Соляра в тосоле

[52RUS 1 855]

миха152рус, сними с расширительного шланг тонкий ( из блока), засунь в бутылку, посмотри напор. на холостых и на оборотах. с оборотами должно возрастать. если всё хорошо, почисти отверстие в расширительном

на заведёную открути крышку на расширительном, заткни рукой горло, и посмотри газы идут или нет. поддавливать не должно

[колобок 7 165]

проблема с движком газ 560 нагрев авто до 90-100 градусов за 10 минут после чего тосол идет через бачок 

а циркуляция то вообще есть?

 заткни рукой горло,

надень презерватив,виднее будет

[SA.DIESEL 292]

 

проблема с движком газ 560 нагрев авто до 90-100 градусов за 10 минут после чего тосол идет через бачок что делать сам я уже выкинул термостат поставил доп насос на печку и соляра в тосоле у меня тоже есть правдо немного народ что делать кстати печка не греет и радиатор с переди авто тоже холодный с чего начать?

я бы начал с проверки помпы (водяного насоса) потому как если соляра идет в тосол может слететь (провернуться крыльчатка)

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем SA.DIESEL

[Tonna 1]

  Съёмник .Преспособа для снятия вставок (колпачков) насос-форсунок. Не наступаем на грабли...

[ivan70rus 0]

  Съёмник .Преспособа для снятия вставок (колпачков) насос-форсунок. Не наступаем на грабли...

Я так понимаю - нужно заказывать новые колпачки после такого снятия или можно заменить резину и ставить обратно?

[колобок 7 165]

думаю что новые,т.к. в этих резьба нарезана

[SA.DIESEL 292]

думаю что новые,т.к. в этих резьба нарезана

только новые, так как прошивается нижняя  часть в моноблок

[alex134 1 960]

Парни, подскажите размер уплотнительного кольца колпачка форсунок ! Может, подбирали от чего ? Машина простаивает, через интернет долго ждать. Заранее спасибо.

Прошлый раз какие-то сунули чёрные - в итоге через год опять соляра пошла.

[alex134 1 960]

жаль, что штаера вымирают... никто не ответил.

я как не мерил, получается 25,5 Х 33,5. понимаю. что выглядит странно, но перемерял 3 раза ))

[kombrig 581]

жаль, что штаера вымирают... никто не ответил.

я как не мерил, получается 25,5 Х 33,5. понимаю. что выглядит странно, но перемерял 3 раза ))

может плохо колпаки прижали.в нино показали как с помощью оправки осаживают колпаки -течи нет. на говорова в магазине есть для штайера з.ч.

Изменено 12 октября, 2017 пользователем kombrig

[max71 186]

 

 

Прошлый раз какие-то сунули чёрные - в итоге через год опять соляра пошла.

китайские с алиэкспресс  , сейчас много таких запчастей . сегодня в южке искал прокладку на коллектор выпускной - нашел , продаван доставал из пакетика с иероглифами  и таких пакетиком у него была куча - для штаера и каменса

жаль, что штаера вымирают... никто не ответил.

  :mellow:  живы ещё !!! видимо нет инфы поэтому и ответа нет

[alex134 1 960]

 

 

на говорова в магазине

там и брал в "Вояже". помпа Эспра ещё 4700. Тирсан сдох за 80ткм отчего-то.

[альберт 3]

там и брал в "Вояже". помпа Эспра ещё 4700. Тирсан сдох за 80ткм отчего-то.

эспра может и столько не проходить,после 25-30 т,км следи за ней.Резинки даже заводские говно полное...уже 2 года как беру в одном месте и на стаканы ставим от масляного радиатора(они чуть меньше) ,пусть дороже зато без головной боли.

[alex134 1 960]

 

 

на стаканы ставим от масляного радиатора(они чуть меньше) ,пусть дороже зато без головной боли.

у нас их просто НЕТ ! от слова СОВСЕМ ))

[kombrig 581]

у нас их просто НЕТ ! от слова СОВСЕМ ))

это как?

[alex134 1 960]

это как?

настоящих колец в Питере не найдёшь. похожие аналоги, может, и есть в том же вояже. только хватает на полгода максимум. с тем же успехом можно манжету рабочего цилиндра запихать - результат одинаковый.

Изменено 29 января, 2018 пользователем alex134

[kombrig 581]

настоящих колец в Питере не найдёшь. похожие аналоги, может, и есть в том же вояже. только хватает на полгода максимум. с тем же успехом можно манжету рабочего цилиндра запихать - результат одинаковый.

а эта немецкая контора у нас не поставит под заказ?

[alex134 1 960]

а эта немецкая контора у нас не поставит под заказ?

Порт Артур штоле ? Так они местные )))

не берутся они за такие мелочи. Только крупные з/ч по конскому ценнику.

Знаю, клубень на заказ изготавливал, но это время нужно.

Изменено 29 января, 2018 пользователем alex134

[kombrig 581]

теперь очень жалею ,что снял немецкую хорошую резинку с заборника масла,поставил из магазина.

[Николаич76 18]

Соляра в тосол  зимой  на 560 , это  пичалька.  А происходит эта пичалька  даже не от того, что какие то там  колечки уплотнения сносились  под стаканом. Основная причина этого зимой  совсем в другом. По магистрали , как известно,  под не очень большим давлением  течет соляра  . От первой форсунки и до  четвертой. Потом в обратку.  Сам по себе фильтр это  просто гауно , а если элементы меняли не снимая корпуса , то гауно в двойне .  Мусоринки начинают поступать к  фильтровальным сеткам  форсунок и забивают их . Плотнее  в первых двух, в  последних двух чуть меньше.  В итоге , когда заводишь холодный мотор, первая причина что забиты сетки форсунок в том, что  нагреваются первый и второй выпускные коллектора , а  последние два нагреваются позже и медленнее.   

Но насос в баке качает , создает давление . Движение холодной соляры  замедлено , и это замедление  вызывает пробитие   уплотнений стаканов форсунок. Все, соляра в  тосоле. привет. Однако,не стоит сразу начинать разбирать мотор и лихорадочно искать  запчасти. Промойте систему , не заводите   ниже  чем минус 20. Все наладится  как только потеплеет  :)   

По этому, к зиме, прочистите сетки первых двух форсунок и не будет вам  счастье от  дружбы тосола и соляры. 

[SA.DIESEL 292]

Не компетентность не сестра таланта!

[EvgenT 57]

По магистрали , как известно,  под не очень большим давлением  течет соляра  . От первой форсунки и до  четвертой. Потом в обратку.  Сам по себе фильтр это  просто гауно , а если элементы меняли не снимая корпуса , то гауно в двойне . Плотнее  в первых двух, в  последних двух чуть меньше. 

Топливные магистрали общие,снизу подводящая, сверху отводящая, а от них отходят ответвления к каждой форсе. То есть форсы питаются параллельно, а не последовательно. 

Поменять фильтры, не снимая корпуса - это вообще как? Через сливной штуцер, что ли?)

 

 

Промойте систему , не заводите   ниже  чем минус 20. Все наладится  как только потеплеет

Вот отличный совет, зимой к машине лучше не подходить)

В общем, не выдерживает ваша теория никакой критики.