Как избавится от проставки!!!

[Vic123 261]

 зачем пишете ерунду!!!! фильтр нужен с большой площадью.. тем более для гбо с 2 поколением где настройка подачи происходит из за рязряжения во впуске.. чем меньше фильтр тем хуже!!! кормить нужно воздухом мотор а на затыкать его фильтром с малой площадью!!

Ко мне можно и на ты... пишу то, что делал сам. В указанных фильтрах различий не нашел. Машина ездила отменно.

[mvclv 148]

 

 

кормить нужно воздухом мотор а на затыкать его фильтром с малой площадью!!

Я затыкаю одну дырку в железном бочонке на метане, иначе тупит, на пропане открываю.

Можно увеличить сечение для газа в дозаторе, но на пропане пришлось бы крутить настройки, а так открыл-закрыл.

[KabaN 53]

 зачем пишете ерунду!!!! фильтр нужен с большой площадью.. тем более для гбо с 2 поколением где настройка подачи происходит из за рязряжения во впуске.. чем меньше фильтр тем хуже!!! кормить нужно воздухом мотор а на затыкать его фильтром с малой площадью!!

начнем с того что редуктор электронный... а поток воздуха по сути будет больше, ибо сечение воздушных патрубков (и вход, и выход) больше чем на стоковом(406 кастрюля) фильтре, сейчас покрутил его в руках, по ощущениям рабочая площадь фильтрующего элемента даже больше чем в стоке... решено, будем делать! 

 

Ну и так, к размышлению.. как может повлиять площадь фильтра на поток воздуха при одинаковых проходных отверстиях?

[Vic123 261]

 

Ну и так, к размышлению.. как может повлиять площадь фильтра на поток воздуха при одинаковых проходных отверстиях?

Сильно, там еще не только площадь фильтра, а и качество бумаги влияет.

[alexgop 995]

Ко мне можно и на ты...

я не только тебе ответ начиркал...

Я затыкаю одну дырку в железном бочонке на метане, иначе тупит, на пропане открываю.

Можно увеличить сечение для газа в дозаторе, но на пропане пришлось бы крутить настройки, а так открыл-закрыл.

потомучто не правильно настроено.. чудес не бывает.. хотя есть и другая сторона медали.. тоесть если тебе нравится то и нечего голову ломать.. это при всём при том что ты сам понимаешь что не правильно что то у тебя на метане..

 

 

начнем с того что редуктор электронный..

и сразу закончим..  потому что он у тебя не электронный!!! на нём тупо стоит электроклапан отсекатель подачи газа при глушении мотора..небывает электронных редукторов для гбо невпрысковго!! редуктор он и в африке редуктор.. в нём диафрагмы!!!

Изменено 19 июня, 2013 пользователем alexgop

[mvclv 148]

 

 

потомучто не правильно настроено.. чудес не бывает.. хотя есть и другая сторона медали.. тоесть если тебе нравится то и нечего голову ломать.. это при всём при том что ты сам понимаешь что не правильно что то у тебя на метане..

Так если настроить сопло под метан, то будет проблема с пропаном, как и разные жиклеры у одной плиты, разные отверстия для газов при одних форсунках на впрыске.

В идеале два разных сопла, но это сложнее и дороже чем отрыть и закрыть одну дырку

Я стремлюсь к наипростейшему при прочих равных :)

[alexgop 995]

 

 

Я стремлюсь к наипростейшему при прочих равных :)

я это понял.. поэтому и написал про разные стороны медали..

[Vic123 261]

Думаю все видели такую картинку или наяву

 

и ведь не спроста так написали потому, что вазовский фильтр сделан с большим запасом.  

 

пс. если вдруг кто не видел...там написано, что смена элемента воздушного фильтра через 30 000 км...хоть так и мало кто делает.

Изменено 20 июня, 2013 пользователем Vic123

[Vic123 261]

Думаю, что причина, по которой фильтр от десятки подходил к мотору ауди объёмом 2,2-2,3 л, была в том, что моторы ауди были пятицилиндровыми!!!     ПРИНОШУ ВСЕМ СВОИ ИЗВИНЕНИЯ !  Фильтр от десятки на 406-й мотор не подойдёт...

[KabaN 53]

Думаю, что причина, по которой фильтр от десятки подходил к мотору ауди объёмом 2,2-2,3 л, была в том, что моторы ауди были пятицилиндровыми!!!     ПРИНОШУ ВСЕМ СВОИ ИЗВИНЕНИЯ !  Фильтр от десятки на 406-й мотор не подойдёт...

 

 

А какая разница сколько горшков? Я думаю что потребление воздуха зависит от объема, ну никак от количества цилиндров. После выходных будем эксперементировать) Нужно только проставочку выточить под смеситель, а так все уже подготовлено

[Vic123 261]

А какая разница сколько горшков? Я думаю что потребление воздуха зависит от объема, ну никак от количества цилиндров. После выходных будем эксперементировать) Нужно только проставочку выточить под смеситель, а так все уже подготовлено

Пробуй, но разница действительно тесть. А экспериментировать никто и никогда не запрещает.

[alexgop 995]

Проверить правильно или нет устроена подача газа очень на невпрысковом гбо очень просто.. недолжно быть разницы в работе мотора когда установлен воздушный фильтр и когда фильтр снят.. если при снятии фильтра и воздуховодов мотор теряет обороты или совсем глохнет на хх, то это говорит о двух вещях.. грязный воздушный фильтр или большое сопротивление потоку воздуха из за малой площяди фильтра.. либо подача газа неправильно осуществляется, без дросселирования и эжекции..

[mvclv 148]

alexgop,на хх у меня так и есть, а при нагрузке?

Фильтр все таки оказывает сопротивление потоку, и если без него прет, то с ним будет богатить. имхо 

[alexgop 995]

Фильтр все таки оказывает сопротивление потоку, и если без него прет, то с ним будет богатить. имхо

не должно быть сопротивления в идеале.. если на хх мотор работает одинаково что с фильтром ,что без - то этого достаточно... корректировку мощностных режимов делать дозатором.. вот этим дозатором и прижимать нужно чтоб не богатило.. это его основная задача между прочим..

Изменено 20 июня, 2013 пользователем alexgop

[mvclv 148]

 

 

корректировку мощностных режимов делать дозатором.. вот этим дозатором и прижимать нужно чтоб не богатило.. это его основная задача между прочим..

У меня сейчас совмещенный смеситель-дозатор, подозреваю что дозатор пропана на шланге утратил в некоторой степени свои функции,

что ж не помочь общему делу количеством воздуха.

С одним то газом все просто.

[casper 13]

Парни такая тема, купил проставку для к-126 ,  для уменьшения сопротивления на впуске отрезал диффузор , на холостых работает, а при нажатии на газ захлёбывается и глохнет. Знаю что нарушил воздушные потоки, но что можно сделать, кто знает? Тут кто-то писал, что вместо смесителя от 405, поставил какой-то другой с внутренним диаметром диффузора 40мм ( у 405, 36 мм.), и машина лучше поехала, вот я и решил так замутить. У этого  внутренний диаметр 50

Изменено 11 июля, 2013 пользователем casper

[alex933 773]

с чего ты взял ,что захлёбывается

может нехватура

[casper 13]

с чего ты взял ,что захлёбывается

может нехватура

может и нехватает, хотя я крутил регулятор который на шланге гбо в обе стороны, и ничего. Да и ещё с диффузором этот смеситель работает нормально, но машина едет чуть хуже чем с 405-м смесителем

[KabaN 53]

Доброго времени суток! Наконец то доделал верхнюю подачу газа с десяточным фильтром, все работает как часы, изменений в работе двигателя пока не заметил, завтра начинаю полетные испытания с замерами расхода и регулировкой "в полете"

 

 

Собственно под капотом теперь так

[Vic123 261]

Доброго времени суток! Наконец то доделал верхнюю подачу газа с десяточным фильтром, все работает как часы, изменений в работе двигателя пока не заметил, завтра начинаю полетные испытания с замерами расхода и регулировкой "в полете"

 

 

Собственно под капотом теперь так

Отлично все будет работать, только фильтр чаще менять придется, понаблюдай, тыщи через три расход газа должен начать увеличиваться.

[KabaN 53]

Время покажет, а вообще этот фильтр расчитан на 30 000 км (ну это для мотора 1,5), думаю для 2,3 на 10 000 хватит. 

[Vic123 261]

Время покажет, а вообще этот фильтр расчитан на 30 000 км (ну это для мотора 1,5), думаю для 2,3 на 10 000 хватит. 

У меня не калине такой же стоит...тыщ через 7 начинает расход расти, меняю через 5, потому как мозг начинает убавлять подачу топлива и чуть падает тяга.

[KabaN 53]

У меня не калине такой же стоит...тыщ через 7 начинает расход расти, меняю через 5, потому как мозг начинает убавлять подачу топлива и чуть падает тяга.

 

спасибо за информацию, учту

[Vic123 261]

спасибо за информацию, учту

Валялся у мну как-то нулевик (не поравился на калине, рычит, а толку нет), поставил на газельку и поначалу был почти в восторге ( и тяга и расход), а потом расход пополз вверх и перестал радовать(( и пробегу было тыщи 4 , опять мыть-сушить-пропитывать...понял, что мне это не нужно, поставил стандарт .

[mvclv 148]

Теоретически можно слямзить принцип у регулятора давления бензина с вакуумным шлангом в задроссель.

При наличии вакуумного дозатора сколхозить штуцер между фильтром и заслонкой, в дозаторе в противоход  мембране.

Фильтр чистый-разряжения в колхозе нет, мембране ничто не мешает.

По мере засирания колхоз будет тормозить подачу газа.