потом если мало покажет , фильтр другого производителя , масло уж тогда можно поробовать! Вот!

[Татарин 7 064]

Скорей всего виноват маслянный фильтр.Не держит обратный клапан и масло из него сбегает обратно в мотор, из-за этого и лампочка горит некоторое время.Или как вариант перепускной клапан того-же фильтра завис.Не лезь в дебри начни с малого.

[Паша Бойцев 0]

Не, согласен, завтра проверю давление механикой. Но я не понимаю, почему Вы так цепляетесь за фильтры.Я всегда пытаюсь использовать finvall, правда перед последней заменой масла установил какой-то, из зелёной коробочки, на него и грешил.Но после очередной замены ситуация не изменилась.Кстати, какое давление должен показать мех. датчик на прогретом дв-теле в холостых?

[Кедр 1 654]

Не, согласен, завтра проверю давление механикой. Но я не понимаю, почему Вы так цепляетесь за фильтры.Я всегда пытаюсь использовать finvall, правда перед последней заменой масла установил какой-то, из зелёной коробочки, на него и грешил.Но после очередной замены ситуация не изменилась.Кстати, какое давление должен показать мех. датчик на прогретом дв-теле в холостых?

Чем выше тем лучше !Почему на фильтр ? Да потому, что статистика и практика общения с большим количеством газелистов ..вот!Ты так упорствуешь как буд то хочешь ,чтоб у тебя с давлением проблема была , а не фигня какая то! Давай по меряй сам успокойся и нам расскажи! :rolleyes:

[militman 13]

Но я не понимаю, почему Вы так цепляетесь за фильтры.

Потому, что если после запуска горит долго лампа давления, то это показывает что заполняется система (опорожнившаяся после остановки мотора из-за плохого клапана в фильтре) или кончается датчик аварийного давления. Сам пользую "тосол синтез" с силиконовым клапаном, случайно поставил однажды, увидел прыжок давления сразу после пуска и теперь ставлю только их.

[Crady 8 567]

Кстати, какое давление должен показать мех. датчик на прогретом дв-теле в холостых?

при средней частоте ниже 1 кг или при ХХ ниже 0.5 кг свидетельствует о неисправности в системе смазки или о черезмерном износе подшипников КВ и РВ.

[Татарин 7 064]

всегда пытаюсь использовать finvall,

 

 

Проверяй фильтр на герметичность перед установкой.Финвалы через один работают правильно,и ещё через один из правильных держит масло до замены,а то и на3-4 тысяче помирают.Проверенно. ;)

[Паша Бойцев 0]

Да, лучше фильтр,чем черезмерный износ подшипников КВ и РВ.

[зверек787 80]

Проверяй фильтр на герметичность перед установкой.Финвалы через один работают правильно,и ещё через один из правильных держит масло до замены,а то и на3-4 тысяче помирают.Проверенно. ;)

Это касаемо наверное всех брендов.Чем круче,тем больше подделок.

[БРОДЯГА74 5 293]

Да, лучше фильтр,чем черезмерный износ подшипников КВ и РВ.

Перебрал много всяких, остановился на Боше. Верный признак некачественного фильтра, это когда при смене масла у тебя из фильтра ничего не выбежало, т.е. он пустой! Да и масло жиденькое льёшь, всё это в куче даёт такой результат!

Изменено 12 сентября, 2011 пользователем БРОДЯГА74

[rusgg 3 985]

при средней частоте ниже 1 кг или при ХХ ниже 0.5 кг свидетельствует о неисправности в системе смазки или о черезмерном износе подшипников КВ и РВ.

масло может стекать не только через клапан масленного фильтра,но и через большие зазоры вкладышей и всякой там мути изношенной