Загорелась лампочка аварийное давление масла!

[Vadim _vi 734]

 

 

Прокладку масленого фильтра бывает выдавливает.

Редукционный клапан клинит, вот и выдавливает прокладку. Ремонт, - снять поддон, разобрать маслонасос и прочистить редукционный клапан, точнее, - само отверстие клапана мелкой наждачкой, промыть и поставить на место.

[Аркадич 2 174]

Здравствуйте,уважаемые!Простите,если обсуждалось. :( Двигатель УМЗ на буханке(еще и за буханку извините).После покупки буханки Б.У.,как водится заменили масло-фильтр,пробовали ТНК,почти сразу стало падать давление,вплодь до загорании лампочки-аварийки,поменяли масло на ЗИК и фильтр-давление восстановилось,но через тыщю опять падать начало,поменяли опЯТь фильтр,через 500-тыщю км опять падать начало,пробовали другие марки фильтров-500-1000км хватает,в предпоследний раз-резКо пропало давление,поменяли фильтр-восстановилось,но хватило на 200 км и опять стало падать.Датчики все работают-проверены!Мое личное мнение-Г.ВНО фильтры,интересует Ваше мнение.Спасибо!

[Toyota007 2 887]

Аркадич, Причем здесь фильтр и давление масла???Смех какой то,если давки нет,то новый фильтр её не поднимет.

[Аркадич 2 174]

К

 

Аркадич, Причем здесь фильтр и давление масла???Смех какой то,если давки нет,то новый фильтр её не поднимет.

Вот и я раньше так считал,но все осмотрели и насос тоже,после замены фильтра восстанавливается!!ЧУдЕсА!

[Аркадич 2 174]

Версию про плохие фильтры не сам придумал,подсказал один,кстати Грамотный чел.занимается ремонтом авто,больше не знаю на что и думать?

[Toyota007 2 887]

Новый фильтр бумага создает сопротивление,по этому происходит временное повышение давки на датчике.

Попробуйте вязкость масла поменять на более густое..

Да ещё попробуйте перекрыть масло радиатор.Возможно его клапан залип открытый...Все давление уходит в радиатор.

[Prius772 94]

Здравствуйте,уважаемые!Простите,если обсуждалось. :( Двигатель УМЗ на буханке(еще и за буханку извините).После покупки буханки Б.У.,как водится заменили масло-фильтр,пробовали ТНК,почти сразу стало падать давление,вплодь до загорании лампочки-аварийки,поменяли масло на ЗИК и фильтр-давление восстановилось,но через тыщю опять падать начало,поменяли опЯТь фильтр,через 500-тыщю км опять падать начало,пробовали другие марки фильтров-500-1000км хватает,в предпоследний раз-резКо пропало давление,поменяли фильтр-восстановилось,но хватило на 200 км и опять стало падать.Датчики все работают-проверены!Мое личное мнение-Г.ВНО фильтры,интересует Ваше мнение.Спасибо!

Готовьтесь капиталить моторчик, пробег и год выпуска Вы не указали. Может пора? А то на фильтры денег больше уйдет, стуканет-еще дороже выйдет.

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем Prius772

[Toyota007 2 887]

Готовьтесь капиталить моторчик, пробег и год выпуска Вы не указали. Может пора? А то на фильтры денег больше уйдет, стуканет-еще дороже выйдет.

Эти моторы и без давки могут долго ходить!!! :D Кстати я бы порекомендовал визуально поглядеть когда лампа загорается,если масло течет в клапанах через крышку заливную..

[Аркадич 2 174]

 в радиатор.

нет его..

 

Попробуйте вязкость масла поменять на более густое..

ZIC 10w40 как?

Готовьтесь капиталить моторчик, пробег и год выпуска Вы не указали. Может пора? А то на фильтры денег больше уйдет, стуканет-еще дороже выйдет.

когда все нормально на холодную 2.5-2.7,на горячую.х.х.-1.0-1.2

 когда лампа загорается,

движок стучать неприятно начинает :(

 пробег и год выпуска Вы не указали.

2008 год,на спидометре 126 тыщ,но спидометр менялся,соответственно пробег неизвестен..

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем Аркадич

[Toyota007 2 887]

 

 

движок стучать неприятно начинает :(

Это распред вал стучать начинает.Там и ищите потерю масла...

[t-r-a-k-t-a-r 251]

нет его..

 

ZIC 10w40 как?

когда все нормально на холодную 2.5-2.7,на горячую.х.х.-1.0-1.2

движок стучать неприятно начинает :(

2008 год,на спидометре 126 тыщ,но спидометр менялся,соответственно пробег неизвестен..

Два года ездил на зике,и всегда присутствовала проблема-после простоя 5-7 дней гидрики стучали,сменил на хадо все стало нормально.

[Аркадич 2 174]

Два года ездил на зике,

..на этом же масле гоняю на форде(эскейп),точно такая же банка,но с фордом тьфу-тьфу проблем нет..

[t-r-a-k-t-a-r 251]

..на этом же масле гоняю на форде(эскейп),точно такая же банка,но с фордом тьфу-тьфу проблем нет..

да масло то хорошее,но вот у меня не поехало.

[Аркадич 2 174]

Это распред вал стучать начинает.Там и ищите потерю масла...

..как то не убедительно..почему тогда при замене фильтра давление нормализуется??

[Prius772 94]

..как то не убедительно..почему тогда при замене фильтра давление нормализуется??

На короткое время, пока свежий фильтрующий элемент

[Аркадич 2 174]

парни,не хочу ни кого обидеть,но пишите кто действительно юзал УМЗ,у Вас написано ЗМЗ,Спасибо!

[Prius772 94]

парни,не хочу ни кого обидеть,но пишите кто действительно юзал УМЗ,у Вас написано ЗМЗ,Спасибо!

Да какие обиды,  просто после замены масла хоть ЗМЗ, хоть Запорожец  давят манометр лучше.

[I72 105]

Новый фильтр бумага создает сопротивление,по этому происходит временное повышение давки

а вот это ошибка,чем больше сопротивление тем меньше давление,попробуй пробить фильтр гвоздем(так делают нищеброды на фурах когда давление масла падает в связи с тем что масло с фильтром давным давно надо менять,пробьют и дальше в гору)

..как то не убедительно..почему тогда при замене фильтра давление нормализуется??

может движка на столько грязный,что потом фильтр просто пипец не пропускает,попробуй фильтр ман или фрам,я другие не использую.

[Владимир c330cp174rus 853]

Аркадич, если не секрет точную марку двигателя по циферкам, можно.

[Аркадич 2 174]

Аркадич, если не секрет точную марку двигателя по циферкам, можно.

42130Е

[Владимир c330cp174rus 853]

Аркадич,я просмотрел или на редукционный клапан никто внимания не обратил!А это вполне может быть одной из причин.Не утверждаю конечно,но в фильтра упираться тем более в разные по мне бред полный.

 

 

[Аркадич 2 174]

 на редукционный клапан никто внимания не обратил

клапан редукционный найти не мог на двигателе,еще по старым машинам(газ-53)знаю что из-за него давление пропадает,на коробке от фильтра нарисованы(типа фото)клапана,посчитал что они и играют роль редукционного клапана.Может я и ошибаюсь...

В насосе проверил клапан-не заедает и не пропускает.

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем Аркадич

[Владимир c330cp174rus 853]

Аркадич, http://www.gazavtomir.ru/_data/objects/0000/2741/image004.jpg

13-14 клапан-пружина он может и работать когда в ручную,но если выработка есть то может и залипать.ИМХО по своему двиглу сталкивался,а так я бы к Мамонту 74(Антон)обратился!!!

[Blade900 29]

Недавно в сильный ливень на ходу стала гореть в пол накала , раз весной в оттепель горела с утра - сырость.

У меня эта сырость и была головной болью с этим датчиком. Орал что давления нет, хоть и пробег около всего 60 т.км. Замена датчика на долго не помогала,200 км и опять орёт. Дело оказалось в помпе,из под неё сопливился тосол, датчик стоит ниже помпы и весь был влажный от тосола. Заменили помпу,как следует герметиком промазали и всё прошло. Совсем прошло!!!  :)

[Кент 307]

6-ой датчик, за год.

сказать что это ахтунг, значит не сказать ни чего ... но

может конечно масл косяка давит, но ГАЗ, же рекомендует Лукойл:)

Руки бы вырвать уродам.

Две недели или 1000 км и дачику хана...