Втулки ,шатуны и пальцы

[Максим Павлович 123]

Неужели столько одноклубников и ни у кого не было опыта с шатунами Танаки?

[Goga 130]

Неужели столько одноклубников и ни у кого не было опыта с шатунами Танаки?

многие сами не чего такого сложного не делают. Присматривал запчасти на капиталку. Шатуны есть .  китай так  и кено китай  есть вроде из челябинска  но не факт что их там делают может только упаковывают.  смотри как они выглядят.

[Максим Павлович 123]

Подержал, покрутил, повертел, вроде ничего, нормальный. Вопрос про его ресурс

[saurun 0]

Ребят, возник такой вопрос: капиталю двигатель, шлифанул колено, 0,25 сняли, купил вкладыши шатунные новые, собрал. Шатун по оси коленвала свободно передвигается  в горизонте, а если выставить поршни в среднем положении и немного крутить коленвал то слышен стук и визуально видно люфт шатунов на коленвале. В чем может быть дело и как исправить? Поставить вкладыши следующего размера? Или только замена шатунов? или еще есть варианты? или вообще это нормально? 

[alexgop 996]

saurun, Откуда стук идёт? Перемещение нижней головки шатуна на шейке коленвала может быть по разным причинам - кривой поршень., кривое зеркало цилиндра.,большой зазор в верхней головке шатуна под поршневой палец., из за большого зазора в нижней головке шатуна горизонтального перемещения не будет!

 

 

А если поршень в ВМТ, то хорошо видно как поршень стоит криво в блоке. С одной стороны высовывается, а с другой утоплен

и добавлю- разный зазор между цилиндром и  днищем поршня по окружности. очень хороший и достоверный симптом несоосности верхней и нижней головки шатуна(при условии ровного цилиндра и поршня).

[Юрий029 52]

Ты на правильном пути, промерь шатуны и вал на элипс. Вначале спец промеряет вал,далее говорит размер вкладышей,еще раз все промеряет ( вал и купленные вкладыши), а уж потом шлифует.

[Максим Павлович 123]

Возьми микрометр и сам все промерь, смотри какие размеры на валу есть и какие должны быть под вкладыши 0,25

[masiy 265]

Люфт шатуна вдоль колена должен быть, колено вдоль может шевелиться ели-ели. Если колено вдоль ходит подбираются полукольца. Точатся, оловом наплавляются, керняться не нагруженное полукольцо. Про шатуны. Вручную ставили только при совдепии и то из экономии. Я отнёс в Механику и за шапку сухарей мне такой люля кибаб сделали- загляденье. Ну до 500 р это точно. Фирма Механика во многих городах произрастает. Вкладыши очень-очень редко бывают с браком и то пересортица, когда вместо 0.25 всунут 0.5 и то не на заводе, а в магазе. з. Колено крутится не во вкладышах , а в масляной плёнке.

[saurun 0]

гаечный ключ,стук  с  НГШ  вроде бы, подозреваю что там овал((  

[олег самара 307]

Овал на поношенном моторе будет полюбому,посему зачастую смена вкладышей при большом пробеге в надежде продлить ресурс мотора-пустая трата времени,так же как и смена колец на перегретом моторе,ведь цилиндр изнашивается "бочкой".

Зазор при шлифовке делается 1-2 сотых миллиметра,и подкладывание "портянок"в надежде увеличить ресурс и поднять давление-верный признак угробить мотор раньше срока.

Ну и успех всей операции зависит от мастера-станочника,в каком состоянии его станок и мерительный инструмент.Я с одним шлифовщиком сотрудничаю уж лет 10,несмотря на то что приходится в другой конец города ездить.Ни одного запоротого или косячного вала."Двигатели НК" рулят,это вам не ЗМЗ,у которого эллипс в цилиндрах блока, идущего в запчасти бывает до 5 соток.

[Максим Павлович 123]

Мужики! С новым годом!!! Смотрел недавно на каком то газовском или уазовском форуме человек один сделал 406 движок с 409 коленвалом а что б поршни не вылазили из блока, он отдавал шатуны и их ему сжимали как раз на те самые заветные 4 мм. Господа мотористы подскажите кто что думает по этому поводу? Был ли у кого опыт подобНой переделки? Где сжимают шатуны? Может подходят шатуны с оно?

[rusgg 4 002]

поэксперементировать или для работы?

если для работы , то шатуны слабое место у этих моторов, и чтото там эксперементировать не стоит.

[Goga 130]

Мужики! С новым годом!!! Смотрел недавно на каком то газовском или уазовском форуме человек один сделал 406 движок с 409 коленвалом а что б поршни не вылазили из блока, он отдавал шатуны и их ему сжимали как раз на те самые заветные 4 мм. Господа мотористы подскажите кто что думает по этому поводу? Был ли у кого опыт подобНой переделки? Где сжимают шатуны? Может подходят шатуны с оно?

так они  же и вниз не доходят .ход поршня соотвествует окужности вала

[Vadim _vi 747]

 Для работы не годится лошадку лечить бог знает чем, не стоит рисковать. А если доехать от сарая до туаалета, то можно и рискнуть, подумаешь, влетишь на определенное количество килорублей, да  не жалко, до туалета доехал, а деньги заработаются. :D :D :D

[Витал 89]

 Чудная история, может кто сталкивался? После замены пальцев СТК и шатуна ЗМЗ через 8 тысяч палец развалился в лохмотья на 4 цилиндре. Кусок остался в поршнях и в шатуне , а остального вообще нет. Сделал хорошее дело, поменял из-за большой выработки и такой попапндос.

[umz42164 9]

Заменили втулки шатунов,делали на станке.Приехал домой хотел собрать мотор, все шатуны промыл и тут оказалось пальцы выпадают под своим весом.Вопрос, критично ли это или везти назад пусть переделывают?

[Vadim _vi 747]

 

 

критично ли это или везти назад пусть переделывают?

ПРОСАДИЛИ,  ПУСТЬ  ПЕРЕДЕЛЫВАЮТ.  А на  каком  станке  делали?  Если  на координатно-расточном,  то  правильно,  а  если  нет, то  косяк.

[Татарин 7 182]

Вопрос по самодельным втулкам.Что-то посидел почитал и мнения разошлись.Кто-то советует БрАЖ 9-4,кто-то упирает на БрОЦС 5-5-5

Какая бронза лучше подойдёт на увеличенную втулку шатуна? Сходи и купи новый не предлагать.Нету их хороших.

[Москаль 217]

помню как то по моложе был, столкнулся  с подобной проблемой, решил здесь - http://adc-nn.ru/

БрОЦС 5-5-5  твой вариант