Загорелась лампочка аварийное давление масла!

[мамонт 74 244]

Да фильтр вроде и так не плохой стоит (finwhale) или что,тоже говно?

нормальные фильтры ,ман ,UFI ,давление держат на ура ,даже после ночной стоянке ,

[ВаЛеРа42rus 37]

Насчет синтетики я ни чего не говорил.

В книге завода, указанны все масла,что завод разрешает,синтетики там нет...

Синтетика по моему сильно жидко, да и жирно для этого движка - вот полусинтетика самый норм зима пятёрка лето десятка.

[astanovoj 2]

Поставил фильтр "MANN", Мамонт ты же его имел ввиду? Лампочка гаснет быстрее,правда после длительной остановки еще не пробовал.Так что Мамонт спасибо тебе за совет. Насчет синтетики думаю,что хуже не будет, как считаете?

[мамонт 74 244]

Поставил фильтр "MANN", Мамонт ты же его имел ввиду? Лампочка гаснет быстрее,правда после длительной остановки еще не пробовал.Так что Мамонт спасибо тебе за совет. Насчет синтетики думаю,что хуже не будет, как считаете?

да именно он ,но лутше все же ,тот я его пользую ,всегда ,

[astanovoj 2]

да именно он ,но лутше все же ,тот я его пользую ,всегда ,

UFI ты его имеешь ввиду?

[мамонт 74 244]

UFI ты его имеешь ввиду?

да именно он ,,

[260RUS22 110]

потсталом)))) ну что за чушь! полусинь 10В40 и синтетика 10в40 ни чем не отличаются по вязкости ... я например лью ZIC 10в40 но думаю если зимой какашка будет то переиду на НЕСТЕ сити про 5В40) смешно про то что УМЗ вредно синтетику))) вот гавно типа лукойла как раз и вредно а хорошим маслом двиглу не навредиш факт!

Изменено 18 мая, 2011 пользователем 260RUS22

[astanovoj 2]

Не думаю что "лукойл" (не паленый разумеется) намного хуже импортных масел. К тому же импорт подделывают гораздо чаще чем тот же "лукойл". Вопрос спорный и где-то на форуме уже обсуждался.

[260RUS22 110]

astanovoj

Да я не спорю.. дело каждого хоть автол М8 по 38р литр))) просто видел движки у 2107(100тыспробега) и у газельки 95гв(345тыр пробега). оба на лукойле полусиньке... ну результат плачевный. и смотрел свой хюндай портер после переборки 100тыр пробега а движка как нульцевая. вывод все же разница есть. просто надо брать в провереных местах ;)

[Romario71 0]

Здравствуйте собратья по несчастью!

Загорелась лампочка аварийное давление масла! МАшмне 1,5 года и 49 тыс пробега, что интересно, в контроллере 43?

У меня два вопроса, лампочка, после заводки, продолжает гореть в пол накала, затем постепенно погасает, сбрасываешь обороты - может загореться а может и нет. Посмотрел привод, все нормально. В чем может быть причина?

Вопрс второй, господа, вот машина прошла полтинник, вынесла весь мозг! резину сожрала 4 колеса, глушитель - приемную трубу переварил всю - живого места нет! насосы менял! Антифриз ловить уже надоело! пластмассовые патрубки его не держат! Греется! На гарантийное обслуживание я перестал ездить после тридцати тысяч, распостраняется гарантия на двигатель в моем случае?

[forZe 0]

Здравствуйте собратья по несчастью!

Загорелась лампочка аварийное давление масла! МАшмне 1,5 года и 49 тыс пробега, что интересно, в контроллере 43?

У меня два вопроса, лампочка, после заводки, продолжает гореть в пол накала, затем постепенно погасает, сбрасываешь обороты - может загореться а может и нет. Посмотрел привод, все нормально. В чем может быть причина?

Вопрс второй, господа, вот машина прошла полтинник, вынесла весь мозг! резину сожрала 4 колеса, глушитель - приемную трубу переварил всю - живого места нет! насосы менял! Антифриз ловить уже надоело! пластмассовые патрубки его не держат! Греется! На гарантийное обслуживание я перестал ездить после тридцати тысяч, распостраняется гарантия на двигатель в моем случае?

у меня лампочка тоже раньше постоянно горела, потом вообще перестала, даже при включении зажигания, поменял датчик и все гуд)

резину сожрало, потому что надо делать схождение, с завода его не делают, на глаз по-моему, я сразу все сделал и балансировку...сейчас нормально, а так до этого тоже кушало, и не мало важно поддерживать давление в колесах, если оно маленькое ты быстро резина портится...

[мамонт 74 244]

Здравствуйте собратья по несчастью!

Загорелась лампочка аварийное давление масла! МАшмне 1,5 года и 49 тыс пробега, что интересно, в контроллере 43?

У меня два вопроса, лампочка, после заводки, продолжает гореть в пол накала, затем постепенно погасает, сбрасываешь обороты - может загореться а может и нет. Посмотрел привод, все нормально. В чем может быть причина?

Вопрс второй, господа, вот машина прошла полтинник, вынесла весь мозг! резину сожрала 4 колеса, глушитель - приемную трубу переварил всю - живого места нет! насосы менял! Антифриз ловить уже надоело! пластмассовые патрубки его не держат! Греется! На гарантийное обслуживание я перестал ездить после тридцати тысяч, распостраняется гарантия на двигатель в моем случае?

вот когда горит в пол накала после заводки ,ты на датчик то посмотри ,он у тебя просто походу весь в антифризе ,чуть нагрел потухнет ,,,

[Romario71 0]

В антифризе может дело, сегодня поменял масло, и посадил на герметик все до одного хомута! Какая рванина этот автомобиль!

[Toyota007 2 887]

В антифризе может дело, сегодня поменял масло, и посадил на герметик все до одного хомута! Какая рванина этот автомобиль!

Механический мономер в крутить в замен электрического,и проверить давку не судьба?Или на китайский мономер 250 рублей жалко?Ремонт мотора выйдет на много дороже... :lol:

[Romario71 0]

Механический мономер в крутить в замен электрического,и проверить давку не судьба?Или на китайский мономер 250 рублей жалко?Ремонт мотора выйдет на много дороже... :lol:

Продублировать датчик, это ясно, но когда в 50 км от магазина и СТО. Вчера добрался до дома, сейчас буду разбираться.

А по второму вопросу что? Если датчик - это ерунда, а вот если что то с мотором? Я согласен, если косяк мой был бы, а то вот такая фигня, я в принципе и не виноват, масло было в норме, нагревать не нагревался.

[Romario71 0]

После замера механическим монометром, возник еще один вопрос, почему такая разница давлений, на механическом монометре давление 2 - 4 кгс на см 2 замер проводился на прогретом двигателе, из магистрали масляного радиатора (до) в стенку, соединяшь магистраль с радиатором лампочка горит! Судя по этому документу http://www.profcomplekt.su/domains_data/fi...%20УМЗ-4216.pdf такого быть не может. Хотя, в принципе можно усомниться в компетенции человека его составлявшего!

В чем причина такой разницы давлений, с открытым и закрытым радиатором?

Или сбилась калибровка аварийного датчика давления масла?

Или, что самое не приятное! мотору приходит хана!

[rusgg 3 977]

После замера механическим монометром, возник еще один вопрос, почему такая разница давлений, на механическом монометре давление 2 - 4 кгс на см 2 замер проводился на прогретом двигателе, из магистрали масляного радиатора (до) в стенку, соединяшь магистраль с радиатором лампочка горит! Судя по этому документу http://www.profcomplekt.su/domains_data/fi...%20УМЗ-4216.pdf такого быть не может. Хотя, в принципе можно усомниться в компетенции человека его составлявшего!

В чем причина такой разницы давлений, с открытым и закрытым радиатором?

Или сбилась калибровка аварийного датчика давления масла?

Или, что самое не приятное! мотору приходит хана!

 

если манометр показал давление, а аврийный горит выкинь аварийный датчик

Изменено 19 сентября, 2011 пользователем rusgg

[Toyota007 2 887]

После замера механическим монометром, возник еще один вопрос, почему такая разница давлений, на механическом монометре давление 2 - 4 кгс на см 2 замер проводился на прогретом двигателе, из магистрали масляного радиатора (до) в стенку, соединяшь магистраль с радиатором лампочка горит! Судя по этому документу http://www.profcomplekt.su/domains_data/fi...%20УМЗ-4216.pdf такого быть не может. Хотя, в принципе можно усомниться в компетенции человека его составлявшего!

В чем причина такой разницы давлений, с открытым и закрытым радиатором?

Или сбилась калибровка аварийного датчика давления масла?

Или, что самое не приятное! мотору приходит хана!

У тебя похоже нет клапана удерживающего давление,на масленый радиатор,а если есть,то тогда у тебя залип шарик в открытом состоянии.

У тебя все давление масла двигателя улетает в масленый радиатор.Что быть не должно.

Клапан удерживает давление в системе двигателя,а излишки сбрасывает в радиатор..

[rus174 4]

У тебя похоже нет клапана удерживающего давление,на масленый радиатор,а если есть,то тогда у тебя залип шарик в открытом состоянии.

У тебя все давление масла двигателя улетает в масленый радиатор.Что быть не должно.

Клапан удерживает давление в системе двигателя,а излишки сбрасывает в радиатор..

то есть получается, если кран закрыт давление скидывать не куда? и есть вероятность что выдавит через всякие РТИ?

[Toyota007 2 887]

то есть получается, если кран закрыт давление скидывать не куда? и есть вероятность что выдавит через всякие РТИ?

Перепускных клапана два в двигателе.Один главный стоит в масленом насосе,второй стоит на главной масленой магистрали и выведен на улицу,к нему прикручивается кран масленого радиатора.

[rusgg 3 977]

Перепускных клапана два в двигателе.Один главный стоит в масленом насосе,второй стоит на главной масленой магистрали и выведен на улицу,к нему прикручивается кран масленого радиатора.

а как на 421 моторе стоит клапан ??? в блок вкручивается???

[Toyota007 2 887]

а как на 421 моторе стоит клапан ??? в блок вкручивается???

Вот я его нашел,кстати стоит на всех абсолютно моторах где есть масленый радиатор.Вкручивается в блок!!!!

http://www.konsulavto.ru/acat/model785/group75.html

[rusgg 3 977]

Вот я его нашел,кстати стоит на всех абсолютно моторах где есть масленый радиатор.Вкручивается в блок!!!!

http://www.konsulavto.ru/acat/model785/group75.html

так может он его выкручивал когда мерил давление

[Romario71 0]

У тебя похоже нет клапана удерживающего давление,на масленый радиатор,а если есть,то тогда у тебя залип шарик в открытом состоянии.

У тебя все давление масла двигателя улетает в масленый радиатор.Что быть не должно.

Клапан удерживает давление в системе двигателя,а излишки сбрасывает в радиатор..

Подожди, а где он может стоять, с правой стороны на сливе в поддон? Разбирал моторы не разу такой клапан не встречал.

 

А ведь точно с левой стороны, с него постоянно масло течет, как его не заворачивай!

Попробую поменять, сегодня уже механический датчик давления купил, пятихатку вместе с тройниками шлангами отдал.

Изменено 19 сентября, 2011 пользователем Romario71

[rusgg 3 977]

Подожди, а где он может стоять, с правой стороны на сливе в поддон? Разбирал моторы не разу такой клапан не встречал.

на выходе с маслянного насоса