резина для 4*4

[mill 127]

Поддерживаю. Моя задача сделать сбалансированный автомобиль, способный пердвигатся быстро\экономно по асфальту и не боящийся бездорожья.

Поэтому мой выбор АТшка или легкая МТ (как АТ).

 

А 37 симаки это для офроад котлет, чтоб рубится не вылезая из грязи.

Неудобно в такую машину даже влазить!

[Фрост 25]

Ну во-первых симаки заканчиваются на 36 :(, хотя можно взять просто муды - будет золотая середина

Во-вторых просвета много не бывает, но за все приходится платить, не только стоимостью большой резины, но и ресурсом узлов и управляемостью (считай усталостью) на дороге.

Поэтому сам долго сомневался - 33 или 35", остановился на 33". В экспедиции до того места, где не хватит клиренса, еще надо проехать несколько тысяч километров, и их хочется проводить в кайф. А если уж сел - для этого лебедка.

[Барсик 194]

Поддерживаю. Моя задача сделать сбалансированный автомобиль, способный пердвигатся быстро\экономно по асфальту и не боящийся бездорожья.

Поэтому мой выбор АТшка или легкая МТ (как АТ).

 

А 37 симаки это для офроад котлет, чтоб рубится не вылезая из грязи.

Неудобно в такую машину даже влазить!

Ханкук МТ - универсальный вариант - проверено и асвальт на 4 и грязь на 4

[Фрост 25]

А кто что скажет про купера STmax и STT? Как они трутся и вообще ведут себя на асфальте?

[Igor85 122]

Ханкук МТ - универсальный вариант - проверено и асвальт на 4 и грязь на 4

универсальная  резина  это  не  вариант.   и  по  грязи   мылит,  а  по  асфальту   шумит.  золотой   середины  не  бывает.  

[Фрост 25]

 

 

универсальная резина это не вариант

Ну не ехать же 4000км на симаксах ради 200км грязи...

[Igor85 122]

Ну не ехать же 4000км на симаксах ради 200км грязи...

ради  грязи  я  не езжу  ни  куда.  соревнованиях   не  участвую.  но  на   рыбалку  и  охоту  езжу  только  на  грязевой  резине.  пробеги   разные  1700км  до  4000км.   ну  не  идет  машина   на  так   называемой  универсальной  резине  по  грязи.  мылит.  

[Барсик 194]

А кто что скажет про купера STmax и STT? Как они трутся и вообще ведут себя на асфальте?

Есть австралийский тест на резину и отзывов масса - . СТТ неплохая но дорого . Пошумнее будет Ханкука. Ханкук  реально мягче резина

универсальная  резина  это  не  вариант.   и  по  грязи   мылит,  а  по  асфальту   шумит.  золотой   середины  не  бывает.  

Проверено - до Карелии и обратно - 4000 км

[Igor85 122]

Есть австралийский тест на резину и отзывов масса - . СТТ неплохая но дорого . Пошумнее будет Ханкука. Ханкук  реально мягче резина

Проверено - до Карелии и обратно - 4000 км

каждому  свое.  ездил  я  мт.   это  не  для  меня.   родная  быстрица     ни  чем  не  хуже.  

[Alexx75 0]

Вот такую нарыл в тырнете, Ценник вроде гыманный около 7т.р., что удивляет на общем фоне.

 

Maxxis MT-762 Bighorn 235/85 R16 120N

 

И вроде с дисками не особо мудрить придется, т.к. не особо широкие.

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем Alexx75

[Дмитрий_83 90]

Вот такую нарыл в тырнете, Ценник вроде гыманный около 7т.р., что удивляет на общем фоне.

 

Maxxis MT-762 Bighorn 235/85 R16 120N

 

И вроде с дисками не особо мудрить придется, т.к. не особо широкие.

Жужжит на асфальте сильно.

А кто что скажет про купера STmax и STT? Как они трутся и вообще ведут себя на асфальте?

Трутся по асфальту за 20000 км.

[Барсик 194]

каждому  свое.  ездил  я  мт.   это  не  для  меня.   родная  быстрица     ни  чем  не  хуже.  

Поэтому быстрицу и поменял на ханкук зимой АТ , летом МТ. - Быстрица на троечку еле тянет

Жужжит на асфальте сильно.

Трутся по асфальту за 20000 км.

Очень жесткая

[Igor85 122]

Жужжит на асфальте сильно.

Трутся по асфальту за 20000 км.

конечно  не  20000км.  но  50000.  это  факт

[Фрост 25]

Конечно лучший вариант из МТ это гудрич КМ2, только вот ценник грустный сейчас... А так в остальном одни плюсы...

[Igor85 122]

Поэтому быстрицу и поменял на ханкук зимой АТ , летом МТ. - Быстрица на троечку еле тянет

Очень жесткая

быстрица  плоха  зимой.  дубеет.  а  так  нормальная  резина.  и  стоит   не  дорого

[Дмитрий_83 90]

Конечно лучший вариант из МТ это гудрич КМ2, только вот ценник грустный сейчас... А так в остальном одни плюсы...

Жалуются на неё многие...

А вообще для каждого сезона должна быть своя резина,а всё эти всесезонки,это ни зимой ни летом)))

[Барсик 194]

 

 

Конечно лучший вариант из МТ это гудрич КМ2, только вот ценник грустный сейчас... А так в остальном одни плюсы...

По поводу гудрич не факт что лучший вариант. Тесты полистайте.

[Фрост 25]

а что мне их листать - я на ней ездил и по скальнику Алтая, и по грязи Кольского. Как шумит на асфальте меня тоже устраивает.

И то, что 40000 для нее не пробег знаю не по наслышке

[Барсик 194]

а что мне их листать - я на ней ездил и по скальнику Алтая, и по грязи Кольского. Как шумит на асфальте меня тоже устраивает.

И то, что 40000 для нее не пробег знаю не по наслышке

На Кольском был грязи вроде немного - каменистый грунт. Лучше по центру России проехать для впечатлений

[федотданетот 144]

А кто что скажет про купера STmax и STT? Как они трутся и вообще ведут себя на асфальте?

Говорят,что типа гудрича км1 но трётся чють быстрее гудрича

каждому  свое.  ездил  я  мт.   это  не  для  меня.   родная  быстрица     ни  чем  не  хуже.

 

Несоглашусь с тобой.Быстрица просто говно полное.МТшная резина не так уж и сильно шумит,были у меня гудричи КМ1 но по сравнениб с быстрицей это земля и небо.Быстрицу и задаром невзялбы если отдавали

Конечно лучший вариант из МТ это гудрич КМ2, только вот ценник грустный сейчас... А так в остальном одни плюсы...

Сейчас на всю ипортную резину цена грусная

[федотданетот 144]

Поддерживаю. Моя задача сделать сбалансированный автомобиль, способный пердвигатся быстро\экономно по асфальту и не боящийся бездорожья.

Поэтому мой выбор АТшка или легкая МТ (как АТ).

 

А 37 симаки это для офроад котлет, чтоб рубится не вылезая из грязи.

Неудобно в такую машину даже влазить!

37 я имел ввиду гудричи км2

Ну во-первых симаки заканчиваются на 36 :(, хотя можно взять просто муды - будет золотая середина

Во-вторых просвета много не бывает, но за все приходится платить, не только стоимостью большой резины, но и ресурсом узлов и управляемостью (считай усталостью) на дороге.

Поэтому сам долго сомневался - 33 или 35", остановился на 33". В экспедиции до того места, где не хватит клиренса, еще надо проехать несколько тысяч километров, и их хочется проводить в кайф. А если уж сел - для этого лебедка.

Я не думаю,что разница будет большая 33 от 35 в управляемости,а чтоб в кайфе ехать надо оставлять штатный размер колеса,да и вообще всё зависит от состояния дорожного полотна(колейность,выбоины и тд)

[сампосебе 165]

 

 

STT? Как они

 

у меня купер стт   мне оч нравятся ..

 

 

  родная  быстрица     ни  чем  не  хуже.  

 

ты на ней ездил ваще ?   ничем не хуже ?     балабол ..

 

 

Трутся по асфальту за 20000 км.

 

эт откуда такие сведения ?

 

 

Конечно лучший вариант из МТ это гудрич КМ2,

 

особенно зимой .. ога..

[Дмитрий_83 90]

у меня купер стт   мне оч нравятся ..

 

 

ты на ней ездил ваще ?   ничем не хуже ?     балабол ..

 

 

эт откуда такие сведения ?

 

 

особенно зимой .. ога..

Ездил на ней.

[Alexx75 0]

Блин. Чтобы купить шины надо стать экспертом. Уж скоро мухи белые полетят, а я всё титьки мну с выбором. В моём случае на зиму-будет зимняя. Купил машинку спереди соболевский размер стоял. Я его и отдал на служебный соболь докатывть. На передок уже поставил Нокию НордманС 205/75, хотел на зиму поуже да повыше но выбора в Мурманске не было практически. Сзади сейчас стоитК-139 195/80. Как поближе зима на зад ещё пару куплю. Интересно, как Гаишники отнесуться к тому что на задке только наружние шиповки. А может вообще на зиму сзади оставлю только два ската. Так что вырисовывается три комплекта резины.И поэтому для выезда в тундру нужна именно грязевая. Предполагаемый пробег по асфальту до места съезда на грунтовку 200-400 км. А дальше нужен клиренс проехать по буеракам и лужи большие.

[Барсик 194]

Прокатился на Ханкук МТ . Гула не почувстврвал . Шум при открытых окнах на 80 км /ч . такой же , как на АТ резине