Плавают обороты на двигателе 4216

[romochka 0]

Пока что не точно, но кажеца победил эту беду я( а именно плавание оборотов от 500 - 900)!

Путём извращений :)  подпилил датчик распредвала, чтоб ближе на милиметр был к шестерне... Сегодня в гараже тэстил всё заработало как часы, но ещё покатаюсь, потом отпишусь.(Кому интересно, подробности накалякаю.)

сёдня покатался, всё ок, точно датчик распредвала далековато стоял.

[romochka 0]

не, эт не он, апять в жару забарахлила. <_<

[Саня Будыльников 0]

Ну что мужики, кто будет первооткрывателем)))?  В жару просто глохнет постоянно, обороты скачут и никто не знает ка это победить, а накат на этих движках у людей бывает далеко за 200. Что все так и ездят? Не понятно мне

Изменено 15 августа, 2014 пользователем Саня Будыльников

[romochka 0]

отрегулировал клапана, выпускной в первом цилиндре один был 0,25, сделал 0,40 с запасом на просадку и всё стало ок. :)

Изменено 20 августа, 2014 пользователем romochka

[Андрей666 0]

помогите разобраться! проблема такая. термостата нет, малый круг заглушен, при температуре 60-80 градусов выбрасывает жидкость из расширительного бочка и воздушит верхний патрубок который идет с термостата в радиатор?

[biznesfurgon2010 12]

Поставь термостат. Откупорь малый круг.

[Roman N 0]

Здравствуйте форумчане , беда такая..

1 .  стрелка тахометра при движении сама по себе поднимается вверх почти до красной .будто газ в пол давишь..при этом звук мотора и скорость не меняется..( ну как не меняется..разгоняется спокойно)что на 1 й скорости что на 2.3 и т.д .  похоже будто массу пробивает или еще что..

2. при наборе скорости двигатель себя ведет будто коробка автомат ..или как мопед когда на нем 2 слона сидят..такое ощущение что не тянет совсем. при этом при наборе тахометр идет вверх потом немного  вниз и снова вверх(качели).. долго разгоняет  ...но все же едет ..

в чем могут быть причины ?

спс за помощь  

Изменено 10 апреля, 2015 пользователем Roman N

[Runik 2]

Сколько я всего прочел но так и нет ответа.Кто то есть из тех кто вылечил падение оборотов до 400-500? Глохну стабильно. Обороты на прогретом плавают, это уже так привычно что не пугает(пока), на время помогла регулировка клапанов, а вот перспектива глохнуть в поворотах радует все меньше и меньше. Кто то это победил?

Тоже такая же проблема была. До 400 просадка и глох. И плохо разгонялась. Короче, помогла замена датчика кислорода. Но он, цензура, дороговатый. Но радости полные штаны. Где-то тут находил инфу про это. И спец подсказал после диагностики эбу, что пропуски зажигания скорее всего от ДК. Мне помогло.

Да, и обороты плавали. Пробег 40 тык. Началось все где-то в 35.

Глох на светофорах, руль тяжелел, быстро заводил, чуть в аварии не попадал..

Расход, кстати, не вырастал изза дохлого ДК. Авто 2013 года микас 12.3. Хз, как оно все сейчас работает.

[monach 5]

Мистический автомобиль, без поста и молитвы не разобраться, очистимся и начнем: датчики не нужны, микас не трогаем, заслонку не крутим.

1. двигатель набирает обороты до 3000 и сбрасывает - отверстие во впускном коллекторе за дроссельной заслонкой с палец величиной, почти наверняка резинка на вакуме сзади на коллекторе (не маслостойкая) умирает медленно, симптомы разные покупаем штук 5 по 20 р. не задумываясь почаще меняем.

2. холостые высокие 1100 - 1300 оборотов временами становятся на место, высокий расход топлива, вонь в кабине - подсосы воздуха за дроссельной заслонкой.

- Впускной коллектор из аллюминия большой длины над выпускным коллектором ну не могли при модернизации двигателя разнести их по сторонам. Подсос с внутренней стороны на сопряжении двух частей простой способ намазать некрасиво герметиком снаружи, ну или расчленить и посадить культурно на герметик прокладку.

- внимательно осматриваем на заведенном моторе форсунки возможны подтекания топлива на выпускной коллектор, берем ВД-40 или что другое и пшикаем в основание форсунки, если уплотнители разрушились в работе двигателя будет перебой. Меняем 8 колец по 10 рублей.

3. Двигатель дергается при движении, то появляются рывки то изчезают, троит после перезапуска проходит, при замене датчиков проходит потом появляется снова. Главное реле 3-е справа под капотом, или его ячейка. Косяк в том что они стоят вертикально и закрыты только спереди щитком пластмаской.

4. Двигатель троит и не проходит - нет искры на один цилиндр, снимаем поочередно провода, где не долбанет нет искры - катушка, меняем.

С Богом!

[tolik87 0]

Всем привет!! Почитал я про обороты и оказывается я себе такой геморрой купил.. тоже плавают то на 2000 то 1100 виснет иногда нормально. Клапана от регулировал,дросель помыл,датчик холостого хода тоже мыл..

Изменено 15 августа, 2016 пользователем tolik87

[Алексей Горячевский 0]

Доброго вечера всем.проблема с движком,на холостом ходу глох двигатель.после остановки машина на заводиться,до этого на ходу отключалась приборная панель.свечи,провода все новые,в чем причина?

[P.E. 26]

отключалась приборная панель

Для начала - ревизия проводки на предмет сгоревших предохранителей, КЗ, окислов и прочего.

При повороте ключа лампа "выкинь двигатель" загорается?

Изменено 20 августа, 2016 пользователем P.E.

[Алексей Горячевский 0]

Жгут проводов новый,поменял месяц назад,предохранители целы,при повороте ключа чек загорается в штатном режиме.д умаю поменять датчики коленвала и распредвала.

[MR ROM64 1]

Жгут проводов новый,поменял месяц назад,предохранители целы,при повороте ключа чек загорается в штатном режиме.д умаю поменять датчики коленвала и распредвала.

не в этих датчиках дело. на обороты влияет дк1.

[Алексей Горячевский 0]

До этого менял жгут потому что сгорел от ДК2,но думал что провод коснулся выхлопной.лямбду не поменял.после этого ездил месяц без проблем,только разряжался аккум,по неизвестной причине.

[P.E. 26]

 

 

сгорел от ДК2

Вполне мог ЭБУ сдохнуть от такого.

Вернее, это наиболее часто встречающееся следствие, если произошло КЗ проводки лямбды.

Не произошло - ЭБУ скорее жив. 

[Алексей Горячевский 0]

Поменял датчик коленвала,завелась,все в порядке.

[ZAN57 3 298]

Проблема с ХХ. На 3 и 4 странице похожее писали (SErg23 и Санечка..), но результат не опубликован, решилась проблема или нет, и как? ... Короче:

При сбрасывания газа обороты падают до 650-750, потом восстанавливаются на 900. На газу падают до 600-700, потом восстанавливаются. Но если проехать тормозя ДВС несколько секунд (принудительный ХХ, или  ПХХ), и выжать сцепу  то обороты падают на бензе до 400-500 и восстанавливаются, а на газу до 300-400  и даже глохнет. Если же на ПХХ проехать всего 1-1,5 сек, то обороты "качаются", сильнее на газу- падают до 400, резко поднимаются до 1300-1400, снова падают до 400, снова поднимаются, и так 5-10 сек, потом устаканиваются. Впервые заметил такие симптомы после установки газа- глохнуть стала, в повороте аварийные ситуации реально. Газовики говорят не их проблема, контроллер газа повторяет всё за ЭБУ бензина. Тогда заменил свечи, стала реже глохнуть, но не надолго. Теперь и провода менял, свечи, зазоры регулировали. На диагностике всё ОК. регулятор ХХ показывает себя хорошо на диагностике. Что это?

[ZAN57 3 298]

Тишина.

Начал с малого, нашел, что трубочка синяя, с коллектора на адсорбер протерлась с тыльной стороны об аккум. Поменять было не на что, тупо заизолировал изолентой. Думал чтот нашел причину (часть причины). Проехал- поначалу даже не заглохла 5-6 раз из десяти. Но потом начала глохнуть как обычно. При этом по- моему разгоняться стала хуже на 4-5 педерачах...

[Татарин 6 966]

Ну что кто как решал проблему неустойчивой работы на ХХ.Что-то молчат все как партизаны.

Поехал сегодня товарищу помочь.Суть.УМЗ педаль электрическая.Микас 12.3(вроде)На холодную запускается и работает ровно,После прогрева начинает его подтряхивать.Явные пропуски.Просили клапана отрегулировать.Честно сказать криминала не нашёл. Компрессия по всем цилиндрам ровная.Везде 12,на третьем чутка по меньше.Ну посмотри говорят.Ну посмотрел.Гидрики.Выставил всё как учили с проворотом на 180 градусов.Прослушка стетоскопом ни каких шумов со стороны шестерни РВ не дала.Нормальный рабочий шум.Вроде обнаружился подсос через клапан адсорбера.Отсоеденили трубку от впуска.Но поработает минуту полторы и начинается тряска- свистопляска.Что на бензине что на газу.Глушим запускаем опять минуту ровно и начинает трясти.В движении при переключении передач норовит заглохнуть,потом подхватывает и несёт что дурной. Подключили простенький сканер.Пропуски в 2,3.УОЗ скачет как дурной.Движка аж подбрякивать начинает.Ругается и на датчик КВ и на датчик фазы.     

[Crady 8 538]

 

 

Ругается и на датчик КВ и на датчик фаз

эт шестерню провернуло скорей всего.была интересная машинка.холодная заводится,прогревается и глохнет,и никак не заведёшь.остынет опять по новой.и не шумит,не гремит.оказалась шестерня,пока холодная,цеплялась за серединку,нагреется,и просто проворачивается.

[victor5116 300]

ДК и коррекции по нему что показывают? 

[Татарин 6 966]

эт шестерню провернуло скорей всего.была интересная машинка.холодная заводится,прогревается и глохнет,и никак не заведёшь.остынет опять по новой.и не шумит,не гремит.оказалась шестерня,пока холодная,цеплялась за серединку,нагреется,и просто проворачивается.

Олег ,что-то эпидерсия какая-то. Глушишь,тут-же заводишь, работает ровно,но ровно минуту,полторы.Да и движка "маленький" совсем .33тыс. А вот УОЗ скачет с 6 до 13 градусов,и он начинает подбрякивать.По выхлопу слышно что начинаются пропуски.Если-бы положим воздух подсасывал.то сразу-бы трясло,да и с шестерней так-же.Да и с катушкой и проводами тоже. Газовые клапана по звуку ровненько работают.Форсунки бензиновые,3 немного как поддрабливает.Но проблема и там и там.Т.Е по топливу можно исключить? 

ДК и коррекции по нему что показывают? 

Показания лямбды скачут от 08,до 1.1 вроде.Там много цифер, и всё так быстро, что не успеваешь рассмотреть.Нужен наверное ноут с программой.Я в электорнике не очень.  

[victor5116 300]

 

Показания лямбды скачут от 08,до 1.1 вроде.Там много цифер, и всё так быстро, что не успеваешь рассмотреть.Нужен наверное ноут с программой.Я в электорнике не очень.  

Лимбда не работает. Норм показания это от 0 до 0,8 примерно.

При таких показаниях ЭБУ будет беднить смесь с вытекающими плавающими оборотами.

[Crady 8 538]

 

 

Т.Е по топливу можно исключить?

проверить давление в рампе.иначе гадать будешь долго.отключить ДФ и посмотреть что будет

 

 

.Если-бы положим воздух подсасывал.то сразу-бы трясло,

с 12 микасом не факт.он,собака 2 нога,хитрый... <_<