электро муфта на умз 4216

[соболевич 1 822]

Если только этот подшипник не из пластилина сделан

С завода более менее ставят, а в магазине что не возьми половина дорабатывать надо или просто на помойку.

[aca300 95]

Крышка спереди черная исключает попадание в подшипник воды на 100%

Вот на этой не было крышки

Стопорный болт на обеих был, он же прижимает проводок чтоб не болтался

Хотя болты эти похоже не держат магнит от вращения

В желтой подшипники завальцованы и не меняются, в белой подшипнике подлежат замене.

Болт, о котором так много разговоров, держит провод, а катушка от проворачивания зажимается центральной гайкой.

[rusgg 3 981]

Вот в белой как раз этот болт в кронштейн вворачивается

В желтой нет

[alexgop 995]

в моей муфте катушка от проварота удерживается специальными усиками упирающимися в кронштейн.

[ZAN57 3 301]

Пипец. стабильности инету... как и везде. Как можно от проворачивания гайкой по центру крепить?   Вот и провернулось.

Если провод оборвало внутри или на входе в магнит, это уже нелечится? Не разборный?.

Тогда сразу в догонку- какой покупать? Или какой не надо? В ГДМ пока не смотрел, что продают. А на рынке видел 2х типов, за 2700 и за 2600р, с черным (видимо чугуний) и белым кронштейном, издалека смотрел не щупал, видимо люмень.

Изменено 26 мая, 2017 пользователем ZAN57

[rusgg 3 981]

Вот на белом кронштейне есть отверстие под болт который не дает вращаться магниту

[соболевич 1 822]

в моей муфте катушка от проварота удерживается специальными усиками упирающимися в кронштейн.

Чтто за муфта или какого года авто?

Ребята  короче всяк производитель на свое усмотрение магнит крепит ,все ясно мне теперь.Спасибо.

 

 

на рынке видел 2х типов, за 2700 и за 2600р, с черным (видимо чугуний) и белым кронштейном, издалека смотрел не щупал, видимо люмень.

С черным кронштейном  это ТЕРМОКАМ ,неплохое изделие по отзывам Да и выглядит солидно.У нас в основном такие продаются в крупных магазинах.

[ZAN57 3 301]

Да, вроде термокам. А белые похуже?. В ГДМ родные или что за фрукт?

[rusgg 3 981]

Желтая муфта не нравится мне.

Подшипники не вынуть.

Лепестки не поменять, их заклепали и сверху фланец заварили

В белой все на болтах и кольца стопорные , все разбирается

И она легче :)

[rusgg 3 981]

В желтой подшипники завальцованы и не меняются, в белой подшипнике подлежат замене.

Болт, о котором так много разговоров, держит провод, а катушка от проворачивания зажимается центральной гайкой.

кстати в белой муфте которую ты мне отправил направление вращение другое , чем у той которую я купил позже желтую

[соболевич 1 822]

Да, вроде термокам. А белые похуже?. В ГДМ родные или что за фрукт?

В газдеталях термрмокамы и лежат,других не видел.У меня похоже она и стоит,неремонтная,но смазку в подшибники добавить можно.

[aca300 95]

кстати в белой муфте которую ты мне отправил направление вращение другое , чем у той которую я купил позже желтую

Может это зависит от ремня? Клин или поликлин.

[rusgg 3 981]

Не, обе клин

Болт

[ZAN57 3 301]

Левый кронштейн с отверстием под болт? Да он вообще массивнее. Это термокам?

[rusgg 3 981]

Да Левый алюминий, правый чугун .

[Ded-pehto 0]

.

[Ded-pehto 0]

Всем привет. Парни,я правильно понимаю,что если включается со скрипом значит пора смазать подшипники? А то у меня уже появился такой звук.

[ZAN57 3 301]

У меня грохочет, скрипит, пищит... люфт подшипников по концам крыльчатки 4-6мм... Во время не остановился, в результате провернуло магнит. Теперь не 300руб на замену подшипников а 2700р на замену муфты. Так что делай выводы...

Изменено 15 июня, 2017 пользователем ZAN57

[ZAN57 3 301]

Наконец то снял сегодня морду и муфту. Про некоторые глупости в креплении морды это отдельная песня- несверлился... А вот с муфтой был озадачен. Это как же так может открутиться центральная гайка, что не просто отпустилась, и пропеллер стал елозить на валу вместе с подшипником, откуда и люфт больше чем есть на самом деле? Когда снял резиновый колпачок, гайка просто выпала. А ведь с левой резьбой и самоконтрящаяся с венчиком пластика на конце...

Прозвонил катушку- цела слава богу, спасло то, что за 3см до входа в обойму провод зажат скобкой, на ней и оборвало. Решил восстановить.

Соединил провод, сделал петлю и под скобку...

Ревизия показала, что либо штифта, удерживающего катушку не было в спец отверстии, либо он выпал, перемололся. Стружки и пыли было много. Конструкция вообще вызывает вопросы. Если и был штифт, то он очень коротко должен выступать, меньше чем толщина корпуса катушки, а это 2мм. Чуть ослабло, и далее закрутилось. Ставить винт нельзя, тк сверху корпус катушки  прижимает распорная шайба между катушкой и подшипником ременной части, отверстие близко к оси, не обойдешь.

Кроме того отверстие в корпусе катушки большое, на оси не центруется, чуть ослабнет и начинает задевать ременной частью за корпус катушки.

Ломал голову как крепить и заодно как центровать. Вроде придумал- подобрал большую шайбу вместо маленькой распорной. Почти подошла шайба от ама, вроде от классики- на фото. Внутреннее отверстие один в один, наружний диамет на 1 мм маловат. Взял и разогнул ей в плоскость на наковальне- стала как раз. Теперь центрирует корпус катушки. Далее высверлил саморезом отверстие в шайбе напротив отверстия в корпусе магнита и кронштейна, Затянут саморез. Перевернул и обратной стороны срезал болгаркой шляпку и вылизал под ноль. Хотел ещё приварить и шлифануть под ноль. Но вроде итак держится прилично. Теперь вставляю эту шайбу с саморезом в корпус катушки, саморез прошивает корпус и уходит в кронштейн. А сверху, если саморез раскачается, наложил шайбу поверх самореза, под подшипник ременной части. Вроде теперь мёртво.

Не скажу, что это перфекционизм, но на всякий случай приварил на клрпус магнита фиксаторы, теперь точно не провернется, зацепится за прилив кронштейна, даже если гайка ослабнет, будет в запасе время на ремонт. варить аккуратно, урывками и студить...

[ZAN57 3 301]

Набил подшипники смазкой, собрал. Не понравилась гайка- даже после затяжки ей веры нет. То ли так собрали, то ли она и должна открутиться. Муфту явно меняли, тк дата на корпусе сентябрь 13г, а машина в ПТС- август 13. Свелить ось и ставить шплинт заморочно. Портить ось тычком сварки не хочется. Не нашел дома нужной шайбы гровера, завтра съезжу возьму на 12мм. Если не будет левой, перегну наоборот из обычной правой. Или ось просверлить?

 Оказалось, что кронштейн стоит на 2 шпильках, одной нет (фото). И масло откудато свеху с крышки РВ сочится. Всё в масле. Жадб без радиатора не заведешь, а с ним не видно. Завтра попробую длинные патрубки поставить как то...

Ещё не обрадовал простор под мордой- неукуда тут вент ставить. Демонтировать усилить бампера это извращение. Он единственный, кто защищает фронт и гасит энергию удара... Будем думать... Или переделывать ниже усилитель, или наоборот выше, а снизу делать ещё один- всё равно низ радиатора защищать надо...

Радиатор вроде цел. Какой не знаю- на снимках...

[rusgg 3 981]

У меня без радиатора заводились все машины, а усилитель не спасёт

Если одной шпильки нет, то может в крышке трещина, по этому масло кругом

[ZAN57 3 301]

Заведу посмотрю откуда течь. Трещины пока не разглядел... Без радиатора завести можно, но пользы в этом мало, особенно для нежной ГБ4216. Можно проточную воду пустить чз шланг. Или замкнуть патрубки друг на друга. То- же выход.

[ZAN57 3 301]

Заводил, течи пока нигде не обнаружил, возможно сопливит при хорошем нагреве чз полумесяц КВ, передний сальник. С гайкой решил разобраться по старинке- сделал на торце оси пропилы болгаркой и смял туда венчик гайки, где пластиковый фиксатор.

Всё, муфта заработала- фото. Но тут выявил другое- начал приспосабливать эл. вент перед радиатором, и обратил внимание, что профиль лопастей на эл. венте и родном пропеллере совпадают, по ходу движения, а ведь крутятся в разные стороны. Похоже у меня пропеллер стоит не родной. Ведь профиль лопасти- всегда выемка на лопасти со стороны нагнетаемого воздуха, а горб со стороны засасываемого. На фото видно что наоборот. Напомню, что ремень поликлиновой и вращение против часовой (влево на фото). Маркировка то жем есть. Или я ошибаюсь? Какая должна быть маркировка для поликлина? А ведь это потеря эффективности охлаждения на 10-20%

[aca300 95]

ZAN57, вентилятор вроде правильный, но его надо прикрутить к муфте другой стороной.

[ZAN57 3 301]

Он был так. Кроме того по- моему другой стороной он упрется в шкивы и выйдет из плоскости диффузора... Он выпуклый в одну сторону. Попробую завтра.